Московчани все по-често споделят коли, за да облекчат трафика

Чувал съм, че задръстванията в Москва са зловещи, въпреки на пръв поглед огромните булеварди и добре работещото и с голям капацитет метро.
Сега решили и да пътуват споделено - няма лошо, руснаците не са глупави, а няма друга принуда толкова ефективна като икономическата.

• 12 25
• Докладване

До коментар [#4] от "Читател":

Според мен тук е същото - ако можеш да споделиш пътуване, защо да не го направиш. Работа на общината е да ограничи трафика и да осигури добър обществен транспорт - тя не го прави добре, ама както и да е, а работата на хората е съобразно възможностите си да си изберат начин на придвижване.

• 6 17
• Докладване

Цитат - Властите на града, в който живеят 12.5 милиона души, намалиха броя на паркоместата, за да насърчат жителите да вървят пеша, като същевременно увеличиха таксите за паркиране, за да вдигнат приходите си и облекчат трафика в един от градовете с най-натоварено движение в света.

Не могат да се отърват от комунистическо и общностно мислене. Затова, ще бъдат на опашката, както винаги са били. Автомобилът е предназначен да даде на човека мобилност, независимост и да се ползва индивидуално (или семейно), а не да се превръща в придатък на обществения транспорт. Властите, вместо да намаляват броя на парко-местата, да направят така, че частни компании да строят многоетажни паркинги на пазарен принцип. Щом нещо се търси, Пазарът ще го осигури, ако има Либерална Икономика. Тогава и приходите на общината ще са много по-големи и няма да се притеснява обикновения човек. Но как да обясниш това на хора със средновековно мислене (подобно е и в България).

• 37 12
• Докладване

Само че, в този случай, принудата не е икономическа, а административно-бюрократическа, типично за начина на мислене на Руско-съвеЦки колхозници.

• 28 11
• Докладване

На Българската администрация само едни ограничения са им в главите. Вместо да ограничават, да вземат да разширят, построят, осигурят паркоместа. Хората ще платят за това, търсят се, и приходи за общината ще има повече. А сега, с боя и зелени зони, от нищо правят пари. А пари се правят срещу стойност. Общината в София, без да си мръдне пръста, изнудва хората за пари, а влага нищо - една боя, едни зелени зони с табели и нищо реално като стойност за която да платиш. Това е чист рекет. Това не е пазар, не е икономика. Това е административен произвол. Средновековие.

• 24 14
• Докладване

Пропуска се, че Москва е нараснала с 50% за последните 30 години, което е признак за лошо регионално развитие (латиноамерикански тип) поради концентрация на икономически възможности на едно място. Оттам и неадекватност на инфраструктурата с хората.

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 9 22
• Докладване

Изключително много ни занимавате с Русия, бившия СССР

• 18 10
• Докладване

И защо снимката към статията е от Орлов мост? Или това е нормално....Съветска република.....сме все пак....

• 5 21
• Докладване

До коментар [#4] от "Читател":

Ти кажи, кога за последно си се замислял да се возиш с непознат или да возиш непознат?
За себе си мога да кажа, че сутрин в колата ми се возят 3-ма човека, работещи на различни места.

• 4 9
• Докладване

Не е от сега. От времето на соца споделят маршути и плащаха по рубла.

Чайка - вожд и учител на Цацаров & Гешев. Не съм ЗА пРезидента а ПРОТИВ мафията и беззаконието да управляват в България!

• 1 12
• Докладване

До коментар [#16] от "padrino":

Над тебе отговориха

https://imdb.com/title/tt1279083/ + http://socrates.else.is/ + https://chitanka.info/books/category/filosofia + https://tutanota.com

• 2 2
• Докладване

У Шопия нема да се случи таквоз нещо. Щото пол'вината столичани са селски на останалата част от БГ. А за да се приберат по родните места все пак требе да имат колица, за която вече требе да е платено застраховки, данъци, консумативи и т.н.

• 4 8
• Докладване

Руснаците по-иновативни от нас. Не го очаквах...

• 7 10
• Докладване

Реклама. Няма лошо. Тази информация няма да я видиш в друга медия...

