Новият "Опел Астра" направи снимков дебют

Опел не са лоши машини..
не разбирам защо не се купуват..

някои казват ,че били по-бързи от ръждата ,
според мен това е остаряла догма..
би трябвало да ги харесва българинът , една по една т.н. премиуми си отиват

гледах скоро статистика за продажбите на нови коли в ЕС....

Най-Престижната марка вече не присъства

http://prikachi.com/images.php?images/157/8149157g.jpg

• 12 25
• Докладване

1.0 със 105к.с. новите коли няма да стават за покупка "нов внос". Този мотор на 150хил. км. ще е свършил. Иначе има красив дизайн както повечето опели.

• 11 34
• Докладване

До коментар [#3] от "townboy":

Айде, честито тази година Астра с три, от догодина и с два цилиндъра.

• 6 29
• Докладване

До коментар [#1] от "Блатер...":

Подкрепям с две ръце! Автомобилите хич не са лоши, живи и здрави мисля да взимам и 3 ти автомобил със задрасканата емблема. Мина времето около 2000г. когато все още ръждата ги хващаше.... Новите им са им много хубави, както на външен вид така и вътре, а бъдещето ще покаже дали ще са успешни... първите отзиви са много добри що се отнася до икономичните 1.6 шептящи дизели тяхна разработка. Минаха няколко такива покрай мен -не може да се чуе че работят в сравнение с предишното поколени 1.7, 1.9 цдти. Като се започне през инсигниа-та, мини се през зафира турър -много висок клас бизнес изпълнение отвътре, отвънка със спортна и динамична форма + фаровете като бумеранг, сега стигаме до новата астра и новите фарове с които може да се поръча.

• 6 20
• Докладване

Харесвам OPEL, но новите са скъпи.
За същите пари ще предпочета машина от VAG...

• 18 9
• Докладване

До коментар [#3] от "townboy":

Купуваш нов мотор, слагаш и караш.

• 8 9
• Докладване

[quote#9:"Levski Levov"]Подкрепям с две ръце! Автомобилите хич не са лоши, живи и здрави мисля да взимам и 3 ти автомобил със задрасканата емблема.[/quote]

нормално мнение на нормален мъж
не случайно сложих статистиката за Разумните

за "Останалите" 90 %.......има реклами

населението не може да разбере , че казусът КТБ - 4.5 МЛРД лева бяха "цената на Кризата"

Тези 4.5 МЛРД вече ги Няма в населението..

за това и т.н. Премиуми намаляват

а Премиумите ще "довършат" това , което КТБ не успя..

• 4 12
• Докладване

До коментар [#2] от "portocala":
[quote#2:"portocala"]Много си приличат днешните коли. Сякаш в едно котило ги правят.[/quote]
Ами прави ги компютър, та за това са еднакви !
Задават му данните на ходовата част , на двг и на въздушното съпротивление и компа ти изкарва НОВ модел
Някой дизайнер след това се опитва да добави някои леки щрихи уж за различие, НО ефекта е почти нулев .

• 6 9
• Докладване

До коментар [#9] от "Levski Levov":
[quote#9:"Levski Levov"]със задрасканата емблема[/quote]
Не знам от къде идва това "задраскана емблема" ,
но емблемата първо е била само светкавица .
По после се добавя кръга
Едно време бяха много разпространени и у нас камионите Опел Блиц, даже е и основата като модел за първия български камион "Димитровец" през 1948-ма в Завод 12 в София.
Това са камионите Опел Блиц , най-масовия камион на Германия по време на ВСВ :
http://www.lostbulgaria.com/?p=1636

http://www.hobby.store.bg/search?srchstr=%EE%EF%E5%EB%20%E1%EB%E8%F6&sin=1
А ето го, и Димитровец,и на снимка и на пощ.марка :
https://www.google.bg/search?q=%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BE%D0%BD+%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%86&biw=1120&bih=603&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Dm5tVZyiF4qmsgGewoHADw&ved=0CCkQ7Ak#imgrc=SXhENHBXf14DRM%253A%3BZ1OgEtxP0D3KMM%3Bhttp%253A%252F%252Fnauka.bg%252Fforum%252Fuploads%252Fmonthly_02_2011%252Fpost-2642-028300200%2525201298890499.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fnauka.bg%252Fforum%252Findex.php%253Fshowtopic%253D11061%3B746%3B559

• 1 12
• Докладване

Е-е-е-е де...! За комби варианта нищо няма, жалко! Това, че ще е с около 200кг. по-лека е много добре! Старите варианти си бяха тежички и с по-слабите мотори се усещаше и по разхода и по ускорението!
Преди няколко месеца се канех да поръчвам нова Астра и когато почнаха да излизат статии за нов модел, реших да изчакам. Според мен, комби вариант на Астра е добро решение за семеен автомобил! Особено изпълнението с фабрично АГУ на пропан-бутан...!

