Таксиметрови шофьори в София поискаха минимални тарифи и да карат в бус лентите

Цените са си високи, просто отчисленията за ГЕРБ са големи, затова не остават за шофьорите, ама те пък са фенове на ГЕРБ, та къф е проблема. От Убер как да вземеш членски внос. Цецо и да иде да иска "спонсорство" в централата на Убер в Сан Франциско, най много да се види с някой от трибуквената организация на копчетата си.

• 26 14
• Докладване

До коментар [#3] от "КМЕТ В СЯНКА":

В ОК само такситата и линейките имат право на автобусната лента

https://imdb.com/title/tt1279083/ + http://socrates.else.is/ + https://chitanka.info/books/category/filosofia + https://tutanota.com

• 5 12
• Докладване

Не вярвам да им разрешат да карат в автобусните линии.
В Ню Йорк Сити е разрешено само в не натоварените часове и автобусните линии са две една за спрелите и една за движещите (експресни) автобуси но там платната са повече от 6.
Все пак хората трябва да изкарват пари и да могат да си покриват разноските за живот Не разбирам защо някои се отнасят с омраза към тях след като всеки от тях е проверен за криминални престъпления както един таксиджия от София ми каза това.

• 12 6
• Докладване

Аз пък искам на тях да им вдигнат глобите поне петорно за неправилно спиране, паркиране, изпреварване, маневриране без подаден сигнал, завой на забранено мясти и да забранят коли по-стари от 5 години, особено на дизел и газ. И да им искат минимум средно образование.....

• 6 20
• Докладване

До коментар [#13] от "b0b069":

Да де ама 25 км излизат 70 евро пък тък излизат 17лв. Пък и там вероятността да ви кара българин/турчин/грък е много голяма.

• 9 4
• Докладване

Да им освободят напълно цените.....
Но да имат ясна, очеизбождаща табела с цените които взимат на километър и да ги спазват.
Всяко нарушение да се наказва със забраната на правото на таксиметрово обслужване за хванатия.
Който иска - нека се качва.

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 2 9
• Докладване

А аз искам да шибам цецка, ама не дават. Ама ако спретна достатъчно голям протест, може и да дадат.

Демокрацията е най-големият враг на планетата (https://foreignpolicy.com/2019/07/20/democracy-is-the-planets-biggest-enemy-climate-change/)

• 0 12
• Докладване

До коментар [#28] от "zyb18561487":

Уточни коя Цецка и ще ти дадем идеи!

• 0 12
• Докладване

а аз на кой да кажа че искам минимални хигиенни навици и да не се пуши и да не се говори по телефон по време на шофиране !??

• 0 10
• Докладване

DMS Taksidjiq

Моля дарете, няма какво да ядат !

• 0 10
• Докладване

Да не казвам че 40 % поне са за спиране поради техническа непригодност и опасност за себе си и останалите.

• 0 9
• Докладване

И полицията кога ще започне да проверява таксиметровите коли за колани ?

• 2 8
• Докладване

Ми като не им изнася, да идат да работят истинска работа, не да са прикрити безработни. Общината им е дала граници минимално и маскимално. Като им е неизгодно вдигат цените, а не искат да им се сменя минималната цена.
А за бус лентите... да си гледат работата! Таксиджиите колкото и да не им се иска са стандартни участници в движението, със своите права и задължения.

• 0 10
• Докладване

Ами то и сега има минимална цена - 0.01лв, ама никой не иска да кара на нея.
Да им галасуват - 0.69 лв както във Варна.

След галсуването всички вдигнаха цените на 1 лв. и 3 дни по-късно най-големите тарикати свалиха на 0,69 и бавно и постепенно всички отидоха на тази цена.
За да се вдичгне минималната цена има просто решение - по-голямата част от таксиджиите напускат пазара. Като има недостиг на таксиметрови услуги ще почне да се вдига и цената. като има свръх предлагане ще е минимална

• 0 5
• Докладване

Аз работя като втора работа понякога като таксиметров шофьор, тъй като с творческата си професия не успявам напълно да се издържам. Винаги карам с риза в чиста и незадимена кола, спазвам стриктно правилата (да, включително и мигачи), черпя клиентите с бонбони, избират си музиката и температурата в колата, ползват WiFi, връщам до стотинката, никога не отказвам курс, товаря и разтоварвам багажа.

При всичко изброено горе и сметка от 5,48лв от ул. Любен Каравелов до ж.к. Гео Милев (което би струвало минимум 6,40лв на трима души с багаж в градския транспорт + неудобство), клинта ми оставя 2ст. бакшиш и ми дава 5,50лв.

