Продажбите на електромобили и плъг-ин хибриди бележат ръст от 60% през миналата година, но пазарният им дял остава пренебрижимо малък, а популярността им изцяло зависи от правителствените субсидии, сочи анализ на британската компания Automotive Industry Data (AID). През 2013 година в Западна Европа са купени 38 617 коли с подобно задвижване, при 24 157 година по-рано. Пазарният им дял обаче е едва 0.34%.

Основна пречка пред налагането на електромобилите е високата им цена, често двойно по-висока от "нормален" автомобил в същия клас. При това положение не е изненадващо, че те имат успех в страните, където ползват правителствени стимули и редица бонуси.

Типичен пример е Норвегия, където електромобилите са освободени от традиционно високите данъци за колите, освен това притежателите им не заплащат ползването на платените пътища, паркират безплатно в целия град и могат да се движат в bus лентите. Тези екстри превръщат страната във втория най-голям пазар за екологичните превозни средства в Западна Европа със 7882 продажби през 2013 година.

Най-големият пазар на електромобили и плъг-ин хибриди в Европа е Франция, където са отчетени 8779 сделки през миналата година. Една от прочините е, че колите на ток ползват бонус от 5000 евро, а хибридите от 2500 евро.

Колко важни са субсидиите показва Холандия. Там бонусите за притежателите на електромобили се даваха до края на миналата година. В резултат през декември БМВ продаде 225 бройки от модела си i3, а през януари едва 15. "Тесла" модел S пък намери 578 купувачи през последния месец на 2013-та и само седем през първия от тази година.

Към момента производителите пазят в тайна колко от своите зелени модели са продали, но според анализаторите най-популярният електромобил в Западна Европа е "Нисан Лийф", следван от "Рено Зои" и Тесла Модел S.