Часовете по кормуване се увеличават, задължително ще има магистрала и нощно каране

Отдавна трябваше да е станало факт. И при движение по магистрала инструкторите да наблягат на това, да се следи постоянно какво става зад колата, да навлизат в бързата лента само като са се уверили в скоростта на идващите автомобили, и да изпреварват по-възможно най-бързия начин, вкл. и да натиснат малко повече газта.

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 11 16
• Докладване

Задължително трябва да се увеличат часовете, сега се е напълнило с пишман шофьори....

Marinov

• 8 19
• Докладване

И какво стана ?! След 30 години се връщаме към "не демократичните" шофьорски курсове?

• 21 9
• Докладване

Като цяло одобрявам тези бъдещи промени!Задължително трябва да се увеличат часовете за кормуване!

• 4 5
• Докладване

К'ва магистрала ве ей гл...ци? У наше село нема наблизо магистрала. А най-основния път до съседния гоуем град и джиткан с тирове - едни хвърчат, други пъплят и ще им е само да учебни коли...

ХАХАХАХА, Боку се фука, но магистрали има тук-там...

• 6 11
• Докладване

До коментар [#4] от "telqk":

Просто трафика се е увеличил в пъти, другарю, в стотици пъти...

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 4 9
• Докладване

Каквото и да направите, винаги ще има корумпирани полицаи

• 0 2
• Докладване

и паркиране. тоже

• 0 4
• Докладване

До коментар [#12] от "realguru":

На всеки светофар - може, но на всеки километър не може...

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 4 0
• Докладване

Изкоренете корупцията и шуробаджанаштината при шофьорските книжки - друг начин няма, а става въпрос за човешкия живот ! Новите изисквания само ще направят курсовете за шофьори с 1/3 да поскъпнат, резултатът пак ще е никакъв.....

• 2 2
• Докладване

Само повече пари за курса. Допълнителните часове ще са също толкова формални, както и досега. Истинска полза би имало ако се разреши шофиране по третокласни и четвъртокласни пътища на лични автомобили с придружител, както, разбира се и осигуряването на полигони.

На 11.07. да изринем сикаджията и мутренската му шайка! Този път завинаги!

• 1 10
• Докладване

То и не трябва.

Достатъчно е на магистралата да сложат на всеки вход/изход по една камера за средна скорост и за това дали се кара в аварийната лента (щото там се правят най-големи скупчвания някой като излиза/влиза/престроява) и ще се реши проблема в голяма степен. Същото и на междуселските/градски пътища.

• 3 4
• Докладване

И паркиране да ги учат, както и каране на задна скорост, защото съм виждал шофьори, които нямат представа как и накъде да въртят волана, когато дадат на задна.
Онзи ден карах след една учебна кола - инструкторът не забеляза ли, не го ли учеше на това, но онзи си завиваше без да дава мигач.

• 1 8
• Докладване

Трябва и шофиране в условията на свирка. Нали утре шофьорчето първата му работа ще е да повози някоя шаврантия, а нейната първа работа ще бъде да засвидетелства благодарност и уважение. Пишлемето трябва да бъде в състояние да запази пълно самообладание. Инстукторите да се заемат с тази инвестиция в бъдещето :)

В Гейропа съм! В Гейропа съм!

• 7 9
• Докладване

Основен ефект ще бъде още наплив към учебните центрове, които режат от часовете предлагайки по-ниски цени. Нищо няма да се промени докато такива учебни центрове продължават да играят в комбина с изпитващи и изпити преминават абсолютно неподготвени курсисти.
Преподавателите които учат съвестно хората постепенно ще отпаднат от пазара.

• 1 2
• Докладване

Разгеле...колко хора трябваше да умрат трагично и безславно...

www.commcrime.blogspot.com

• 3 0
• Докладване

До коментар [#12] от "realguru":

Режимът в България активно толерира "счупените прозорци", защото на управляващите честни хора не им трябват. Напротив, те възпитават една култура на дребното тарикатство, на опортюнизма и нахалството. Който каквото си заграби - за него си е. С такива хора много по-лесно се "работи" като става дума за далавери.

• 1 3
• Докладване

Трябва да се обърне внимание и на качеството на обучение на кандидат-шофьорите, не само на количеството часове. Масово хората не могат да преминават кръгово кръстовище, карат в две ленти, спират в ускорителна лента и др. опасни глупости, очевидно направени от незнание и занижени критерии на изпита. Трябва да се въведе и полигон, защото новобранците се учат да паркират след като вземат книжка, на паркинга и върху нашите коли. Кефят ме и момите, които се стрелкат на паркинга и изреждат предавките поне до 3-та "щото така беше на курса".

