Почти 180 хиляди автомобила соцпроизводство се движат в България

Жалко, че вече ЗАЗ и Волга не се виждат по улиците. То даже ЗАЗ и в Украйна не вече не карат.

• 27 8
• Докладване

Чак пък да се движат.

• 6 23
• Докладване

Къде могат да се видят тези публични данни на пътна полиция?

• 1 13
• Докладване

[quote#3:"Qnyx"]Целият ни автопарк е тотално сбъркан
[/quote]
Виждал съм Jaguar, от новите на БМВ, паркиран и нощувал на улицата, неизмит.

• 3 13
• Докладване

До коментар [#11] от "Norman Granz":

Още по-притеснителна е силната любов, между собственика и колата, която за мен е необяснима аномалия. Пред моя блок има един възрастен господин, който всеки ден постила един палатум под Лада 1500 , вдига капака и започва да я човърка. Колата е със съвременни номера, от преди последната смяна, но съм убеден че няма технически преглед и е с неплатени данъци поне за последните 8-10 години. Проблемът за мен в този случай е манталитета и липсата на строги регулации. Снощи си говорих с един познат на тази тема по повод статия от миналата седмица в Дневник за увеличението на броя на МПС-та в България. Покупката на кола се определя според мен на базата на доходите на първо място и нуждите. В едно четиричленно семейство е напълно нормално да има 1 кола, която според нуждите да попада и в съответния производствен и ценови клас (комби, хечбек, кросоувър, миниван). Но... човешкият фактор винаги е бил водещ в България и най-вече манталитета.

• 5 22
• Докладване

[quote#15:"yanne"]Не е нормално автомобил на 15 години да има 1/3 от данъка на автомобил на 5 години.
[/quote]
Нормално е, даже данъка за новите трябва да е още по - висок, имаш кинти за нова кола, ще плащаш.
А ладички виждам всеки ден, корави машини.

• 37 10
• Докладване

Ще движат я! Щото са най-здрави, особено руските!

• 35 10
• Докладване

[quote#10:"skylers"]
Къде могат да се видят тези публични данни на пътна полиция?[/quote]
На следващите парламентарни избори в графата "брой гласували за БСП".

• 4 17
• Докладване

До коментар [#20] от "voltron":

Точно заради тази логика в тази държава накрая ще останат само милиционери и "електорат".
И тук таме някой борец за свобода и равенство

• 4 18
• Докладване

До коментар [#14] от "WALL-E":

ВАЗ 2103 е познатата ни Лада 1500.

Моята първа кола бе ВАЗ 2106, Лада 1600, купена без ред от Кореком с меката валутата от аватара ми. Наследена от родителите, естествено.

• 0 13
• Докладване

До коментар [#20] от "voltron":

Ладичките, всъщност са 99%-та Фиат... Ако бяха "сделани" в СССР, щяха да са същия боклук, като Москвич!

• 8 20
• Докладване

До коментар [#14] от "WALL-E":

Като споменахте Лада 2105...

http://demotivation.me/f5qz24pbr4vjpic.html

• 0 12
• Докладване

[quote#20:"voltron"]Нормално е, даже данъка за новите трябва да е още по - висок, имаш кинти за нова кола, ще плащаш. [/quote]

Като имам кинти, не искаш ли направо да ти ги дам на теб?

Или предпочиташ сам да си ги вземеш?

Новите коли в цивилизования свят се облагат с минимални данъци, защото не замърсяват околната среда. След определев пробег трябва или да се сменят катализаторите, или данъкът става непосилен и след време колата се изземва принудително от собственика и се унищожава.

• 12 27
• Докладване

До коментар [#3] от "Qnyx":

Що автопаркът да е сбъркан? Просто у назе има много баровци. След като населението устойчиво намалява, и то особено младите и икономически активните, а строежът и продажбата на нови жилища расте, както и броят на автомобилите, както и броят на частните клиники и болници, значи една немалка част от населението разполага с доста добри доходи. Вероятно затова и финансовият министър не иска да направи дифиренцирано ДДС.

