"Тойота Ленд Круизър" стана по-пъргав и по-сигурен

Но остава грубоват. Иначе здрав, надежден, но нещо не могат да го докарат на външен вид.

• 6 6
• Докладване

Външния вид е най малкия проблем на това животно...,а това е прадо,май не е ланд крузер 200

'Българите сме малък но много прост народ.' М Вешим

• 0 8
• Докладване

До коментар [#1] от "442":

Е та това си е високопроходима машина, не паркетник за кифла, да може да се катери по лесно по тротоарите. Грозен я. На кого му пука, като се зарови в калта, колко точно му е красива машината?

Това което на мен ми е странно е Торсена. Ауди се отказаха от него, сега Тойота взеха да го лансират. А и аз все си мислех, че Торсен не е добра система за хард офроуд, ама явно става...

• 6 9
• Докладване

До коментар [#1] от "442":

Добра си е машината!
Само, дето 177 коня са недостатъчни!
Мицубиши Паджеро е по-компактно, а е 178 к.с.

Да разлая троловете!!

• 1 6
• Докладване

Паджерото ме е голяма слабост и е 200кс след 2010 г.
На автосалона я видях тази Тойота 150, най-ниската версия с ръчни скорости се предлагаше за 94К, а топ изпълнението с оффроуд пакет за 143к.
Най-много ми хареса серийното подгряване на предно/челно стъкло. Това за нашите зимни условия си е отлично решение. За проходимост всеки знае, но кола за 100К да я забиеш по чукарите и драките малко не ми се вярва.
Заради торсен диференциала изчетох бая инфо в нета и предполагам, че щом японеца го е купил има още хляб в него.

• 0 4
• Докладване

Вчера заставам до един "ленд круизър" на светофара. Доста голямо животно, с багажник, в който може да вкараш цяла бала сено. Викам си човекът сигурно го ползва за работа, за какво може да ти е толкова огромна кола в града. От любопитство поглеждам към шофьорското място и какво да видя - зализан костюмар с очилца. Това са 3 тонни купчини ламарини, създадени за хора с болни комплекси да имат как да компенсират за липсите.

Every cradle is a grave.

• 8 7
• Докладване

На европейския пазар автомобилът се предлага с 2.8 литров турбодизелов двигател с мощност от 177к.с

Единственият му минус, но пък какъв минус...
Що за малоумие от страна точно на Тойота...

Преди 1-2 години като оглеждах за такъв и нямаше почти никакви бензинови екземпляри, явно това няма изгледи да се промени...

Stef

• 0 3
• Докладване

До коментар [#5] от "chasovnik":

Паджерото с двеста коня е с "електронен тунинг"!
Иначе е 178 к.с.
Имам и Паджеро и L200 (след 2010-та) , с идентични двигатели са със 178 к.с.
Паджерото (и L200) са с ходова част, за която Тойота може само да мечтае към настоящия момент!

Да разлая троловете!!

• 1 2
• Докладване

До коментар [#5] от "chasovnik":

Е ако няма да я забиваш по чукарите, е безмислена инвестиция тая Тойота. То това и е силата.

За тия пари има "джипки", които предлагат далеч повече като лукс , двигател и прочие. Ако човек си търси нещо да ходи на ски, тая Тойота е като да стреляш муха с топ. Просто таргета и е друг. То реално клиентите рядко търсят такива коли, затова и този тип автомобили все повече се стеснява като моделно предлагане.

• 1 2
• Докладване

А какво става с V8 двигателя?

• 0 2
• Докладване

До коментар [#6] от "Ватник":

Иди в САЩ и съвсем ще се депресираш. Там обичания модел е я Тундра, я Секвоя, пред които Ленд Крузера малее :)

• 0 5
• Докладване

Няма вече Нисан Патрул. Тоя ленд-крузър не е лош, ама и той е ни рак ни риба. Голям и неудобен за града и за магистрала, прекалено тежък, скъп и луксозен за офф роуд

• 0 2
• Докладване

Така е, бил съм в САЩ и останах доста шокиран от автомобилите, които кара там, само че в САЩ конюктурата е малко по-различна.
Първа горивата са два пъти по-евтини. Второ т.нар. "commute" или пътят от вкъщи до работа и обратно е огромен, разстоянията са огромни, и от гледна точка на сигурността хората предпочитат да купуват по-големи автомобили (час-два път в едната посока превръща колата не само в средство за предвижване, но и място, в което прекарващ доста време). Трето по-голяма част от американците живеят с предградия, най-близкият магазин за пазаруване им е на 20 минути път с кола, вършат всичко с кола заради колосалните разстояния. Наскоро гледах сравенение между Виена и друг американски град със сходно население. Американският град беше 10 пъти по-голям от Виена по площ.
Та това което искам да кажа е, че не може да сравняваме силно урбанизрана Европа със САЩ.

