"Пежо" превърна и "Партнер" в кросоувър (видео)

Могли са да направят предницата по-малко агресивна, но иначе много ми харесва. Особено ми допадна интериора, макар че базовата версия едва ли ще е толкова лъскав.

Underneath this flabby exterior is an enormous lack of character.

• 1 9
• Докладване

1.2... все ми се струва малко несериозно за кола с такова предназначение и характеристики.

• 6 3
• Докладване

До коментар [#2] от "Цайко":

На хартия не изглежда зле. 110кс. и 230нм при 1750 об. благодарение на турбокомпресор. Все пак не е спортна кола.

Underneath this flabby exterior is an enormous lack of character.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#3] от "rwe33471675":

Вярно, че не е спортна кола, но понякога ще се наложи да изпревари или пък да качи някой баир. Някак не ми се връзва да слагаш 1.2 па макар и с турбо на тази кола 4х4 и подобен агрегат да се слага на нещо от типа на форд фокус.

• 2 3
• Докладване

Който обича очарованието на къмпинга и палатката/бунгалото - това е неговия семеен автомобил. Макар и нелесно, ще намери своите купувачи. Каквити хотели, каквити ол-инклузив!!!

• 0 10
• Докладване

Тези мотори правят колата типично градска.
- Малкият мотор не осигурява моторна спирачка на спускане, което ще натоварва допълнително спирачките
- Този тип мотори ускоряват бързо до 60-65 километра, но са тромави на доускорение.
- Също така при по-високи скорости /над 120/ разхода скача в пъти над посочения по книжка.
- предавките са къси, за да осигурят малкия разход / съветника за смяна на предавки търси 6-та при скорост от 65 км./

Не всичко е това, което изглежда на пръв поглед.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#4] от "Цайко":

Може би си прав. Които повече пътува извън града е най-добре да избере дизеловите варианти. Жалко че няма засега хибриден вариант. Пежо имаха някои много интереснои разработки. Те са от малкото марки, които комбинираха хибридно задвижване с дизелов двигател. ДВГ задвижва предните колела, Ел. мотор - задните.

Underneath this flabby exterior is an enormous lack of character.

• 0 7
• Докладване

на тая баничарка сложили 4х4, а на 5008 само предно ... иди ги разбери

искаш нов монитор? изтрий тук: ##############

• 3 4
• Докладване

До коментар [#5] от "citoyen":

Абе, който обича да пътешества и да къмпингува си взима някоя от модификациите на бусовете на волксваген!!

То, като гледам всички производители са тръгнали натам, просто им трябва още малко време да го осъзнаят. :)

"Лошото е, че [българите] оставиха истинските си политици вън от властта, вкарвайки в парламента само олигархичните корпорации."

• 6 2
• Докладване

До коментар [#9] от "pm":

Зависи от "дълбочината" на джоба.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#10] от "citoyen":

Естествено, но зависи от това какво търси човек. Ако не искаш лъскави лайсни и тъч скрийн - вземи си една Т4-ка в добро състояние за една четвърт от парите на това пежо.

"Лошото е, че [българите] оставиха истинските си политици вън от властта, вкарвайки в парламента само олигархичните корпорации."

• 1 2
• Докладване

Предполагам, че Пежо лесно могат да направят и хибриден модел, но тогава ще се отклонят от осн. предназначение на този автомобил ( евтин семеен автомобил ), което значително ще намали продажбите им. Сравнени Пежо 3008 ( 1) - хибридният вариант е с 6к евро по-скъп и със 100литра по-малък багажник (заради батерията).

• 0 5
• Докладване

До коментар [#13] от "Гарван":

Тоест имаш предвид вътрешна конкуренция?Има логика - Партнер освен сред семейните е много популярен и сред бизнеса.

Underneath this flabby exterior is an enormous lack of character.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#14] от "rwe33471675": Предполагам, че просто заданието на този проект не допуска хибриден вариант поради гореописаните според мен причини. При почти всяко семейство с 2 и повече деца средствата са кът, а семеен автомобил с голям багажник е необходимост. При средна цена около 17-18К евро за подобна семейна "баничарка" със среден и над среден клас оборудване, просто нямат конкуренция. Транспортните варианти са с поне 5-6к по-евтини.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#11] от "pm":

Ако намеря Т4 от Wheeler Dealers може и да се изкуша.

• 0 1
• Докладване

Поне на дългата версия и с 4Х4, няма ли да има 2.0 HDI...?
И тоя таблет, неествествено забучен на таблото, няма ли вариант да се прибира някъде?

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 0 4
• Докладване

Този двигател 1.2 бензин, турбо, 130к.с. задвижва (сравнимото по размер) Пежо 3008 от 0 до 100 за 11 секунди. Което си е бавничко. А 1.5 дизел, комънрейл 110 коня, задвижва 3008 от 0 до 100 за 12 секунди. Което е още по-бавничко. Изводът е: Ако искате кола, която "да тегли" не си купувайте тази :)

• 3 1
• Докладване

Системата 4х4 най вероятно няма да е достъпна за 1.2 мотора, по същия начин, по който и автоматика ще го предлагат само с най-мощните мотори.

А иначе - карал ли си някой малолитражен турбо-бензин от последното поколение? Предполагам не, след като си толкова скептичен - вървят брутално за кубатурата си!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#8] от "бабачко":

Според мен, ще сложат и на 5008. Партнерът просто е най-новата разработка.

I 💜 Leka Borislavovna

• 0 1
• Докладване

5008 е 1:1 с 3008, само с 20 см по-дълго междуосие. Всичко друго е копи - пейст. Освен това 3008 и 5008 са направени да са лъскави и да се карат в града, а това ново пежо е с идеята да отидеш на риба с него или на палатка някъде където няма обхват. Вървете и вижте разликата в салона. Партнера е мега пластмасов вътре, но какво ти пука като се качваш с кални обуща вътре.

• 0 0
• Докладване