Пощенски електромобил

Изглежда супер.
Товароносимост - 1 тон , което е ок , но 80-118 км пробег ми се виждат малко.

Underneath this flabby exterior is an enormous lack of character.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#1] от "rwe33471675":

Малко е, да, но за градски условия е добро начало, ще се усъвършенства. Пък и не пречи в обедната почивка на шофьора да се дозареди батерията и... тоооокккк....

GM

• 1 9
• Докладване

До коментар [#2] от "Г.Е.М.":

Съгласен!За градски условия е едно добро начало.

Underneath this flabby exterior is an enormous lack of character.

• 2 6
• Докладване

Малко е пробега, Рено до месеци пускат електрическия бус с 200 км пробег

• 1 3
• Докладване

До коментар [#4] от "abdulhazred":

на този сандък не му трябва да изминава много километри на ден.

Най-голямото му предимство е високият под, улесняващ товарене и разтоварване на пакети, както и напълното отваряне на всички три страни.

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 0 9
• Докладване

То хубаво, ама кога на нашите пощаджии ще им дадат по един велосипед, хем здравословно, хем екологично, хем белким по-бързо почнат да разнасят, че то частниците им иззеха работата.

• 0 4
• Докладване

Разработката е съвместна със Форд. Имат си две фабрика, където се произвеждат. Целта е 10 000 на година при цени от €42,950.

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 1 2
• Докладване

До коментар [#7] от "hamiltonf1":

Цъ.
Това на снимката е собствена разработка и струва €32хил.

С Форд ще произвеждат голям камион, в който шифиора ще влиза вътре по стълба.

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#8] от "Ф.Нинов":

http://www.ecars.bg/blogs/polezno-efektivno-1/2167-dhl-streetscooter-work-xl-harakteristiki

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 0 0
• Докладване

До коментар [#9] от "hamiltonf1":

Виж какво пише в твоя линк:
"DHL вече произвежда свои собствени ванове и малки камиони за доставка, Streetscooter WORK и WORK L, но новото превозно средство е по-голямо, построено върху платформата на Ford Transit и ще се нарича Streetscooter WORK XL."

Това на снимката е Work L.
Разрови се да видиш на Work XL другата страна с голямата врата за влизане в товарното пространство.

DHL не са намерили производител за това, което са искали като задание и поради тази причина са купили фирмата StreetScooter, специализирана в електромобили за градски условия, ненапускащи пределите на общината.

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 0 3
• Докладване

Повярвай ми, всеки бус на ДХЛ, Спиди, Еконт изминава по минимум 200 км на ден.

С пробег от 100 км ще им трябват два буса на шофьор.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#11] от "abdulhazred":

в големите западни градове такъв бус в днешно време се разтоварва буквално на една улица заради огромните интернет доставки.

После трябва да се връща обратно да го товарят/зареждат.

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 0 3
• Докладване

Пощенски електромобил
Ф.Нинов

Винаги съм си мечтал да карам пощенски електромобил. Защото като негов шофьор ще имам възможността да проследя интернет доставките и да преровя пратките, преди да ги доставя на адресите. Така ще установя какво се поръчва и към какво има интерес. А след това е лесно да вържа 2 и 2. Ще си направя сайт и ще започна да продавам на по-ниска цена. Ще събера пари и ще си купя собствени електромобили. Само ще трябва да реша един малък технически проблем - как моите шофьори да не могат да ровят в пратките. Защото никак не е приятно, когато си завъртял бизнеса, разни новоизлюпени конкуренти да те клатят оттук оттам с по-ниските си цени.

/не се чете/

• 0 4
• Докладване

Да ви издам една тайна кабелната инсталация за електродвигателя се произвежда в .... България

• 0 1
• Докладване