• 0 9
• Докладване

Видин, Силистра, Свищов - в Румъния......., Смолян - в Гърция..... просто е...

Истината НЕ Е въпрос на гледна точка! Истината е истинна! А е А!

• 1 7
• Докладване

До коментар [#18] от "Капабланка":

Нищо не е това. Онзи ден едно момченце щеше да ме сгази на пешеходна пътека. То не е виновно, учи се. Ама тюфлека вътре на какво го учи? После ставали бели. Ами ще стават, каквито инструкторите и изпитващите, такива и младите шофьори.

• 2 2
• Докладване

През 70-те като карах курса, инструкторът ни събра групата за нощно, трима курсисти, двама мъже и една жена, и отидохме на десетина км. до едно крайпътно капанче с хубава скара и бира. На отиване карахме аз и колегата, маршрутът наистина избран със завои, баири и пресичане на жп прелез. Хапнахме час в кръчмето, пихме по бира с Гочето, инструкторът не, на връщане кара мацето, минахме по кратък маршрут за компенсация на колежката и край. Курсът ми беше зимен, на една Жигула, карах и на мъгла, дъжд и сняг.

• 1 10
• Докладване

За съжаление, колкото и да е подготвен човек, грешките се случват. Решението е автономните автомобили. Един ден (да се надяваме в близко бъдеще) инцидентите на пътя ще бъдат изключителна рядкост.

• 3 2
• Докладване

До коментар [#24] от "the_flea":

То пък в Румъния магистрала след магистрала. По- зле и от при нас. Колкото и да не е за вярване.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#15] от "samoedin":

Важна е най-вече методиката на обучението. В последните часове курсистът трябва да може да кара що-годе уверено с темпото на останалия трафик около него, а не да се влачи уплашено с 20 км/ч, чакайки инструктора да го навика за смяна на предавката.

В момента на курса карат като пиленца, а след това изведнъж стават много безстрашни без усет към колата, трафика и пътя.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#8] от "Даниел Панев":

Точно в Силистра живея през повече от половината си време . Тъкмо и аз се чудих как ще става номера с магистрала ? Ще скачаме до съседна Румъния ?
Няма лошо да се увеличат часовете по практика . Но не само това е проблема . Ако приемем че вината е 100% то тя трябва да е споделена . 50% шофьора на автомобила -50 % КАТ-МВР. Те също носят огромна вина за жертвите по пътищата . По простата причина че си вършат работата колкото да се каже че е свършена . То затова и по калпавите шофьори си мислят че всички им е позволено .

• 0 3
• Докладване

До коментар [#7] от "deaf":
Така е, но имах предвид че тогава имаше часове за градско, извънградско кормуване, както и кормуване на полигон. И курсовете бяха по 3 месеца! Това имах предвид но явно не схващате иронията.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#17] от "realguru":

Камерите не решават проблемите . Еле ако са в малки бройки .
Сега да не би да няма пътища с камери . Ефекта е първия месец . След това всеки дето минава дадения път поне за 2-3 пъти знае къде е камерата и в момента на преминаватето до нея се държи като Папата . Културно и Внимателно . След това вече май се сещаш какво става .
1-2 камери не са решение . И то никакво .

• 0 1
• Докладване

До коментар [#9] от "hamiltonf":
Другар може да казваш на кмета или на баджанака си!

• 3 3
• Докладване

Преди години в някои градове поставиха по един светофар само и само да могат да кормуват там, сега ще построят и магистрали...

• 0 1
• Докладване

Най-доброто за тази война на пътищата би било, повече камери, повече автоматични глоби и отнемане на книжка..

Основната причина за толкова много нарушения е, че наказания няма.
Като премахнат човешкият фактор, далеч по-ефективни ще стане системата.

Друга тема е, че трябва да се спре с оправдаването на убийците на пътя.
И още повече !!! ЧОВЕК ОТНЕЛ ЖИВОТ КАТО ШОФЬОР, НИКОГА ПОВЕЧЕ ДА НЕ БЪДЕ ШОФЬОР !!!.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#34] от "Лео":

Хората във Видин, с 1 излизане до магистралата ще покрият целия норматив на курса :)

• 1 1
• Докладване

До коментар [#3] от "Marinov":

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Бъка с пишман - шофьори с купени книжки по нашите пътища!

• 0 0
• Докладване

А нещо за безумната цена която искат за изкарване на пикливата кат.Б, тея са луди ако си мислят че някой ще им дава по 1000лв. за симулацията на шофьорски курсове каквито са в момента!

• 1 6
• Докладване

Часовете със сигурност трябва да се увеличат. Ок. Ама и КАТ трябва да си вършат работата и да проумеят, че съществуват, за да пазят реда по пътищата и прилагат закона равно за всеки в нарушение, а не да набират кинти за уикенда.

