По-добре не

До коментар [#1] от "Free person":

Не съм съвсем сигурен. Паркирал върху общински тротоар автомобил се отстранява от паяк на Центъра за градска мобилност. Паркирал в тревна площ автомобил получава "честитка" именно от общината.
Отделно от това би трябвало тези неща да се санкционират от КАТ, защото са нарушение на правилника/закона за движение по пътищата. И в двата случая обаче всичко касае централизираната тоталитарна власт на Бойко Борисов – правителство/кмет на столица/парламентарно мнозинство/президент. Ако има виновни са управлявалите преди и след него.

• 7 48
• Докладване

До коментар [#1] от "Free person":

1. Това не е вярно. Има общинска наредба за реда в паркирането и в случая тя е нарушена.

2. Централна и местна власт, вкл. вътрешно министерство са в едни и същи партийни ръце. Да престанат да се извиняват, че нямали взаимен достъп до регистрите, общината не знаела на кого е колата, а КАТ не може да наказва в общинската улична мрежа

3. След като цели квартали в София са опропастени от изродско паркиране, прекомерен трафик и дефакто са се превърнали в затапени, шумни и мърсни мъртви градски зони, общинарите трябва да си извадят главата от задника и да сложат ред. Тук не говорим нещо да е готино и как да стане още по-готино, говорим за опропастени територии от града с площи десетки квадратни километри, където качеството на живота по критерии като безопасност на деца и възрастни пешеходци, чистотата на въздуха, достъпността за трудноподвижните не само отсъства, а тя е зачеркната още в 61-те глави на общинарите. Те никога са нямали намерението да променят нещо, а сега ще ги гледаме същите още 4 години. Може би с изключение на 1-2 съветници от Зелените, на които останалите ще се кикотят зад гърба, колко са глупави и с какви безперспективни каузи са се захванали.

• 7 60
• Докладване

До коментар [#3] от "pag":

Точно така. Без да бъдат защитени с колци, да се въведе платена зона или да се разположат екипи за експресни санкции тези тротоари след 5 годни ще станат на нищо. Справка: ул. "Атанас Дуков" до Токуда - виж я на какво заприлича 6-7 години след откриването. Нищо чудно покрай пробива към Хладилника да я ремонтират наново, за което си плаче.

• 1 43
• Докладване

[quote#6:"b_d_s"]И в двата случая обаче всичко касае централизираната тоталитарна власт на Бойко Борисов – правителство/кмет на столица/парламентарно мнозинство/президент. [/quote]

И установената диктатура на автодебилите, андрешковците и селските батерии над възтънката прослойка столичани, която желае да живее като европейци. Последното няма нищо общо с парите. Има далеч по-бедни столици от София, където коли по тротоарите липсват и то в многокилометричен радиус от центъра. По-скоро е обратното - ориенталските мурафети и цигании струват една шапка пари, както се вижда от прахосничеството на снимката.

• 2 59
• Докладване

Абе тези кога ще почнат да асфалтират тротоарите? То така и така ще се ползват от автомобилите, що покритието да не е по-евтинко... Отделно, че не знаят да редят плочки и до година-две вече има "капани с плюещи плочки". То и бебешките колички яко тропат... Асфалта е разковничето, а паркирането така или иначе се оправя по друг начин (ако има мерак за оправяне де, щото явно няма).

• 1 40
• Докладване

[quote#12:"asenpp"]общината маха колците на градска мобилност- кеф!![/quote]

Нещо не те разбрах. Там, където има платено паркиране, колци няма. Ако общинарЯТ е наясно в акъла си, че тротоарите не са място за паркиране, тогава можем да преминем към точка 2. - как да не се паркира.

За съжаление дилемата е още по точка 1 - да се паркира или не. Изборите повлияха много лошо, решението да наклони на там, на където тегли мнозинството 700 000 каляски, от които 90% без собствен гараж и 70% без дори тероретична възможност да паркират без нарушение, защото местата в града са сумарно 200 и нещо хиляди.

Това прави една маса авточобани, подобна на селяните, които преди 1989 крадяха от ТКЗС-то и до ден днешен не могат да прежалят тези златни времена.

