"Мерцедес" пое твърдо в електрическа посока

Айде Рассия ботуряс...

• 8 28
• Докладване

Лоши новини за акционерите на теслата,ще трябва да се освобождават от акциите й!

• 42 11
• Докладване

Чудесно, но е ли твърде късно?

Преди 15-20г, може би щеше да има съвсем друг ефект върху природата и Майката Земя.
Отгоре на всичко, изобщо не съм убеден, че химическото съхраняване на електричеството е най-подходящия начин автомобилите да станат ЕКО.

• 31 11
• Докладване

До коментар [#9] от "Ф.Нинов":

Умно решение-знаят,че балона може да се надува до време-после се пука!

• 18 11
• Докладване

""Захранваният от трифазен ток мотор, разположен под багажника, ще е способен да извади 80 к.с. при въртящ момент от 160 Nm""

Забравете за нафтовите печки в градски условия. След пет години Ел задвижването ще е масово в ЕС и щатите. Ай, горките роснефтци.

• 5 21
• Докладване

[quote#2:"zeo21369688"]Добре че бяха Тесла да го създадат този пазар[/quote]

Съгласна съм!

• 3 11
• Докладване

[quote#4:"mongeneral"]Лоши новини за акционерите на теслата,ще трябва да се освобождават от акциите й![/quote]
Мислиш че Смарт ще е конкурент на Тесла? Германците имат много да наваксват. Доста време ще им трябва, преди да са способни да се конкурират с най-добрите, при електромобилите. Смарта на снимката, до колкото си спомням го анонсираха, че ще е 25 000 евро. Тесла Модел 3 ще струва 35 000 долара. Само 6 000 евро повече, за истинска кола.

• 6 19
• Докладване

До коментар [#14] от "Ф.Нинов":

Използвали са го за опитна мишка за да не поемат те такъв риск ,защото при провал щеше да им се отрази на акциите...

• 6 5
• Докладване

До коментар [#16] от "Георги":

Проблема е ,че за теслата се чака като за лада при социализма и освен това се произвежда в щатите и трудно стига до Европа...

• 9 10
• Докладване

До коментар [#16] от "Георги":

Ако Модел 3 е 35 000 евро, тогава всеки ще предпочете да си купи Тесла, естествено. Много хора от години чакат Тесла да "поевтинее".

Проблемът е, че да си купиш Смарт в Европа е много по-лесно, отколкото да си купиш Тесла. Засега виждам Тесла главно в скандинавските държави. В Дания има Тесла таксита (под наем още не съм засичала).

• 1 10
• Докладване

До коментар [#19] от "EP":

Норвегия няма да има проблеми, защото нейният нефт е на привършване.

• 3 14
• Докладване

До коментар [#13] от "stef":

Не знам защо си мислиш,че споменаването на една от основните черти на капитализма-тази за конкуренцията ,която води до изравняване на възвръщаемостта на инвестициите трябва да е хейтене?!А и щом в тесла не се плашат от конкуренция,значи трябва да се радваш.Според мен Тесла,които "откриха" бизнеса с електричките,ще имат съдбата на Епъл,който "откри" смартфона-една от многото фирми на пазара ,които предлагат подобни продукти и нищо повече.Конкуренцията не търпи свещени крави...

• 11 5
• Докладване

До коментар [#22] от "Ф.Нинов":

Имаш предвид, че за Норвегия е все тая, какво ще се случва, защото така или иначе петрол там вече няма.

Това, обаче, от своя страна, са лоши новини за Норвегия, или?

Икономиката на норвежците не е ли силно зависима от петрола? Искам да кажа, че там много диверсификация няма - сьомга и петрол е всичко. Знам за прословутия фонд, ама то тоя фонд в какво точно инвестира? Ще ги спаси ли в момента, в който петролната идилия приключи (то тя вече май приключи)?

Интересно ми е, какво планират държавите, които досега разчитаха на петрола.

• 9 6
• Докладване

[quote#23:"gmbh"]Нито Норвегия, нито Шотландия са толкова зависими от добиването на петрол. [/quote]

Хм...моето впечатление е, че Норвегия е доста зависима от приходите от продажба на петрол.