• 3 11
• Докладване

До 13

Дадох ти минус на коментара ,че Москва е нараснала с 50 % за 30 години ,което било признак на лошо регионално развитие

Посочи ми един световен мегаполис ,които да не е нараснал не с 50% за последните 30 години

Ню Йорк
Лос Анджелис
Париж
Лондон
Пекин
Токио
Мексико сити

Всичко живо по цял свят се мести по градовете бе пич ,що за тъп коментар да пишел че едва ли не Москва била изключение по латино американски модел

Направи справка и ми посочи един голям град в света да не не е нараснал двойно за 30 години

• 5 11
• Докладване

До коментар [#13] от "penetrating":
"Пропуска се, че Москва е нараснала с 50% за последните 30 години"
Ами гледат бойколандия, София е нараснала със 100% има нема за 10 години, другите симптоми са същите!

• 7 7
• Докладване

Глупости.От 2002г досега населението на София е нараснало с 10 процента.

• 4 8
• Докладване

До коментар [#6] от "Сд":

я ти кажи това преди "няколко години", колко няколко бяха И какво очакваш след като се напълни маршрутката и ти не си се качил ,някой да слезе и да ти отстъпи место ли или да стой докато ония вътре се изнервят та да излязат че после да те кара персонално теб, а метро празно в пикови часове къде си видял ,доже софийското е пълно, което е май най ненатовареното от всички който съм виждал И друго, за такива като теб има таксита

гошо

• 2 6
• Докладване

А защо смятат в презрени долари, а не в най-стабилната валута?

• 5 7
• Докладване

До коментар [#13] от "penetrating":

Детройт реши тоя проблем най добре ,да ни покажат как са го направили

гошо

• 2 7
• Докладване

Описаното явление в Москва не е от днес или от вчера. В Москва всяка кола е такси още от соца ...

• 2 5
• Докладване

До коментар [#23] от "keepwalking":

Детройт

гошо

• 2 3
• Докладване

До коментар [#26] от "Мусаши":
Да бе да от екземпляр от клуба на родените след 89 и регистриран на 9.9.2018 след манифестацията предполагам! Само гепаджийските калинки са повече от 10%!

• 2 3
• Докладване

До коментар [#23] от "keepwalking":

Лондон.1930 година и сега все 8 мил ;)

харпун

• 3 1
• Докладване

Не съм Русофоб спрямо руските хора. Но съм върл анти-русофил и пълен Анти-Съветист, що се отнася до мястото на България. И смятам, че повечето хора, тук, в този форум, които изразяват подобни позиции го правят по убеждение и безплатно. И всеки, който е убеден, че България трябва да бъде интегрална част от Запада, трябва да изразява това мнение.

• 5 6
• Докладване

До коментар [#6] от "Сд":

Подобна опашка и в Шотландия видях да правят хората на спирките на автобусите и ми се стори добра идея.

• 0 3
• Докладване

12,5 млн. , това са близо две Българии !!!

• 1 1
• Докладване

Коментарите за Лондон и Детройт наистина ме разсмяха

Първо що за глупост да даваш пример с най най пропадналия град в САЩ,Детройт
Града не нараства защито всичко живо се изнася от там
2/3 от града мяза на държава от третия свят

И някой написал че Лондон бил 8 млн преди 90 години
Но не слагаш всички 5 млн ,които пътуват до Лондон за работа всеки ден от съседните села ,които по някаква причина правителството не е решило да бъдат квартали на Лондон ,каквито всъщност са си
Тоест ние живеем на 30 Мин от Лондон но Ситито казва ,че това е съседно село а не квартал ..булшит

И не можа да докажеш твърдението си,че едва ли не само Москва е нараснала по латино американски образец с 50 % за 30 години ..
Май навсякъде в света е така а ?

• 1 5
• Докладване

До коментар [#12] от "transvaal":

В Лос Анджелис успешно работи Убер и системата за лента за движение на коли, в които има повече от един човек. Иначе и там задръстванията са колосални, а пътуването с градски транспорт открито не ни го препоръчаха.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#3] от "кокошката":

Тц.
Особено в синя и зелена зона се опитай да паркираш на тротоар (освен ако знак не го позволява, де).