• 3 38
• Докладване

До коментар [#9] от "cinik":

На следващите избори, се явяваш като кмет, а платформата ти е само една единствена: Всеки регистриран в твоя квартал, ще има право да снима неправилно паркирани автомобили в квартала, и да получава % от събраната глоба. Първия взема 30%, а следващите 3-ма по 10%.
Гарантирам, че местните ще те изберат, щото майчетата ще си докарват по "още дени детски" месечно, само докато бутат количката по уличното платно, пенсионерите ще "прецакват гадния съсед" срещу хонорар, а автоталибаните ще се топят взаимно, щото като издънят трима "колеги", ще си избият собствената глоба...

• 3 40
• Докладване

Общината е виновна за всичко, държавата още повече! Бойко най-вече!

В тази връзка особено показателно е следното мое наблюдение - ул. Л. Каравелов беше ремонтирана изцяло, от край до край, платно и тротоари, доста неща можеше със сигурност да бъдат направени по-добре. По време на ремонта дори имаше група във Фейсбук, който да обира отрицателните емоции на живущите там по отношение на ремонта. Сега, известно време след приключването на ремонта, минавайки доста често оттам, все ми се налага да прескачам изпражнения на домашни любимци. Та, мисля си - тези хора, с толкова претенции за естетика, правилно и хубаво, толкова ли пък не могат да си съберат изпражненията на кучетата, как така нещо в тях не се навдигне като чувство.
Та, както пиша всеки път по подобни теми - градската ни среда е първо и най-вече производна от нашето отношение към нея.

• 3 27
• Докладване

До коментар [#17] от "zenola":

Не случайно в измерванията на Евростат за качество на живота градската среда е наравно със заплатите и точно там, съвсем очаквано за мен, ние сме най-зле. По-зле дори от критерия "доходи".

• 0 28
• Докладване

Единствения начин София да се промени, по отношение на паркиране и ред в движението е да няма безплатно паркиране!
Малките улички по кварталите, да се правят еднопосочни и едната лента да е за паркиране, платено! Никаква аванта, нито за софиянци, нито за гости! Всеки да си плаща и парите да отиват за тротоари, паркове и асвалтиране с маркировка! Всички тротоари да са с колчета, ама от по-дебелите и бордюрите да са високи!
Във всеки по-голям в западна европа, компромис с паркирането няма! Очевидно е, че столичната община, няма желание да се справи с този проблем...!

• 3 31
• Докладване

До коментар [#19] от "tww09306483":

Изцяло съм съгласен с теб, без високите бордюри, които ще бъдат пречка за хората с двигателни проблеми.

Със 700 000 коли на 1,3 млн. жители (от които поне 20% са бракувани трошки-улични мазета) всички други добри намерения могат да се използват само за тоалетна хартия. Нито ще имаме градска мобилност, нито чист въздух, нито достъпна среда, нито зелени площи, нито игрища между блоковете, нито угледен градски център.

Което си е голям капан, защото довчера гербаджиите обикаляха и обясняваха "Батка, докато я съм кмет, чмое ъ си кАчиш насекъде!"

• 2 29
• Докладване

До коментар [#19] от "tww09306483":

Да!
Но - представете си само какъв вой ще настане! Населението тук е свикнало, че държавата, общината или някой друг непресонифициран субект е длъжен да му осигурява всичко, при това безплатно, най-вече безплатно. Спомнете си воплите, които предизвика сред живеещите в центъра необходимостта да си плащат.
Аз лично си купих кола едва когато си осигурих място за паркиране, а на работа ходя с кола откакто имам паркомясто в паркинга на сграда.

• 4 24
• Докладване

[quote#15:"gost22"]
На следващите избори, се явяваш като кмет, а платформата ти е само една единствена...... [/quote]

Но преди изборите предлагам да направим нещо друго. 90% от града изпълва всички критерии за мъртва градска зона - затапен, недостъпен, мръсен, прашен, опушен от автомобилни газове. Ако след още 4 години положението е същото, да осигурим на кметицата, 61-те общинари и районните кметове по един зареден Колт 45 калибър и 20 девойки в бяла премяна, които да танцуват самодивски танци, а на техен фон целият този кадрил да се изреди и да си пръсне черепа.

Един лекар прави една грешка в кариерата, после 5 години се влачи по съдилищата. Тея правят мъртва градска зона за 1,3 милиона човека и накрая нищо.