• 0 12
• Докладване

Почти 180 хиляди автомобила соцпроизводство се движат в България.

По инерция .

• 4 15
• Докладване

[quote#31:"Norman Granz"]Новите коли в цивилизования свят се облагат с минимални данъци[/quote] - Така се облагат най-вече електрическите или хибридни автомобили.

Данъкът трябва да отчита два важни компонента - единият е цена на актива/автомобила, а другото е - колко замърсява.

У нас базата е мощността, което е някакво далечно приближение и за замърсяване и за стойност. С други думи ако карате кола за 100 000 хиляди и тя е 200к.с. и ако карате кола за 20 000 хиляди и тя е 200к.с. плащате еднакво.

А колко е лесно - в Европа има Европейски стандарти за изгорели газове, както и Шваке каталога за стойност на автомобили, само трябва да се приложи адекватно и да се следи, дали автомобилите са технически изправни и отговарят на производствените данни за замърсяване.

• 5 10
• Докладване

До коментар [#14] от "WALL-E":
Изпреварихте ме, с поправката на неточността

• 0 2
• Докладване

[quote#37:"p911"]а другото е - колко замърсява. [/quote]

Електромобилите тогава трябва да са с най-високи данъци. НЯМА по-токсична отрова като резултат от човешката дейност от БАТЕРИИТЕ.

• 12 13
• Докладване

До коментар [#34] от "The Core":
а за жените отнася ли се?

• 1 5
• Докладване

До коментар [#12] от "kras4o":

Абсолютно съгласен Не е задължително старото да е лошо, но конректно ситуацията при нас си води към извода че старо = абсолютна барака. Огромна част от "нововноските" са били тотална щета, постегнати и напудрени и си мислят хората, че карат "страхотна кола" и са ударили къоравото. Да ама не


До коментар [#15] от "yanne":

Отново съгласен. 20+ годишни таралясници, с изтърбушени катализатори имат данък в пъти по-нисък дори от старички (10-тина годишни) автомобили. Познат има 28 годишна кола, данъкът му е 20 лева годишно. Предната ми кола (Купих я на 8, продадох на 10) - 200 лева. Сегашната - 5 годишна, 1 евро категория над старата - пак толкова. Новите - доста по-високо. И защо? Никой не знае


До коментар [#33] от "Читател - подкрепям budd.bg":

Баровци, с добри доходи но парите стигат за 20 годишен премиум немски автомобил, купува хубави джанти, спойлер и газово, но слага трета ръка гуми

• 0 11
• Докладване

А аз виждам, че КАТ нямат данни за броя на миналите ГТП (годишните технически прегледи) соц возила.

• 0 4
• Докладване

[quote#1:"4ort"]Болшинството от тези соц.возила не са свалени от отчет. [/quote]
И на тия червени комунето им плащаме "Гражданска отговорност"!? Я, бързо да им бъде отнета таз демократична придобивка!

• 5 2
• Докладване

Муахахаха:
""Дачия" с емблемата на "Рено"

Все едно Дачия притежава Рено
Дневник, всъщност е точно обратното, Дачия е притежание на Рено и освен това се използва като евтин вариант на марката на европейския пазар.

• 4 5
• Докладване

До коментар [#28] от "tww09306483":


До коментар [#36] от "Дундурук":