Едното без другото не може.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#3] от "Marinov":

"Задължително трябва да се увеличат часовете, сега се е напълнило с пишман шофьори...."

Това може би ще помогне....малко! Основното всъщност не се учи в шофьорските курсове: толерантност към другите, самокритичност, нетърпимост към простотията и простащината, уважение към законите. Докато това не се усвои масово в семейството през първите 7 или 18 години кардинални промени към добро по пътищата няма да има.

• 0 1
• Докладване

Ами полигон няма ли да има? Това е най-полезното упражнение , защото те учи на габаоритите и динамиката на колата, насъединител и на паркиране. Над 90% от новите водачи не могат да паркират! Това не е ли необходимо на водачите? Заради ината на управляващите, въпреки сериозния целогодишен трафик на тирови от Дунав мост,, Русе пък и Силистра трябва да карат по над 100 км. докато достигнат до най-близката магистрала.

не съм избягал

• 0 9
• Докладване

Както винаги, проблема е изконното българско "кво правим сега". Да, наистина няма значение как инструкторите обучават или че до младия шофьор ще седи "старо куче", щом КАТ не налага наказания и щом глобите не се събират нищо няма да се промени към по-добро. Всеки може да си купи книжка и кола, ама ако КАТ си вършат работата още на първия гаф ще му приберат купената книжка и улиците ще станат по-безопасни, ама това родния КАТ не го умее. Те дори актове не могат да напишат правилно и без грешка та да минат в съда... Ей това е проблема КАТ и "кой варди вардарите".

"Историята служи на българите, да не си взема поука от нея." ...Фра Дяволо. Жалко, но все още е факт...

• 0 3
• Докладване

Тия какво изобщо приказват?!? В момента тарифата е 1500лв. и за тези пари ти носят книжката до входната врата! И да, за София говоря!

• 1 1
• Докладване

Часове.... Всичко е въпрос за едни пари: Ако годишно се обучават около 30 000 човека по 100 лв. повече = 3 000 000 (три милиона) лева. Дали ще ги вземат или ще ги изпишат е друг въпрос. Там е заровено кучето ... Всичко друго в ала - бала.

• 1 2
• Докладване

И таксите щели да скочат над 1000 лева. Кой ги сметна тези такси?

• 1 0
• Докладване

До 1

Това “и Кво праиме ся” отдавна отдавна не се случва

И затова може би има 20% свободни места в КАТ при средна заплата 1000 лв

Ако не ми вярваш ,бутни им някой лев като те спрат

• 0 1
• Докладване

Карал съм курса за кат.В преди 30 години в специализиран междучилищен център. Теория 3 месеца с учене на правилник на изуст. Учене на листовки 30 бр по 30 въпроса на изуст. Имаше прожекци на филми над 10 броя. Изучаване подробно устройство на автомобил. Полагал съм изпит за спасяване и превързване на пострадал с практически занимания.
Кормуване общо 60 часа. Градско, извънградско и полигон. Имаше нощно, в мъгла, по мокър участък (на полигон с водоноска), намалена видимост (използваха димка), теглене на друг автомобил, преминаване по рампа и над канал.
Тренирахме, дори потегляне под много голям наклон. И много много внезапно спиране при всякакви условия.
Изпита беше кошмарен като офицера от Кат си държеше на неговите 40 минути през целия център на града.
Този сериозен курс ми помогна после да си взема лесно и бързо всички следващи категории.
Така мога да правя сравнение с моя по-специален курс и сега. Дали са 30 или 40 часа все тая. Все са недостатъчни.
Затова според мен трябва да разрешат тренажора. Според мен един хубав и скъп тренажор би свършил отлична работа.
А и задължително посещаване на болницата или на моргата.
Носи спомени за цял живот.

• 1 4
• Докладване

Че то досега не е ли имало?

Мърфи е оптимист!

• 0 0
• Докладване

Също така автомобилите сега са много повече и много по-безопасни (например, един много малък процент от колите са били с възглавници, ако въобще ги е имало). Пътищата също са по-добри (с толкова магистрали построени от тогава).

Пътят за разрешаване на конфликта е Русия да напусне Украйна! Това е пътя за разрешаване на конфликта! (Сана Марин, финландска премиер-министърка)

• 0 1
• Докладване

Тръгваме по пътя на Германия - с много скъпо и задължително обучение, включителни по магистрали. Вярно е, че в Германия има много участъци по аутобана без ограничение на скоростта. Въобще.

В САЩ децата започват да карат от рано (15,5-17 годишна възраст). Но употребата на алкохол е от 21 годишна възраст. Наказанието за нарушения по пътя плюс употреба на алкохол в тази възраст е огромно (и за нарушител и за родител и за този който е предоставил алкохола), поради това пияни тинейджъри изключително рядко карат кола.

