Фотогалерия: Футуристичният SUV на "Тесла" дойде с крилати задни врати

Снимка 8
Някой се е гъбаркал с презентацията:
250 MILF RANCH

• 16 22
• Докладване

"с един заряд може да измине 410 километра" - това е вече добре!

Но не е добре колко е ниска колата. Какъв кросовър, какви пет лева.

• 22 11
• Докладване

Абе на ниво презентация и каталог всичките са "да си е.. майката", пък после като дойде реалността, "си е...ло майката".

В такива случаи, трябва да се цитира поговорката - "На надписи вяра да нямаш. Пише някъде "Жени", влизаш, пък то тоалетна?!".

• 31 17
• Докладване

Когато сами си рекламират параметрите, всичко е идеално, както казват и тези от VW.

• 35 9
• Докладване

До коментар [#1] от "stef":

140 хиляди долара и 400 км пробег. Това определено не е колата.

• 46 10
• Докладване

Цената и тя е теслА.

• 18 20
• Докладване

[quote#4:"EU defender"]Красавец. А напролет Тесла започват присейлс на модел 3 за 35000 долара.[/quote]
Моят нов автомобил!

• 6 15
• Докладване

[quote#14:"стафилокок"]Цената и тя е теслА.[/quote]
Пестеливостта е майка на мизерията.

• 8 15
• Докладване

[quote#13:"Торбалан"]Не се сещам за нито една ситуация, в която крилати врати са по-удобни?[/quote]
Когато си спрял на паркинг и съседната кола е на 20 см от теб - много по-удобни са.

• 6 22
• Докладване

До коментар [#13] от "Торбалан":

Ако товариш мебели или тежки предмети-като торби цимент е по-добре!

• 6 8
• Докладване

До коментар [#25] от "iazdakaja":

Няма страшно. Правителство и някой друг регулатор ще помогнат.

• 1 12
• Докладване

"Интересна е и климатичната система на колата, която има дори режим на работа, при който защитава от биологично оръжие."

Това пък защо?После се чудят защо толкова много американци вярват на конспиративни теории!

• 10 3
• Докладване

Густо, след година ще я подкарам !

• 1 9
• Докладване

До коментар [#23] от "legaltk":

Гледай презентацията в youtube.com и ще разбереш.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#32] от "The Dark Prince Of Bankya":

Това 400км малко ми прилича на данните на VW,трябва независима проверка!

• 11 3
• Докладване

До коментар [#9] от "dissident":

и кои параметри викаш няма да издържат независима проверка?

• 0 7
• Докладване

До коментар [#13] от "Торбалан":

ти не се сещаш, но мъск се е сетил.

• 0 9
• Докладване

До коментар [#23] от "legaltk":

през багажника. Или ще седят вътре.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#25] от "iazdakaja":

не е нужно да излизат от някаква ниша за да са на печалба. Хиляди фирми продават милиони нишови продукти на печалба, и то доста сериозна.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#45] от "DareDebil":

Това е кола само за маниаци по темата-напълно бутиков продукт на бутикова цена!Когато започне масово евтино производство в Китай може да започне практическо навлизане на пазара!

• 11 2
• Докладване

[quote#47:"rurade"]Това е кола само за маниаци по темата-напълно бутиков продукт на бутикова цена![/quote]


Е и?

• 0 9
• Докладване

До коментар [#48] от "dante_18":

иначе пробвай да държиш батерията на лаптопа винаги между 10% и 90%, да я климатизираш с течно охлаждане, пък ела после да кажеш дали не издържа малко повече от 2 години.

• 0 14
• Докладване

До коментар [#53] от "dante_18":

казах ти вече, батериите се правят от панасоник. Поръчките към панасоник са толкова големи, че не смогват. Затова строят заедно с телса нова фабрика в невада. самсунг си правят собствени батерии.

