Великобритания започна да ухажва "Пежо" заради "Воксъл"

Както и се очакваше избраха най-правилния подход. Хващат някоя голяма глобална фирма на правителствено ниво и се договарят директно за бизнеса. Абе те тази игра я играят от сума ти години.

• 12 4
• Докладване

Ако си вадят добра печалба ще си работят. Иначе беше крайно време някой да закрие тези гнилочи.

• 6 5
• Докладване

Това си е директен опит за прецакване на европейските 'партньори'
След, като не можаха да се преборят с конкурентност се опитват отделяйки се от общия пазар да създават специални условия.
И в момент в който станат конкурентно-способни ще се опитат да наложат свободен пазар на де кой докопат
От европейците зависи, дали и този им тарикатлък ще мине
По същия път се е запътил и американския орангу.
-------
Едно време Англия е водила война с Холандия да си отвори пазара за английско сукно, а американските военни кораби са принудили Япония със сила да си отвори пазара

• 3 12
• Докладване

Английски хитрости на дребно

• 4 14
• Докладване

[quote#13:"stanislavdi"]Мдааа, какви шеги си прави историята. Доскоро немислимо империята да се моли на франсета. А тук дори не става въпрос за равни, а премиер ще се моли на фирма. [/quote]
Присмял се хърбел на щърбел ...те франсетата подават от всякъде на немския "икономически локомотив" и търговска обсада , британците и те!
Кой на кого се моли в условията на глобална финансова анархия?

• 11 4
• Докладване

Ай де сега, след унищожителния "Брекзит", следва централите на големите фирми, да преместят офисите си от Англия в ЕС. Като колонията с най-ниски данъци в ЕС, България би трябвало да бъде заселена от офисите, а защо не и производството заводи на въпросните фирми!

• 2 8
• Докладване

До коментар [#6] от "Густав":

Мдааа, сегашният шеф на ПСА е известен с това, че яко размахва брадвата.

• 1 7
• Докладване

от години насам ГМ така и не успя да продаде Опел ,
или не искат ,или не се споразумяват в цената

• 0 3
• Докладване

До коментар [#8] от "caterpillar":

Чак пък глобална фирма не са Ситроен-Пежо, продаващи автомобили предимно в Европа.
Сега са напът да купят друга фирма (Опел) , продаваща автомобили само в Европа.

https://www.statista.com/statistics/278336/revenue-of-psa-peugeot-citroen-by-region/

• 7 5
• Докладване

До коментар [#2] от "12345":

Недей да се въодушевяваш толкова рано от брексита.
Това, което могат да договорят англичаните е бизнес изцяло в рамките на острова. Според това, което се споразумеят при излизането си от ЕС, ще зависи и дали ще представляват регионални бизнеси или само такива на острова, за техните нужди. Компаниите, които искат да имат единно европейско влияние, без данъци и усложнения ще си ги направят в Европа, изключвайки Вбритания. От това ще пострадат само последните.

• 3 7
• Докладване

До коментар [#2] от "12345":

Нещо си се объркал. Пежо нито иска, нито може да бяга на острова. Просто купува европейския бизнес на "Дженерал мотърс". Основните заводи са в Рюселхайм Германия, там е и развойната дейност на Опел. Завода в Лутън е малка част от бизнеса и точно за това Тереза я е страх, да не го затворят. Ама това са си рисковете на брекзита.

• 3 10
• Докладване

[quote#13:"stanislavdi"]А тук дори не става въпрос за равни, а премиер ще се моли на фирма. [/quote]
май в белите страни е така. А у нас политиците чакат големите инвестиции да идват с поклон, метани и бакшиш, иначе ги гонят като мръсни котета.
Тереза Мей дали ще поиска акъл от КУРнелия Нинова?

• 1 7
• Докладване

До коментар [#17] от "vagabond66":

Абе няма да е баш така според мен, ама ще има и случаи на изнесли се някоя и друга фирма.
А относно БГ - дай боже и ние да хванем някоя малка рибка. Ха дано, ама ....

• 1 1
• Докладване

До коментар [#15] от "comandante vs либерални ентусиасти&корпократи":

В индекса EURO STOXX 50, представляващ големите публични корпорации има повече френски, отколкото германски фирми.
https://www.comdirect.de/inf/indizes/detail/werte/standard.html?timeSpan=6M&ID_NOTATION=193736

Германската икономика базира върху многобройни малки фирмички, заели някаква малка ниша, докато французите са по големите глобални корпорации като Веолия.

