Снимка на деня: Преди 120 години тръгва първият трамвай в София

Ретро трамвай - добре, но ако ретро автобусът е Икарус - не, мерси. Нищо лично към марката, но ...

• 11 5
• Докладване

До коментар [#1] от "victortrt":

Икарус са легендарни и много качествени автобуси за времето си.

• 3 14
• Докладване

До коментар [#1] от "victortrt":

Икарус са легендарни и много качествени автобуси за времето си.

• 2 6
• Докладване

ГЕРБ умишлено съсипват трамвайния транспорт в София.
Жалко за столицата.

• 3 10
• Докладване

120 г. трамвай , на снимките само димящи таралясници

• 3 7
• Докладване

• 1 4
• Докладване

И преди е имало тикви, ама са били в тикварниците!!!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#7] от "hodounski":

Случайно да забелязахте сн. № 2? Освен това около Александър Невски няма ирелси. Най-близката трамвайна линия е на паметника на В. Левски по посока бул. Мадрид - бул. Дондуков.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#1] от "victortrt":

Познати са ми казвали, че преди години са се возили на автобуси Икарус, същите като у нас в Лос Анжелис. През 80-те години бяха с автоматична скоростна кутия и имаха много приятна возия, особено в сравнение с българските Чавдар. Впрочем от металургичния комбинат Кремиковци бяха купили автобуси от САЩ, такива в които возят учениците. Казвали са ми, че са ужасни - друсат, тесни прозорци, по-зле и от Чавдар.

Икарусите ги използваха почти 30 години, което пък говори за качеството на изработката.

• 0 7
• Докладване

Закриват трамвайни линии, не знам защо. Колкото повече алтернативи има на личния транспорт - толкова по-добре, по-чист град, по-малко задръствания. Освен това релсовия транспорт е известен именно със своята ефективност.

• 1 6
• Докладване

До коментар [#11] от "edin slep":

Икарусите са използвани повече от 30 години, дори още ги има в движение.

• 0 5
• Докладване

Икарусът - работният кон на соц. лагера за цивилни нужди.. Май бяха ок, макар, че трябва да се питат хората дето са ги закрепвали да вървят толкова години...

• 1 3
• Докладване

Нямам нищо против икарусите, но сме 2021 година и возенето в такъв вече не се приема за върха на сладоледа. Отделно софийските икаруси вече са в полуразпад - прах, пушек, миризми. Може и да съм предубеден към автобусите, но от наличния около вкъщи /Лъвов мост/ градски транспорт трамваите и метрото са много по-удобни и комфортни.

• 1 2
• Докладване

Авторката, на сн. 2 трамваят не е "по линия 13", а това е инвентарния номер на сниманата мотриса.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#8] от "star bastun":


До коментар [#10] от "ikar_01":

Нямам претенции към автора , а към организатора -фъндъка

• 0 1
• Докладване

До коментар [#15] от "victortrt":

Съвременните "Икарус" са доста модерни автобуси, след разпадането на соца те са продали над 2000 на Англия. Още през 1960-те те са копирали изцяло модел на "Хеншел" 160.
повече за историята на тази фирма от 1895 година на https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus _(Hungarian_company)

• 0 1
• Докладване

А някой ще ми каже ли - защо трамвай (в този му допотопен вид като трасе, качество и т.н.), а не тролей?
Проверете има ли стандарти (изисквания) за трамвай. Няма. Гледай стандарта за БДЖ. Кога жепейците ще престанат да се налагат с тези простотии в София. Вижте какви трамвай и трасета има в Прага и др., а не нашите ретро линии и возила.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#18] от "daskal1":

2000? Че това е капка в морето за пазар като Великобритания, ти направо антиреклама им направи.
И съвременните Лади доста са дръпнали благодарение на Рено, но асоциацията с евтин и некачествен соц продукт си остава, дори да има осезаемо подобрение. Марка се гради дълги години.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#18] от "daskal1":

Дал съм линка за любознателните да четат, включително и за износа на съвременните модели "Икарус" по света - САЩ, Канада, Тайван и т.н..
Ако ли пък някой само търси повод да се заяжда, то винаги се намира повод за злобеене и хвърляне на кал по хората, въпрос на позиция в живота.

• 0 1
• Докладване

• 0 1
• Докладване