• 0 13
• Докладване

До коментар [#36] от "pag":

Е, технически погледнато е така, при електромобилите са иновациите, но при положение, че електромобилите са автомобили следва, че първото ми мнение си е вярно

• 1 0
• Докладване

До коментар [#53] от "dante_18":

Е, и ти пък сега как им разваляш на хората "снобарията"? Не виждаш ли, че щом Тесла го казват в "презентацията" си, значи всичко е вярно, и е най-по, и е нечувано, и невиждано досега?

Да ти прилича цялата тая работа на истерията покрай едни продукти, чиито имена започват с "ай"?

• 12 3
• Докладване

До коментар [#50] от "DareDebil":

Няма ниски цени без масово производство-това е валидно за всички стоки независимо какви са!Щом няма масово производство в Щатите и Европа на такива коли-значи няма пазар!Всички големи играчи вече имат в гамата си ел.коли,но никой не ги купува ,защото технологията е още в началото,нямат практическо приложение и са скъпи за масовия потребител!Другите се произвеждат масово-значи имат пазар!Какво не ти е ясно?

• 10 1
• Докладване

До коментар [#59] от "rurade":

не ми е ясно защо трябва да почнат да се произвеждат в китай. Не ми е ясно защо никой не ги купувал, след като сегмента им е най-бързо растящият в индустрията. Не ми е ясно какво разбираш под масово производство, колко коли на година смяташ за масово производство?

• 0 8
• Докладване

До коментар [#58] от "krasi_kara":

"снобарията" може да я развали само масовото скапване на батериите в колите след 1-2 години. Да си чул нещо такова да се е случило? Модел S е на пазара от 3 години, само така, между другото.

• 0 10
• Докладване

До коментар [#61] от "rurade":

и какво ще го спука балона?

• 0 8
• Докладване

До коментар [#63] от "DareDebil":

Каквото спука другите балони!

• 8 0
• Докладване

До коментар [#60] от "DareDebil":

Примерно да се произвеждат в Китай,само примерно!Там обикновено се изнася всяка масово производство!
Какво е масово-нещо различно от бройките ,които продават в момента!И щом шефа на една от най-големите авто производители твърди,че това е малка ниша-значи е така!

• 12 0
• Докладване

[quote#66:"rurade"]Примерно да се произвеждат в Китай,само примерно!Там обикновено се изнася всяка масово производство! [/quote]

Глупости, в Китай се изнася главно сглобяването на джаджи, иначе автомобили се сглобяват навсякъде. Примерно Мерцедес прави автомобил в САЩ и го изнася в Китай.

Ето как се прави автомобил Тесла, от алуминиевите листове на входа на фабриката до готовият продукт на изхода:

https://www.youtube.com/watch?v=8_lfxPI5ObM

• 0 8
• Докладване

До коментар [#66] от "rurade":

не отговори колко коли в сащ са произведени в китай. Няма ли конкретна БРОЙКА кога нещо става масово??? Не видях някой да казва че не е ниша, това което на тебе ти убягва явно е че съществуват доста нишови продукти които са в масово производство.

• 0 8
• Докладване

До коментар [#64] от "rurade":

нещо така, по-конкретно? CDS, ARM?

• 0 5
• Докладване

До коментар [#43] от "DareDebil":


[quote#43:"DareDebil"]Хиляди фирми продават милиони нишови продукти на печалба[/quote]

Но не и ако има алтернативен масов продукт от същия тип. Той притиска постижимата цена на особения модел надолу и тогава помага само същото - масовизация.
Това е и целта, но нито иновативността на фирмата е толкова висока (щото е сама, а светът не напредва толкова бързо), нито рамковите условия са добри (бензинът поевтиня и не мърда). И няма откъде да дойде печалба.

• 7 0
• Докладване

[quote#70:"rurade"]Въпреки това и те почнаха да правят ел.коли и то на доста по ниска цена от тесла-няма ги никъде! [/quote]

Специално Нисан правят електрически коли и във фабриката си в Япония, и във фабриката си в САЩ, която се намира в Смирна, щата Тенеси. Там имат фабрика не само за сглобяване на коли, не само фабрика за сглобяване на батериите, но и фабрика за електрическите двигатели и другите компоненти.