На какво точно се базира норвежката икономика? На сьомгата?

• 8 6
• Докладване

До коментар [#2] от "zeo21369688":

Не е рисково? Отстрани може да изглежда така но се опитай да извадиш нов продукт на такъв конкурентен пазар и ще видиш дали не е рисково.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#17] от "mongeneral":

По принцип ролята на догонващ винаги не е най-добрата... спомни си какво се случи с най-великия производител на ГСМ-и Нокия след като Ейпъл пуснаха първия си ГСМ... Мерцедес, а и другите са в същата позиция в момента. Ще има зор...

• 0 6
• Докладване

[quote#26:"EP"]На сьомгата?[/quote]

Лесно е да се провери; трябва да се види икономиката на Норвегия преди разработването на находищата в Северно море. Също така имат добре развит търговски флот. Не е само улов на сьомга.

• 2 12
• Докладване

Дори на външен вид Смарт е като
грозното пате пред Тесла, да не
говорим за характеристики !!!

• 1 6
• Докладване

[quote#29:"Ф.Нинов"]С техния фонд от $1трлн за 5 млн. калпаци[/quote]

И какво ще стане с тоя фонд при предстоящата фин. криза?

Ми не, то аз не ги мисля норвежците. Просто ми е интересно като цяло, какво се случва със зависимите от износ на петрол държави.

• 4 5
• Докладване

А нещо нови при батериите? Защо не правят нищо ново при батериите? Докато са с литиеви, нищо по-различно от модерен дизайн и еко-маркетинг не правят!

• 2 10
• Докладване

[quote#32:"Ф.Нинов"]Нефтът ще бъде заменен с електричество.[/quote]

Ето това е интересно. Ще прегледам после повече инфо за това.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#28] от "black_jack":

За големите автопроизводители електричките просто са поредния вариант на автомобил,който ще сглобяват и предлагат,разширяване на гамата.Нищо трудно,малко нова технология ,малко нови детайли,бизнес както винаги.
Сравнението с Нокия не върви,тъй като телефоните имат къс живот и пазара бързо може да бъде променен като се залее с нещо ново.При автомобилите това не може да стане,а и Тесла не може да "залее" пазара!

• 4 11
• Докладване

До коментар [#33] от "EP":

А ти какво би направила, ако видиш на хоризонта фин.криза ?
Предполагам ще си хеджираш позициите и ще си свиркаш, а няма да се оставиш да бъдеш оглозгана до кокал.

• 0 13
• Докладване

[quote#4:"mongeneral"]Лоши новини за акционерите на теслата,ще трябва да се освобождават от акциите й![/quote]Предполагам, че те и сега се чудят как да се освободят от акциите си, без с това да предизвикат паника и от там главоломното им падане и огромна загуба от продажбата! Досега никой не е взел и лев дивидент от акциите си Тесла - откакто я има компанията все си е на загуба!

• 3 5
• Докладване

До коментар [#35] от "EP":

В момента полагат подводен кабел м/у ФРГ и Норвегия с капацитета на един АЕЦ. Един вид "Северен поток" за ток.

• 0 13
• Докладване

До коментар [#37] от "Ф.Нинов":

Ако бяха толкова елементарни нещата, колкото ги описваш, то тогава нямаше да има губещи от фин. кризи. Според те има абсолютна застраховка срещу криза, и като се застраховаш, всичко е 6.

• 2 3
• Докладване

[quote#4:"mongeneral"]Лоши новини за акционерите на теслата,ще трябва да се освобождават от акциите й! [/quote]

Лошата новина е по-скоро за недоразвитите държави, които освен да добиват нефт, друго не могат да произведат.

• 1 11
• Докладване

До коментар [#2] от "zeo21369688":

Ами то така се правят пари - с риск, ядеш от баницата докато е дебела и топла. После идват големите, добавената стойност пада, конкуренцията те смазва... Накрая идват азиатците и таковат мамамата на пазара, почваш да работиш за жълти стотинки добавена стойност, накрая продаваш бизнеса на азиатците и търсиш нова дебела и топла баница

• 1 12
• Докладване

До коментар [#4] от "mongeneral":

То да си акционер в Тесла си лоша инвестиция отвсякъде. Тая компания дивиденти не плаща, тя си е перманентно на загуба. Става само за спекулации тая акция.

