Вносителят на марките "Фолксваген" и "Ауди" "Порше БГ" постави днес началото на информационна инициатива, която да покаже колко опасни могат да бъдат непрофесионалните ремонти по колите. Кампанията, кръстена "Спаси живота си на пътя – осигури надеждност на своя автомобил", се провежда с помощта на независимия германския институт, изследващ катастрофите и резултатите от тях KTI.

Инициативата е част от международна кампания, която се провежда от 2009 година. В рамките на три дни в България пред автомобилни журналисти, клиенти и сервизни работници ще се представят видеоматериали и минали през реални краштестове автомобили.

Според експерта по следпродажбена дейност, мениджмънт на ПТП щети в групата на "Фолксваген" Райнер Кюл автомобилните производители инвестират много средства и познания, за да направят своите коли максимално безопасни. За да запазят превозните средства тези свои свойства, те трябва да бъдат и качествено сервизирани след претърпян удар.

Каква е разликата между един професионално сервизиран автомобил и един ремонтиран така, че просто да изглежда добре, експертите от института KTI демонстрират с краштест на две идентични десетгодишни машини - "Фолксваген Пасат" комби.

В лабораторни условия се симулира страничен удар от друга кола със скорост 50 км/ч. След "катастрофата" автомобилите се сервизират - единият според най-съвременните постижения в областта, а другият с остарели технологии. Следващата стъпка е нов удар със същата сила на същото място.

След първия удар правилно обслужваният автомобил минава през - изправяне на изкривения праг, смяна на цялата В-колона в средата на купето, смяна на увредените детайли от високоякостни стомани и повторно изправяне, и заваряване на рамата със специални клещи с 10 000 ампера ток и регулируем натиск.

При сервизирания със старите технологии "Пасат" прагът е изправен, но В-колоната не е сменена, а отрязана и заварена, но със стара машина с 6400 ампера ток и клещи с еднаква сила на натиск. След посещенията в сервиза и двата автомобила изглеждат великолепно на външен вид. Последващият удар обаче показва разликата.

Ремонтираният с новите технологии автомобил понася удара по същия начин като преди първата катастрофа и осигурява същата защита на пътуващите в него, които оцеляват без сериозни наранявания. Доста по-нерадостна е съдбата на возещите се в самодейно ремонтираното комби. Заради променената конструкция деформациите са много по-сериозни, предпазните въздушни възглавници и обтегачите на коланите не се задейства и в резултат манекените, използвани, за да се проучи ефектът върху хората, отчитат несъвместими с живота травми.