• 4 8
• Докладване

До коментар [#2] от "12345":


[quote#2:"12345"]След като се спасиха от ограниченията, които им налагат брюкселските тикви, сами си договарят изгодни сделки. [/quote]
Да си затвориш пътя към 500 милионен богат пазар, е всичко друго но не е и спасение.

• 3 11
• Докладване

До коментар [#5] от "tww09306483":


[quote#5:"tww09306483"] Англичаните си искат Брекзита или поне политиците им... Никакво европейско производство на острова. Може да заместят мощностите на Опел, с мощности от Тата...! Даже и индийци ще им пратят, в комплект с поточните линии...! [/quote]
Те,индийците са там.И без друго изкупуват там като невидели.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#7] от "tww09306483":


[quote#7:"tww09306483"]И, какво ще договорят не е ясно, защото от момента в който напуснат ЕС, колите направени там, стават непродаваеми тук...! [/quote]
Ще ги продават на Индия и Пакистан.Големи и БООООГАТИ пазари,че и "близо".

• 2 7
• Докладване

[quote#2:"12345"]Така че и Пежо ако искат да се спасят от високите френски данъци, да бягат на Острова.[/quote]

Още навремето Камерън канеше съмишленици на Депардийо да преплуват Ламанш! Едно не разбирам, след като англичаните са такъв данъчен рай, не им остана и една автомобилна марка, която да не е собственост на някой друг, а единствената, за която се борят е такава, която е заъсала в Германия...

• 1 2
• Докладване

др. Мей, обадете са на др. Нинова, тя ще ви реши проблема!

• 4 9
• Докладване

До коментар [#2] от "12345":

Тъпак,голям си разбирач.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#20] от "Ф.Нинов":

В Европа ПСА, стоят сравнително добре... В северна Африка и бившите френски колонии, също. Близкия Изток и особено Иран, традиционно са им много силни.

• 0 5
• Докладване

May-sit,
Мейкзит.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#32] от "tww09306483":

Ами виж тук в кой регион какви обороти правят:
https://www.statista.com/statistics/278336/revenue-of-psa-peugeot-citroen-by-region/

€38млрд в Европа
€15млрд в останалия свят

• 1 0
• Докладване

[quote#20:"Ф.Нинов"]Чак пък глобална фирма не са Ситроен-Пежо, продаващи автомобили предимно в Европа. [/quote]
Но продават. И осигуряват работни места, заплати, осигуровки. Само че това местните кратуни не го вдяват. И си дават палите за самовари. А не им прави впечатление, че рашистите не прощават и само за 1 МиГ неремонтиран при тях!

• 0 6
• Докладване

Интересно какво ще правят със завода в Полша? Там сглобяват всички опели за Източна Европа.

• 0 4
• Докладване

[quote#25:"Ф.Нинов"]Германската икономика базира върху многобройни малки фирмички, заели някаква малка ниша, докато французите са по големите глобални корпорации като Веолия. [/quote]
Немците винаги са били маркетингови нинджи в сравнение с британците и франсетата!
Немски компании почти изцяло са заградили обществените поръчки в Европа и потреблението на домакинствата , това малко ли е? Корпорации като Сименс са шампиони при скандални схеми със съмнения за коруция, пред всички мащабни модели , това Франция още е в забавачката!
Британците пък съвсем нямат съпротивителни сили ни към едните ни към другите даже и Брекзита не може да ги спаси!

• 3 3
• Докладване

[quote#20:"Ф.Нинов"]Чак пък глобална фирма не са Ситроен-Пежо, продаващи автомобили предимно в Европа.[/quote]
Че какво му е на Европейския пазар?!? ... цял Свят гледа да го докопа Според мен англичаните очакват разпад на Евро съюза ... само че варианта те да се разпаднат преди това също е наличен

• 3 7
• Докладване

До коментар [#36] от "znayko84":

Завода в Полша мисля, че е за старите модели, преди да ги спрат от производство. Правят още по 2-3 години Астра и Корса, след излизането на новия модел. Естествено, за по-бюджетни пазари...
Мой познат си купи преди няколко години нова Астра. Беше английско производство.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#38] от "ь":

Интересното на сегашната пежарска стратегия се състои в това, че от предимно европейска фирма след придобиването на Опел (продаващ само в Европа) ще станат още по-по-европейска фирма.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#39] от "tww09306483":

Може и да имаш право. Моята е правена там, но е J. Новите са К.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#40] от "Ф.Нинов":
За десет години сменям два "италиански" автомобила ... произведени във Франция Имам служебен бус Пежо ... произведен във Италия Скоро купувахме друг бус, с препоръка от специалист е Фиат или Пежо... да е след 2010 г. произведен, защото са с двигател на Форд и са доста по- читави ... пълна лудница. Започвам да си мисля, че и автомобилите, особено в ниския ценови клас се правят като компютрите ... използвайки доста едни и същи компоненти

• 0 3
• Докладване

До коментар [#42] от "ь":

Не само в ниския ценови клас е така.