• 0 1
• Докладване

Да!Включително и патрулките.Наскоро, даже четох някъде,че един,руски полицай успял по този начин да извози 56 руски женшини,докато е бил на действителна служба в МВД.След като напуснал,извозил споделено още 22...
Сега споделя пред руския суд,че не е сторил нищо лошо,а чисто и просто почиствал района от жени с нисък социален статус и занижени морални критерии,решили да споделят милиционерската катафалка,като по сигурна и защитена от обикновените таксита на пияците.....

п.п. От тези общо 78 баби,нито една впоследствие,не е пътувала споделено.Извозени са поотделно и за последно,с катафалки,от личния гараж на Гундяев...

• 3 4
• Докладване

Московчани да, но ние не, ние се правим на баровци и пътуваме във всяка кола по един човек. Такова разточителство има само в САЩ, но там хората нямат друг изход, няма развита мрежа за обществен транспорт. Тук при наличието на добре организиран обществен транспорт господата и дамите сядат задволана и се изживяват като богаташи. Пази Боже сляпо да прогледа.

• 2 3
• Докладване

За съжаление е абсолютно вярно - до преди няколко години успявах да се придвижа от работа до вкъщи и обратно за относително прилично време, но с увеличаването броя на автомобилите в София съответно придвижването на с градски транспорт стана безумно бавно в час пик и се принудих и аз да ползвам автомобил.

• 0 1
• Докладване

Звучи ми и като София, не мислиш ли?

• 0 1
• Докладване

До коментар [#38] от "pistache":

Някакви расисти приятелчета имаш явно.

• 0 0
• Докладване

Пътувам с ЛИЧЕН автомобил, всеки ден и не само тук в ЮАР, но и в България за 2-3 седмици в годината. И не съм нито баровец, нито богаташ. Промитите социалистически мозъци не можахте да проумеете, че общественият транспорт е за непълнолетни и за възрастни хора и най-нормалното е ВСЕКИ активен човек да е на 4 колела. Защото НИКОЙ обществен транспорт не те закарва от точка А до точка Б, както ти искаш, а трябва да ходиш пеш, да чакаш по спирки, да висиш с още 200 човека в същия салон с всички бактерии и вируси и грипове и пр. с всички кисели физиономии, да слушаш тъпи разговори и пр. Дори в София, където е сравнително трудно паркирането, намирам, че човек трябва да се движи само с кола. Когато идвам в България, първите два дни ползвам обществен транспорт и ходя пеша за да свикна с обратното движение (в ЮАР воланът е десен и се кара от ляво на пътя, както е в Британия). Оттам насетне, през ум не ми минава друг начин на придвижване, освен с кола. Освен че е чисто, е и по-бързо и по-удобно. Откъде накъде, някакви бюрократи ще ми дават наклон как аз да живея и как да се придвижвам. Автомобилът, мобилността на човека са ФУНДАМЕНТАЛНИ права и необходимост. Това не е лукс. Хората са прави да си карат колите, а не да се возят като добитък в обществен транспорт!

• 5 3
• Докладване

В София вече час пик започва в 16,30 и завършва някъде към 19,30. Т.е. вече има 3 часа пик. За другите градове не мога да кажа.

• 1 2
• Докладване

Това НЕ Е РАЗТОЧИТЕЛСТВО. Това е нормалният начин всеки активен човек да се придвижва - независимо и индивидуално. И това, че в Щатите нямали развит обществен транспорт - да не би Европейците да са по-умни че са направили по-развит транспорт? След като в Америка, както казвате, общественият транспорт не бил развит, значи НЯМА ТАКАВА НЕОБХОДИМОСТ, ако имаше необходимост, СВОБОДНИЯТ ПАЗАР би попълнил тази липса. Ако при вас нещата се правят по приумици на държавата и бюрократите, това не значи че са добри. Вие изкривявате Свободния Пазар с прекомерни регулации (регулациите са необходими, регулации има в Щатите, но те се правят така, че да не нарушават ФУНДАМЕНТИТЕ на Либералната Икономика, понеже в Щатите знаят по-добре от всеки друг как се прави Държава и Право!)