Еми не съм окей с цените, сори.

• 5 9
• Докладване

Проблемът обаче е най-вече в таксиметровите компании, които нямат интерес да въведат по-стриктни правила или добре работещи онлайн приложения с ефективна рейтингова система за водачи и клиенти. Не само това, но големите компании като Йелоу и РадиоСВТкаси забраняват на водачите да ползват външни приложения като ТаксиМи и ТаксиСтарс.

• 0 9
• Докладване

Да не вдигат тарифите на км, а първоначалната "такса" на 3 или 4 лева, за да не могат лесно да отказват курсове (което е забранено така или иначе нали, ама не се спазва).

Таксиметровата услуга в София е евтина, ама и абсурдно некачествена. Много малко са съвестните шофьори, които карат по правилата, а и да се държат добре с клиентите си.

Може да се возя в такси по 2-3 пъти в годината (все до летището, ама напоследък и това се избягва).

А за стоянките - също си е сериозен проблем.
На установените такива постоянно има паркирани други коли, които няма кой да разчисти, а бакшишите винаги си правят импровизирани стоянки на места, където наистина минават хора, но на повечето такива пречат ужасно много на движението - на спирки, на велоалеи, по средата на кръстовища, на светофари. Разбира се - без никакви санкции...

• 1 7
• Докладване

До коментар [#20] от "the only easy day was yesterday":

"Не разбирам защо някои се отнасят с омраза към тях"

И аз съм против мразенето, но опитайте следните неща:
да наемате таксита от пиаца на гари, болници, летища;
да наемате такси за разстояния по-малки от 5 км в София, дори по телефона, особено при лошо време;
да попаднете в задръстване;
да попаднете на страстен пушач;
да попаднете на страстен любител на чалга
и т.н.
може и да разберете.

“The greatest enemy of knowledge is not ignorance, it is the illusion of knowledge.” ― Daniel J. Boorstin

• 0 7
• Докладване

Убър, Лифт, и ще бъдат "излекувани" за една седмица.

• 2 5
• Докладване

Не съм толкова наивен.

Демокрацията е най-големият враг на планетата (https://foreignpolicy.com/2019/07/20/democracy-is-the-planets-biggest-enemy-climate-change/)

• 0 3
• Докладване

До коментар [#41] от "Таралеж":

Сигурно ! Ама ще трябва да си внесем инженери , програмисти , доценти и т.н . от Сирия , Кюрдистан и Пакистан , защото на запад 90 % от работещите в тези компании(Юбър и Лифт) са такива . Останалите 10 % са бивши таксиметрови шофьори от България и Румъния .

• 1 5
• Докладване

До коментар [#43] от "Dankol":

Глупости. В Лисабон си бяха все местни с отлични коли и цени.

• 1 3
• Докладване

Ами да протестират пред централите на таксиметровите компании.

• 1 3
• Докладване

Да попитам хората дето все реват под статиите за такситата за Юбър , защо не ползват приложенията за таксита , които предлагат същите неща като американския апп !? И защо Юбър не си пусна в България услугата с таксиметрови автомобили , каквато има в доста европейски държави !? Като са толкова добри - защо не се съревновават при еднакви условия с другите таксита , и ние клиентите да преценим кой предлага по-качествен продукт !? Аман от шанаджии поддръжници на неплащането на данъци със споделената икономика , използваща икономически похвати от кв. Факултета !

• 1 6
• Докладване

До коментар [#13] от "b0b069":

." А в германия те качват и за 2км и имат супер отношение и ресро и квото ти е на кеф"
И колко струва това удоволствие?

• 1 3
• Докладване

До коментар [#16] от "proza":

"Исакт минимални тарифи, а максимални ще има ли?"
Как се изказвате без грам да познавате проблемите. Максимални цени в София има от няколко години

• 0 2
• Докладване

До коментар [#28] от "zyb18561487":

"А аз искам да шибам цецка, ама не дават."

Ай стига бе! Верно за всеки влак си имало пътници. Ма ти само и подшушни и е готова бре.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#43] от "Dankol":

Сигурно ! Ама ще трябва да си внесем инженери , програмисти , доценти и т.н . от Сирия , Кюрдистан и Пакистан , защото на запад 90 % от работещите в тези компании(Юбър и Лифт) са такива . Останалите 10 % са бивши таксиметрови шофьори от България и Румъния .