• 7 6
• Докладване

[quote#34:"cristo_n"]А нещо нови при батериите? Защо не правят нищо ново при батериите?[/quote]

Работи се, разбира се, скоро ще има технологичен пробив. Умните държави инвестират в науката, в тъпите като България най-много се търсят право, икономика и психология.

• 1 12
• Докладване

До коментар [#43] от "niakoi_si":

Твоя коментар ще разплаче много хора в този форум!

• 1 5
• Докладване

Електрическите автомобили са бъдещето, но има голяма разлика дали ще е близкото или далечното бъдеще.Не се ли постигне пробив в бързината за зареждане на батериите и на елстанция да се зареждат за не повече от 5 минути, не вярвам да имат повече от 10 процента дял от всички автомобили.Дори и 500 км пробег да имат пак трябва постоянно да се мисли дали няма да надвишиш този лимит. А ако има верига елстанции като бензиностанциите бързо ще навлязат.Поне в богатите държави, тук при тая беднотия ще се наложат много трудно.

• 10 8
• Докладване

[quote#13:"stef"]Тесла никога не се е плашила от конкуренцията, ако беше така нямаше да са публични патентите й. [/quote]Много интересно... Я ми кажи един ценен публичен патент на Тесла, че не се сещам за нищо в съвременните електроавтомобили, което да не е съществувало и преди 20 години. Освен да са патентовали формата на дръжките на вратите си (в духа на Епъл) и използването на голям таблет на централната конзола - те, американците много ги бива в патентите на това и онова!

• 9 7
• Докладване

Интересно, нямат един електрически модел на пазара а се тупат в гърдите с някакъв концепт, който няма да се произважда още поне 5 години. Тесла яко стъпка швабите и сега са се изприщили от яд.

• 4 11
• Докладване

Електрическото задвижване е бъдещето и това го знаят всички - и производителите на петрол, и тези на коли. Кой как ще се включи в транспорта на бъдещето е отделна тема. Вижда се, че някои (хора, държави) мислят с главите си, други с г*зовете си. А както се знае г*з глава затрива...

• 0 11
• Докладване

До коментар [#18] от "mongeneral":

Е и за Мерцедеса доста ще почакаш - те даже не знаят още какво точно предлагат
А дори в София вече има поне два модел Х...

• 1 10
• Докладване

[quote#16:"Георги"] Тесла Модел 3 ще струва 35 000 долара. Само 6 000 евро повече, за истинска кола. [/quote]
До коментар [#21] от "EP":

35 000 долара ще е само на обещания.
Наскоро четох изследване на някаква независима американска организация (причината за това изследване е, че Тесла пазят в тайна крайните продажни цени на колите си), че средната продажна цена за Тесла е с около 20-30 хил. долара над обявената от компанията цена за даден модел. Т.е. обявяват цена 80 000 долара, ама това е цена без абсолютно никакви екстри (а човек който има 80 хил. долара за кола иска лукс!), а реалната продажна цена с екстрите отива над 110 000 долара! В някои случаи цената за придобиване е надхвърляла 130 хиляди долара!

• 3 9
• Докладване

До коментар [#13] от "stef":

Тесла пък какво смислено е патентовала - ползва технологии известни отдавна на човечеството. Технологично в Теслата няма нищо ново, всичко е оптимизация и дизаин.

Свалям шапка на чорбаджията и де. Човека е прогресивен отвсякъде. Ама тая Тесла я превъзнасят прекомерно според мен. Нещо като Ифон на автомобилите е, нищо кой знае какво, просто бранд и секта зад него.

• 10 6
• Докладване

До коментар [#48] от "madcat":

Като как точно Тесла е "стъпкала" швабите. Нали се сещаш, че сигурно само Смарт има 10 пъти повече продажби от цялата гама на Тесла

Да не говорим за добавена стойност, защото при Мерцедес тя е наистина сериозна. За оборот и печалби на компаниите няма смисъл да коментираме, разликата е в 100ци пъти.

