Историята на канадския влак, който изравнява със земята центъра на Лак Мегантик

"Това е огромно дерайлиране. С купчина от вагони като тази вероятно е имало множество искри," каза Буркхардт. "На места купчината достигаше височина от три метра."

Купчина от вагони с височина ... 3 метра?! Стига бе! Верно?

• 7 27
• Докладване

Коментарът е скрит от модераторите, защото съдържа вулгарни, нецензурни квалификации, лични нападки, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на други коментиращи и лица, цитирани в публикациите. Ако въпреки това желаете да го видите, натиснете тук.

Канадците са прости кат цървули! Сериозно!

Нямат ли спирачни обувки, за да не тръгва композицията? Тези са доста назад!

• 28 18 Коментарът е обиден или неуместен

Ако така описаното е вярно, канадците спешно трябва да си внесат железничари. Те определено не разбират от този бизнес.

• 6 22
• Докладване

О да, доживяхме да видим новината от преди седмица и в Дневник.

• 11 10
• Докладване

[quote#9:"БСП ИСКА КРЪВ"]А кой проектира тези тъпи вагони. Би трябвало да е обратното. Ако няма въздух в системата спирачките са блокирани. [/quote]

Канада не е в Европа! Тези са големи цървули!

• 11 13
• Докладване

Според мен това е терористичен акт! Няма никаква логика в "обясненията" на отговорните лица!

• 5 6
• Докладване

До коментар [#5] от "hodounski":

Н'ема роми, кака.

• 0 10
• Докладване

До коментар [#5] от "hodounski":

И аз това си помислих. Това не е като да си спреш колата край пътя и да отидеш някъде. Макар, че дори и това не е препоръчително в Бг. Явно в Канада нямат металосъбиращи номади от малцинствен произход.

• 1 9
• Докладване

Пет локомотива - мммм... ми добре, ама композиция с дължина седем километра...?

• 0 6
• Докладване

До коментар [#14] от "ТНТ":

впечатляващо е нали...

• 0 6
• Докладване

До коментар [#12] от "brutester":


До коментар [#13] от "Whiskey Tango Foxtrot":

прави сте

• 0 2
• Докладване

"влакът без машинист, превозващ 73 вагона суров петрол, се претълкулва надолу по склона към Лак Мегантик. След това дерайлира и експлодира"-цитат от статията.
претълкулва......След това дерайлира.
Значи се е претърколил,изправил се е на релсите и на някой завой дерайлирал?

• 0 10
• Докладване

До коментар [#18] от "Sir Humphrey":

Или да има машинисти на две/три смени

• 1 9
• Докладване

Westinghouse систевмата която революционизира железниците по света е проста и ясна, въздуха отваря спирачките иначе са затворени и вагоните не помръдват ... преди това е имало хора да тичат отгоре на вагоните да отварят и затварят клапите ...
Иначе Канадци да се осират така въобще не ме изненадва там соца така ги тресе, че не истина особено в провинцията ...

• 5 14
• Докладване

До коментар [#18] от "Sir Humphrey":

ами това не е първият такъв инцидент. Тези композиции минават през планини и там няма къде да се спира а и понякога техниката поддава.
Просто риска е голям заради огромния тонаж. Малко като с АЕЦ ...

• 2 3
• Докладване

До коментар [#18] от "Sir Humphrey":

Ами налага се защото еко-талибаните не искат петролопроводи, които статистически имат 1000 пъти по малък риск за авария отколкото всеки друг вид транспорт ... а преноса на петрол се е увеличил 400 пъти за 5 години.
Крайно време е да се мисли а не да се взимат крайни позиции, защото нито може без икономика но е важно да се пази околната среда ...

• 3 10
• Докладване

До коментар [#9] от "БСП ИСКА КРЪВ":

Точно, и такъв тип системи не случайно се наричят fail-safe.

• 0 4
• Докладване

[quote#15:"jori"]впечатляващ е нали...[/quote]

Ъхъ... Ама 73 вагона при 7 километра дължина - грубо 100 метра вагон... Какъв ли ще да му е минималния радиус на завой?...

• 1 3
• Докладване

До коментар [#24] от "ТНТ":

може да е карал и други неща. не само петрол. петрлоните вагони са 73... а може и да са се изгубили в превода

• 0 5
• Докладване

СВЕЩЕННА ПРОСТОТИЯ!!!

Било е въпрос на време да се случи тази трагедия!

Наистина, разсъдъкът ми отказва да допусне, че човек в "социалната" Канада е способен на такава непростима небрежност...

• 0 10
• Докладване

кой пожарникар знае как да изключи двигател на локомотив...и като са го видели включен не им ли е направило впечатление и ако да, защо не искали повече информация. некадърници. целият екип трябва да бъде осъден.

• 0 8
• Докладване

Петрола не е шистов а от катрани съдържащи се в пясъка. Добива се подобно на въглища, но със скъпа процедура се рафинира до петрол. Ужасно замърсяващо.

Пуста лакомия, ще си съсипят хубавата природа

• 2 8
• Докладване

До коментар [#26] от "Γαλλα":

Просто нямаш идея за какво става дума ...

• 1 6
• Докладване

оправрете текста - влакът не е дълъг 7 км, а е бил спрял на 7 километра от града.

