Концептуалните автомобили не представят от днес едно възможно бъдеще за автоиндустрията. На тазгодишното издание на автосалона в Женева бяха изложени няколко интересни прототипа, от които така и не излиза сериен модел.
Концептуалните автомобили не представят от днес едно възможно бъдеще за автоиндурстрията. На тазгодишното издание на автосалона в Женева бяха изложени няколко интересни прототипа, от които така и не излиза сериен модел. 
"Бизарини Манта" концепт е проект от 1968 година на "Италдизайн". Интересното е, че това е първият самостоятелен проект на легендарното италианско дизайнерско студио. 
"Бизарини П538" е прототип на спортен автомобил, също показан на автосалона в Женева преди половин век. 
Макар и на едно шаси двете коли на "Италдизайн" са доста различни 
"Ланча Бертоне Сибило" (в средата) е концептуален автомобил от 1978 година и е направен на базата на "Ланча Стратос".
Върху шаси на "Ламборгини Миура" през 1967 година от "Бертоне" правят концептуалното "Ламборгини Марзал" (вляво).
В "Ламборгини Марзал" няма скрито-покрито. 
"Бизарини Гепардо концепт" е проект на "Ви Джи Ем мотърс" от 2006 година. 
Задницата на "Бизарини Гепардо концепт" 
"Пининфарина Бърдкейдж" 75 е концептуален автомобил, представен през 2005 година на автосалона в Женева. Колата е на шасито на "Мазерати" МС12. 
"Пининфарина Бърдкейдж" 75 и "Ланча Бертоне Сибило". 
"Пининфарина Бърдкейдж" 75, "Ланча Бертоне Сибило" и "Ламборгини Марзал". 
Солета 750 (вляво) е прототип, създаден в Швейцария през 1956 година на базата на "Рено" 4. 
"Белкар" (вляво) е автомобил от 1956 година на швейцарската компания "Грюнхут енд Ко. Моторът е едноцилиндров, с работен обем 230 кубика. 
"Шевролет Корвеър Тестудо" е разработка на "Бертоне" и дебютира като концептуална разработка през 1963 година. 
Въпреки, че изглежда впечатляващо, автомобилът така и не стига до серийно производство. 