• 2 11
• Докладване

До коментар [#10] от "2.5":

Е колко са скъпи.... базовата зафира турър ти е 16 000евро по каталог...
Единственото което се сещам по евтино е дачиа лоджи за 18 000лв у нас -визирам от всички миниванове!
Нито пежо 5008, нито тойота версото,нито мазда 5, ни тоарана са ти по евтини... даже напротив.
Отделно като хванеш отвънка от първата генерация 99 до днес и трите модела(зафира) коренно се различават на външен вид... просто не някой само леко променил фасони и добавил само някакви екстри(фолксваген тоаран). Външния вид до болка познат и скучен все един и същ на тоарана- с малки промени -толкоз ли пък не търпат развитие и промяна или следват логиката на ладата .

• 2 9
• Докладване

Тези нови 3-цилиндрови двигатели с турбо стават за пътуване, но не и за каране - турбо-дупката много пречи!
Опел бяха измислили ръждата, но вече не е така.
И Опел е много по-добър от всичките японци и южнокорейци - онези като концепция са поне едно поколение назад!

• 3 11
• Докладване

До коментар [#20] от "Levski Levov":

Astra дизел 5 врати започва от 33’000.
За същите пари ще купя Octavia...

• 12 4
• Докладване

До коментар [#22] от "2.5":

Октавия, но 1.6 дизел с 90 к.с. и гола, като врабче предполагам...! Всеки си има някакви предпочитания!

• 3 12
• Докладване

До коментар [#23] от "tww09306483":

Също толкова “подострена” както и OPEL-а.
Виж - ценовите са достъпни в net-а...

• 7 6
• Докладване

До коментар [#22] от "2.5":

Нали правиш все пак разлика между класа в която е турър-а и октавиата с астрата , най малкото имаш малък седем местен бус, нещо което при другите две няма как да го имаш, отделно може и 20 процента на тия 32 000лв да ти върнат -ако се вземе на фирма. Пишете колкото да не заспите....

• 3 8
• Докладване

[quote#25:"Levski Levov"]Нали правиш все пак разлика между класа в която е турър-а и октавиата с астрата[/quote]

A ти правиш ли?!
Все пак говорим за Астра vs автомобил от същия клас?! - виж статията...
2680mm vs 2695mm
Данъчният кредит при тези коли е забрави(говорим за 1+1), така че поосведоми се преди да бълваш!

• 6 3
• Докладване

Тия са си казали "италианците са нъмбър уан в дизайна, дай да ги изкопираме", ама вместо Джулиета им се е получил ... Опел

• 6 5
• Докладване

Новата и тя като старата - общо взето интригата при немските марки е - я да видим новите светлини - накъде ще са засукани ледчетата... И след 3 години се чудиш тази кола на 5 или на 8 години е модел... Бързо амортизиращ се и скучен дизайн и с една дума boring...
Друго си е... http://goo.gl/IXaJx6

• 5 6
• Докладване

Опел не са лоши коли, но на мен са ми леко посредствени. Имам предвид: с какво точно се отличават те? Не са нито евтини, нито скъпи, дизайнът им е скучноват - няма собствен характер, не са известни със супер здраво окачване като Форд, не са с мега надеждност като японските коли, няма особено driving pleasure...изобщо, не са лоши, но няма нещо, в което да са особено добри

• 6 6
• Докладване

До коментар [#15] от "Чардо":

Здравей, бате Владе благодаря за линковете на тях видях за какво ми говори баща ми който ти изпраща поздрави.
Показах му ги и ми разправя за как са правили парните багери в ЖПЗавода той и там е работил преди НИПКИЕМ - Аврора - Завод 12.
А за този камион бях виждал само една две снимки и каквото съм чул сега го прочетох.
Лека вечер. Поздрави.