Тези глупости хвърчаха из въздуха още от соц-а... Не знам кой ги "пусна", вероятно отдела на ДС, който пускаше политическите вицове, ама и двете коли имат не-повече от 9% общо със споменатите!
Жигули, ВАЗ 2101 има визията на ФИАТ 124 и комай, само толкова! Двигателят е коренно-различен, техническото изпълнение на колата е много зле! На първите партиди директно им отлитаха колелетата при движение! Всички метали, ползувани в колата бяха с "една идея" по-калпави от нужните!
МОСКВИЧ по никой начин не мога да изгенерирам какво общо има с БМВ! Слуховете бяха, че двигателят бил тяхна разработка, но вероятно БМВ никога не са го ползували, защото в изчисленията му имаше термо-динамична грешка - при подаване на газ започваше кавитационно горене (чукане в двигателя), което не съм чувал на ни едно БМВ.
Окачването на БМВ е независимо на всички колелета, Москвич ползуваха едни листови ресори, които са пригодни за ремаркета... такива ми ти неща!
Сещам се и за вица, как проверявали уплътненията на вратите в Япония и в СССР с котката: Ако в Япония котката се задуши за 12 часа - колата е ОК, ако в СССР след 12 часа котката е все още в колата - уплътненията са ОК...

• 4 14
• Докладване

[quote#3:"Qnyx"]
Целият ни автопарк е тотално сбъркан[/quote]
Няма производство, няма мита, само митове и охлюви по пътя.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#41] от "onq_s_konq":

Да!
200%

• 2 3
• Докладване

[quote#37:"p911"]С други думи ако карате кола за 100 000 хиляди и тя е 200к.с. и ако карате кола за 20 000 хиляди и тя е 200к.с. плащате еднакво.

А колко е лесно - в Европа има Европейски стандарти за изгорели газове, както и Шваке каталога за стойност на автомобили, само трябва да се приложи адекватно и да се следи, дали автомобилите са технически изправни [/quote]
Ехеееее ти с десетина реда разби всички хранилки на катаджиите и администрацията, че и успя да прецакаш повечето избиратели на политиците ни. Да и бюджета оголи (през некупените горива и невнесените акцизи)...

• 0 11
• Докладване

[quote#44:"gost22"]А аз виждам, че КАТ нямат данни за броя на миналите ГТП[/quote]
За какво са им на КАТ такива данни? Нито извършват ГТП, нито вписват в търговския регистър извършителите на ГТП, нито събират общински данък на автомобилите. Да сме им благодарни на мързела, че заради него отказват да задоволяват мераците на пешемушмуроците-талибани - през 20 метра пътека тип "Зебра", а през 50 метра "хълм" на пътя. Гаче тия автомобили са направени за "бягане с препятствия".

• 9 3
• Докладване

Като знам фамилната лада "се движат" май е силно казано. Все пак и се плащат данъци и се води в движение де, нищо ч еотдавна никой не смее да пробва да я подкара.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#43] от "Qnyx":

Защото данъка не е същото като еко-такса. Данъка се плаща, за да ти направят пътища, маркировка и т.н. Щото един амортисьор за жигулата ако е 20 лв, то за съвремнната кола е 150-200 лв.
Еко-таксата би следвало да е обратното - колкото повече замърсяваш, толкова повече плащаш.

• 2 7
• Докладване

До коментар [#6] от "!D !":

Не е много вярно това, което си написал.
Чакало се е много за Жигули - 15 години. За Лада (понеже е по-скъпа) - 5 години, за Москвич, ЗАЗ, Трабант и Вартбург или не се е чакало или по няколко месеца до година.
Е, сега не чакат хората. Отиват и си вземат "нова" кола, нов внос, на 10-15 години, гаражна, карана от бабичка през уикенда до супермаркета, на 100 000 км...

• 13 9
• Докладване

[quote#37:"p911"]дали автомобилите са технически изправни и отговарят на производствените данни [/quote]
Кой да го следи? Производствените данни са търговска тайна - ха някой ги ползва, ха са го вкарали в затвора за нарушаване на патентни, авторски, ноу-хау, служебни, данъчни и търговски тайни.

• 2 1
• Докладване

[quote#47:"The Core"]МОСКВИЧ по никой начин не мога да изгенерирам какво общо има с БМВ![/quote]

Има! Както и други модели имат общо с Опел, Талбот и т.н..

