Заиграването на Израел и страните от Персийския залив от година не звучи като фантастика, а почти като клише. Миналата година някои медии дори спекулираха, че разчупването на ледовете със саудитците подготвя почвата за нова роля на Рияд в преговорите с палестинците.

Само година след увертюрите от двете страни - пътуванията на израелски официални делегации, приети топло от монархиите в Залива - се случва обаче и нещо, което преди година би било немислимо. След визитата на премиера Бенямин Нетаняху в Оман (първа официална за премиер от 22 години) и на културния министър Мири Регев в Абу Даби и транспортният министър Израел Кац (който отговаря и за разузнаването) ще е в един от последните султанати в света на конференция.

В оманската столица Мускат той ще говори за идея, забравена от сто години: възможността с железопътна линия да се свържат Средиземно море и Персийският залив през Йордания и Саудитска Арабия.

Планът с двусмисленото име Tracks for Regonal Peace е съществувал в предишни варианти, изоставяни няколко пъти - и заради Втората световна война, и заради регионални конфликти. Израел и Оман нямат дипломатически отношения и това е първият случай, в който представител на еврейската държава е поканен на международно събитие в султаната. Още по-забележителното е, че Израел, източник на гняв сред управляващите и жителите на региона в продължение на десетилетия, ще предлага проект за свързване на Близкия изток.

На същия ден министърът за комуникациите Аюб Кара заминава за Дубай, за да участва в конференция на Международния телекомуникационен съюз. Именно планът на Кац, разработен заедно с премиера Нетаняху, обаче получи международно внимание в лицето на Съединените щати - специалният представител на Вашингтон за израелско-палестинския конфликт Джейсън Грийнблат написа вчера в "Туитър", че подкрепя инициативата.

От друга страна, продължава авторът, планът предвижда нещо, което предишни опити за свързване на региона са пропускали - Йордания да е ключовият транспортен възел. Това се случва в момент, когато Китай проявява интерес към инфраструктурата на страната. Освен това големите икономики в региона като Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства, както и самият Оман, смятат да осъвременят и разширят жп мрежата си в следващите години. При султаната желанието е свързано и с изграждания от китайски компании бъдещ град Дукм.

Остава проблемът, че Саудитска Арабия трябва да завърши големия си проект Север - Юг - 2400 км жп трасе от Рияд от Хадита на йорданската граница. Започнал през 2005 г. обаче, през 2017 г. той тепърва трябва да бъде завършен, защото липсват връзки със съседните страни.

Дори скептично настроени към проекта коментатори обаче отбелязват, че дори само поканата на Оман на събитието е значима - страна, чийто външен министър призова миналия месец за "нормализация" с Израел.

Краят на миналата седмица даде сигнали, че ледовете се топят поне между Израел и уахабитското кралство Саудитска Арабия, което претендира за лидерство сред мюсюлманите и което все още не признава еврейската държава.

Престолонаследникът Мохамед бин Салман, който тази година каза, че израелците имат право на своя земя (нещо немислимо само преди години), в петък посрещна делегация от американски евангелистки лидери, някои от които според информация на агенция "Ройтерс" имат силни връзки с Израел.

Междувременно по време на посещението си в България израелският премиер Нетаняху за пръв път коментира убийството на саудитеца Джамал Хашокжи, превърнало се в предизвикателство за кралството. Той каза, че макар деянието да е отвратително, страната му има нужда от Саудитска Арабия заради своя враг Иран. "Мисля, че трябва да се намери начин да се решат и двата проблема (отговорът на убийството и сдържането на Техеран), защото по-големият проблем е Иран."