Нови рекордни постижения по отношение на икономичността бяха постигнати в тазгодишното издание на традиционния "Шел еко-маратон". Отборът на De Haagse Hogeschool - Холандия влезе в историята с най-дълго разстояние изминато с еквивалента на едни литър гориво, като техният автомобил от градски тип с горивни клетки показа резултат от 848 км/л.

Старото постижение беше 810 км/л. Любопитна подробност е, че и трите автомобила, заели призовите места, използват за гориво водород, от който се получава електричество, след взаимодействие с кислорода от въздуха в горивни клетки.

Най-добрият резултат за двигател с вътрешно горене постигна Lulea University of Technology от Швеция от 299 км/л с мотор на етанол. Шведският отбор спечели също и еко наградата за промени в климата като тяхната кола изпусна едва 6.15 грама от отровата при изминаването на един километър.

Старото постижение беше 9 гр/км. Екипът на Lulea University of Technology взе и наградата за технически иновации на Bosch за своята система за рециркулиране на изгорелите газове с  90% ефективност.

Тазгодишният победител при прототипите Lyceé La Joliverie подобри собствения си рекорд от миналата година, като отчете резултат от 3383 км/л. В тази категория французите грабнаха и приза за опазване на климата с постижението си от 0.8 грама отделени емисии въглероден двуокис за един километър.

Наградата Bosch за технически иновации при прототипите спечели тимът ESSTIN от Франция. Журито оцени техния двигател с горивна клетка заради неговата ефективност и гъвкавост.

Екипът EcoEmotion от Merseburg University и Burg Giebichenstein University - Хале, Германия, взе както наградата за дизайн на SKF, така и приза за екодизайн на Autodesk. Тяхното превозно средство с форма на акула е направено от копринени влакна, балзово дърво и смоли от естествени материали.  Всичко това допринася за намаленото тегло и по-ниския общ разход на гориво.

Първият български отбор в Shell Eco-marathon стартира заедно с 53 отбора в категорията "Градски тип" и направи 11 от общо 14 обиколки. Технически проблеми обаче попречиха на студентите от Техническия университет да завършат състезанието.

Въпреки че тази година първите три места в Shell Eco-marathon спечелиха автомобили, задвижвани с водородни горивни клетки, българските студенти ще продължат да усъвършенстват хибридния двигател – комбинация от електродвигател и двигател с вътрешно горене. "Това е бъдещето на автоиндустрията. Надявам се да го докажем догодина на пистата Eurospeedway в Лаузитц, Германия", заяви капитанът на тима Желязко Картунов.

Както е известно българският автомобил в надпреварата беше създаден за четири месеца от десетима студенти от специалност "Транспортна техника и технологии" на Технически университет-София. Високият 1.10 м. техен прототип STH1 тежи само 130 кг., като има алуминиево шаси и купе от плексиглас и PVC. Колата е хибрид, като използва двигател с вътрешно горене с работен 160 кубика и електромотор с мощност 5 к.с.

Според предварителните изчисления на нашия тим техният автомобил може да развие до 37 км/ч, като консумира 0.7 литра на 100 километра.