Every cradle is a grave.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#13] от "Ватник":

Тундрата не е SUV, а SUT!
Truck! Камион!
Няма база за сравнение!

Да разлая троловете!!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#13] от "Ватник":

Нещо не ме убеди. Колосалните растояния и комфора в колата нямат нищо общо с камионите които карат, нито цените на горивата. Ако си вземеш например един авенсис или Лексъс с full X3 не виждам с какво е по-некомфортен или неудобен от Секвоята, стига да не си в дивите части дето няма асфалт. Просто много американци имат малки **** и карат големи камиони.
Също съм чувал (не зная дали е вярно) че по някое време миналото хилядолетие, решили да въведат зверски данъци за леки автомобили с мощни двигатели, само че разбира се за товарни не важало (както е и тук в момента)и американците, понеже си обичат мощни коли, просто почнали да карат пикапи

• 5 2
• Докладване

До коментар [#13] от "Ватник":

"Едноетажна Америка"!
В центъра на Милуоки, например, можеш да видиш еноти или диви гъски, а в рекичките, рибоци по почти метър!
Същото е и в Чикаго, а за Анкъридж да не говорим!

Да разлая троловете!!

• 1 5
• Докладване

До коментар [#15] от "uq":

Няма по-практична кола от SUT!
Пикап!
Имам Паджето; Имам пикап L200!
Пикапа го карам всеки ден, SUV-а от време на време!

Да разлая троловете!!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#13] от "Ватник":

А да и още една причина, там има доста обширни диви места и много повече от тука хората почиват на каравани из националните паркове а и не само, ходят по фестивали и т.н. Вече ако имаш каравана (а те са ГООЛЕМКИ) задължително си с голям и мощен пикап/джип

• 0 2
• Докладване

Возих се на такъв с над 5 литров бензинов двигател. Много е добре, наистина вътре няма глезотии, но е изключително надежден и стабилен за лоши пътища

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 2
• Докладване

До коментар [#17] от "lone_wolf":

Ами зависи за какво ти е. Ако си имаш да си караш.. цимент, мебели, колела, бали сено, тогава да, въпреки че пак една баничарка може би ще е по-удобна, ако обаче си караш основно детето, пазара и лаптопа, не виждам какво ми

• 0 2
• Докладване

До коментар [#14] от "lone_wolf":

Не бих казал, че "снадартът" е такъв. Стандартът е голями седани, ако трябва да си говорим откровено. Нека не преувеличаваме.

Every cradle is a grave.

• 0 2
• Докладване

Еееех, моя несбъдната мечта...

• 0 1
• Докладване

"В зависимост от кутията максималният въртящ момент е 370 или 450 Нм (за ръчната). "
Абе нещо се загуедАх. От кога въртящия момент зависи от скоростната кутия? Това е характеристика на двигателя. Значи двигателите реално са два, дори и да са със същия обем и макс мощност. Да не говорим, че нещо не си представям, как може двигател с момент 370 нМ да има същата мощност, както такъв със 450 нМ. Това не е малка разлика. Единствения вариант е втория, да са го спънали нарочно във високите обороти.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#23] от "uq":

Отказах се от Тойота ,карам само такива ,но джипаим вози като камион ,щях да падна от седалката като го пробвах ,,а аз съм 110 кг ,да не говорим за децата ,отидох ,купих компактен Мерцедес купе ГЛС ,220 коня ,7.6 сек ,гори 5 -5.4 нафта , икономичен и пъргав ,500 нм ,надявам се да бъде здрав като тойотите ,но да се метнеш в джип 3 тона в тези времена на криза на климата и горивата е просто нахалство .

• 0 0
• Докладване

И в предишната тема... щом стане въпрос за джип/сув плюеш на поразия...
Седни, поспри се, всеки има свои виждания и свои нужди.
И Киа Соренто -сегашната е с тая дължина, макар и по ниска, па никой нищо не казва, а и се купува като ТОПЪЛ ХЛЯБ в USA/Canada, въпреки че вдигнаха безбожно цените...
Като ти е КИСЕЛЯК... гроздето не го купувай!!!

• 0 1
• Докладване

До коментар [#23] от "uq":

Слаб им е автоматика и затова ограничават въртящия момент.! Демек кимитиращо за скоростите е въртящия момент а не кс.

• 0 1
• Докладване