Франция подготвя финансови стимули за раздяла със замърсяващи коли

Имаше по телевията интересно предаване на леки коли с водородно гориво.Пълно зареждане на резервоара на леката кола в рамките на 3 минути, с което може да се измине 500 км автомагистрала.При изгаряне няма отделяне на вредни газове.
Една плоча на конвертиращият елемент дава напрежение от 500 А и много малък волтаж, затова се прави блок от много, над 300 плочки. Засега няма индустриално производство, всичко се прави на ръка от човек и трае като време и инвестирани пари много.Но се стреми, до 2020 г. да се направят машини, които да произвеждат всичко автоматично.

• 2 6
• Докладване

"Франция подготвя финансови стимули за раздяла със замърсяващи коли"

Да включат и България, ще им изтънее бюджета

• 1 4
• Докладване

"....6000 евро субсидия."


Моля!? В България нищо не сме чували?!?

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 2 3
• Докладване

До коментар [#1] от "sxn49533317":

Водородът е батерия за пренасяне на електричество. Такъв е и нефтът, но е зареден безплатно от природата за милиарди години, а и е в удобна за транспорт течна опаковка. Това е проблемът на водорода - трябва да се произведе, а процесът е бавен, скъп и доста неефективен засега. Изисква се много ток, а той засега идва предимно от фосилни горива и атоми.

• 0 13
• Докладване

Франция беше страната, която насърчаваше дизоловия двигател. Тези хора наистина хал хабер си нямат какво правят.

• 7 5
• Докладване

Очакваме ги, нов внос.

• 2 6
• Докладване

И в началото на извлизане на петрола, трябваше да се инвестира енергия, за да се извлече петрола от голяма дълбочина. Всичко се оптимираше с времето.
И след 10 години производството на въглерод ще е по-евтино от това на петрола за едно и също разстояние, изминато с лек автомобил.Да не забравяме, първите автомобили с бензин са харчили към 20-25 литра бензин на 100 км, сегашните модерни към 6-7 литра на 100 км

• 5 6
• Докладване

Ехе.....от Германия се очаква да "извади 1,4 мил.стари дизела и 1,2 милиона бензинови сега и от Франция!Догодина май "потоп" и ниски цени на новият внос ще има!!!

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 0 8
• Докладване

Скоро в Курубляне ще има много кочини от преди '97-ма със първоначална регистрация (F)

• 0 7
• Докладване

"Сумата ще бъде не само за купуване на нова кола, но и за относително нови автомобили втора употреба, които са с ниски емисии на въглероден двуокис."

Значи пак дизели ще стимулират. Те са с по-ниски емисии на СО2 от бензиновите, просто защото харчат по-малко гориво. А азотни оксиди, твърди частици и т.н. кой ти гледа.
Те Франция и Германия затова се напълниха с дизели, защото правителствата гледаха само СО2 емисиите - накара ги да ги слагат на всеки етикет с цената, на всяка реклама, базираха данъците на тях... Да бяха гледали и други фактори, то не е само СО2 дето замърсява. Даже самият СО2 не е замърсител - не мирише, не цапа... Единствено парников ефект дето уж предизвиква, ама това е спорно и няма научен консенсус още по въпроса.

• 2 5
• Докладване

При елекромобилите, трае много време пълното зареждане на литиево-йонните батерии, които и се загряват при зареждане и могат да експлодират при зареждане. Минимума за 500 км магистрала е 45 минутно зареждане бързо зареждане с голямо подаване на електрически ток.
Има нова технология с алуминиево-въздух батерии, които да се сменят на бензиностанциите, но за това ще са нужни машини, които автоматично да сменят батерията под каросерията на леката кола, понеже са тежки и само с машини могат да се сменят и не са презареждаеми.

• 0 3
• Докладване

Абсолютно - и те не знаят какво правят...

Stef

• 0 6
• Докладване

Френски дизел- ЕКО МИНуЕТ!! Нова злоупотреба за джиткане в булгария

Долу рушистите и фашистите

• 0 2
• Докладване

На изток пазар за стари коли да искаш, всяка бангия се продава като за (почти) нова, много запазена, по на около 100к км. Тук се движат коли от ВСВ барабар с новите "ТЕСЛИ", въпрос на вкус, а и законите за чистия въздух не важат за нас...

GM

• 0 1
• Докладване