• 1 6
• Докладване

Виждат се и така добре поддържани, по добре от много "западни" от последното десетилетия

• 4 8
• Докладване

[quote#39:"Дундурук"] Аз вечно ще помня семейната червена Шкода 105L. В и покрай нея съм израстнал[/quote]
И аз така с червената 105Л на баща ми. Интересното е, че още се карат из Чехия от разни студенти и пенсионери.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#54] от "Coreni":
Баща ми си получи москвича след 2 години чакане.
А сега де.
20 години ли твърдеш че се чакало?!)

• 12 5
• Докладване

[quote#31:"Norman Granz"]Новите коли в цивилизования свят се облагат с минимални данъци, защото не замърсяват околната среда. След определев пробег трябва или да се сменят катализаторите, или данъкът става непосилен и след време колата се изземва принудително от собственика и се унищожава. [/quote]
Пълни глупости. Емисиите на изходящите газове се проверяват при ГТП. В централна Европа общо казано колите се облагат на база мощност и вид на двигателя. Имаш отстъпка спрямо количеството на СО2. За коли над с цена над определена сума за съотв. страна имаш т.н. данък лукс. Олдтаймерите са с намален данък, но имаш определен лимит на пробег за година.

• 4 2
• Докладване

[quote#20:"voltron"]даже данъка за новите трябва да е още по - висок, имаш кинти за нова кола, ще плащаш. [/quote]
Колко пъти ще се плаща данък? Нали е платен 20% ДДС за нова кола за разлика от колите "нов внос" на старо. И тоя данък-автомобил що трябва да е по-висок от такса-смет и от данък-сгради (актив с по-висока стойност от автомобил), дори взети заедно. "Охлювите" на пътя повече от автомобил замърсяват околнота среда - хвърлят хартийки, обелки от банан, фасове, джапанки, бастуни. Да не говоря колко вредни газове отделят!

• 1 4
• Докладване

До коментар [#15] от "yanne":

Ако автомобилът на 15 години се движи на газ, а този на 5 е на дизел? Така придобива ли логика за теб?

• 4 3
• Докладване

[quote#55:"Bulgarische Motoren Werke"]Данъка се плаща, за да ти направят пътища, маркировка и т.н[/quote]
Пътищата и маркировката се финансират от "винетките". А местният данък-автомобил се плаща за да може общината да увреди пътищата с бабуни, пешеходни пътеки на сред кръстовища и разграфени парко-места по улиците за да не би случайно някой да си помисли, че може да се движи с повече от 5 км/ч.

• 3 4
• Докладване

Носталгия по соца.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#64] от "forum_terrorist":


[quote#64:"forum_terrorist"]Ако автомобилът на 15 години се движи на газ[/quote]И поради каква причина си мислите,че 15 годишен автомобил на газ е по-безопасен?!Или си мислите,че случайно им е забранено да влизат в закрити пространства.Или си представяте таксита на газ в западна държава?!

• 2 9
• Докладване

До коментар [#20] от "voltron":


[quote#20:"voltron"]Нормално е, даже данъка за новите трябва да е още по - висок, имаш кинти за нова кола, ще плащаш. [/quote]
Отново знаменитата "руска обществена система" а?!В голяма грешка си!Новите коли трябва да имат по-нисък данък,защото са по-чисти и по-надеждни и пазят пътниците.По-старите коли трябва да са с по-висок данък,заради щетите на околната среда и заради по-големия риск,който представляват на пътя.А що се отнася до "скъпите" коли(там те стяга чепика явно) си има регулация на базата на мощността.

