Един от водещите контрабандисти на хора в Либия се присмя над проектите на Европейския съюз за започването на военна кампания срещу трафиканти на хора и препоръча на ЕС да предостави по-голяма подкрепа за неговото маргинализирано етническо малцинство, пише вестник "Гардиън".

Контрабандистът, който организира около 60% от преминаванията с лодки през Средиземно море от пристанищния град Зуара, по мнението на неговите сътрудници се съмнява, че ЕС ще може да разбие мрежата за трафик на хора, която обхваща няколко страни от Северна Африка.

Завършилият право 33-годишен мъж, който е поискал да бъде назован просто като Хаджи - почетно название за хора, които са направили поклонение в Мека, заяви, че

на амазигите (местно берберско племе - бел. ред.), чиито членове движат трафика на хора в региона. Хаджи също препоръчва на ЕС да подпомогне местната брегова охрана, да работи за стабилизирането на Либия, и да направи повече за намаляване на броя на рибарски лодки, използвани от трафикантите за транспортирането на бежанци към италианските води.

Вместо да се преследват неясни военни възможности, Хаджи предлага да се окаже по-голяма икономическа подкрепа на амазигите, местна етническа група, която се заселва по бреговете на Либия много преди пристигането на арабите. Амазигите са били репресирани от режима на Муамар Кадафи и след революцията от 2011 г. разчитат на контрабандата поради липса на икономически алтернативи.

Хаджи казва, че самият той е отличен пример. "Отидох в колеж, завърших с диплома по право, но нямах работа", разказва той. "И когато нямаш работа и някой дойде да пита дали можеш да му намериш лодка, от което ще изкараш 22 хил. долара печалба, това е една добра възможност."

След падането на Кадафи жителите на Зуара първоначално са ограничили контрабандата, изчаквайки да видят дали ЕС ще окаже помощ на амазигите.

Хаджи признава, че по-голяма помощ за амазигите няма да убеди всички контрабандисти в Зуара или в други центрове за трафик на хора, като Гарабули, откъдето тръгна лодката, която потъна с 800 души на борда. Но той смятал да спре с трафика на хора, защото каузата на амазигите била по-важна за него, отколкото контрабандата.

Хуманитарните агенции смятат, че повече от 20 000 имигранти са достигнали италианското крайбрежие тази година, а около 1600 са загинали по време на пътуването. В понеделник италианската полиция арестува двама заподозрени трафиканти на хора сред оцелелите от лодката, която се преобърна в неделя. Организацията на обединените нации потвърди, че най-малко 800 души са загинали при потъването.

Прокурорите казаха, че са задържали тунизиец, за когото се смята, че е капитан на кораба, и сирийски член на екипажа. Двамата са обвинени в трафик на хора, а капитанът също е обвинен в убийство.

Хаджи посъветва италианската брегова охрана да унищожава корабите, които се използват за трафика на хора, вместо да ги оставят да се носят празни в открито море.

в четири отделни пътувания."

Това ще бъде особено ползотворно средство за борба с трафика на хора, казва Хаджи, защото в момента има недостиг на риболовни кораби в Либия. Обикновено контрабандисти купуват рибарски лодки втора употреба за около 30 000 долара. Но недостигът на лодки принуждава контрабандисти да се обърнат към собствениците на кораби, които обикновено се опитват да избегнат контрабандата и завишават цената на около 60 000 долара.

Дефицитът на рибарски лодки повиши и цената на либийската риба, защото има "липса на рибарски лодки, с които да се лови риба. Те всички се използват от контрабандисти", разказва Хаджи.

Запитан защо разкрива тайните на занаята си, Хаджи отвръща: "Очевидно това ще ми се отрази. Но аз се занимавам с трафик на хора от гняв към ЕС."

За хиляди мигранти отплаването от Либия през Средиземно море към Европа е последната крачка от рисковано пътуване, което започва в отдалечената южна либийска пустиня, където въоръжени банди са отворили опасен нов път за излизане от Африка, пише "Файненшъл таймс".

 

Въоръжени групировки са превърнали отдалечения път, започващ от границата със Судан, в доходоносен маршрут към средиземноморския бряг, като с това допринасят за увеличаването на броя на мигрантите, преминаващи през Либия.

 

Хора, които живеят близо до контрабандните маршрути, казват, че мигранти от Еритрея, Етиопия и Южен Судан идват в началото на пролетта, когато морето е по-спокойно. Те трябва да разчитат на безскрупулни трафиканти, за да избягват скитащи се банди джихадисти.

 

Трафикантите работят на малки мрежи, в зависимост от маршрута. Например една група превозва мигрантите от Нигер до либийския град Катрун, след това друга от Катрун до Сабха, трета от Сабха до Триполи, а четвърта отговаря за преминаването по море. Други групи каналджии прекарват сирийци, палестинци и други през египетската граница в Либия, пише изданието