• 0 5
• Докладване

копи пеист Голф

• 6 0
• Докладване

До коментар [#28] от "stef":

Абе друго си е..., ама сравнявате ябълки с круши! Карал съм от въпросния Сивик с 1,8 двигател бензин. Даже очаквах доста повече... Не казвам, че е лоша колата, но като практичност остава далеч зад Астра-та!
Едното е кола за по-млади хора, другото е за семейна кола и като возене и като обем!

• 2 4
• Докладване

До коментар [#30] от "Танас":

ЗДРАВЕЙ,
Не знам дали Гогата завари двата рейса на заводския профкомитет с които обикновено се редуваха различните цехове и семейно се пътуваше из България , че даже и в чужбина 1961-ва на татко цеха ходихме до Румъния, а аз бях на 14 години.
Но остави това ! Единия рейс си бе класика заводско купе - имай предвид , че в България най-напред се правят автобусите именно в завода , а после вече правят завод в Ботевград и изнасят там производството им !
НО ДРУГИЯ бе интересен, той бе направен пак в завода на база удължено шаси на 5 тонен камион Опел Блиц! И аз винаги предпочитах да пътуваме с него !Шофьор му беше Ванчо Вакарелеца и предната седалка бе цяла за трима души-=- шофьора и за още двама и аз се там сядах до Вакарелеца.
А назад си бе като обикновен автобус - две редици с двойни седалки и най-отзад една за 5 човека.
Имай пред вид , че в завода са направени за пръв път в България и после се е изнасяло производството им в спецоално построени нови заводи!
Е нашия цех 20 където бяхме ние матричарите бе акумулаторен цех преди да отида войник 1966-та, а като се върнах ги нямаше вече акумулаторите бяха им направилии в Пазарджик и в Монтана!
Така е и с телефоните , с радиата, с електрокарите, с мотокарите, цветната леярна . . . .и първите матричари в България ! ! !
Може би Гогата ще си спомни , че отстрани на нашите тезгяси бях направил един кът: една маса и седалки от рейсове около нея. . . .той го завари когато дойде при нас

• 0 2
• Докладване

До коментар [#32] от "tww09306483":

И кое му е практичното на 370 литра багажник срещу 487 за Сивика?
Или това сгъване на седалките е непрактично?
http://www.honda.com.au/content/dam/honda/cars/models/civic-hatch/2015/showroom/panel_4/panel4backgrounds/Panel-magicSeats02.jpg

• 4 2
• Докладване

До коментар [#34] от "stef":

Това сгъване на седалките? Хм..., вместо към предните седалки отиват назад и...?
Не знам откъде ги гледате данните за литрите на багажниците, но съм карал и двете коли и казвам, какво аз съм видял. Хонда-та отзад си е тесничка, за обзора назад да не говорим... Хонда-та е добра за двама души, повече е неудобно. Да не говорим, че доскоро нямаха и комби. А новото (комби) откъм дизайн е пълен смях, стои като допълнително залепено! Иначе е красива, спор няма, ама само красотата не върши много работа...

• 1 4
• Докладване

До коментар [#35] от "tww09306483":

Нали не си мислиш, че само така се сгъват седалките? Просто ако ти се налага да возиш нещо високо, което да стои право (фикус например) нямаш голям шанс ако не си с баничарка или... сивик

The Honda Civic Tourer is a hugely practical estate, with low CO2 emissions, a comfortable ride and class-leading boot space.

https://www.carwow.co.uk/blog/Ten-Biggest-Estate-Car-Boots-881

Ако не ти се чете - в резюме:
10. Vauxhall Astra Sports Tourer (500 litres)
...
2. Honda Civic Tourer (624 litres)
http://www.telegraph.co.uk/cars/images/honda/civictourer/Honda-Civic-Tourer-space-3-medium.jpg

It’s not an exaggeration to say the Civic Tourer is massive. The full size load bay is 1,668 litres – the biggest of the group and as big as some absolutely giant estate cars like the Audi A6 Avant.

Колкото до дизайна - без коментар:
https://photos-0.carwow.co.uk/blog/1600/content_totb-c-estates-astra.jpg
http://a.ccdn.es/cnet/contents/media/honda/civic/1065046.jpg/656x369cut/0_117_1280_837/

• 1 1
• Докладване