Фотогалерия: Виждането на "Рено" за куриерския автомобил на бъдещето

От "Рено" посочват, че към момента куриерските услуги формират 30% от трафика в градовете.

Доста се изхвърлят с тия 30% - то такситата едва ли са повече от 8-10%.

• 5 9
• Докладване

До коментар [#1] от "lustmord":

трафик не значи брой автомобили в случая

всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас

• 3 6
• Докладване

Може би разглеждат куриерските услуги не като брой едновременно работещи превозни средства, а на база количесто стоки по километри.
Едно такси може да превози 4 най-много 5 пътника едновременно, а едно возило като горепосочените превозва стотици пратки по едно и също време.

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 2 6
• Докладване

Разглеждайки снимка 1 ми щукна следния глупав въпрос -
Този барман само масичката пред него ли обслужва или и другите маси.
Ако обслужва всичките, то как (от къде) излиза за да ги обслужи?

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 3 2
• Докладване

До коментар [#2] от "дерибеев":

И какво означава тогава? И какво намекват, че ще се облекчи според Рено когато всички си накупят от техния прототип?

• 4 1
• Докладване

До коментар [#3] от "Храбър":

Е, по тая логика можеш и интернета да включиш и да сравниш байтовете с броя на пакетите на куриерската фирма.

• 4 3
• Докладване

То по-нататък пишеше, че имаш избор дали да си вземеш пратката от него или от автоматизирана клетка. И, разбира се, всеки ще предпочете клетката, щото тука може да се наложи да чакаш, а там си единствен клиент. Освен персоналните услуги, той щял също да планира маршрута, което май е много по-лесно за компютър, отколкото за човек, за разлика от следенето за дупки и разсеяни пешеходци. Та, накратко, барманът е там, според мен, за да си бърка в носа и да поеме отговорността, ако машината нещо направи не както трябва.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#4] от "Храбър":

Излиза точно от там, дето се е облегнал.



До коментар [#5] от "lustmord":
Само че, ще си купят по-малко на брой автомобили, което се предполага да облекчи трафика. Трафик не се създава от брой автомобили, а от брой движещи се едновременно автомобили, което е пряко свързано с дневния пробег на автомобил.

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 1 3
• Докладване

До коментар [#5] от "lustmord":

виж ком 10

всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас

• 0 1
• Докладване

Звучи добре. Приветствам една такава иновация.

• 0 2
• Докладване

Има стоки, които е невъзможно да вървят по Интернет, така че твоята логика е неприложима!

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 1 0
• Докладване

Искаш да кажеш, че плотът пред него е само една дъска, която се вдига нагоре?
Май си прав.

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 0 0
• Докладване

Фантазиите стават реалност :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 1
• Докладване

Иронично:

Расисти са си от Рено... :) Няма ни един типичен французин на снимката (справка националния отбор)

http://media.fashionnetwork.com/m/d2c8/5ee9/2692/64db/6790/bb44/3cc9/c99e/06e2/a50c/650x1019.60/a50c.jpg

Питане:
- Тук има ли шанс да остане здрава новата иновация? :)

https://youtu.be/UDuviL3Oamc

• 4 1
• Докладване

До коментар [#11] от "дерибеев":
До коментар [#10] от "Darth Plagueis":

Съвсем очевидно е, че с маркетингови цели Рено изкривяват продуктовата ниша на това ванче. 30% от дневния пробег в градовете е нереално висок дял за куриерските автомобили - ако бяха написали 90% пак ли щяхте да упорствате, че било реално?
В България Спиди и Еконт заедно нямат 2500 автомобила - вие твърдите, че като нищо навъртали 1/3 от градския трафик при положение, че регистрираните МПС в страната са над 4 милиона - и в дневния градски трафик участват вероятно поне половината. Ако всеки от тях навърта средно едните 15км и всичките куриерски коли са градски то последните ще трябва да правят по 4000км пробег на ден - 167км/ч средна градска скорост при 24ч употреба вкл товаро-разтовара...

• 1 5
• Докладване

До коментар [#17] от "lustmord":

Аз не твърдя нищо. Казвам, че не трябва да гледаш колко автомобили имат Спиди к Еконт, а каква част от трафика генерират. За точни данни не знам да съм говорил, но съм склонен да повярвам, че в Рено знаят повече.

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 2 2
• Докладване

До коментар [#18] от "Darth Plagueis":

Сиреч 4000км дневен пробег на куриерски автомобил ти се струват съвсем постижими (това е при 100% натовареност на целия автопарк по 24 часа на ден), при което куриерските автомобили явно нон стоп бичат с по 170км/ч в града - щом Рено го казвали - нямало начин да не е вярно...

• 2 2
• Докладване

До коментар [#19] от "lustmord":

И как реши че от тия 4 милиона половината се карат всеки ден.Я махни всички куриерски автомобили и тогава смятай.Я има 1 милион които се карат ежедневно я не.И ако са такива като мене докато си бях в София - 10 км на ден в двете посоки, сметките на Рено излизат.Аз карах бус в Испания и на ден навъртах по 600 км.Един човек да отиде и да се върне от работа са му около 30 км.Тоест аз правя пробега на 20 човека.

Горд българин с три години стаж в Испания .Вече в България и занимаващ се с крипто валути .

• 2 2
• Докладване

До коментар [#21] от "Петър Петров":

Дори и при твоите силно занижени оценки - 1млн автомобила по 10км среден пробег на ден са 10 млн. км/ден - сиреч 2500-те коли на Спиди и Еконт трябва да навъртат 4 млн км всеки ден - по 1600км всяка - дори всичките да са ангажирани нон стоп в разнасянето на градски пратки - това прави 24ч по 67км/ч средна скорост в града (пратките приемаме, че се изхвърлят в движение).

• 0 2
• Докладване

До коментар [#22] от "lustmord":

Махни от сумата на 1 милион куриерските коли.Иначе сметките са ти криви.А и не всеки ден някой ходи на работа с колата.А куриерите всеки ден са на работа.

Горд българин с три години стаж в Испания .Вече в България и занимаващ се с крипто валути .

• 1 1
• Докладване

До коментар [#23] от "Петър Петров":

Не знам защо си мислиш, че куриерските автомобили в България са ?200-300 хиляди - най-големите куриери в България са Еконт и Спиди. Спиди имат под 1000 автомобила а Еконт не повече от 1500, DHL, TNT, UPS сумарно едва ли правят още 200.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#19] от "lustmord":

Сиреч, за трети път казвам, че не съм заставал зад никакви данни. Имаш ли нужда от четвърти? Впрочем, Рено говорят за Франция. Там Еконт колко автомобила имат?

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 1 1
• Докладване

Защо си крият гумите?

• 0 0
• Докладване

До коментар [#27] от "Shelly Marr":

Лапай п и ш к и

Горд българин с три години стаж в Испания .Вече в България и занимаващ се с крипто валути .

• 0 0
• Докладване

До коментар [#27] от "Shelly Marr":

Дневник докога ще толерирате тая миризлива кифла? Трети ден вече ви информирам!!!

• 0 0
• Докладване

Това нещо ако дойде в България ще го превърнеме на баничарница....

• 0 0
• Докладване