Европейски регулатор е установил проблеми със здравните тестове на германските пилоти още през 2014 г.

Жалко за Луфтханза, вече е компрометирана компания...

• 12 33
• Докладване

Кел файда.

• 8 20
• Докладване

Прехвалените немци .....

• 28 16
• Докладване

Не знаех,че има и "европейски регулатор".
Защо не си е свършил работата?

• 3 13
• Докладване

Бюрокрация се казва болестта на съвременните държави. Всеки гледа да му мине работното време и да прехвърли отговорността другиму.

• 3 14
• Докладване

До коментар [#4] от "Fist":
Не само в авиацията.В транспорта като цяло.

• 1 12
• Докладване

Немците са първите които не спазват никакви правила ! От 3 месеца новото гръцко правителство поиска от Германия предаването на гръцки граждани (някои и с немско поданство) учатвали в мащабни корупционни сделки (според немското правосъдие) с гръцки политици,за да бъдат съдени в Гърция.Отговор за сега няма ! Иначе лесно немците обвиняват другите страни за корупция,виновните обаче ги пазят като очите си !

• 23 12
• Докладване

О, да изразяват безпокойство чиновниците го умеят... Барем по-звучно да го бяха ИЗРАЗИЛИ, а то - само за да могат днес да изровят една бумага, за да си прикрият с нея задниците: въй, ние не сме виновни, изразявахме безпокойство...
Мамка ви паразитна бюрократска.

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 5 9
• Докладване

Луфтханза доста го закъсаха... но, типично по немски, има снишаване. Не виждам оставки и поемане на отговорност. Всички са целите у бело и гледат като пръднали зайци. В Япония щеше вече да има няколко ритуални самоубийства.

• 9 14
• Докладване

След дъжд качулка.

• 1 11
• Докладване

[quote#1:"LocoMondo"]Жалко за Луфтханза, вече е компрометирана компания... [/quote]
Се е САМОкомпрометирала !?

• 0 8
• Докладване

Лошо, толкова години безупречно функциониране, а сега

• 0 5
• Докладване

[quote#11:"Emergen-C"]голяма, голяма, колко да е голяма... [/quote]
Толкова голяма, че не е включена в списъка на Европейската агенция по авиационна безопасност.
Да не би Нюйорк Таймс да са намерили рецептите, с които са изписвани лекарствата антидепресанти? Дори и аптеката, която ги е предоставила, и болницата, в която е бил под наблюдение, опс лечение.

• 1 2
• Докладване

[quote#10:"Emergen-C"]Не виждам оставки и поемане на отговорност. [/quote]
Да не би Луфтханза да е конструирала Аербъс-а!?

• 6 2
• Докладване

Лошо.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#16] от "wanderer":

Какво общо има конструирането на Еърбуса?

• 0 6
• Докладване

До коментар [#8] от "EREBUS":

Вие си платете първо заемите, че биете страни от третия свят по дългови кризи и фалити.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#16] от "wanderer":
[quote#16:"wanderer"]Да не би Луфтханза да е конструирала Аербъс-а!? [/quote]
И American Airlines не беше контруирала Ербъса от 12 ноември 2001-ва (ако не бъркам датата), който при излитане от международното летище в Ню Йорк катастрофира и загиват 260 пътници и членове на екипажа.

Причината.
Грешно обучение на американските пилоти за пилотиране на Ербъс.

• 0 3
• Докладване

Във вашата редакция още ли не сте разбрали, че човекът на снимката не е вторият пилот на самолета, а швейцарец, който носи същото име?

• 3 2
• Докладване

[quote#18:"deutschwagen"]Какво общо има конструирането на Еърбуса?[/quote]
Доколкото зная, сензорите и датчиците минават към конструкцията на Еърбуса, а не в медицинския картон на пилота.
Все още не е завършено разследването и не са дадени отговори на всички хипотези за катастрофата.

Остава да ми кажеш, че не знаеш за полет 4U9525, ей тук http://www.webcafe.bg/id_862803119_Katastrofata_na_Germanwings:_Veche_vidyano?

• 2 2
• Докладване

Ха-ха-ха-ха! Размърдаха задници тлъстите еврочиновници. Ма знаем ве, знаем. Предупреждавали сте още преди Лубето да се роди, че и десетилетие по-рано. Да се невидеше и евробюрокрация противна.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#22] от "wanderer":

Отново не знаеш какви глупости дрънкаш. Първо, не, датчиците не се правят от Еърбъс (това по твоята логика), а от други компании. Второ, инцидентът на Луфханза няма нищо общо с катастрофата на Джърмануингс. Но трябват малко елементарни знания по авиация за да го разбереш. Никой експерт не сравнява двата инцидента и няма такава дискусия на професионално ниво. Цитираш общи медии и таблоди, които не са специализирани по темата. Трето, считай разследването за приключило относно техническата експертиза и причината за катастрофата. Ама няма как да не се намерят няколко укници, които да повтарят глупости без да имат елементарни познания по темата.

• 0 2
• Докладване

[quote#24:"deutschwagen"]Отново не знаеш какви глупости дрънкаш. [/quote]
Значи от тролофабриката в ленинград са спуснали опорната точка, че Ербъсът е имал някакъв ужасен технически проблем, който, ако се разкрие, ще фалира компанията и чрез нея цялата европейска икономика. За това му се плаща, да поддържа тази теза. Не си хаби усилията да спориш - няма да престане, иначе ще си загуби работата.

• 0 3
• Докладване

The co-pilot terrorizes his crew and the passengers of that particular flight, therefore he rightfully deserves the title A Terrorist.
Look up the definition for A Terrorist, if you disagree on the subject.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#22] от "wanderer":

Мен обаче трудно ще обориш.
Катастрофата на Ербъса в щатите от ноември 2001-ва е резултат от пилотска грешка, но всъщност не на пилота, а на обучението му. Тренажора не е бил съобразен с изискванията за управление на Ербъс.
Причината тогава е влизане в струя на друг самолет (може би), но не пряко е причина.
Рязките движения на опашката от пилота, които довеждат до откъсване на вертикалното кормило и катастрофа всъщност са по американските правила за дейстивие. Може за Боинг да не важат, но за Ербъс се оказва, че важат. Научиха го това в Америка по трудният начин. 260 загинали в самолета и на земята, защото пада в жилищен квартал.

• 0 0
• Докладване