Стратегически грешки на "Ферари" донесоха двойна победа на "Мерцедес" в Русия

Бавно развиваща тактическа, италианска история, за пореден път. Още в първите обиколки, колите са №1 и №2 на пистата, и се започва едно комуникиране, планове А, В, С и т.н., пропускане, ама кога, сега, по-късно... Срамна история! Накрая, с по-нови гуми, с ДРС, по-бързата кола, тази на "Ферари", нямаше шанс да изпревари Ботас. В състезателно темпо, "Мерцедес" бяха впечатляващи!
Брилянтен Люис, докосваме титлата!

• 20 16
• Докладване

Американците от „Либърти Медия“върнаха интереса към Формула 1.Може и без дъжд да е интересно.

• 6 11
• Докладване

Проблемът на Ферари не са пилотите, а ръководството на тима.

При Рон Денис и Жан Тод, подобни глупости почти нямаше.

• 7 30
• Докладване

До коментар [#3] от "popovski31":

Рон Денис е ядрен физик - мозъка му смята по бързо и по печелившо отколкото приложенията на сегашните.

• 9 13
• Докладване

Главно късмета изигра лоша шега на Ферари.Леклерк започва да додява с този хленч от колата!

• 8 14
• Докладване

До коментар [#3] от "popovski31":

Какво можеха да сторят Ферари тактически по време на състезанието? Нищо!
След състезанието е лесно да се види печелившата стратегия.

• 4 11
• Докладване

Махаме фолиото, и леко разтваряме тела около гърлото на бутилката шампанско...

• 5 5
• Докладване

До коментар [#7] от "popovski31":

Да бре.И аз зачудих ама ...Нали имаше Браун ГП отбор.Ама за един и същи човек става на дума.

• 2 6
• Докладване

Имаше интрига по време на състезанието

• 2 8
• Докладване

До коментар [#4] от "Петър Петров":

Рон Денис е "ядрен физик"... Пича дори не завършва средното си образование. Напуска училище и става механик.
Може би говориш за друг, със същото име...

• 3 6
• Докладване

Не можах да гледам състезанието. Колко изпреварвания имаше?

• 2 4
• Докладване

Идеята на Мерцедес за състезанието започна още от всички предходни състезания в Русия, когато статистически се оказва, че винаги излиза кола за сигурност на тази писта. Така, още в квалификацията те решиха да бъдат единствените от топ-отборите, които във втората част на квалификацията да бъдат с жълти гуми, което означаваше да започнат състезанието с тях. Започвайки с гуми с по-дълъг ресурс, имаха възможност да изчакват и избират какво да направят, много след като другите вече са го направили. В конкретния случай това им се получи, защото просто изчакаха кола за сигурност, а можеха и още да чакат, и тогава влязоха в бокса. Така, докато другите се движеха с бавно темпо, успяха да излязат пред тях. Малшанс за Фетел, жалко за него, караше мъжки, за разлика от оня лигльо, който в най-скоро време ще бъде нашамаросан. Че и нагъл да се оплаква публично по време на интервюто след състезанието.

• 1 12
• Докладване

• 1 7
• Докладване

Един приятел твърди, че Ферари умишлено са спряли Фетел, затова, че не се е подчинил когато му казаха да пусне Льклер.

• 7 3
• Докладване

Руснака отново не направи нищо запомнящо се.

• 6 4
• Докладване

Формулата е тъпня.

• 13 5
• Докладване

Ферари не изгониха ли Кими за неподчинение или нещо такова?

• 6 2
• Докладване

До коментар [#12] от "yavooor":

0,1 изпреварвания! Прав си състезанията се превръщат в тактически надлъгвания, “ който мигне пръв” както обичат да казват коментаторите!

• 3 2
• Докладване

Интересно тов Путин не се появи този път?!
Миналата година лично раздаде наградите в любимия Сочи!