• 3 8
• Докладване

До коментар [#43] от "Qnyx":


[quote#43:"Qnyx"]Отново съгласен. 20+ годишни таралясници, с изтърбушени катализатори имат данък в пъти по-нисък дори от старички (10-тина годишни) автомобили. Познат има 28 годишна кола, данъкът му е 20 лева годишно. Предната ми кола (Купих я на 8, продадох на 10) - 200 лева. Сегашната - 5 годишна, 1 евро категория над старата - пак толкова. Новите - доста по-високо. И защо? Никой не знае[/quote]
Ясно е защо-от криворазбрано сиромахомилство.Нищо,че с такива коли се тровят и трепят хората по пътищата.

• 2 3
• Докладване

[quote#64:"forum_terrorist"]Така придобива ли логика за теб? [/quote]
Тц. Улиците и пътната инфраструктура се увреждат в зависимост от теглото на автомобила. Сиреч, местният данък-автомобил за всички лични автомобили с тегло до един тон трябва да е еднакъв. За тон и половина следва да е двоен, а до два тона четворен.
С теглото на автомобила се отчита и замърсяването - колкото е по-тежък, толкова повече СО2 ще отделя за единица разстояние.
Иначе, екстрите (мощност на двигателя, катализатор, нисък разход на гориво, оборудване) и лукса се отчитат с ДДС-то. Само завистливците у България прилагат тройно и четворно облагане ... за да пъплят по тротоарите.

• 5 0
• Докладване

До коментар [#67] от "yanne":

Газта е най-екологично чистото гориво. Може да поцъкате из нета и да го разберете. На Запад се карат повече коли на бензин и дизел, защото са по-мощни, но въпреки това големите марки произвеждат серийно модели с газови уредби не от вчера. На закрито, при изтичане на газ може да се получи експлозия - това ли искахте да чуете?! Е, не ви интересува, как аджеба би станало това изтичане на газ, защото ще опрем до проверките, които направо ги няма, не че са слаби. ГТП ти правят за 15 мин., за което времме попълват формулярчета и един накрая ти тества спирачките. Ако има здрав контрол над газовите уредби, то те стават еднакво сигурни с бензиновите и дизеловите коли...разбира се, пак няма да могат да влизат на закрити паркинги, което също не се контролира въобще!

• 1 6
• Докладване

Аз съм твърдо за вдигане на данъка на старите автомобили пропорционално... Народа (и разни приятели/познати) вика - Ама как тъй бедни сме и ни трябват трите автимобила, че с един ама по-нов не можем...

• 4 4
• Докладване

[quote#68:"yanne"]заради по-големия риск,който представляват на пътя.[/quote]
Какъв риск имаш при паркиран автомобил или такъв, който изминава 1000 км годишно? Аман от еко-талибани! Дай да турим и рискова премия върху горивата освен трите вида застраховки, щото колкото повече гориво харчиш/изминат път, толкова е по-голям риска. Или застраховка "гражданска отговорност" на парко-място, че някой заспал пешеходец може да се блъсне в автомобила.

• 5 2
• Докладване

До коментар [#61] от "Virgin":

Е не, всички. Ако случайно работиш министър, полковник или член на ЦК може и изобщо да не чакаш за Лада.
Чичо ми примерно беше майор и изобщо на чака за трабантче (за Лада или Москвич обаче вече трябваше).

10 години чакаше човек от народа, някои равни просто бяха по-равни при "комунизма".

• 5 10
• Докладване

[quote#72:"dj x2805"]Аз съм твърдо за вдигане на данъка на старите автомобили пропорционално[/quote]
Не е ли по-рационално отмяната на ДДС-то за първа семейна кола? Защото, ако автомобилът покрива техническите изисквания, няма значение дали е стар или нов. Единствено само теглото му е от значение за пътната инфраструктура.

• 5 2
• Докладване

Доста са на трупчета, но факт че съвсем скоро видях Трабант да си се движи

• 0 4
• Докладване

До коментар [#74] от "Coreni":
Баща ми беше работник, майка ми също.
Не членуваха в БКП.
Намахме роднини партийни членове (дядо ми бе земеделец-петковист).

