Мото на тазгодишното издание на автосалона във Франкфурт е "Да видим с какво ще се придвижваме в бъдеще" (Sehen, Was Morgen Bewegt). В тази връзка изключителен интерес представляват концептуалните модели, показани на изложението.

Най-много футуристични модели и разработки може да се видят на щанда на "Дженерал мотърс Юръп"(General Motors Europe - GME). Акцентът при тях е намаляване на емисиите на въглероден двуокис в краткосрочен план. За целта GME ще инвестира 700 милиона евро в нови двигатели и трансмисии. Какви са вижданията на фирмата за автомобила на бъдещето показват автомобилът с горивни клетки "Хидроген" 4 и електромобилът "Волт". GM HydroGen4 е европейската версия на Chevrolet Equinox Fuel Cell, който през есента започва да се продава в САЩ. Автомобилът разполага с електродвигател с мощност от 100 к.с., като ускорението от 0 до 100 км/ч отнема около 12 секунди, а максималната скорост е около 160 км/ч.

GM Volt е електромобил, който се движи само на ток, но разполага и с бензинов двигател, който може да зареди батериите, ако колата се намира далеч от източник на ел. енергия.

"Нисан" също демонстрира загриженост за екологията с електрическия концепт Mixim. Малкият триместен автомобил е дълъг 3.7 м, широк 1.8 м, висок 1.4 м и има междуосие от 2530 мм. Mixim e ориентиран към младите шофьори, увлечени от компютрите и интернета, като воланът и контролните уреди са вдъхновени от интерфейса на компютърните игри. Задвижването е поверено на два електрически мотора (по един за всеки мост), черпещи енергия от литиево-йонни батерии.

Екологията е акцент и при "Хюндай", като фирмата представя задвижвания от водород i-Blue Fuel Cell Electric Vehicle. Спортното купе "Велостър", насочено към младите клиенти, и комбито i-30 Crossover Wagon са другите интересни концептуални експонати при корейците.

Как ще изглежда купе-кабриолетът на бъдещето демонстрира "Ситроен" със своя модел С 5 "Еърскейп" (C5 Airscape). Автомобилът предлага впечатляваща визия, луксозен интериор и отлични динамични характеристики. "Ситроен С 5 Еърскейп" се задвижва от 2.7-литров шестцилиндров V-образен дизелов двигател с мощност 208 к.с. и максимален въртящ момент 440 Нм. Колата е снабдена със системата "УрбанХибрид", която гаси двигателя, когато колата намали до 6 км/ч и спре.

Стартирането на мотора става автоматично при освобождаване на спирачката. Цялата бордова мрежа (климатик, радио и т.н.) се захранва благодарение на повторното използване на енергията, получена при намаляване на скоростта и при спиране, което води до икономия на гориво.

Част от производителите използват автосалона във Франкфурт, за да загатнат как ще изглеждат техни бъдещи модели. Типичен пример за това са "Сузуки" и "Форд". Японците показват на изложението концептуалния автомобил Kizashi, който демонстрира сериозното намерение на марката да предложи на пазара конкурентоспособен модел в D сегмента. Към момента японците заемат дванадесета позиция сред производителите на автомобили в света, като реализират отлични продажби при компактните коли и всъдеходите, но нямат модели в по-високите класове.

Във "Форд Куга" пък могат да се търсят основните характеристики на бъдещия високопроходим автомобил на марката. Колата е разработена на базата на концепцията Iosis X, има задвижване 4х4, а продажбите се очаква да започнат през пролетта на 2008 г.

Малкият концептуален "Форд" Verve Concept е основата, на която ще се изгради новата "Фиеста". Дали тя ще изглежда като представения прототип обаче ще решат посетителите на автосалона. В зависимост от техните реакции визията на мъника може да бъде и променена. Verve Concept е подчинен на "кинетичния дизайн", който вече преобрази "Мондео", S-Мах и С-Мах и предстои да промени коренно визията и на "Фокус".

"Мицубиши Концепт cX" демонстрира най-общо формите на новия всъдеход на компанията. Футуристичният кросоувър със задвижване на четирите колела е дълъг 4.1 метра, широк е 1.75 м и висок 1.55 м, но предлага огромно вътрешно пространство. Планира се "Мицубиши Концепт cX" да се задвижва от 1.8-литров турбодизелов двигател с мощност 136 конски сили и максимален въртящ момент 280 Нм, отговарящ на еконормите Евро 5.

"Киа" показва във Франкфурт изцяло новото си спортно купе, което дори още няма име. С него марката демонстрира, че ще изненадва с все по-вълнуващи предложения. Ръководството на компанията е категорично, че в този концептуален автомобил може да се търсят чертите на новото лице на марката.

Впечатляващо спортно купе ще покаже "Пежо" на автосалона във Франкфурт. Колата, която засега е само концептуална изработка, е изградена на базата на новия модел 308, чиято серийна версия също ще има своята премиера в Германия. 308 RC Z е максимално олекотен, като в изработката на купето са използвани множество алуминиеви и композитни елементи. В резултат теглото на спортното купе е 1200 кг с пълен резервоар.

Тази маса се задвижва от 1.6-литров бензинов двигател с мощност 218 конски сили и максимален въртящ момент 280 Нм. От място до 100 км/ч 308 RC Z се ускорява за 7 секунди, а максималната скорост е 235 км/ч. Спортната концептуална разработка на "Пежо" е дълга 4276 мм, широка 1840 мм и висока 1320 мм. Джантите са 19-цолови, а гумите са с размер 245/40.