В много (повечето?) щати курсовете не са задължителни. Вместо това, след полагане на изпита по теория и преди изпита по практика, тинейджъра набира поне 6-месечен опит с шофьор със стаж до него (обикновенно - родител). Все пак, за изкаралите курс често има намаление на застраховката. Това служи за добър стимул.

Пътят за разрешаване на конфликта е Русия да напусне Украйна! Това е пътя за разрешаване на конфликта! (Сана Марин, финландска премиер-министърка)

• 0 2
• Докладване

Моят курс беше през 1995 - 1 месец, смътни спомени от някаква Лада, реално после се научих да шофирам.
2018 - синът ми кара 3-месечен курс, в който наистина се научи да шофира, а пък заради цитиране на правилата, докато ние с баща му шофираме, ни идеше да го изхвърлим от колата.
С увеличаване на часовете и оскъпяване на курса няма да спрат фалшивите книжки, нито неспазването на правилата за движение. Трябва хората да си вършат работата - и това не се решава със закон.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#2] от "hamiltonf":

Тц. Има закон и правилник, който го пояснява. Там много ясно е казано как се прави маневрата "изпреварване". Пак там много ясно е казано с каква максимална скорост се движат водачите, които вече са в лентата за изпреварване. Също и кога да напуснат въпросната лента :)

• 0 1
• Докладване

Тиквените тиквички, що не можете да карате....к'во стана с шофьорите 60+?.....

• 0 1
• Докладване

Не часовете (увеличаващи задължителната цена на курса) трябва да се увеличават, а трябва да се подобрява методиката на изпитване на кандидатите са СУМПС. Пък ти, като не се чустваш подготвен, сам ще искаш още часове.
Ако, както и до сега, инструкторът (срещу съответната сума) урежда взимането на изпита, дори и без да си сядал зад волана, каква полза, че ще ти напише, че си карал с 30% повече.
Ако изпитващия не носи никаква отговорност, за това какви са ги надробили лицата, които е пуснал на пътя, много важно колко часа са карали.
МВР/КАТ води съвсем не лоша статистика, за видовете пътни инциденти и причините довели до тях. Обаче какво от тази информация, се отразява в изпита?
В САЩ няма шофьорски курс. Отиваш в службата, взимаш си учебни материали и когато се почустваш готов, се явяваш на теория. Ако издържиш, получаваш временен талон, с който можеш да караш 3 месеца (на някои места, само с придружител) и стикер, който да залепиш на колата, та да се знае, че се учиш. Като решиш, че си се научил, плащаш и си записваш час за изпит. Идва "инспектор" и сяда в твоята кола. До колкото мярнах, оценяват над 80 критерия от поведението ти на пътя. Включително дали си обърнал главата при престрояване (вместо да разчиташ на секционното огледало или системата за предупреждение за обект в мъртвата зона). Даже съвсем дреболии, като да се престроиш в празно кръстовище, могат да те оставят без талон. А опиташ ли да намекнеш за почерпка, ду#е да ти е яко...
Във Великобритания (с най-безопасни пътища в ЕС) глобите за идиотщини са направо убийствени. И кошарят даже депутати, ако не се съобразяват с правилата.
В Германия стига дори споменаването на идиотен теста.
Скандинавия (с едни от най-дивите шофьори и най-известните автомобилни състезатели) глобата я правят в зависимост от доходите, та да боли вднакво.
А тук - дайте да вдигнем часовете, за да подпомогнем инструкторите?

• 0 1
• Докладване

До коментар [#52] от "pavian":

Казва се, но не се спазва.

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 0 0
• Докладване

До коментар [#10] от "Свинчуга":

Споко Боко ще ви построи, надейся и жди.

• 1 1
• Докладване

ВРЪЩАНЕТО НА ПОЛИГОНА И ИЗПИТА ВЪРХУ ПОЛИГОНА Е НАЙ-ДОБРАТА МЯРКА, КОЯТО МОЖЕ ДА ПОДОБРИ УМЕНИЯТА НА МЛАДИТЕ ВОДАЧИ!

ДРУГОТО Е ПОДОБРЯВАНЕ НА ВИДИМОСТТА НА ПЪТИЩАТА И Е НЕЩО, КОЕТО Е РАБОТА НА ДЪРЖАВАТА, КОЯТО НЕ ЖЕЛАЕ ДА ВЪРШИ! НАПРИМЕР КОСЕНЕ И СЕЧЕНЕ НА РАСТИТЕЛНОСТТА, КОЯТО ПРЕЧИ НА ВИДИМОСТТА - ПРОСТО НАЛИ !

• 0 2
• Докладване