• 3 2
• Докладване

Глобална тендеция е да се намалява собственноста на собствен автомобил а със идването на автопилотите от клас 5 ще стане още по-малко... Но тук TDi е цар! :)

Явно е трудно да се потърси в Google " Moscow traffic jam" :

https://www.google.bg/search?q=Moscow +traffic+jam&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiNgYObypffAhWSKXwKHb4pBOUQ_AUIDigB

Omnis distaedere pecunia nunquam!

• 1 1
• Докладване

Руския трафик, най-големия трафик в света.

Президент Плевнелиев - Трудно мога да не споделя своето дълбоко унижение като дясномислещ човек от ръководството на "Демократична България" да влезе в съюз на балотажа с Мая Манолова. Не трябва да дават оставки, а да си изберат Манолова за шеф

• 0 2
• Докладване

София няма инфраструктура за толкова население. Всички искат да са в София. Да ги пита човек, защо.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#50] от "Роси":

А бе Роси, София е една шепа град. Населението няма особено нарастване. Доколкото знам е някъде 1.2 - 1.3 милиона. Разстоянията са никакви. Разстояния, които навремето ми се виждаха големи, примерно от Графа до Японския са всъщност около 4 км. Тук, в ЮАР където живея, толкова е от къщи до кварталния шопинг с два-три супермаркета и една бензиностанция. Проблемът на София е, че е строен без визия за бъдещето още по времето на Фердинанд. Проблемът е, че никой никога не се е погрижил да има паркоместа и големи многоетажни или подземни паркинги. Това е, което трябва да се прави. Всеки нов блок трябва да има средно по две поне паркоместа на всеки апартамент. При това в подземен паркинг. Проблемът е, че тъпите политици от изтеклите 100 години така и не им увряха главите да създадат квартали с ЕДНОФАМИЛНИ къщи - място бол. Може сама да си го сметнете, че населението на Младост 1, 2, 3 и 4 може да се помести на СЪЩАТА ПЛОЩ която заема сега, при средно парцелиране от 400 кв. м и средна етажност от 2.5 етажа! Тогава всеки може да има гараж. На булеварди като Евлоги Георгиев спокойно могат да се добавят по две ленти във всяка посока за сметка на тротоари, които изобщо не се ползват, плюс едно рационално бетониране коритото на реката,без даже да се покрива тая река, дето едно време си беше открит отходен канал - абсолютен дисгрейс за Европейски град! Място има достатъчно и може животът да е хубав и безконфликтен и да, може всеки човек, който желае това, да бъде на 4 колела и да му е удобно и приятно всекидневното придвижване. Който не обича да шофира - нека ползва обществен транспорт. Но активният човек трябва да може да стига навсякъде на 4 колела и това да не му струва много. Не стига че хората са натъпкани като сардели в идиотската концепция за етажна собственост, ами трябва пак да се тъпчат в обществения транспорт, да дишат прахоляка по спирките и грипните вируси в салона на автобуса, а после да ма-ат пеша от спирката към работното място и обратно. Абсолютна тъпотия!

• 2 1
• Докладване

Там ще посрещнем братушките като ни освободят от еврогейско робство и ни върнат народните пенсии.

• 1 2
• Докладване

Ех какъв кеф ще е когато да имаш кола че е екзотика. Викаш си роботчето такси, кара те където искаш, няма поддръжка, автомивки, смяна на масло и гуми, застраховки, ремонти, паркиране. Чудя се дали роботчета-коли ще си свиракат ядосано едно на друго, показват среден пръст, държат манивели под седалките?

• 1 1
• Докладване

До коментар [#15] от "boevbisser":

Само донякъде :) София не е била 850 хиляди преди 20 години. Разбира се и инфраструктурата не е била като московската преди 20 години...

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 1 0
• Докладване

До коментар [#25] от "telqk":

Нещо не излизат сметките :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 1 0
• Докладване

До коментар [#26] от "Мусаши":

Напълно вярно :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 1 0
• Докладване

До коментар [#23] от "keepwalking":

Нямате германски градове в списъка :)
Няма и да имате!

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 1 0
• Докладване

До коментар [#29] от "гошо":

Не съм фен на "решението" на Детройт, но вас щом Ви влече, моля :)
Погледнете по-близо, в Европа.

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 1 0
• Докладване