Фотогалерия: В подготовка за рали "Дакар"

Без КАМАЗ при камионите е скопена работа.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 7 4
• Докладване

бегай в раша, там ги има:)))

• 3 7
• Докладване

До коментар [#2] от "Васко Ухото":

Тъпо!!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 6 3
• Докладване

До коментар [#1] от "КМЕТ В СЯНКА":

КАМАЗ е с американски двигател... Но ти продължавай да си въобразяваш,че е руски камион..

• 3 5
• Докладване

Рали Париж-Дакар...
Рали Дакар...

Всъщност, това рали отдавна е в миналото, сега има някакво състезание в Саудитска Арабия.

• 3 4
• Докладване

Вярно, вие руснаците не стъпвате в матушката си:))

• 3 5
• Докладване

Всъщност такова нещо като 100% руски, френски, немски.....няма там.
Превзоните средства в топ категориите нямат нищо общо гражданските модели, дори и да носят съответните марки.
Например Мини. Просто БМВ плащат на опитния германски отбор на Х-драйв да създаде и управлява автомобили, на които просто слагат отгоре каросерия наподобяваща мини. Преди години и единствените българи опитали се с автомобил, бяха взели шаси на ТОйта и прикачили каросерия на Фиат, защото Фиат България ги спонсорираше. Има една категория за серийни 4х$, където редовно печели Тойота, но никой не се интересува от нея.
И при камионите, Ивекото на Де Рой, освен каросерията няма почти нищо със сериен камион Ивеко. Отборът сам си го модифицира с най-добрите части от къде ли не, без да има общо със завода.
И точно тук печели Камаз, защото на практика е единственият ЗАВОДСКИ отбор при камионите и един от 4-5 във всичките категории. Със създаден специален развоен център за целта. С огромен бюджет и поддръжка на място, за която другите само могат да мечтаят. В случая парите и професионализмът идващ с тях печелят. А не, че Ивеко е по-добър камион от Ивеко, Рено, Татра...

• 2 6
• Докладване

До коментар [#4] от "deaf":

Отборът какъв е палячо?

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 6 2
• Докладване

До коментар [#8] от "КМЕТ В СЯНКА":

Ако забием в националността на отборите, като печели Ивеко( и то срещу Камаз) дали печели италианската марка или нидерландският отбор на потомствените камионджии ДеРой, които плащат целия масраф от частния си бизнес и сами си създават камионите.

• 4 1
• Докладване

До коментар [#9] от "filofob":

Всеки отбор сам си определя националността.
Или НЕ?

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 6 1
• Докладване

Абе, няма ли някой да напише нещо за въглеродния отпечатък на това рали?

Еретик

• 1 4
• Докладване

Намерих за гумите
https://autobild.bg/технологиите-които-изстреляха-кама/

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 5 1
• Докладване

До коментар [#10] от "КМЕТ В СЯНКА":

Ъхъ. Просто цялото дуене, че с цената на милиони похарчени от Камаз печели (при това не винаги) срещу частни отборчета модифициращи самостоятелни камионите си е смешно. И е типично за комунистическото и постсъветско мислене, където не реалната полза е важна, а пропагандата. Неслучайно от десетилетия няма ЗАВОДСКИ отбори на Мерцедес, ДАФ, Рено, Татра...Просто тези компании не виждат икономически смисъл да инвестирът в това събитие.
А иначе, в зенита на Камаз, единственото произведено в Русия в рали рейд камионите им беше двигателят ЮМЗ, както и каросерията и кабината, разбира се. След това след промените в правилата мнаха на двигатели от Либхер.

• 4 1
• Докладване

До коментар [#11] от "Костадин Иванов":

То не е ли за електрички?

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 3 3
• Докладване

До коментар [#11] от "Костадин Иванов":

Едва ли ще е по-голям от мръсотията генерирана от трошляците в София за един ден.