• 8 4
• Докладване

[quote#46:"mushashi"]Не се ли постигне пробив в бързината за зареждане на батериите и на елстанция да се зареждат за не повече от 5 минути, не вярвам да имат повече от 10 процента дял от всички автомобили.[/quote]

Защо си мислите, че електрическите автомобили трябва да емулират начина на ползване на бензиновите? Да, не може да се зареждат за 5 но се зареждат за 30-45. А и може да се зареждат в гаража, в мола, доакто гледате кино, докато сте на работа. Само трябва да се появи малко повече инфраструктура и ще видите, че елетричките са много по-удобни от фосилните таратайки. Най-малкото, че не се нуждаят от никъква поддръжка, отпадат проблемите около калпавите горива, и разхода за ток е само 10% от този за гориво...

• 4 7
• Докладване

До коментар [#51] от "cristo_n":

Да имаш такава кола не е въпрос на гъзария, демонстриране на възможности и показност а манталитет и кауза. Така че не се търси лукс толкова тук...

• 8 1
• Докладване

В момента ,в който на пазара има елавтомобил,който може да мине 500км с едно зареждане и е сравнително евтин-край на бензина и дизела.Дизелът ще остане само в камионите и корабите.

• 3 8
• Докладване

До коментар [#40] от "EP":

Тънкият момент се състои в това, че фин.криза не е като ламята Спаска, крещяща "Пайсааа, че идааа".
Например ако погледнеш днешните курсове - всичко е на плюс и който е лонг, той е човек.

• 0 10
• Докладване

[quote#53:"niakoi_si"]Като как точно Тесла е "стъпкала" швабите. [/quote]

За 2015 Тесла Модел S има повече продажби и от MB S Class, и от БМВ 7-ма серия, и от Ауди А8 - и във САЩ и във Европа.

На последното събрание на акционерите на Мерцедас, CEO-то го попитага три пъти защо нямат конкурентен модел на Tesla.

Ето така ги стъпкаха, швабите вече са догонващите...

• 5 11
• Докладване

До коментар [#9] от "Ф.Нинов":

Да, отидоха, за да засмучат малко технология и после се чупиха. Електрическата В-класа на Мерцедес е с мотор и управление на Тесла. Може да видиш има филмчета на разглобени такива коли в тубата А тоя "кросоувър" е всъщност копие на модел Х, но с друга външност. Голямата далавера на такива като Даймлер са патентите в двигателите и скоростните кутии. А то в една електрическа кола нема ни едното, ни другото.

• 3 7
• Докладване

[quote#55:"falkoneti"]Да имаш такава кола не е въпрос на гъзария, демонстриране на възможности и показност[/quote]Ама ти сериозно ли? За Тесла ли говориш или за Приус, Шеви Волт и т.н.
ХА ХА ХА ХА ХА ХА ХА ХА ХА

• 4 3
• Докладване

[quote#24:"mongeneral"]Тесла,които "откриха" бизнеса с електричките,ще имат съдбата на Епъл[/quote]

А дано - всеизвестно е до какво доведе това за Apple - нищо работа - най-скъпата компания в света
Дай Боже всекиму такива "незначителни откривателства" Ако и след това да го следват Овците

• 2 8
• Докладване

До коментар [#59] от "Дразнител":

Значи след като си продадоха участието в Тесла, Даймлер обяви, че ще продължат партньорството закупувайки компоненти от тях.
Но това не е новост, защото и в момента Мерцедес купува двг от Рено.

• 0 10
• Докладване

[quote#43:"niakoi_si"]То да си акционер в Тесла си лоша инвестиция отвсякъде. Тая компания дивиденти не плаща, тя си е перманентно на загуба. Става само за спекулации тая акция.[/quote]

Всеки, който знае що за човек е Мъск ще се досети, че на него въобще не му дреме за печалби а и не се страхува от провали. Аз лично му се кефя много но не бих си купил акции от негова компания

• 0 9
• Докладване

[quote#52:"niakoi_si"]Технологично в Теслата няма нищо ново, всичко е оптимизация и дизаин.[/quote]

А "премиум" марките като са толкова велики защо продават по-малко от Тесла в нейния клас?
Елементарна оптимизация, елементарен дизайн, никакви нови технологии - би трябвало да е детска игра да направят конкурентен автомобил - защо не го правят? Защо дават с лекота пазар, който тепърва ще расте като гъба след дъжд?