ГМ и Форд имат подобни фабрики в Мичигън, тяхните батерии се правят там във фабрика на LG Chem.

Батериите на Тесла са на Панасоник. Тесла и Панасоник правят в момента фабрика за батерии в Рино, Невада, която е огрома, 30 гигаватчаса батерии производство на година. До една година (2016) ще е готова и ще работи.

• 0 8
• Докладване

[quote#71:"iazdakaja"]Това е и целта, но нито иновативността на фирмата е толкова висока [/quote]

Напротив, много висока е. GM, Нисан и донякъде Ford също залагат на електрическите коли. Тойота и Хонда на водородните клетки. Ще видим, кой ще спечели, от това печелим най- вече ние, потребителите.

Аз лично залагам на електрическата кола, която е несравнимо по- удобна, по- проста за производство и прекрасна и евтина за употреба!

• 0 9
• Докладване

До коментар [#35] от "pag":

Така е за 3 мин - 200 лв или за 6 часа - без пари

• 1 7
• Докладване

[quote#74:"stef"]Така е за 3 мин - 200 лв или за 6 часа - без пари[/quote]

И не само това, всеки автомобил Тесла се зарежда бесплатно за 35 минути бърз зарад в мрежата от суперчарджъри на компанията която вече обхваща САЩ и Канада, няколко европейски държава и крайбрежието на Китай.

Плюс това между ЛА и Сан Франциско има станция в която могат да ти сменят цялата батерия за 3 минути. Не е разпространено много, защото не се ползва много от собствениците. Все пак бързото зареждане е 35 минути на всеки 5-6 часа каране нито е неудобно, нито е недостатъчно бързо. Всеки при такова каране се нуждае от малко почивка, храна в някоя закусвалня.

• 1 13
• Докладване

[quote#44:"dante_18"]И ти вярваш на рекламите? Обзалагам се че са завишили със стотина километъра. Освен това, колко зареждания ще издържат тия батерии? И най-качествените батерии се скапват за 1 година.[/quote]

До коментар [#44] от "dante_18":
Има много клипчета за Тесла. Ето ти едно от Норвегия където при минусови температури човека кара по 400км.
https://www.youtube.com/watch?v=fsLMlozXjhk
А ще се отнася до живота на батериите - има Тойоти Еко от 1999г които още си карат на същите батерии без проблеми. В САЩ има над 60 хиляди Тесла и още никой не се е оплакал от батерии. Обикновено след една две седмици, след като хората свикнат с колата и с прехода, започват да я зареждат само ведъж или два пъти в седмица.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#75] от "Pontif А":

Днес. Утре пак. Всяка седмица по 2-3 пъти. Веднъж годишно ходим семейно в чужбина.
А я ми кажи капацитета на батерията ще намалява или увеличава след 2 години?

• 11 3
• Докладване

До коментар [#73] от "Realist":

Имах предвид, че иновативността не е толкова висока, че да привлече толкова клиенти, че цената да падне толкова, че да излязат на печалба.

И не, другите производители НЕ залагат на електрическите коли. Те са принудени да ги разработват, защото имат наложени ограничения в емисиите на цялата флота, и така компенсират големите си коли и СУВове с конвенционални двигатели, чието търсене расте.

• 8 1
• Докладване

[quote#71:"iazdakaja"] нито рамковите условия са добри (бензинът поевтиня и не мърда)[/quote]

До коментар [#71] от "iazdakaja":

Разсъждения на бедняк от Волуек. Ако си мислиш че хората които чакат по 6 месеца и плащат $130К за Тесла се интересуват от цената на бензина ... значи нищо не разбираш.

• 4 19
• Докладване

До коментар [#79] от "iazdakaja":

В САЩ се продават по 10000 - 15000 електрически коли и плъг-ин хибриди на месец. Това не е малък пазар.

