Европейската комисия отново ще съди Германия за закона "Фолксваген"

А какво стана с местното самоуправление? Или трябва просто да се изпълняват директивите на комисарите и другарите от ЕК?

• 3 12
• Докладване

Наистина любопитен казус...

Кое ли ще е по-евтино за Германия? Дали Долна Саксония да си купи още 5% от акциите на ФауВе (ако йма кой да й продаде), или да трупа глоби от по нам-колко-си хиляди евро на ден?...

Впрочем, описаното право на вето било ли е упражнявано ефективно и как?

• 0 7
• Докладване

" Долна Саксония е вторият по големина акционер във "Фолксваген" (20%) след Porsche "

Под Porsche требе да кажат 4е става дума за фамилията Пиех/Porsche... а не за фирмата Porsche , която е 4аст от Фолксваген.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#2] от "Twinston Myth":

Въпросът е принципен - Закона Фолксваген дава на Долна Саксония права като на главен акционер...

Ина4е те петте процента биха могли да ги купят от Катар...

• 1 4
• Докладване

Зна4и собствениците Пиех и Porsche са тотално скарани...

Като капак на вси4ко Фердинанд Пиех е прелъстил жената на братов4ед си Волфганг Porsche...

Мамата си тракат тез австрийци...

• 1 5
• Докладване

До коментар [#5] от "be_google":

Опел е американски от 1929 г..... Просто само името му е германско...

• 1 5
• Докладване

До коментар [#2] от "Twinston Myth":

"правото на вето" е още от СЪЗДАВАНЕТО на Фауве (в превод НАРОДНА КОЛА) от "бащата" на всички германци - АДОЛФ!

Използвано е официално 4 пъти
2 пъти през 50 и 60 години срещу желанието на Америка фирмата да "влезе" в плана Маршал като гаранция от страна на германската държава
през 1974 г. като ОТКАЗ ОТ ПРИСЪЕДИНЯВАНЕ с порше
през 1991 г. като ОТКАЗ от сътрудничество с германското правителство за единен данък "обединение"

И поне още 30 ЗАПЛАХИ за налагане на Вето!
Досега ВСЕКИ германски политик, сблъсквал се с юридическия казус е заявявал:
"Не мога да бъда ПО-ЛОШ от Хитлер!"

Това е всъщност основата за действието на закона и сега и сега!

• 2 4
• Докладване

Шматките от Европейската комисия искат да съдят Германия и Фолксваген, за да угодат на Френския автомобилен концерн ПЕЖО, чиито продажби по света непрекъснато падат. Обективно погледнато, френските коли на Пежо, Рено и Ситроен имат по-добра возия и комфорт на купето, но двигателите и ходовата част на колите на Фолксваген са много по-добри по-стабилни. Поради това, французите чрез Европейската комисия искат да "свият" пазарната ниша на Фоксваген, което не е много сигурно, щото японските автомобили духат сериозно във врата на френските!

• 4 3
• Докладване

До коментар [#9] от "Дедо Либен":

Ти какви глупости наприказваааа... не е истина. Цялата работа с правото на вето е да не се позволи на Фолксваген да си затвори заводите в Долна Саксония/ Германия като цяло и да ги изнесе в някоя по-евтина страна, както искаха в началото на кризата, за да може да са по-конкурентни като цена. Тук всъщност законът работи срещу самия Фолксваген, защото не му дава възможност да си оптимизира разходите за труд, но за сметка на това пази няколко десетки хиляди работни места в Германия. За това е цялата работа. Но така на практика се намесваш в свободното управление на фирмата в разрез с други закони на собствената ти страна. И затова ги съдят. А тия теории на конспирацията дето ви гонят няма какво да ги коментираме

• 1 7
• Докладване

германците ги натопиха 1СВ да воюват да защитават австриа
1932 се вьзродиха и ги изльгаха да произвеждат орьжие и да воюват под рьководството на австриец и едвам ги спряха 2СВ
следд 1945 германците работиха и се вьзродиха до 1990 и после им натресоха източна германиа и пак ги вьрнах назад
сега са мотора на европа и разни южняци източиха европа с милиарди евро за което плащат германците и пак ще глобяват германиа

• 3 4
• Докладване