Явно са мазохисти... или са "далновидни" като висшето ръководство на VW, решило напълно съзнателно да сътвори най-голямата измама в автомобилната индустрия

• 1 9
• Докладване

Мечтаещите за крах на държавите-бензиностанции имат ли представа какъв процент от произведения петрол се ползва за автомобилно гориво? ТВЪРДЕ МАЛЪК. Петролът се използва като суровина за производство на всякакви материали, битова химия, строителство, отопление, а самолетите, корабите и камионите ОЩЕ ДЕСЕТКИ ГОДИНИ няма да сменят фосилните горива. Компютърът, от които пишете, Е НАПРАВЕН ОТ ПЕТРОЛ. Спрете с полюциите!

• 9 7
• Докладване

До коментар [#65] от "Дундурук":

64% косумацията нефт се използва за транспорт: http://www.globalpetrolprices.com/articles/39/

• 1 8
• Докладване

До коментар [#47] от "cristo_n":

Ами погледни тук и ще видиш ,че има доста повече от форма на дръжки за врати...http://stks.freshpatents.com/Tesla-Motors-Inc-nm1.php

• 0 3
• Докладване

АЕЦ "Белене" напред!

• 5 3
• Докладване

Крайно време е германските фирми да се включат по-сериозно. Меркел се вслуша в лобитата им и не натисна за по-бързо въвеждане на рестриктивните екологини норми. Затова сега изостават ...

• 1 5
• Докладване

[quote#66:"Ф.Нинов"]64% косумацията нефт се използва за транспорт:[/quote]

От който 55-60% се използва за леки автомобили, което прави около 35% от всичкия нефт.

• 5 4
• Докладване

ЕЛЕКТРИФИКАЦИЯ+СЪВЕТСКА ВЛАСТ = КОМУНИЗЪМ
ВЛАДИМИР ИЛИЧ УЛЯНОВ- ЛЕНИН

• 2 3
• Докладване

С електрификацията добре я подкарахме да видим другото

• 1 3
• Докладване

До коментар [#70] от "Дундурук":

35% никак не е малко.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#13] от "stef":

не се заяждам, но мисля, че няма "секретен патент". самият смисъл на патента е да е публичен и да се ползва от други хора/компании, които ви плащат права за ползването

• 1 6
• Докладване

А какво става с водородните клетки, май само японците се мъчат там!? Според мен те имат по-добро бъдеще (ако не се взривяват ), от нещо, което трябва да зареждам 40-тина минути, а и производството на електричество, все още е много далеч от това да бъде наречено екологично чисто...

• 4 6
• Докладване

До коментар [#74] от "彼得。斯托亚诺夫":

Да може би е така. Тесла не са им платени патентите в такъв случай

• 0 6
• Докладване

[quote#52:"niakoi_si"]ползва технологии известни отдавна на човечеството. Технологично в Теслата няма нищо ново, всичко е оптимизация и дизаин. [/quote]
заеби дизайна. но имай предвди, че от едни просташки литиево йонни клетки на вадят до 500км, докато всички други вадят по 300, т.е. оптимизация има в контрола и разпределението на захранването. което не че е зле, но просто не е пробив.

• 1 5
• Докладване

[quote#54:"madcat"]Най-малкото, че не се нуждаят от никъква поддръжка, отпадат проблемите около калпавите горива, и разхода за ток е само 10% от този за гориво.[/quote]
то лошо няма, а как стана този номер с липсата на поддръжка? нямат скоростни кутии ли? или няма двигател? моят БМВ е запечатан и се води без поддръжка за 300 000км.
а да питам, тоя ток, абе аджеба, как ще го произведете? и от какво? или тези въглища или газ, дето ще правят тока няма да пускат СО2 във въздуха, щото е за зелени електромобили????

• 6 4
• Докладване

[quote#58:"madcat"]За 2015 Тесла Модел S има повече продажби и от MB S Class, и от БМВ 7-ма серия, и от Ауди А8 - и във САЩ и във Европа. [/quote]
хайде сега сравни всчики модели на тесла, с всички модели на мерцедес, или БМВ и погледно колко е на печалба едното предприятие, и колко другото?

