Почитателите на бутикови автомобили със свой уникален стил и възможности за персонализация в България отскоро имат още едно изкушение - "Ситроен" DS3. Компактната кола е първата, която бележи възраждането на линията DS (виж карето) на френската марка. Амбицията на "Ситроен" е всички автомобили от нея да са посвоему уникални, чаровни и високотехнологични.

Макар и създаден на базата на масовия модел, С3 DS3 изглежда доста по-различно благодарение на сякаш висящия във въздуха покрив, В колоната с форма на перка на акула, разположените в краищата на бронята LED светлини и интересните комбинации от цветове.

Възможностите за персонализация са много, като покривът например може да е черен, бял, светлосин или червен. В контрастен на купето цвят могат да са и капачките на страничните огледала.

В купето естествено също има много варианти за индивидуално оформление. Тук може да се играе с цвета и вида на тапицериите, окраската на приборното табло, отворите на вентилацията, топката на скоростния лост, стелките, дори формата на предните седалки (комфортни или спортни).

Това, което първо ми направи впечатление в купето на "Ситроен" DS3, беше просторът. Въпреки скромните размери на колата (дължина 2.95 м, ширина 1.71 м и височина 1.46 м) в нея спокойно могат да пътуват четирима възрастни. В "Ситроен" DS3 изненадва и обемът на багажника (минимум 285 литра), като естествено чрез сгъване на гърбовете на задните седалки той може да бъде утроен.

Веднъж седнал зад волана, се учудвам пък на това, че е едно красиво и донякъде леко натруфено приборно табло, може да е и функционално. Същото важи и за контролерите на вентилацията и аудиосистемата. Първата ми среща е със "Ситроен" DS3 с дизелов мотор с мощност 110 к.с. (за подробности за двигателите виж таблицата).

Той предлага отличен баланс между динамика и разход на гориво, спокойна работа и минимум превключвания на предавките на шестстепенната механична скоростна кутия. Интересното е, че в зависимост от мотора мъникът на "Ситроен" има и различни настройки на окачването, като с дизела и малките бензини те целят по-висок комфорт. В резултат автомобилът вози с приятно полюшване, нетипично за модел с такива размери.

Далеч по-спортно и твърдо вози версията с най-мощния бензинов мотор (1.6, 150 к.с.), разработен съвместно с БМВ. Тук акцентът е върху стабилността на пътя и по-доброто усещане на колата. Иначе двигателят предлага завидна динамика дори при напълно натоварен автомобил.

И в двете тествани модификации на "Ситроен" DS3 воланът е приятно директен при висока скорост и лек при маневриране.

Както се полага на един нишов автомобил, цените на "Ситроен" DS3 тръгват от сравнително високи за сегмента нива - 29 500 лв. Те все пак са чувствително по-ниски от основния конкурент "Мини".

Освен това базовото оборудване е щедро - всички системи за сигурност, включително и стабилизираща програма, ел. пакет, аудиосистема, борд компютър, круиз контрол, фарове за мъгла, облечен в кожа волан и т.н. Най-скъпата модификация е с цена 40 000 лв.