Български велосипед бе отличен в международния конкурс за дизайн Red Dot

Скоро купих втора употреба с вътрешни скорости,но или аз не мога да ги включвам,или са развалени.Четох,че искат смазване всяка година.
Този велосипед на снимката е с ремък,вместо верига.
Не съм виждал такъв,но ако през зимата се обледени ,няма ли да превърта ремъка.

• 3 13
• Докладване

Екстра :-)

• 1 9
• Докладване

Бих приел този велосипед за истинска иновация, когато започнат да го правят от въглеродни влакна. Хем по-здрав, хем по- лек! Вече има такива! Тегло от 12кг е е твърде много за велосипед на 21 век!

Истината има много врагове, а лъжата-много приятели.

• 21 8
• Докладване

Цитат от статията:

"което превръща дизайнерския велосипед, тежащ едва 12 кг"

Хахаха - че на мен толкова ми тежи алуминиевият All-Mountain велосипед с двойно окачване бе :D :D :D

• 13 15
• Докладване

Честито на екипа!

• 0 14
• Докладване

До коментар [#6] от "pet_fire":

Ми най-вероятно.
Има много хубави българки.

Panta rhei....

• 1 12
• Докладване

До коментар [#12] от "dedoliben":

личи си че не си бил в Индия...

Иначе колелото е готино, но се съмнявам много да се харчи... за тия пари доста свестно градско колело на ток може да се вземе в Европа а явно се целят във външният пазар. Аз лично ако е за спортно колело бих дал 3000-3500 , но за градско повече от 200 няма смисъл... хем да му трепериш и да не смееш да го вържеш отвън хем да го пазиш да не го нажулиш.... Ама ако си гъзе, що пък да не си го вземеш...

Pure Chewing Satisfaction

• 4 18
• Докладване

Честита награда! 1700 евро не е ли малко множко?

• 3 11
• Докладване

Не разбирам от колелета, но е красиво.

• 2 9
• Докладване

Не разбирам от колелета, но е красиво.

• 2 8
• Докладване

И аз се учудих, трейл твърдака ми е го вталих до 9 кила...

• 1 7
• Докладване

Гумите и каплите може би тежат, защото нали не се помпьт. Тези спирачки обаче ако и да приемем, че са "вечни", тоест, че не се изхабяват с времето, което няма как да е така, мисля, че не спират добре и отдавна не се използват за градски велосипеди.
Мисля едно колело с нормални гуми и ви-брейкове, макар и не вечно, щеше да се по-леко и удачно. Но дизайнът, нали ...

• 5 5
• Докладване

До коментар [#21] от "V. Uzunov":

Ето за това става въпрос- дори от подобна ситуация можете да произведете хейт- това е диагноза, МОЛЯ лекувайте се!!!!!

• 2 10
• Докладване

Първо, БРАВО на българите, Red Dot е изключително престижна награда за дизайн и е хубаво да се дава на предприемчиви наши сънародници; стига са ревали разни лузъри, че откакто дойде демокрацията, в България нищо не се произвежда.

Второ, колелото е симпатично, изглежда добре и положително ще намери публика, но аз няма да съм сред нея. Повече си падам по такива велосипеди:
https://s7d5.scene7.com/is/image/Specialized/168067

НЯМАМ ВРЕМЕ ДА ОТГОВАРЯМ НА ВСЕКИ ИДИОТ.

• 3 11
• Докладване

Браво!

• 0 6
• Докладване

Не е хейт. Това колело си е чиста пръчка и никаква иновация не е, нито някъв уникален дизайн... а наградите се купуват с цел реклама ако не знаете...

Carthago delenda est.

• 14 5
• Докладване

До коментар [#31] от "V. Uzunov":

Честно казано - и аз не видях "уникалността" на тоя дизайн... Компонентите всичките са стокови, единствено че на рамката трябва да може да се разглобява задния триъгълник заради gates ремъка, ама това си се прави от време оно. Па даже и Brooks имат къде по-известни и скъпи кожени седалки...

• 6 7
• Докладване

До коментар [#29] от "Norman Granz":

Ама това колело няма спирачки и педали ( - :
Което ме навежда на мисълта, че с ускорението постигнато с бутане може да се спре и без спирачки. Само не се засилвайте по някое връзстръмно надолнище.

• 9 1
• Докладване

До коментар [#33] от "ЗиленЗадколисенОлегархСпуредГусинДайнов":

А па и RaceFace (като гледам drivetrain-а) бяха фалирали по едно време ;)

• 1 0
• Докладване

Продуктът и приятен, но бутиков. А някой тука веднага се възбудиха, че България никога не е била по-добре, икономиката и производството гърмяли, а хейтърите само обливали с гадости.