• 2 26
• Докладване

До коментар [#23] от "Читател":

Ако не бяха колите по тротоарите, това място би минало за наистина европейска улица. Блоковете са на отстояние от регулационната линия. Тротоарите са около 1,5 метра широки (едва ли ще видим някога отново такива пред "новото строителство". Плочките също са нови. Първия път като го видях, викам си "ехаааа, супер". Втория път "на София обикновеното" се беше случило. Таратайките отгоре в мига, в който надушили нещо равно. И ако сега не ги отучат, после ще е късно. Ще почнат да протестират, да лягат пред паяците, да правят живи вериги - толкова стига на ГЕРБ, за да си подвият опашките.

• 0 28
• Докладване

До коментар [#21] от "zenola":

Ами да настава, голям вой! Средно положение няма! Или едното или другото...! И си мисля, че кмета който го наложи, ще има голяма подкрепа! Тая мрънкаща женица, която преизбраха, няма да свърши работа! София, ще продължава да си е същата кочина!

• 1 16
• Докладване

Тъпа коза, избрана от тъпи овце!
Без да реши проблема с паркирането на милионите возила, няма да успее и една улица да оправи !!!

• 2 18
• Докладване

До коментар [#22] от "cinik":

Аз съм правила експеримент. Градинката срещу нашия блок е превърната в паркинг. Минават през тротоара, през дупка, направена в живия плет, засаден някога, сега неподдържан. Та, за тази дупка купих две дръвчета и помолих приятели да ги засадят, в двата края, не запушват но стесняват значително дупката. Оцеляха точно една седмица.
Та, как точно казвате и с какъв материал ще променяме?

• 2 19
• Докладване

[quote#28:"zenola"]Градинката срещу нашия блок е превърната в паркинг. Минават през тротоара, през дупка, направена в живия плет, засаден някога, сега неподдържан. Та, за тази дупка купих две дръвчета и помолих приятели да ги засадят, в двата края, не запушват но стесняват значително дупката. Оцеляха точно една седмица. Та, как точно казвате и с какъв материал ще променяме?[/quote]

700 000 автомобила спрямо 200-220 хиляди паркоместа. Рестото от 500 000 го търси точно по такива кътчета, каквито ти описваш. Но пък осигурява изборни успехи.

• 0 16
• Докладване

[quote#11:"cinik"]Има далеч по-бедни столици от София, където коли по тротоарите липсват и то в многокилометричен радиус от центъра.[/quote]

Това е така, защото за неправилно паркиране глобяват без оглед на цената на возилото и какъв е собственика. Много е просто, обаче иска малко по-различен манталитет.
Не случайно в Холандия карат толкова много велосипеди - в Ротердам например (без да е столица) паркирането в широкия център (включително и пред/зад жилищните сгради, ако нямат частни парцели) през работен ден струва 3-4-5 евро на час, от 7 сутринта до 8-9 вечерта. "Паркомясто" на общинска територия - от 150 евро на месец.
И нарушителите ги глобяват........

• 1 19
• Докладване

Контролът и паркирането са дейности на общината, които у нас не се изпълняват въобще.

Все пак в тях няма толкова пари за крадене.

Но нали избрахме Фандъкова всички... ще трябва да си я харесваме.

• 1 16
• Докладване

До коментар [#32] от "ДСБ+Москов фармацевтична МАФИЯ! Реекспорт-300 млн":

Защо да не може да се реши проблемът? Фактът, че бием на практика всички европейски столици по брой автомобили на жител е показателен, че нещата могат да се оптимизират много бързо. Достатъчно е да се загледаме, че всяка пета кола е бракма със спаднати гуми и пълна с вехтории и още толкова са затънали в 2 пръста прах, защото не са карани с месеци. Поне тези 100-200 хиляди броя могат да изчезнат веднага и без болезнени странични ефекти, ако изключим загубените гласове на изборите.

• 1 19
• Докладване

[quote#34:"evelin_m"]бул. Братя Бъкстон, стана толкова широк булеварда, ама никакви задръствания няма между 16:00 и 20:00 часа.[/quote]

А пък на Семинарията го направиха с цяла естакада, но отдолу под нея положението е както си беше и без нея. Като теглим чертата, отгоре минава транзитът и там всичко е супер. Отдолу са рейсовете от всякъде за всякъде, отдолу са и пешеходните светофари, а чакането удря 5 минути за минаване пешком и 15 минути с кола във вечерен час.

Което само показва, че задръстванията са изцяло психологически обусловени. Каквато и естакада да се направи, топчовците си казват единствено "Еее, бате, по едно време пътувАх 1 час, ама са со новата естакада за 45 минути си минАл. Затфа почнах па со колата!"

• 1 15
• Докладване