Такива ли са? Аз пък нямам впечатление че са, даже и да има от гореспоменатите хора нямам нищо против.
Колите са чисти, музиката е неутрална, има вода, зарядни за телефони, помагат с багажа, ако ги заговориш говорят, ако не не, плащане през апликацията.
Единствената възможна причина да са забранени тези услуги в България е корумпираната политическа банда.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#50] от "Таралеж":
Достатъчно е да си отвориш Гугъл плей маркета или Апп стора , и да получиш всичко това и в София ! И то от такси което отговаря на законите в страната , плаща данъци и осигуровки (минимални "заради корумпираната политическа банда") , и да си платиш през апликацията , и да си видиш ориентировъчната цена за превоза +/- 20 стотинки . Тези неща ги има от 5 години в София и това че ти не ги знаеш , или не ги използваш заради недоверие си е твой проблем .

• 1 1
• Докладване

Аман от шанаджии поддръжници на неплащането на данъци със споделената икономика , използваща икономически похвати от кв. Факултета !

До коментар [#46] от "Dankol":

Ма то па бакшишите са едни "плащачи на данъци" - мани-мани.....

Чрез глобализация и интеграция, към циганизация и всеобща кретенизация !!!

• 0 4
• Докладване

Щом искат да има държавна регулация на сектора, нека да се въведат и максимални цени.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#51] от "Dankol":

Вярно е че не ползвам такси в България , последно като си бях в България през пролетта съм ползвал и беше гнусно, колата, шифьорът, обслужването. И в Америка не ползвам често , Обикновенно до летището и обратно. Но услугата с Лифт и УБЪР ми харесва. Шофьорите получават рейтинг от клиента, и се надяват на бакшиш и вероятно това е причината. Като си дойда в България вземам кола под наем, но се качвам и на такси да ида с приятели до кръчма. И ми е гнусно да ползвам гнусна услуга.

• 2 2
• Докладване

А кога ще спрете да отказвате курсове въпреки приложенията ? И даже през тях да си просите повече пари за да дойдете ?

• 0 1
• Докладване

Качеството на такси услугата е изключително ниско. Голяма част са нагли, мръсни, неглижирани, пушат и говорят глупости! Аз лично избягвам да ползвам таксита. Онзи ден се видях с приятел и жена му, които бяха с детска количка. Поръчаха си такси понеже заваля и за 30 минути не успяха да намерят свободно, въпреки че на същата фирма паркираха 3 свободни коли пред нас. Избягвали да качват колички..

Относно минималната тарифа бих казал, че това е пълна глупост. Никой не им пречи да си определят цени, каквито смятат за разумни. Нека пазарът да реши!

В бус лентата нямат място!

Дебилни искания!

• 0 5
• Докладване

как само бус лента - направо да им направи общината отделна такси-лента - само за тия нагли, мръсни, гнусни, всичко знаещи и каращи по най-просташкия начин бакшиши

гледам да ползвам такси изключително рядко - толкова е гнус това нещо

минимални цени искали - най-много може да се сложи начална цена от 2 лв и толкоз

и да - глобите за тях трябва да са петорни поне - нали са "професионалисти"

ПРОДЪЛЖАВАМЕ ПРОМЯНАТА - ДЕМОКРАТИЧНА БЪЛГАРИЯ са единственият шанс за НОРМАЛНА И УСПЕШНА ЕВРОПЕЙСКА ДЪРЖАВА

• 0 3
• Докладване

Направо да се забрани всякакво друго движение по пътищата, освен за мърлявите, вмирисани, нововносни таралясници на бакшишите!

• 0 2
• Докладване

Тарифи на таксиметровите услуги: Берлин

В рамките на Берлин е забранено договарянето на индивидуална цена (Preisabsprache). Такива са възможни само при пътувания извън града. Изключение прави летище Шонфелд (Flughafen Schönefeld).

Основна такса: 3,90 €
от 0 до 7 км: 2,00 €/км.
след 7 км: 1, 50 €/км
Престой: 30 €/час

ВАЖНО: Когато автомобилът е спрял (задръстване) се отчита тарифата за престой.
Курс 5км с престой около 6 мин = 3.9+5*2+6*0.5=16.9 Е=34лв
В София 0,7+5*077+6*0,22= 5.87 лв
За любители на плащане с карта
Допълнителни такси:

Превозване на 5 или повече пътника: 5,00 €

Обемист багаж: 1,00 € / брой

Разплащане с кредитна карта: 1,50 €

Такси от летище Тегел (Flughafen Tegel): 0,50 €

• 1 2
• Докладване

С приблизително 7500 автомобила, Берлин притежава най-голямата флота от таксита в Германия. В града има 240 стоянки и 145 Колони за поръчка. Тарифите за превоз са фиксирани, като няма нощни или празнични увеличения. Шофьорите нямат право да повишават или подбиват цената за превоз в рамките на германската столица. Единствено в случаите, когато се превозват повече от 4 пътника (Großraumtaxis), обемист багаж (Sperrgepäck) или се плаща с кредитна карта, се начислява допълнителна такса (Zuschlag).