А, производството поевтинява, батериите са паднали 70% само за последните 5 години, още наполовина да им падне цената и електрическият автомобил става по- масов от бензиновият. Няма какво да пророкувам, ако кажа, че до 3-5 години тенденцията ще е съвсем ясна.

• 1 12
• Докладване

..............Важен плюс на колата е, че може да тегли прикачен товар с тегло над два тона..............

Колата изглежда среден клас, а такова тегло???

• 2 3
• Докладване

До коментар [#81] от "Realist":

Хайде да не ми даваш наклон на ... и да ми смяташ ползите и колко емисии ще спестя. Може ли първо да видим колко емисии ще се отделят за добиването на лития и превръщането му в батерия?

• 13 6
• Докладване

До коментар [#80] от "Pontif А":


[quote#80:"Pontif А"]Ако си мислиш че хората които чакат по 6 месеца и плащат $130К за Тесла се интересуват от цената на бензина[/quote]

Ама нали това обяснявам - тези коли се купуват от шепа хард-кор фенове от Калифорния и Норвегия - двете най-богати държави в света. И са на загуба, което нямаше да е проблем, ако се задаваше масовизация, за да паднат цените и излезе печалба, но такава масовизация не се очертава (и една от причините е цената на бензина).

• 9 4
• Докладване

До коментар [#84] от "The Dark Prince Of Bankya":

Аз ти писах, колко ще спестиш ако караш електрически автомобил вместо бензинов. Въобще не съм ти писал за екологичната разлика. Тъй като приемам, че това е нещо съвсем друго, което не споменах, сега пиша допълнение:

Аз имам и хибрид, и плъг-ин хибрид и мога да ти напиша, че хибрида ти спестява 75% от горивото на градско и около 25% на магистрала. Това е личн опит!

За плъг-ин хибрида, имам Шевролет Волт от почти 4 дини, чиито резервоар зареждам веднъж на повече от година. 9 галона е резервоара. Карам по 18000 мили на година. На мене тока ми беше около 10 пъти по- евтин от бензина заради специалната тарифа на местното ютилити за електрически коли (около 9 цента на литър еквивалент). А сега ми е дори без пари, защото от 6 месеца съм с панели на покрива. На мене, карането на Шевролет Волт ми спестява между $350 и $400 на месец от неизгорено гориво. Масло сменям веднъж на 2 години, защото в книжката пише така, последният път когато смених беше му останал около 96% живот. Другото е ротация на гуми на 10000 километра и доливане на течност за чистачки.

• 1 13
• Докладване

До коментар [#87] от "Realist":

Не карам бензин. За най-голям ваш ужас имаме 2 дизела. Моят е по-голям, с евро6, на съпругата ми е малък 1.4 с евро4. За естеството на работата ми не е подходяща кола, която да не ми гарантира поне 500 км дневен пробег. Все още в България няма изградена система, от тази гледна точка за мен е немислимо и неудачно това решение.

• 11 2
• Докладване

До коментар [#86] от "iazdakaja":

Абе, те тези които купуват Тесла не се интересуват и от цената на бензина, защото Тесла е в групата на луксозните модели на БМВ, Мерцедес или Ауди. И в Калифорния Тесла бие всичките си конкуренти.

• 1 11
• Докладване

Пфууу, за тез пари земам едно порше без да се замислям.

А Теслата е микс м/у Бенц, Инфинити и Форд и много яко ме дразни, поради простата причина, че ползват подобна марк стратегия като на епъл.

• 9 2
• Докладване

[quote#89:"The Dark Prince Of Bankya"]Не карам бензин. За най-голям ваш ужас имаме 2 дизела.[/quote]

Къде ти е разликата тогава? В САЩ дизела обикновено е по- скъп от бензина, единственото което печелиш е малко по- голяма икономичност. И много NoX пушек, ако не си с AdBlue, което пък е допълнителен разход.