• 4 4
• Докладване

Планът на Ферари беше отличен до моментът, в който Фетел трябваше да спре на пистата:
- и двамата имаха добър старт, като не позволиха на Хамилтън да вземе слипстрийм. Явно уговорката е била Льоклер да не се защитава в първи завой;
- размениха ги в боксовете и спечелиха време срещу Хамилтън;

В Сингапур Мерцедес не получиха VSC или кола на сигурност, когато искаха, днес обаче получиха този шанс. Хубавото е, че двата отбора са равностойни и ни очакват все интересни състезания до края на сезонът.

• 1 6
• Докладване

До коментар [#20] от "klimentm":

А при първата си победа, подмина джуджето като маркировъчно колче.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#13] от "kritikar":

Единствената причина Ферари да имат три победи след лятната пауза са постоянните пол позишъни на лигльото, както го нарече. Ако не беше той, щяхме да четем как Фетел е карал мъжки, но Мерцедес имат най-добрата кола и поради тази причина Люис стартира първи на Спа, а в неделя печели. Същото щяха да напишат журналистите и след Монца. В Сингапур оправданието за третия на старта Фетел, и петия на старта - неговия съотборник, различен от малкия лигльо - щеше да е неудобната за Ферари. А ако вместо лигльото в Сочи караше Кими, който отдавна е преминал пика си на пилот, Фетел можеше само да ки фантазира за съотборник на първа позиция, който да го издърпа и да не му затвори вратата при спирането за първи завой. В основата на всички тези постижения е карането на малкия келеш. Разбира се, Ферари отдавна знаят, че трябва да имат дългосрочен договор с един от двама - Льоклер или Верстапен - и поради тази причина 2020 година ще е последната за Фетел

• 5 6
• Докладване

Не виждам кой знае какво тактическа грешка просто от Мечо са по-добри. Фетел за кой ли път чупи кола в напрегнат момент.
"Ако преди битката при Ватерло не беше валял дъжд, сега картата на Европа можеше да е друга. Но Груши закъснял и Наполен загубил сражението при Ватерло/сега предградие на Брюксел/."

• 2 3
• Докладване

До коментар [#21] от "The HunteR":

"В Сингапур Мерцедес не получиха VSC или кола на сигурност, когато искаха, днес обаче получиха този шанс..."


Май не си много наясно, че SC в Сингапур, и то няколко, и то в продължение на 12 об., беше изцяло в полза на "Ферари", и намали до минимум предимството от по-новите гуми на "Мерцедес"...
Айде малко по-сериозно!

• 4 3
• Докладване

До коментар [#25] от "hamiltonf":

Да и Мерцедес бяха заложили да се случат 10 обиколки по-рано - боксът на Хамилтън в Сингапур бе в 27 обиколка, а от 37 се започна с SC. В Сочи обаче стана по-добре от колкото се надяваха, защото oтпадането на едното Ферари беше причината за VSC.

• 1 2
• Докладване

Да кажа и аз ! :) Фен съм на Макларън, така че горе-доле ще е обективно :) . Мерцедес и Ферари са с изравнени възможности в състезателно темпо и изпреварванията са трудни, дори и през лека разлика в състоянието на гумите, а и пистата в Сочи не е лесна в това отношение ( всичко това по отношение на шансовете на Ферари след колата за сигурност и боксовете) Иначе, късмет за Мерцедес с отпадането на Фетел ( за това стратегии не се правят) Ако монакчето бе останало отпред, едва ли щяха да го преварят. Иначе, верно червените закъсняха и изгубиха възможност да са поне 2ри.

• 0 1
• Докладване

"Надхитряне" в сметката на "Мерцедес"

• 0 0
• Докладване

Последните 12 обиколка с еднакви гуми се видя класата на Хамилтън, който правеше по половин секунда на обиколка на Ботас, а Льоклер не можеше да го изпревари. Отделно в началото Льоклер направи само 3 секунди с гуми софт на Хамитлън с медиум.

• 1 1
• Докладване

По повод дебатите в Ферари в първите обиколки и разните им там планове А, Б, С... ми харесаха английските коментатори - No plan survives (the) first contact with enemy.

• 0 0
• Докладване

Доволна съм много-изоставането на Ферари вече е минало и става оспорвано състезание всеки път.

• 1 0
• Докладване