• 3 1
• Докладване

До коментар [#4] от "deaf":

Доколкото знам Либхер НЕ е американска фирма.

https://blog.liebherr.com/domakinski-uredi/bg/liebherr-engine-in-dakar/

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 4 2
• Докладване

До коментар [#12] от "КМЕТ В СЯНКА":

Само това ли намери. Я чети тук
https://duma.bg/anatomiyata-na-edin-bogatir-kamaz-4326-9-za-dakar-2011-a-n10052?h=pdfarchive&pdfarchiveId=4104
Разбира се, това е от ерата на Чагин, преди двигателите Либхер и много преди създаването на специалния развоен център( за много пари) и цялостната промяна на концепцията. Но реално с изнесения двигател отпред нямат толкова успехи.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#13] от "filofob":

Всички заводски отбори са така.
Колко харчат в Ф1 умнико?

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 5 2
• Докладване

До коментар [#15] от "Нико":

Както се оказа не колите са виновни за ФПЧ в София.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 5 2
• Докладване

До коментар [#17] от "filofob":

Написал съм го преди теб.

Само да те питам - защо при еднаква техника един пилот печели титли а съотборникът му не печели?

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 4 0
• Докладване

Не, с пружинки са и ги навиват с манивела. Както сме правили преди 50+ години.

Еретик

• 0 3
• Докладване

До коментар [#21] от "Костадин Иванов":

Ти си млад, по мое време имахме играчки с малки парни котлета и свещички които нагряваха водата.
Аз имах такова корабче.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 6 1
• Докладване

Всички отбори са така, в смисъл, че сглобяват най-добрите части от световни производители, които могат да си позволят. Това го казах няколко пъти вече. Но никой не се хвали, че видиш ли били направили грандиозна победа- не на марката/отбора ами на държавата.
И не, що се отнася до разходите както вече казах няма никакво сравнение. Отново за неразбралите. Камаз като ПРОИЗВОДИТЕЛ с целия си производствен, инженерен и финансов потенциал разработва и тества специално болидите си за това състезание. Другите отбори купуват камион от някаква марка, която после самостоятелно в гаражни условия разглобяват и модифицират. В зависимост от финансите си, които са по-малко от тези на Камаз. В добавка. На терен Камаз разполага с огромен брой квалифицирани инженери и механици за поддръжка и пълен набор части. Както беше казано, разполагат с толкова части, че могат да сглобят цял камион на място. Отделно имат специален сервизен камион, който следва състезателните и дори насред етапа може да ги обслужи при повреда. Частниците разполагат с няколко механика, а често се налага самите водачи да помагат и ограничен брой допълнителни части. Просто щото нямат пари. А квалифицираното и бързо обслужване в този три седмичен маратон е от огромно значение.
А сравнението с Ф-1 е тотално нерелевантно.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#20] от "КМЕТ В СЯНКА":

Поради много причини, в зависимост от съответната категория състезания. Но някак Чагин не е карал частната Татра на Лопраиш, а Лопраиш държавно спонсорирания Камаз, че да може да сравняваме.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#16] от "КМЕТ В СЯНКА":

Серийният Камаз е с американски двигател на Къминс...

• 3 2
• Докладване

До коментар [#26] от "deaf":

Лисензно производство.
Заводът не е спрял.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 3 2
• Докладване

Някой знае ли колко струва само едно Мини за Дакар?

• 0 2
• Докладване

Ауди са с електричка.

I 💜 Leka Borislavovna

• 2 1
• Докладване

До коментар [#28] от "rebelions":

За 2015 Минито беше нещо около милион и половина. Не помня в долари или евро. Трябва да се има предвид, че в този период май нямаше друг подобен(квази заводски) отбор в кралската категория и като цяло това ще е бил таванът. Без да броим разходите за логистика и обслужване. Като автомобилите на повечето други отбори са били под тази сума.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#8] от "КМЕТ В СЯНКА":

ЗАВОДСКИ отбор. Все едно отбор от НБА да участва на световно първенство по баскетбол за пощальони!

Мазохист съм.Минусите ви ми докарват оргазми.

• 0 0
• Докладване