С хибрид ще си дори по- добре, хибрида на градско бие дизела в земята! Моят хабрид е SUV, 4x4, и в тубата има хора които на хайпърмайлинг изкарват с него по 3.5 литра на сто на градско. Пък ти си карай един път в годината семейството в чужбина, нищо че ще е съвсем малко по- неикономично.

• 2 9
• Докладване

[quote#92:"Realist"]В САЩ дизела обикновено е по- скъп от бензина,[/quote]

И това е нормално, защото за производството на дизеловото гориво се използва повече нефт (макар и по- некачествен) и молекулата на дизела пакетира повече енергия от бензиновата. В Европа дизела е по- евтин заради субсидията, не заради друго.

• 1 7
• Докладване

[quote#86:"iazdakaja"]- тези коли се купуват от шепа хард-кор фенове от Калифорния и Норвегия - двете най-богати държави в света[/quote]

До коментар [#86] от "iazdakaja":

Е шепа, шепа колко да е шепа - все пак около 70,000 коли са продали досега. Нисам Лийф, който е много по-мижава кола е продал доста повече защото са около $40к.
За Америка това са идеални коли. Вечер си я вкарваш в гаража и я зареждаш и после я караш 2, 3 дни. Освен това тези коли имат право да се движат в кар-пул лентите. Там можеш да караш само ако сте поне двама души в колата. в Калифорния това са около 1% от колите. В големите задръствания гледаш как всички пълят само тези които имат по двама човека в кола или колите са им електрически си карат със 120км/ч в свободната лента.
Почти навсякъде паркингите са безплатни, но за електрически коли са отдели най-хубавите мсета до входа и винаги има безплатни станции за зареждане.

• 1 13
• Докладване

[quote#94:"Pontif А"]Нисам Лийф, който е много по-мижава кола е продал доста повече защото са около $40к. [/quote]

Нисан Лийф е около $29000, с федералният и калофорнийският данъчен кредит излиза около $19000. Шевролет Волт преди кредита е около $34000, с кредита излиза колкото Тойота Приус.

• 0 9
• Докладване

Някъде нагоре имаше сравнения с айфон.
много вярно - Мъск е велик поне колкото Стив Джобс.
м/у другото до края на годината трябва да има поне 2 суперчарджъра и у нас, ако разбира се сработят с местното законодателство и интереси. - или просто ще ни заобиколят, както например е заобиколена северна корея.
А да освен това тунджата ще поевтинява още някоя годинка, щото след 10-15 години с тия темпове ще си караме само камарото сс 69-та и некое друго бмв, е да , разбира се и гоуфовете
Топлофикация-софия намаляла цените!, аз пък си поръчах: http://www.teslamotors.com/powerwall

• 4 1
• Докладване

ПП и най-богоподобните и недостижими германци май участват:
http://www.porsche.com/microsite/mission-e/international.aspx#/charging

Е с к'во друго да участват

• 5 0
• Докладване

До коментар [#71] от "iazdakaja":

кой е същият тип??? Тесла изпреварва по продажби в америка абсолютно съпоставими като цена и характеристики модели на мерцедес, ауди, БМВ, порше.

• 0 9
• Докладване

До коментар [#70] от "rurade":

сериозно ли шефа на рено-нисан каза не ни интересува??? Тва да не е оня документален филм дето точно той е в япония, в конферентната зала с още 20 директори и членове на борда и им казва в прав текст че залага на електромобилите? Че никой не знае кое е следващото голямо нещо, но ако е електромобилите, то рено-нисан трябва да са на първа позиция? Къде са тия тайванци? Колко коли продадоха тази година тайванците? Тесла гонят 55 000.

Чета ти коментарите, 100 пъти каза че шефа на рено-нисан бил казал че са нишов продукт, ама никъде не видях отговор на елементарните въпроси от моите коментари. Че той и стив джобс каза че айфона е нишов продукт, каза и че 3.5 инча е перфектният размер. Прав ли беше?

• 0 10
• Докладване