• 0 10
• Докладване

До коментар [#30] от "hue":

вероятно си прав.... http://en.wikipedia.org/wiki/Longest_trains

• 0 1
• Докладване

За сведение на посрещачите, става дума за супер-влакове, има няколко машини 4 в синхрон, които ги дърпат/бутат от краищата и средата ... Стандартната дължина на влак в САЩ(същия за Канада) е <=2,12 мили или 140 вагона или 280 контеинера ...

• 0 5
• Докладване

До коментар [#28] от "pinoki0":

Ако предшествениците ти са дошли по тези земи преди едва 200 години и не им е представлявало голяма трудност да ги вземат от няколко индианеца, няма как да цениш много, много хубавата природа.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#33] от "Whiskey Tango Foxtrot":

Най-голямата заблуда на съвременния човек е, че е наследил (извоювал) земята от предците си (им). Напротив, ние взимаме назаем от децата си, а вече и от внуците

• 0 4
• Докладване

Въздуха не е ли нужен да освободи спирачките а не да ги задейства? Що за сп. с-ма ?

• 0 4
• Докладване

еии колко експерти има в БГ, а БДЖто ни да е толкова зле..

• 1 3
• Докладване

До коментар [#37] от "d10001":
То България откъдето и да я погледнеш е с най много експрерти на човек от населението. Експерт до експерта мила моя майно .
Чудно ли е че постоянно ни се предлагат експертни правителства
Та в тази връзка защо да не решим проблемите на Канадските железници,то тук вече всичко сме оправили

• 0 2
• Докладване

Железницата не е като автотранспорта, при нея ако няма въздух в спирачката тя е напълно разхлабена. На камион ако му изпусне съединение/тръба спирачката се задейства, след което шофьора натяга"

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 1 1
• Докладване

П.П. Шофьора е длъжен да натегне пружината за да освободи спирачката, при влак от 73 вагона и дължина 1200 метра как да види че има проблем със спирачката? А и как ще го отстрани ако на 1 километър?

• 0 1
• Докладване

До коментар [#40] от "exolot":

От това което чета по СНН и Канадските вестници, става дума че една от машините се е запалила и пожарникарите явно са ползвали аварииното реле изключващо тотално локомотива. Това е предизвикало спирачната система да се охлаби достатъчно влака да тръгне по инерция, въпреки че ръчните спирачки на вагоните са били пуснати, с такава маса много бързо е стигнал 30-40км/ч ...

• 0 1
• Докладване

"Канадските власти съобщиха за най-малко 13 загинали и други 37 все още в неизвестност. Малцина от жителите на града очакват някои от хората в неизвестност да бъде намерен жив."

Изгорелия нефт и сгради не са толкова важни..... жалко обаче за тези десетки хора, които изгоряха в този огнен ад....

• 0 5
• Докладване

[quote#28:"pinoki0"]Петрола не е шистов а от катрани съдържащи се в пясъка. Добива се подобно на въглища, но със скъпа процедура се рафинира до петрол. Ужасно замърсяващо. [/quote]

Прав сте, така е... ето и статия за канадските петролни пясъци от където е добит и нефта в избухналите цистерни:

http://www.dnevnik.bg/dnevnikplus/2007/06/05/346401_kanada_izsmukva_petrol_ot_svoite_piasuci/

• 0 2
• Докладване

В Канада се добива много нефт. Голяма част се транспортира с нефтопроводи. През последните 4-5 години има голяма опозиция от зелените за строителство на нови такива. Това доведе до невероятно увеличение на транспорта с цистерни. ЖП компаниите също са против строителството на нови петролопроводи, заради печалбата, която реализират. Това не е първата катастрофа, но има много жертви и разрушения.
Тази композиция е превозвала петрол от Северна Дакота(САЩ) до канадска рафинерия.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#44] от "Калибър 6.5Х55":
Много катастрофи, наводнения ви се събраха напоследък.

• 0 3
• Докладване

[quote#6:"Константин"]Няма съвършена техника. Всяка техника се управлява от хора, а те са несъвършени. [/quote]
Да, за техниката, но да оставиш влак без наблюдение си е чиста глупост.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#27] от "hue":

Пожарникарите са следвали процедура съгласувана с компанията собственик на локомотивите. Те са напуснали сцената след като са изгасил пожара само след като представител на компанията (очевидно некомпетентен) им е разрешил.

Проблема и кръга на виновните е много по-голям от това какви спирачки има влака и как се използват. Започва от чийп компания която не си поддържа инфраструктурата и техниката и се стигне до правителството което допусна да се случи това с неадекватни регулации и съкращения в бюджетите.

Хората в България трябва много да внимават кой ще купи фалиралата БДЖ и как ще поддържа техниката й. Например собственика на ММА (компанията) притежава една в Полша и, ако не се лъжа, в Естония, плюс още няколко в САЩ. Всичките му компании имат много лоша репутация за това че купуват стари вагони и не поддържат трасетата.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#46] от "BASCO":

Да абсолютна глупост е, но закона го позволява. Надявам се не още за дълго!

• 0 0
• Докладване

[quote#47:"han.asparuh"]Те са напуснали сцената след като са изгасил пожара само след като представител на компанията (очевидно некомпетентен) им е разрешил[/quote] Не точно ... тои е бил там да загасят пожара, въобще не му е минало през ум че тия ще изключат аварийния прекъсвач ...

• 0 0
• Докладване

До коментар [#45] от "Lady Zeppelin":

Наистина, много ни се насъбра. Канада е богата държава и има невероятна организация. Всичко ще бъде възстановено с подобрения.

• 0 1
• Докладване