• 7 3
• Докладване

До коментар [#73] от "wanderer":

Зависи какво имаш предвид под "автомобил". Споменах горе за семената Лада (спомен от дядо ми, то за тва и не е отишна за старо желязо). Спирачки... ами... ръчна ако дръпнеш мощно. Ма то за кво ти е с тия 30-40 коня. Гуми... ми от на времето нямаше зимни и летни... абе има гуми ДОТ 1987-а. Стопове и мигачи не се знае, коланите си ги премяташ. Зимата не става с това задно и нестабилност. Латото не става, щото на качване прегрява... Да, определено мисля че и 10 километра годишно са по-рискови за шофоьора и околните (както споменах, никой от нас вече не смее да пробва), отколкото 30 000 с по-нормална кола.

• 5 4
• Докладване

[quote#71:"forum_terrorist"]Газта е най-екологично чистото гориво. Може да поцъкате из нета и да го разберете.[/quote]
Цъкахме из нета и върху ел. автомобили, и с горивни клетки, по-екологичен автомобил от кракомобила не се намери.
И да, автомобилите не се създават заради нечии еко-виждания, а за да вършат работа за възможно най-кратно време. Само мързеливците си мислят друго и тургат ограничения за да не се върши работа.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#77] от "Virgin":

Поразпитай някой път как точно се е случило (ако вече им се разказва де...).
През 80-те вариантите бяха на старо (цени като новите, че и нагоре... щото не чакаш). Търг на Кореком (ако случайно имаш валута) или бракувана нещо (имаше един паркинг в Бяла русенско). Ако нямате лични спомени, гледайте поне малко стари български филми и помислете при всичкита цензура и фасадност на времето кое как ставаше в добрия случай.

• 3 8
• Докладване

До коментар [#61] от "Virgin":
Моя Москвич през 1983 го взех без ред, отиваш с парите в джоба, ходеше се рано (5 часа) за да избереш цвят

• 5 5
• Докладване

[quote#78:"Coreni"]Зимата не става с това задно и нестабилност. Латото не става, щото на качване прегрява... [/quote]
Ами, аз виждам закъсали Ланд-ровъри и катастрофирали мерцеседи в планината с иначе перфектни гуми за сняг. Както и прегрели фордове и фолксвагени през лятото (по обяд, на баир и с товар). Но на са виновни колите, а "зад-кормилното устройство". Ако един шофьор не знае спецификите на автомобила, който кара, за какво са му дали изобщо шофьорска книжка.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#80] от "Coreni":
Личнете ми спомени започват от началото на 70-те години и няма какво да питам. Добре помня и как баща ми взе москвича, братовчед ми полският фиат и т.н.
Или се опитваш да ме убедиш че са чакали 20 години?
Нямаш шанс!!!

• 12 5
• Докладване

Половината са на трупчета из разни села. Да ги проверят по застраховки и платени данъци - така ще изкочат колко са.

• 1 4
• Докладване

[quote#80:"Coreni"]През 80-те вариантите бяха [/quote]
От 1980 г. чакането за Москвич отпадна (сглобяваха се в Ловеч);
От 1986 г. отпаднаха и списъците за Жигули и в Мототехника останаха само списъци от чакащи само за Лада 2107 до 1990 г.
След 1987 г. (Указа за насърчаване на стопанската инциатива) почти нямаше проблем да се закупи веднага автомобил с валута от Кореком. Дори на номенклатурата й излизаше по-евтино да си купи Лада-та от Кореком - 3500 долара (при търговски курс от 1.76 за долар) срещу 9500 лв. от Мототехника.

• 10 0
• Докладване

"Лада" 2105, позната и като 1500. - кой "специалист" написа тая глупост ?