Рено произвежда автомобили за Даймлер, който после лепи Мерцедес-трилъчка (или Смарт-емблема) и ги шитка за бенцове.

Новият четириместен Смарт е Рено-Туинго с различна външна форма на купето. На мен лично Туингото по ми харесва като външен облик от 4-местния Смарт.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#42] от "ь":

Това е една от причините Пежо да купува Опел. Под ламарината на Пикасата и Меривата карантията е абсолютно една и съща, дори се прави в един завод (Сарагоса)

• 0 5
• Докладване

До коментар [#39] от "tww09306483":
До коментар [#36] от "znayko84":

Заводът в Англия прави само нови Астри. Заводът в Полша прави нови, стари и Каскада (Кабриолетната версия). Старите Астри са незначителни бройки вече

• 0 4
• Докладване

До коментар [#37] от "comandante vs либерални ентусиасти&корпократи":

[quote#37:"comandante vs либерални ентусиасти&корпократи"]Немците винаги са били маркетингови нинджи в сравнение с британците и франсетата!
Немски компании почти изцяло са заградили обществените поръчки в Европа и потреблението на домакинствата , това малко ли е? Корпорации като Сименс са шампиони при скандални схеми със съмнения за коруция, пред всички мащабни модели , това Франция още е в забавачката!
Британците пък съвсем нямат съпротивителни сили ни към едните ни към другите даже и Брекзита не може да ги спаси!
[/quote]

Другарю комендант, аз винаги съм развивал теорията, че Германия рано или късно, по един или друг начин ще заеме полагащото ѝ се място. А то е №1 поне в Европа. Не ти там някакви си англета, франсета, а още по-малко русета.

• 3 1
• Докладване

Тереза Мей прави всичко възможно да задържи автомобилния бизнес на Острова.Истината е,че конгломерата ПСА е в отлични позиции,за да получи добри условия за правене на бизнеса си.

• 1 2
• Докладване

[quote#46:"leon555"] аз винаги съм развивал теорията, че Германия рано или късно, по един или друг начин ще заеме полагащото ѝ се място. А то е №1 поне в Европа.[/quote]
Немците за сега са №1 само по брой пришълци които знаят корана наизуст, иначе основните собственици на активи са Американски и Британски фондове на финансовите анархисти които много обичат Европа, Воксъл Мотърс също е от този пакет принципно няма значение кой ще го поеме!

• 4 3
• Докладване

До коментар [#2] от "12345":

Пич,нищо не са привлекли на Острова ,а се опитват да го задържат.Групата Рено-Нисан/по-точно Нисан/ е от 80-те години на миналия век в района на Мидълзбро-Съндърланд.И шефът на Рено-Нисан Карл Гонс каза през ноември миналата година,че ако не се запази сегашната ситуация на отворен пазар с ЕС производството ще се изнесе в Европа.И като резултат Тереза Мей "клекна" и обеща ,че сегашното статукво ще се запази!

• 3 4
• Докладване

До коментар [#4] от "SS":

Тези тарикати от Островът взеха вече да се кланят на ГОЛЕМИТЕ ПАРИ,защото нямат избор.

• 3 3
• Докладване

До коментар [#8] от "caterpillar":

И как се договарят директно за бизнеса?

Свалят гащите и се надупват...

Голямо договаряне, направо уникално, никой друг не може да го измисли, само невероятните британци...

• 2 0
• Докладване

До коментар [#16] от "t_":

+++

• 1 0
• Докладване

Дам...Британските управляващи на крака ще отидат при шефа на Пежо да го убедят и се договорят за заводите в Англия. В БГ нали някакъв завод за сглобяване на автомобилчета бяха построили. Функционира ли? Някой нещо да е чул?

• 0 1
• Докладване

Със или без Брекзит, тази сделка щеше да е случи. ГМ вероятно ще си запази развойното звено в Рюселсхайм, което генерира доста иновации.

• 0 1
• Докладване