• 1 1
• Докладване

За превоз с такси в Германия може да платите цели 17,70 евро само за няколко километра, съобщава немският икономически вестник Handelsblatt. Такситата са удобни, но в някои немски градове този лукс има висока цена. Handelsblatt прави класация на 10-те немски града, където таксиметровите услуги са най-скъпи.

Класацията на немското издание е на база проучване на приложението myTaxi, което сравнява цената на превоза с такси за 6 километра плюс начисление на основната такса за пътуване на таксито. Крайната цена на услугата е образувана без да бъде включено евентуално задръстване, което би оскъпило услугата.

Следва и класацията.

На 10-то място е Хановер (столицата на Долна Саксония). Основната такса за пътуване с такси е 3,20 евро, а тарифата за километър е 1,90 евро. По този начин цената за 6 километра е 14,60 евро.

На 9-то място е Дрезден. В града пътуването с такси за 6 километра ще Ви струва 14,70 евро. Цената на километър е 1,80 евро, а основната такса е 3,90 евро.

На 8-мо място е Кьолн. В Кьолн пътуването с такси за 6 километра ще Ви струва 14,90 евро. Цената на километър е 1,90 евро, а основната такса е 3,50 евро.

На 7-мо място е Франкфурт. 15,50 евро ще трябва да платите, ако желаете да ползвате такси за разстояние от 6 километра във Франквурт. Цената е формирана на база 2 евро на километър плюс основна такса в размер на 3,50 евро.

На 6-то място е Хамбург. Цената на километър тук е 2,10 евро, а основната таксиметрова такса е 3,20. Ето защо крайната цена за 6 километрово пътуване с такси ще Ви излезе 15,80 евро.

На 5-то място е Берлин. В Берлин пътуването с такси за 6 километра ще Ви струва 15,90 евро. Цената на километър е 2 евро, а основната такса е 3,90 евро.

На 4-то място е Есен. Тарифите на таксита в Есен не са никак ниски. Таксиметровите шофьори в града ще Ви таксуват с 2 евро на километър и с 4 евро основна такса. Крайната цена за 6 километрово пътуване с такси в града ще Ви струва 16 евро.

На 3-то място е Дуисбург. В Дуисбург таксиметровите шофьори взимат по 1,80 евро на километър, но за сметка на това основната такса е доста висока 5,50 евро. Това означава, че 6 километрово пътуване с такси ще Ви струва 16,30 евро.

На 2-ро място е Билефелд. 6 километрово пътуване с такси би Ви струвало 17,50 евро. То включва цена на километър от 1,90 евро плюс основна такса от 6,10 евро. 6,10 евро основна такса е най-високата основна такса за такси в цяла Германия.

На 1-во място е Дюселдорф. Цената на километър за таксиметрова услуга тук е 2,20 евро, а основната такса е 4,50 евро. Ето защо пътуване с такси за шест километра би Ви струвало 17,70 евро. Това е с цели 5,50 евро повече отколкото ще Ви вземат таксиметровите шофьори в Бон за същата услуга.
Прибавете минимум още по 3-4 Е заради задръстване с таксуване 0,5Е/мин
Тоест приблизително 40лв срещу 6,60лв за същият курс в София.

• 1 1
• Докладване

Колко се печели като таксиметров шофьор в Германия?
В зависимост от града, в който човек работи като таксиметров шофьор, печалбите са различни. Те зависят от много локални фактори и условия, най-вече от конкуренцията в бранша. В по-голямата част от случаите, таксиметровите шофьори в Германия получават процент от дневния оборот. Той варира между 40%-50% в зависиомост от фирмата, в която се работи и колата, която се кара. Друг вариант е намането на таксито, в който се плаща фиксирана цена за автомобила (Pauschale) и шофьорът сам плаща горивото. Този вариант на работа е пркатичен само за шофьори с много опит и редовни клиенти.

ВАЖНО: Не трябва да се подценява и бакшиша (Trinkgeld), който шофьорите получават. В нормални дни той варира между 15 и 25 евро. В по-добрите дни може да достигне и 35-40 евро. При 22 работни дни в месеца, един таксиметров шофьор в град като Мюнхен или Берлин си докарва от бакшиши средно около 400 евро.