България УМИРА демографски. Икономиката е с мащаба на голям европейски град. БВП на калпак е от най-ниските. Инфраструктурата е плачевна. Градовете и селата са като от 3-тия свят, въпреки лъснатите централни площади. Монополите се държат от съмнителни групировки. Среден и дребен бизнес е на отмиране, освен нещо съвсем оригинално и нишово. Работна ръка няма, половината млади директно заминават след средното, качеството на образованието е ниско. Златният дъжд от еврофондове, които трябваше да ни изравнят, бяха откраднати и ползата е почти никаква, даже вредата е голяма - мафията натрупа милиарди и е непобедима. И т.н..

• 5 18
• Докладване

Поздравления за сънародниците, много се радвам на такива положителни новини :) Колелото изглежда като наистина успешен вариант за градски условия, разбира се е направено за по-горен ценови клас, въпреки че наистина изглежда малко скъпичко.

Единственото, което не ми харесва от цялата работа са безвъздушните гуми. Досега не съм карал колело с такива, което да е било по-комфортно от добрата стара технология.

panem et circenses

• 0 5
• Докладване

До коментар [#35] от "Дундурук":

С отвращение ти "цъкам" плюс, ама си прав :(

• 5 6
• Докладване

12 кг е ужасно много за велосипед с такива характеристики (без суспензия, без скорости, дори без верига). За да ми хване окото, такъв велосипед не трябва да тежи повече от 7-8 кг (дори и това е много).

Обратните и Тръмп обратно в учебниците по психиатрия! ЛГБТИК+ и тръмпистите са двете лица на глупостта.

• 1 8
• Докладване

какво ще рече суспензия-някой прекалено се е поангличанчил

• 2 4
• Докладване

БРАВООО!!!
Великолепна новина! Великолепна!
Браво на екипа!

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 2
• Докладване

За толкова пари трудно ли е да направиш велосипед, с който да спечелиш награда?

• 2 0
• Докладване

До коментар [#11] от "ХАСАН":
За теглото сте прав. Планински байк мод. 1996 с италянска алуминиева рамка тежи 12 кг.

• 0 5
• Докладване

Честито за наградата! На мен това колело не ми харесва нито на външен вид, нито като възможности. За цената да не говорим! На всички, на които им харесва им пожелавам да си го купят и да си го карат . . . ;)

Миналото се наследява, бъдещето се изгражда.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#39] от "dolna4erti4ka":

Който кара велосипед, той е наясно.
А който не кара, няма да разбере и защо 12 кг тегло са прекалено много. Така че коментарът ми е адресиран към когото трябва.

Обратните и Тръмп обратно в учебниците по психиатрия! ЛГБТИК+ и тръмпистите са двете лица на глупостта.

• 1 5
• Докладване

2007-ма децата учеха дизайн и получиха задача проект на велосипед. Условието беше да е нещо авангардно и да няма нищо общо със сегашните линии, най-вече на рамката. Сега като гледам, външно няма кой знае каква разлика от рамките на колелетата от преди години. Ясно е, че истината е в съвременните материали за лекота, скорости, задвижване, спирачки и пр. Дано по нататък се обособят и повече терени за безопасно и приятно каране на колело.

• 1 5
• Докладване

Колелетата с плътни гуми не само тежат повече , но и оказват по - голямо съпротивление при търкаляне , отколкото пневматичните . Иначе се опростява поддръжката им .

• 0 1
• Докладване

тоя велосипед е пълна прустотиа. напраен за пълни парвенюта с прасни тикви и пълни жобове . требеше оште по скъп да е. в перверзен свет и перверзна икунамика живеме.

• 10 2
• Докладване

Без амортесьори на вилката по софийските улици. Луди листе?

• 3 3
• Докладване

Браво, много са хубави и маската и колелото.

Да се ядосвате е равнозначно на това да държите горещ въглен с идеята да го хвърлите по някой друг.

• 2 0
• Докладване

До коментар [#8] от "Нинов":

10х

• 0 1
• Докладване

Отлични джанти.
Дано общото им тегло е 40% от теглото на велосипеда....
Така, при високите скорости, чрез центлобежната тяга могат да се изминават големи разстояния без много умора....
Цвета не е много ок, но навярно има и други....

Bukalemun

• 3 1
• Докладване

До коментар [#51] от "eti mehter":

центлобежната
=======
Юх.... амк.... центробежната

Bukalemun

• 0 0
• Докладване

Добър байк. За всякакви цели. Поздравления.