• 6 4
• Докладване

До коментар [#66] от "Ф.Нинов":

404

• 2 0
• Докладване

[quote#75:"CINZANO"]А какво става с водородните клетки, [/quote]
мерцедес имат прототип, ако не се лъжа и фолксваген....ама има едно още 10 години докато излязат на пазара...и там е една драма не само със съхранението на водород, но и с пренасянето му, наличните гъзопровпди просто не стават....

• 2 3
• Докладване

Само след няколко години, автомобилите с ДВГ ще започнат да изглеждат нелепо.

• 2 4
• Докладване

[quote#20:"Pontif А"] За България ще е малко трудно защото нито гаражи за къщите има, нито паркинги като хората ... [/quote]

До коментар [#20] от "Pontif А":

В България ще трябва да правят зареждалките по тротоарите Ама като цяло няма нужда - тук се кара на автогаз

• 0 6
• Докладване

До коментар [#5] от "traveler1":

Тези литиево-йонни батерия са така химия, че ако почнат всички коли да карат с такива, екологичния проблем ще е в пъти по-голям от сегашните емисии на дизелови и бензинови двигатели.

• 6 5
• Докладване

[quote#19:"EP"]Какво обаче ще се случи с държавите, които са много зависими от износа на петрол? Държавите в Близкия Изток, Русия, дори и Норвегия... [/quote]
Не ги мисли, а погледни нагоре. Летенето със самолет стана достъпно за всички и самолетостроенето бележи огромен ръст. Един А320 и подобните му горят средно 4/4,5 тона за час. Смятай колко автомобила са това, а и защо броите само леките автомобили?

• 2 3
• Докладване

[quote#32:"Ф.Нинов"]Нефтът ще бъде заменен с електричество.[/quote]

Явно съвсем неслучайно А. Арабия (където нефтът още съвсем не е на привършване) смятат за по-малко от 10 години да инвестират над 30 милиарда долара във фотоволтаици за да захранват голяма част от региона с електроенергия..

• 1 5
• Докладване

[quote#85:"Гарван"] Един А320 и подобните му горят средно 4/4,5 тона за час[/quote]

Което при 180 пътници прави по 2.5 (два и половина) грама на човек на километър.
Приведено към автомобил с трима души на борда - 0.75 л/100 км или 10 пъти по-ефективно.......
А, и малката подробност - при 6 (шест) пъти по-висока скорост.

И последната малка подробност - по пътищата обикалят 1.2 МИЛИАРДА МПС-та, от които поне 800 милиона са леки автомобили, а пътническите+товарните самолет по света са едва около 20 хиляди - "само" три порядъка.

Та - МПС-тата харчат на порядък повече горива от самолетите, корабите и строителните машини. Половината да минат на електричество ще е напълно достатъчно сегашните залежи от нефт да стигнат за следващите поне 100 години, ако тогава изобщо нефт се ползва за нещо друго освен за химическа суровина.

• 2 9
• Докладване

[quote#87:"Mihail Chatlabashev"]ефективността на електрическия двигател е над 90%, а тази на ДВГ - 30-40% [/quote]

Електромоторите отдавна стигнаха 97%.
Дизелите - максимално около 37%, бензините - 30%.
За сложността на конструкциите да не говорим........

• 0 12
• Докладване

[quote#78:"beatles"]моят БМВ е запечатан и се води без поддръжка за 300 000км[/quote]

Наглеждай си пластмасовия радиатор само

• 2 6
• Докладване

До коментар [#80] от "beatles":

Маркирай линка с мишока.
После го копирай и го пейстни в барузера.
Така става.
Иначе наистина дава 404
http://www.globalpetrolprices.com/articles/39/

• 0 8
• Докладване

[quote#67:"havyd."]Ами погледни тук и ще видиш ,че има доста повече от форма на дръжки за врати...http://stks.freshpatents.com/Tesla-Motors-Inc-nm1.php[/quote]А ти погледна ли линка, който ми пращаш? Патенти има за формата на кабели, за куплунзите за зареждане, как да си монтират батериите и т.н. глупости. Посочи ми нещо революционно!
Това всъщност не е критика на Тесла, колкото към патентното право като цяло, което позволява патенти върху всякакви незначителни неща! Доколкото бях чел, в момента китайците са подели кампания за патенти за всичко, за което американците още не са ги изпреварили - всякакви форми, кривини и извивки се запазват с патент, така че утре да не можеш едни клечки за уши с по-причудлива форма да произведеш - ще се окаже, че тази форма вече е запазена или от китайци, или от американци!