Ако сте самоиздържащи се студенти и работите само 2-3 дни през седмицата, може да бъдете регистриран като Minijobber на 450 евро/месечно. Много недобросъвестни хора злоупотребяват с тази възможност и се регистрират като таксиметрови шофьори на Minijob. По този начин те работят 6 дена в седмицата и получават социални помощи без да имат в действителност нужда от тях.

Таксиметров шофьор в БАВАРИЯ
Таксиметровите шофьори в Бавария са по-добре уредени и подсигорени от своите колеги в други германски градове. Тези от тях, които работят в Мюнхен могат да разчитата на фиксиран договор за 45% от дневния оборот. Таксиметровите шофьори в други градове в Бавария сключват фиксирани договори за 40% от оборота. В допълнение към това, в Бавария всеки таксиметров шофьор получава фиксирана заплата в размер на:

Мюнхен: 1660 Евро/месечно бруто.
Други градове: 1610 Евро/месечно бруто
Тази минимална заплата важи само в случаите, когато таксиметровия шофьор работи минимум 22 дни в месеца. Служителите на непълно работно време не могат да се възползват пълноценно от нея.
Да уточня автомобилът е на фирмата поддръжка,застраховки и такси са за нейна сметка.

• 1 0
• Докладване

И в момента не е евтино да ползваш такси та какво остава като направят минималната цена 98 ст.

• 1 1
• Докладване

Въренете Uber-а пък да правят каквото искат после тез

Sugar - The Bitter Truth http://www.uctv.tv/search-details.aspx?showID=16717

• 1 1
• Докладване

Несъмнено има много свестни, възпитани и внимателни шофьори на таксита.
Но болшинството са такива "работници с червени потници", такива смърдящи чалга- тулупи, че не е възможно да се изтърпят и 1 км. И върха на наглостта им сега е да се официализира картел! Безсрамници!

• 0 1
• Докладване

До коментар [#62] от "стефан иванов":
Мюнхен: 1660 Евро/месечно бруто.
1660 евро кажи речи $1600 с тези пари не знам дали може да се преживява и на седмица.
Аз съм чувал в Ню Йорк да правят по $2000 на седмица чисто и това да е било 1999 - 2000г. или близо преди 20 години.
В Ню Йорк освен жълтите таксита има и други т.н. "джипси такси" и "кар сервис"
последните са луксозни лимузини като линкълн или кадилак които са със телефонна поръчка и цената им е предуопределена и заплащаето става и с кредидна карта - могат да те закарат и в Лас Вегас.
Много са удобни и приятни след дълг работен ден спокойно да се прибереш в дома си е разбира се не винаги миризмата е приятна в тях но те също работят така че трябва да се разбират и уважават.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#3] от "КМЕТ В СЯНКА":
Ако имат минимум двама пътника - да карат в лентите. Тъкмо ще се отвори нова професия (като в САЩ) - спътник в автомобил.
До коментар [#4] от "Doge":
То какво му е хубавото на УБЕР? Обратната връзка и ниските цени. Цените и сега са ниски и такси компаниите МОГАТ и те да въведат обратна връзка.
До коментар [#24] от "dokker":
И това трябва да намерим начин да убедим повечето (честно каращи) шофьори да ги правят в СВОЙ интерес.

БДУ .. преди месеци се возих на едно такси и шофьора дълго ми се оплаква как не му стигат парите ... и накрая каза, че изкарва (с по над 70 часа седмично работа) над 3000 лв чисти на месец.

Други искания са разумни - за стоянките да се "освободят" от копърките (някой опитвал ли се е да вземе такси от "Хепиту" до съдебната палата - САМО копърки).
Да се даде шанс и на по малки фирми (а не само на Цеко, Алексей и ...) да вземат търговете за летища, гари, хотели и т.н.

Да погледнем нещата и от двте страни. :-)

Никола Йорданов

• 0 0
• Докладване

До коментар [#15] от "Kiril": Но само черните кабове, каоито учат три години, за да станат шофьори на такси. И правят достатъчно голяма инвестиция в лиценза си и автомобила. Какви минимални, кави максимални цени. Всички касовии апаратии са на кухи фирми, пускат бележки от дъжд на вятър, колите са в потресаващо състояние и хиигиена, шофьорите - също, както и цялостната услуга. Онзии ден един ме чакаше 4 номера по-надолу, не знаеше къде е Червената ябълка нито улица Бяла черква, накрая спря неподходящо на 300 м, откъдето отивах, та трябваше да търпя гнева на колите отзад, защото "убавецът" нямаше да върне от 20 лв за сметка от 8.

• 0 0
• Докладване