Последните думи от кабината в самолета на Качински
С цел да сложи край на всякакви спекулации правителството на Полша публикува във вторник стенограма на записа на т.нар. черни кутии от президентския самолет, който се разби на 10 април край руския град Смоленск заедно със семейството на държавния глава и 94 пътници.
Записът от разговорите в кабината показва, че пилотите са получили многобройни предупреждения от бордовите системи, че трябва бързо да наберат отново височина в последната минута преди удара.
"Ройтерс" разпространи ключови части от документа, заемащ 40 страници.
10:11:01 (вторият пилот): Никой не вижда земята... Вижда се нещо... Може би няма да има трагедия.
10:17:40 (командирът): Не е добре, мъглата се спусна. Не се знае дали ще се приземим там.
(стюардеса): Наистина?
(непознат глас): И ако не се приземим, тогава какво?
(командирът): Ще се издигнем отново.
10:23:59 (въздушен контрол): Каква алтернатива от летища имате?
(командирът): Витебск, Минск.
10:25:01(командирът): Благодаря, ако е ОК, ще се опитаме да кацнем, но ако атмосферните условия са лоши, ще се издигнем и ще опитаме второ кацане.
10:25:12 (въздушен контрол): Ако опитате да кацнете, ще имате ли достатъчно гориво до резервното летище?
(командирът): Ще имаме достатъчно.
10:26:05 (втори пилот): Ето, те (полският самолет с журналисти, кацнал по-рано същата сутрин без проблеми в Смоленск - бел.ред.) успяха. А и те казваха, че има мъгла...
(командирът): Директоре (Мариуш Казана, началник на полския дипломатически протокол - бел.ред.), има мъгла... Точно сега при тези атмосферни условия няма да можем да кацнем. Ще опитаме да се приземим, ще направим един опит, но вероятно нищо няма да се получи. Ако се окаже (не се разбира от записа), какво правим? Нямаме достатъчно гориво до... (не се разбира от записа).
(Казана): Е, тогава ще имаме проблем.
(командирът): Можем да останем до 30 минути и след това да отидем на резервното (летище).
10:29:40 (първият полски самолет): "Ил" (руският самолет, опитал да кацне в Смоленск след първия полски, но след неуспешен опит се насочва към друго летище - бел. ред.) се опита два пъти да кацне и мисля, че след това отлетяха другаде.
(вторият пилот): ОК, разбрах, благодаря. Чухте ли?
(командирът): Прекрасно.
10:30:32 (Мариуш Казана): Засега няма решение от президента какво да правим
10:32:55 (командирът): Опитваме се да кацнем. Ако не успеем, ще се издигнем отново на автопилот.
10:35:22 (въздушен контрол): От 100 метра бъдете готови да се издигнете отново за второ захождане.
(командирът): Разбрано
10:38:00 (непознат глас): Тя (или той?) ще бъде разочарована, ако... (не се разбира от записа)
10:40:06 (системата за предупреждение): ТЕРЕН ОТПРЕД! ТЕРЕН ОТПРЕД!
10:40:32 (системата за предупреждение): ТЕРЕН ОТПРЕД! ТЕРЕН ОТПРЕД!
10:40:39 (системата за предупреждение): ТЕРЕН ОТПРЕД! ТЕРЕН ОТПРЕД!
(100 метра височина)
10:40:42 (системата за предупреждение): ИЗДИГНИ СЕ! ИЗДИГНИ СЕ!
10:40:44 (системата за предупреждение): ИЗДИГНИ СЕ! ИЗДИГНИ СЕ!
10:40:46 (системата за предупреждение): ТЕРЕН ОТПРЕД! ТЕРЕН ОТПРЕД!
(100 метра височина)
10:40:49 (втори пилот): Както обичайно.
(90 метра)
(системата за предупреждение): ИЗДИГНИ СЕ! ИЗДИГНИ СЕ!
(80 метра)
10:40:50 (втори пилот): Издигаме се отново.
10:41:51 (системата за предупреждение): ИЗДИГНИ СЕ! ИЗДИГНИ СЕ!
(60 метра)
(50 метра)
10:40:52 (въздушният контрол заповядва да се прекрати спускането)
(40 метра)
10:40:53 (системата за предупреждение): ИЗДИГНИ СЕ! ИЗДИГНИ СЕ!
(30 метра)
10:40:54 (въздушният контрол заповядва да се прекрати спускането)
(20 метра)
10:40:56 (системата за предупреждение): ИЗДИГНИ СЕ! ИЗДИГНИ СЕ!
10:40:58 (системата за предупреждение): ИЗДИГНИ СЕ! ИЗДИГНИ СЕ!
10:40:59 (звук от удар в дърво)
10:41:00 (втори пилот): Б*си майката!
(системата за предупреждение): ИЗДИГНИ СЕ! ИЗДИГНИ СЕ!
10:41:02 (въздушният контрол): Издигнете се за ново захождане
(вик на непознат глас): Еб* сииииииии.
10:41:05 (край на записа)