• 0 5
• Докладване

[quote#83:"Virgin"]Или се опитваш да ме убедиш че са чакали 20 години?
Нямаш шанс!!! [/quote]
москвич се вземаше за 4-5 години но лада за 15 -20, а пък ти си фантазирай каквото си искаш

• 1 8
• Докладване

[quote#85:"wanderer"]От 1980 г. чакането за Москвич отпадна (сглобяваха се в Ловеч);
От 1986 г. отпаднаха и списъците за Жигули и в Мототехника останаха само списъци от чакащи само за Лада 2107 до 1990 г. [/quote]
чиста лъжа

• 1 11
• Докладване

До коментар [#13] от "historama":

Ето една S-класа с ремарке:

http://seir.bg/pictures/53431_thumb.jpg

• 0 3
• Докладване

[quote#47:"The Core"]Жигули, ВАЗ 2101 има визията на ФИАТ 124 и комай, само толкова![/quote]
закупен е пълен лиценз за фиат 124 напълно официално, това че руснаците не могат да изпълнят технически всичко което правят италианците е и причина ваз 2101 да е колхозната версия на диат 124

• 2 6
• Докладване

До коментар [#47] от "The Core":

Без съмнение съветското качество, беше пословично калпаво!
Но лично съм имал възможност да сравнявам първите Жигули-та с по-стари и разликата се виждаше, още от боята! Виждал съм и Жигули, купувано от ГДР, което също беше една идея по-добро, от масовите и двигателя му беше по-различен.
Та, първите са били много повече Фиат, отколкото Лада... После естествено..., всичко си идва на мястото.

• 2 8
• Докладване

До коментар [#85] от "wanderer":


[quote#85:"wanderer"]От 1980 г. чакането за Москвич отпадна [/quote]
1984-та. И пак се чакаше. Внасяш 1 500 лева в ДСК, чакаш, но наистина малко и го вземаш. Жигули посмъртно не можеше да се вземе без чакане с години.
[quote#85:"wanderer"] Дори на номенклатурата й излизаше по-евтино да си купи Лада-та от Кореком - 3500 долара[/quote]
Не ДОРИ, а само на нея, щото тогава долара вървеше по 4 лева.

Така дъртия станишев купи на сергея моторче за 8 000 долара и не по курс 1,76 лв., а по 92 стотинки колкото им струваше на тях доларчето.

• 2 10
• Докладване

[quote#39:"Дундурук"]Аз вечно ще помня семейната червена Шкода 105L. В и покрай нея съм израстнал.[/quote]
е шкода беше единствения истински производител на коли , който продаваше у нас

• 2 10
• Докладване

До коментар [#86] от "stg":

Е аз имах от "познатата" 1 500 и нямаше нищо общо с петицата.
Но пък гниеха еднакво бързо.
И моят мотор беше от почти оригиналните, не подобрени от сесесерето.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#94] от "stg":

Полските фиати. Малкия и другият, ценния "Фиат 125".
И за него нямаше включване.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#94] от "stg":

И "Вартбурга" и "Трабант" на ГДР-то.
Накрая на соца се появи и "Вартбург" с четиритактов двигател.

• 2 5
• Докладване

[quote#81:"shileto"]Моя Москвич през 1983 го взех без ред, отиваш с парите в джоба, ходеше се рано (5 часа) за да избереш цвят [/quote]
може но с москвича беше както дойде, имаше такива периоди имаше и периоди когато се чака и след 1983, с ладите разбира се нямаше проблем, чакаше се до 1990 и много така и не дочакаха

• 0 7
• Докладване

До коментар [#88] от "stg":

През февруари 1990 г. 23 годишния ми ред не стигна за Лада-2104 с повреда по лаковото покритие/ за 2105 и 2107 можех само да си мечтая/ и се принудих да купя Вартбург - алтернативата беше Москвич-Алеко 2141. Редът за Лада-та ми го прехвърлиха нотариално през 1980 г. след сватбата като подарък...

• 0 12
• Докладване

И верно, оная лада 1500 няма нищо общо с петицата...2105.
Вземете си оправете текста, ако ще и "Ройтерс" така да са го праснали.

• 2 5
• Докладване