Виетнам заяви автомобилни амбиции на автосалона в Париж

Избягват дизели :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 9
• Докладване

Добро начало. "Муцуната" обаче на колата им прилича доста на последният модел на Опел.

• 0 9
• Докладване

"Те са направени на база платформи на БМВ, които виетнамците са купили. Като цяло от компанията обобщават, че ще предлагат модели, които ще носят духа на Виетнам, ще са с италиански дизайн (на ателието "Пининфарина, б.а) и европейски технологии."

Не разбрах много какво точно е виетнамското, освен духа де...

Україна Переможе! Слава Героям! Слава Україні!

• 10 14
• Докладване

важното е да не мирише интериора поне на виетнамски джапанки/гуменки

• 4 6
• Докладване

Да де, ама хората работят, а не седят по цял ден в интернет да плюят държавата!

• 5 13
• Докладване

Много нестандартни са тези предни и задни светлини. Интересно е дали тези автомобили ще намерят добър прием в Европа или ще са предимно за азиатски потребители.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#8] от "Nil satis nisi optimum":

Може би защото аз имам регистрация тук от 2008 година, а ти от 2016 година, не мислиш ли?

• 7 0
• Докладване

До коментар [#10] от "cristo_n":

А може би това означава, че до като съм работил, съм работил, а не съм седял в Интернет, както някои от събеседниците ми?

Україна Переможе! Слава Героям! Слава Україні!

• 2 8
• Докладване

До коментар [#11] от "Nil satis nisi optimum":

Има работа и работа - ти имаш ли представа в колко часът (и по коя часова зона започва моето работно време) и в колко часът свършва.
И в какво се измерва положения от мен труд?

Айде бай - че сега вече наистина имам малко работа за вършене.

• 7 1
• Докладване

burn :))))

Жени и вино! Вино и жени!

• 0 5
• Докладване

До коментар [#7] от "Читател": Аз мисля, че те са си направили сметката, която не вкл. Европейският пазар. За Европа ще им трябват много капитал и работа необходими за реклама, дилърска и сервизна мрежа. Другото е, че не знам кой европейски гражданин ще си купи непознат виетнамски автомобил. Те корейците от СангЙонг не можаха да пробият та камо ли неизвестни виетнамци.

• 0 4
• Докладване

Защо да я плюят? Да не би да имат простаци за елит, които да харчат милиарди за самовари и гьолове, или големи банки лв да изчезват ей така в небитието?

• 2 4
• Докладване

рипоф на алфа ромео :)

• 1 0
• Докладване

До коментар [#8] от "Nil satis nisi optimum":

Поздравления за което. Само да допълня, че рейтинга освен от активността, се формира и от това, дали са се съгласили или не с вашия коментар...

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 2 1
• Докладване

Ами те са купили лиценз за технологии от предишно поколение. Ще ги продават в Азия на хора, искащи визия на БМВ на цена като за техните доходи. Уин-уин ситуация. През лиценза БМВ изкарва някой лев от хора, които никога не биха си купили седмица. А клиентите на седма серия никога не биха си купили виетнамски автомобили. Никой не губи....

• 0 4
• Докладване

Комунистически Виетнам прави автомобили!

А евроатлантическа България на ишлеме слага накрайници на кабели за автомобили. Сикаджията и агитката му наричат това автомобилна индустрия.

На 11.07. да изринем сикаджията и мутренската му шайка! Този път завинаги!

• 3 5
• Докладване

Някои все още живеят с представи от преди 20-30 години, когато часовниците и колите бяха толкова различни, с различни механизми, качество, концепции.
В момента се оказва, че 2 часовникови механизми от Швейцария движат 80 или 90% от часовниците "Сюис мейд". Miyota движи може би 90% от кварцовите часовници японски марки. Ако не и 100%. Двигателите на ФВ и Рено са най-масовите в света. Дори и японските автомобили са със запалителна и АВS с-ма "Бош", а спирачките Брембо са във всеки реномиран спортен автомобил. И накрая индивидуалното се оказва опаковката, т.е. купето. Така че в един момент може да се окаже, че виетнамският автомобил ще е напълно приемлив, и със сигурност много по-евтин. Остава една дилърска мрежа, сервизно обслужване, реклама, и след няколко години може да ги видим из Европа.

• 2 4
• Докладване

Двигателите много не се променят, порменя се управлението на работата им, горивните им системи, добавят им се по 1-2 турбини. С малки изключения (сещам се Скайактив на Мазда). Т.е. виетнамците са закупили нещо европейско на над средното ниво (макар и не най-актуалното), и на тази база ще си правят разработки.

За ме е по-любопитното колко им е струвала тази инвестиция? Но със сигурност от Пининфарина са им взели много по-малко, отколкото искат сега консултантите на Богомил Манчев.

• 0 2
• Докладване

Според едно изследване, което четох Виетнам е държавата в света, където населението има най- голяма вяра в капитализма и пазарната имономика... На едно о челните места бяха и китайците. Там хората си съвместяват концепцията “една държава- две системи” и си развиват икономиката с огромни темпове. От познат, който на скоро беше във Виетнам знам, че наистина дърпат доста напред и далеч вече не са онзи Виетнам от преди десетилетия- беден и разрушен от война, произвеждаш само крем “Виетнамски чудо” и евтини гуменки. В доста добри икономически отношения са и със САЩ и западните инвестиции също са огромни.

Културата и манталитета на Виетнамците (повлияни от Конфуцианството като тези на Китайци, Корейци и Японци), традицията им да са търговци и приспособяващи се към всяка трудност ще им носи успехи в бъдеще.

Естествено имат и много проблеми, но е нормално за развиваща се държава, пък и за всяка държава по принцип.

Ти чукаш и влизаш, а аз влизам и чукам........

• 0 2
• Докладване

Нама как да заблудите никого!!
Ако намате активност в момента рейтинга пада такива са правилата на Дневник!!!
Дайте пак мантрата за мързела....

• 0 2
• Докладване

До коментар [#2] от "boevbisser":

А като си спомня, че само преди 30-тина години работеха като слуги у нас. В строителството дори ги брояха двама за един, в смисъл един българин... Е, верно, бяха едни от най-добрите кофражисти. И шиеха дрехи доста добре.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#21] от "historama":

Еми да, наистина не е най-актуалното. В седмицата за последен път е вграждан мотор от 158 к.с. при Е23, тоест в периода 1977-1986. Колкото и да не се променят нещата, технологията на тези двигатели е на 40 години и отгоре, щото са разработени, преди да бъдат внедрени все пак... Тази игра я играе и Мерцедес със Сан-Янг, само че с малко по-нови двигатели (от края на 80-те и началото на 90-те години). Двигателите не са лоши, но без да са много мощни, гълтат доста гориво. Това за Европа би било катастрофално, но за Азия е супер, понеже старите двигатели са по-непретенциозни откъм поддръжка и издържат дълго време дори и при тежки условия (жеги, влага)...

• 0 0
• Докладване