Удоволствие от шофирането с минимум вредни емисии

Икономия през първите 100 км, после - разхода е както си знаем, за сметка на силно усложнена конструкция.
Единствената полза е възможността за 40-50 км чисто електрическо движение, т. е. - ако караш малко на градско. Обаче кому е нужна (и колко е подходяща) 7-серия за да минава 40 км в града?
Хибридите са задънена улица, германците упорито държат да повторят опита на Тойота отпреди 15 години, защо?
Вкарвайте парите в разработка на акумулаторни батерии, там е истината! Който направи пробив при тях, ще завладее автомобилния свят!

Culus capitem delit

• 10 14
• Докладване

БМВ използва технологиите на Тойота....

'Българите сме малък но много прост народ.' М Вешим

• 1 9
• Докладване

Авторът удобно пропуска да спомене цени.

• 2 11
• Докладване

До коментар [#3] от "truly":

Е, казал е все пак нещо за икономиите на разходи:

"При това нужният ток излиза между 2 и 3 лева за сто километра, в зависимост дали се ползва дневна или нощна тарифа на зареждане."

Т.е. ако приемем, че автомобилът изминава по около 100 км ден, икономиите стават към 7-8 лв./ден, или годишно приблизително около 2000 лв. И би могло да се очаква, че за около 10 години подобно използване ще се откупи разликата в цената с конвенционален автомобил. Това показва колко е прав авторът като пише:

"При това положение плъг-ин хибридите на БМВ могат да са избор основно за хора, загрижени за екологията, които обаче не искат да страдат от ограниченията, налагани от чистите електромобили."

А може пъл използването на такива автомобили да стане модерно и престижно.

• 4 4
• Докладване

Е не знаеш ли - нужна е на еврократите, които въведоха лимити за средния разход на моделите на всеки производител. Тези лимити падат стъпаловидно в годините.
Зорлем производителите се чудят какво да измислят за да ги покрият.
Единия от номерата е с хибридите - ето среден разход по документи 1.9/100, бюрократите доволни, норматива изпълнен. А че като тръгнеш за Бургас си ги правиш 8/100 никой не гледа. Това 1.9 е ако зареждаш всяка вечер в гаража и караш след това 10-20 км до работа само.

• 7 5
• Докладване

СХЕМАТА НЯМА ДА ГИ ОПРАВИ НЕЩАТА НО ЩЕ НАПРАВИ НЯКОИ "ЕКОЛОЗИ" МНОГО БОГАТИ

• 7 3
• Докладване

Пак се чудят как да задържат използването на ДВГта. Пълната еклектричка е истината и Тесла Модел 3 ще ги отнесе тия баварци, ако не се вземат в ръце бързо.

• 4 9
• Докладване

На какво се основават тези крайни и погрешни заклучения? Тойота удариха джакпота с хибридите, които ще заместят конвенционалните автомобили (междинното звено)до пълното навлизане на електроавтомобилите. До сега Тойота са продали над 10 мил. хибридни автомобила. В Германия всеки втори частен автомобил Тойота е хибрид. За 2016г имат ръст в продажбите от 8,9% и тенденцията е нарастваща. БМВ се усетиха малко късно и дано бързо наваксат изоставането.

• 4 7
• Докладване

В момента сьм студент по дентална медицина в Пловдив 5ти курс и смятам да ида да работя в Германия та въпросът ми е колко трябва да работа там за един такъв автомобил някой може ли да ми каже ?

• 4 2
• Докладване

До коментар [#3] от "truly":

От 50 хил.евро нагоре... Все пак е БМВ. :)

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 1 3
• Докладване

То хубаво, ама с коя Тесла да тегля караваната?

• 6 0
• Докладване

Анатомията взе ли я? )))

If you are going through hell... Keep going!

• 1 2
• Докладване

[quote#12:"dante_18"][/quote]

Разбира се и анатомията и физиологията и патофизиологията :Д

• 3 1
• Докладване

Е не лъжа,че на анатомия и физиология ме скъсаха първите пъти,но на поправките бях безупречен :Д

• 3 1
• Докладване

Тесла Модел 3 струва по-малко пари от всичките БМВ-та спомената в статията и няма никъкви директни емисии!

• 2 6
• Докладване

То каквото о да си завършил в Бг да идеш да работиш навън застакьв автомобил трябва да работиш поне 4,5 години там извинявам се за тъпия въпрос :Д

• 2 1
• Докладване

Струва тя, ама в момента не можеш да си я купиш. Като произведат няколкостотин хиляди както обещаха, тогава ще видим.
Между другото, не знам дали чете за голямото представяне миналия петък, но тази дето струва $35к в момента не можеш да си я купиш, не е ясно и кога ще може. Ще има скоро (уж) Тесла 3 за $52к, но за по-евтиния модел без екстри ще трябва да се изчака до 2018.
$52к е без ДДС в САЩ - ако дойде в Европа е +20%, тоест $62.4к
По-евтина ли е от БМВ-то?

• 4 4
• Докладване

До коментар [#1] от "pag":

И аз така мисля.

I 💜 Leka Borislavovna

• 1 2
• Докладване

До коментар [#9] от "Mia san Bayern!":

Един приятелски съвет: не мислете от първия си ден в Германия как да си купите скъпо БМВ. Там не е прието млад човек без положение да кара скъпа кола (дори и "втора ръка"). Негласно, във фирмите има следната йерархия: сътрудниците карат БМВ 3-ки, МВ С-клас, Ауди А3 или А4. Средните началства - 5-ци, Е-клас, А5-А6. Всякакви големи SUV като БМВ Х-серия, разни Q7, GL и прочие се приемат за крайно неекологични и белег за изхвърляне и парвенющина, ако не става дума за наистина заможен човек - собственик/акционер/директор на сериозна фирма.
Когато натрупате стаж и започнете частна практика, тогава ще можете да си ги позволите - и като разходи, и като имидж. Пожелавам ви го с благородна завист - бъдещето е пред вас.....

Culus capitem delit

• 0 5
• Докладване