Ние сме в държавата и държавата е в нас! Ние събираме бюджета и го раздаваме помежду си.

• 3 1
• Докладване

До коментар [#52] от "eti mehter":

Физиката май не ти е силна дисциплина.Пиши по философски теми.Там поне имаш идеи.

You always pay for what you get. Sometimes you get what you pay for.

• 0 3
• Докладване

Ами...Нормално колело.Май нищо кой знае какво.За градски велосипед из нормалните държави става.Там цените на класиките не са в никакъв случай по ниски.

You always pay for what you get. Sometimes you get what you pay for.

• 0 4
• Докладване

Хубаво и много хипстърско... ама 3300лв... не ми се дават. За мен колелото трябва да е максимално достъпно и хипи. Има разлика от хипстърско :) сещайте се.

• 0 2
• Докладване

Някой може ли да обясни защо вилката е захваната с мека връзка за рамката на колелото?

https://urbanizedbikes.com/data/kimo_images/kimo_gallery_unit_168/big_mg_0275.png?f=1296732

Както „Дневник” се бори с БСП, така „Работническо дело” не се е борило с капитализма"

• 0 3
• Докладване

Велосипед, като велосипед. Има едни други българи, правят една триколка от дърво, с известни условности може да се нарече велосипед. Виж, техният дизайн е наистина интересен.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#11] от "ХАСАН:
Хасане , карбона си има и недостатъци - кратък живот, т.е. старее, цената също не е за пренебрегване - и така цената му не е малка.
Има доста сплави които са леки и устойчиви.
Та с 2 думи не се изхвърляй за 21 век и т.н.

Поздрави

• 0 3
• Докладване

До коментар [#57] от "DS":

Това е стандарт за градските велосипеди от преди време. При завой пружината връща вилката в "изправено" положение и съответно пречи да се завива неволно.

• 0 8
• Докладване

На мен пък ми направи впечатление странната дръжка над курбела, има я и на дамския, и на мъжкия модел, явно идеята е да се носи за нея колелото, което при 12 кг. дамско е малко тежичко, но по-добре с удобна дръжка все пак.
Видях им сайта, скоростната кутия /задната главина/ е доста тежка, аз имам едно старо градско колело с такава и когато съм сменял гума, съм се чудил колко тежи главината. Тъй като обаче теглото е в центъра на колелото, то не пречи на хода. Вече каплите не знам колко са тежки, но изглеждат тежички.
Спирачките също не са много леки - имат едни метални масивни компоненти, които се трият в метален цилиндър и всичко, за да е трайно, е масивно, т.е. тежко.

• 0 4
• Докладване

Велосипед със същото разположение на рамката, имаше мой приятел от детството. Колелото беше юношескто ,немско купено 40-те години /!/ на миналия век. Иначе приветствам надупчените капли ...

• 0 3
• Докладване

Изглежда страхотно!
Влизах в сайта им, мъжкият е много привлекателен.
Цената вероятно е оправдана - не разбирам от колела.
Ама май е време да се замисля - работата е близо до дома ми и колелото е логичното превозно средство, вместо колата. Поне 9 месеца от годината.

- A witty saying proves nothing. Voltaire

• 2 3
• Докладване

Велосипед, правен от хора, които не са колоездачи. Дори ъгълът на седалката не е правилен. Прекалено тежко, 12,7кг за 50-ти размер рамка е твърде много, какво да кажем за 60-62. Прекалено скъпо за градско колело. За тези пари ще си взема Бромптън с титаниева рамка, всички екстри, дори за светлини и каска ще остане. А и Бромито може да се сгъва, нямаш нужда от допълнителен багажник за кола, а в метрото влизаш с един билет. Тежки компоненти с трудна поддръжка, изискваща цялостно разглобяване на вътрешните части, за да отстраниш повреда. Кожените ръкохватки ще станат целите в петна от пот и ще се полират, т.е. ще изглеждат ужасно и ще са неудобни, за сметка на това ще са излишно скъпи. Най-дразнещото е, че тези господа хипстъри дори не са си направили труда сайтът им да има вариант на български.

• 1 9
• Докладване

До коментар [#63] от "pariah":

http://koleloto.bg/product/1240/cross-spria-28-urban-2017g.html
Айде, по икономично. За разликата в цената ще заредиш с гориво от шотландски малц за поне година.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#65] от "victortrt":
Много добро!
Благодаря за подсказката.
И да, мога да купя 5 за същите пари

- A witty saying proves nothing. Voltaire

• 0 0
• Докладване