Съдът отново ще решава кой да управлява автомобилния спорт
Съдът отново ще се намеси в спора на враждуващите страни за управлението на Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС).
Това беше напълно очакван ход след съмнителното и белязано от скандали избиране на новия председател на централата Радослав Козлеков и издигнатия от него Управителен съвет.
Само три дни след проведения спорен вот в полза на бившия пилот, отборът на "Булкар рали тим" внесе иск в съда срещу легитимността на избора на новия председател.
В петък Козлеков и водената от него опозиция "свали" от поста избрания през октомври Александър Александров. Така на пръв поглед изглеждаше, че старите муцуни си върнаха властта над спорта след кратки, но за сметка на това циркаджийски спорове с младите и водещи лица в автомобилизма.
Веднага след това голяма част от активните в социалните мрежи фенове обявиха българския автомобилен спорт за мъртъв.
Самото извънредно изборно събрание беше свикано от съда, но радостта на старите кадри може да се окаже твърде прибързана заради новия съдебен иск, предвещаващ пореден обрат на сагата в запазения стил на БФАС.
Зад "Булкар рали тим" стои Александров, а в близкото минало за тима караше и самият Козлеков. Тогава бившият пилот се ползваше със спонсорската подкрепа на бизнесмена. Двамата бяха рамо до рамо на първоначалните избори през октомври, когато тяхната кандидатура спечели вота, но след това Козлеков се отрече от председателя и оглави опозицията срещу него.
Две са основните нарушения, които от "Булкар рали тим" посочват като причина за внасянето на иска. Първото от тях е начинът, по който е свикано Общото събрание на БФАС в петък, а второто - взетите решения, които са в разрез със закона и устава на централата.
"За 17 от общо 35-те автомобилни спортни клуба, предизвикали събранието, е налице липса на легитимация към датата на внасяне на искането на 30 декември 2011 г.", гласи съобщението на отбора, чийто председател е адвокат Красимир Керезов.
"В този случай остават 18 клуба с редовни документи, а този брой е недостатъчен за свикването на Общо събрание, защото същите не представляват 1/3 от всички клубове, членуващи в БФАС – общо 81 към този момент. Несъобразявайки се с този факт (изискван от чл. 23, ал. 2 от Устава на БФАС), съдът е постановил свикването на Общо събрание", допълват от "Булкар".
Според тима Козлеков е избран за нов председател при положение, че досегашният – Александров, се ползва с 5-годишен мандат и "нито е сменен, нито е подал оставка, нито е загубил правомощията си, нито е освободен с решение на Общото събрание, съгласно чл. 22, ал. 1, т. 5 от Устава на БФАС".
Екипът оспорва и начинът, по който е избран новия управителен съвет, както и присъствието на Емил Денев в него. "Това освен, че е нарушение на Устава на БФАС, който предвижда членовете на УС да са единствено членове на БФАС, е нарушение и на Закона за предотвратяване и установяване на конфликт на интереси. Причината е, че г-н Денев е окръжен прокурор на Окръжна прокуратура гр. Велико Търново, а тази длъжност не допуска участието му в УС на БФАС", обосновават се от "Булкар".
На условие за членство в БФАС обаче не отговаряше и голяма част от избрания през октомври Управителен съвет на Александров. "В последните 30 години това е било пренебрегвано, та точно сега ли да го спазваме", каза тогава бизнесменът от трибуната, а присъстващите юристи набързо намериха някаква вратичка в устава и новият 7-членен Управителен съвет веднага беше избран.
В петък, при напускането си на последното изборното събрание, Александров заяви, че повече няма да се занимава с автомобилния спорт в страната, но явно е решен да защитава позицията си. За краткото си 6-месечно управление той спечели на своя страна водещите пилоти, докато от страната на опозицията застанаха предимно старите лица, познати от ерата на Георги Янакиев.
Голяма част от членовете на управителния съвет на Козлеков са бивши членове в управителните съвети на дългогодишния предводител на БФАС.