• 2 3
• Докладване

[quote#78:"beatles"]моят БМВ е запечатан и се води без поддръжка за 300 000км. [/quote]
Та викаш, 300 000 км няма да влизаш в сервиз - нито за смяна на масло, нито за свещи - за нищо, а? Яко! Това ще е някакъв подобрен модел с пазарджишка регистрация!

• 2 9
• Докладване

До коментар [#92] от "cristo_n":

Направих си труда да ги изчета и и като цяло по малко от 5% бяха за формата на нещо и за разни интерфейси. Сега колко са революционни, явно ти може да прецениш. Между другото епъл си търсят специалисти за техния електромобил, може да се пробваш.

• 1 1
• Докладване

[quote#78:"beatles"]моят БМВ е запечатан и се води без поддръжка за 300 000км[/quote]

Може ли една снимка на печата?

Един безплатен съвет - ако смятате да не сменяте маслото 300 хил. километра, гответе се да разпечатвате банковата сметка за смяна на двигателя преди да сте изминал 100 хил.
Гаранцията не важи, ако не го обслужвате според сервизната книжка, а тя свършва далеч преди цифрата "300 000".......

• 0 8
• Докладване

До коментар [#86] от "pag":

Значи големият проблем са страните от Третия свят, които са ужасно зле с електричството.
Например в Пакистан е тотална скръб, а Индия има огромен недостиг и постоянни сривове в мрежата. В някои региони даже има режим на тока.
Поради тази причина бизнесът има бекъп с батерии и собствени дизелови генератори.
Според някои проучвания на всеки барел спестен от Първия свят ще са падат два барела повишена консумация от Третия свят, водещи дефакто до увеличаване на общата консумация на нефт в сл. 25 години.
Ключът за мазата са многолюдните държави да подкарат електромобили.

• 0 9
• Докладване

До коментар [#94] от "zeo21369688":

Не мерси - ще поизчакам да измислят нещо по-революционно за съхранението на ел.енергията. Иначе ел.автомобила е лесна работа - правихме си електрически колички като тинейджъри - модифицирана "лагерница" със стар акумулатор и стартер от Лада ли беше, от Москвич ли... Голям майтап беше!
Лесна работа е електрическия автомобил - лесна, проста и високоефективна! Батерийките са проблема!

• 1 7
• Докладване

До коментар [#88] от "pag": Става въпрос, че берат дертове на износителите на нефт. Сметни темпа на увеличение на самолетите във въздуха и темпа на увеличение на електричките и чакай да фалират износителите на нефт.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#25] от "EP":

Сладур, сериозно ли мислиш, че от петрол само нафта и бензин се произвеждат? 😉😉😉Всичко около теб е от петрол, огледай се. Дори и клавиатурата ти. Да не говорим за кораби, самолети, тежки машини, бойни машини и какво ли още не... Тия неща никога няма да са на, хм... ток. Така че спокойно, не ги мисли петролните държави.

• 5 4
• Докладване

[quote#42:"niakoi_si"] Ами то така се правят пари - с риск, ядеш от баницата докато е дебела и топла. После идват големите, добавената стойност пада, конкуренцията те смазва... Накрая идват азиатците и таковат мамамата на пазара, почваш да работиш за жълти стотинки добавена стойност, накрая продаваш бизнеса на азиатците и търсиш нова дебела и топла баница [/quote]
Разкошно описание, ще си го запиша за спомен ! Само че в много случаи азиатците не си правят и труда да купуват бизнеса ти, а направо крадат технологията и започват да произвеждат продукта ти под тяхна марка.

• 0 1
• Докладване