Операцията по издирването на самолета на "Еър Ейша" беше възобновена, почти денонощие, след като машината изчезна от радарите край остров Борнео. На борда на "Ербъс" А320-200 имаше 162 души, сред които седем членове на екипажа и 17 деца.

Повечето от пътниците са граждани на Индонезия, но има и трима южнокорейци, един британец, един малайзиец и по един гражданин на Сингапур и Франция. Адмирал Сигит Сетияна, командир на базата на морската авиация в Сурабая, заяви пред АП, че 12 кораба, пет самолета и три хеликоптера претърсват района на изток и югоизток от остров Белитунг. Адмиралът каза, че видимостта е добра.

Към спасителните операции се присъединиха Австралия и Южна Корея. Говорител на австралийското министерство на отбраната съобщи, че в района на издирването е пристигнал военнотранспортен самолет АР-3С "Орион".

Южнокорейски представител каза, че в близките два дни Сеул ще изпрати самолет, който да се включи в издирването. В момента се водели преговори със страните, през чиито пространства трябва да прелети самолетът на ВВС на Южна Корея.

Сингапур изпрати вече два военнотранспортни самолета С-130 "Херкулес" и два кораба на ВМС. В операцията по издирването участват също три кораба и военнотранспортен самолет на Малайзия.

Работата се ръководи от Индонезия, тъй като връзката със самолета е била изгубена, когато той е бил нейния сектор на отговорност. Индонезийската страна е предоставила 7 самолета, 4 военни кораба и 6 изследователски съда. Основните усилия на спасителите са съсредоточени на изток и на север от остров Белитунг в Яванско море.

Самолетът на индонезийското подразделение на малайзийската нискобюджетна компания "Еър Ейша", изпълняваше полет от Сурабая (втория по големина град в Индонезия) за Сингапур. Новината за изчезването на машината  доведе до 7% спад от цената на акциите на "Еър Ейша" на борсата в Куала Лумпур.

Междувременно се появиха информации, че машината не е била снабдена със система за дистанционна диагностика на двигателите в реално време. Тя не е задължителна за самолети, ползвани за полети на кратко разстояние, но буквално преди седмици агенциите за авиационна сигурност в Европа и САЩ са наредили моделите на "Еърбъс" A320, A330 и A340 да бъдат оборудвани с такива системи.

Причината е инцидент с A321, при който заради обледен датчик бордовият компютър преценил, че самолетът е спрял и подава команда за навеждане на носа надолу, точно в момент, когато пилотът е започнал да го изравнява в края на изкачване за достигане на круизна височина.

В най-лошия сценарий при блокиране на индикатора за т.нар. ъгъл на атака екипажът може да не успее ръчно да овладее автоматичната реакция и да изгуби контрол над машината, обяснява "Ройтерс". Както е известно при последната връзка с пилота на изчезналия самолет, той е поискал да се изкачи на по-голяма височина, заради буреносни облаци по трасето.

Изчезналият "Ербъс" 320-200 е предаден на "Еър Ейша" през октомври 2008 година, като е извършил 13 600 полета и е натрупал общо 23 000 полетни часа. Последният редовен технически преглед е бил направен на 16 ноември.