Тридесет души пострадаха при турбуленция при полет на "Търкиш еърлайнс"

Дано излезе някое видео от случката, много ми е любопитно да видя как е изглеждала тя отвътре

• 38 12
• Докладване

и пак 737 май има някакъв проблем в модела
2 пъти за 1 ден може да е случайност, но едва ли

• 42 11
• Докладване

Когато пресичаш Атлантически океан и си близо до крайбрежието на Северна Америка, почти винаги има силни турболенции. Същото е като летиш във вътрешността на континента. Когато наближиш Европа, а пък и в самата Европа, е тихо и спокойно. Просто шибани въздушни течения има около Новия свят.

• 8 28
• Докладване

Турбуленцията е извадила голям късмет, че Супербоко не е бил в самолета. Щеше тутакси да я стабилизира.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 41 17
• Докладване

До коментар [#10] от "plamen_b":

Това не важи за баш юнаците !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 17 12
• Докладване

А най-вероятно 30-те пострадали пътници са били без закопчани колани. Аз веднъж почти се молих за силно раздрусване при един от полетите над океана. Някакъв досаден тип непрекъснато ставаше от мястото си в средата, за да се разхожда по пътеката. Та и аз трябваше да ставам и сядам, за да може да минава.

• 7 32
• Докладване

самелотопад както казва Хавая и още няма стати за падналия самолет в Колумбия, който също е американски
Явно много уиски употребяват на американските пилоти

Какво ли щеше да е ако имаше 3 инцидента с руски самолети за 1 ден

• 41 13
• Докладване

Серьожка, не злорадствай за катастрофи и жертви човече дребно. Една от причините да стават по малко злополуки с руски самолети е че няма толкова много руски самолети.

• 7 32
• Докладване

Тридесет души пострадаха при турбуленция при полет на "Търкиш еърлайнс"
=======================================================

Заглавието, заглавието!!

Тридесет души пострадаха ЗАРАДИ турбуленТНОСТ ПО ВРЕМЕ НА полет на "Търкиш еърлайнс"

НАЦИОНАЛИЗМЪТ Е ДА СЕ ХВАЛИШ С ЧУЖДИ УСПЕХИ И ДА ОБВИНЯВАШ ДРУГИ ЗА СВОИТЕ ГРЕШКИ

• 4 19
• Докладване

Затова трябва да си седите вързани през цялото време.

• 1 10
• Докладване

До коментар [#11] от "КМЕТ В СЯНКА":

Обърка статиите или днес просто няма, къде да направиш необходимия минимум от мнения, че да ти платят?

• 6 17
• Докладване

Турболенцията е внезапно и непредвидимо явление. Няма значение, какъв е самолета. Е, колкото по-голям, толкова по-добре. Но дали е Бойнг, Еърбъс, или Бомбардир, все е тая.

"Свестните у нас считат за луди, глупецът вредом всеки почита" Хр. Ботев

• 1 13
• Докладване

Мога да си представя какво щеше да е с Уизеър. Там половината пътници стоят прави, щото седялките га толкова нагъсто, че ги бодат в колената.

• 10 5
• Докладване

До коментар [#30] от "Незнайко в Слънчевия град":

Турболенцията е все едно кола да мине през дупка. За щастие въздушните "дупки" са плитки,а самолетите яки.

• 0 14
• Докладване

До коментар [#11] от "КМЕТ В СЯНКА":

А, бе булка, Кметице!
Май-май си тайно влюбена в Боко, а? Обсебена си от него!

Да разлая троловете!!

• 3 14
• Докладване

До коментар [#25] от "Таралеж":

да ти извадя ли форума от последния паднал руски самолет
просто е до манталитет мнозинството от форума си умират от кеф като е паднал руски самолет, пък ако е на САЩ почват да изказват съболезнования

• 20 8
• Докладване

До коментар [#5] от "lone wolf":

И аз съм изпадал в сравнително силна турбуленция. Помня стреса, уплаха, писъците. Затова ми е любопитно да видя как изглежда отстрани. Забелязвам, че мнозина не са одобрили това, но съм убеден, че ако все пак излезе такова видео, което изобщо няма да се изненадам, същите тези лекета ще се надпреварват да го въртят и коментират. Прости и лицемерни хора колко щеш

• 7 12
• Докладване

Случва се. Щом няма убити, ше отмине

• 1 8
• Докладване

[quote#22:"1001]Какво ли щеше да е ако имаше 3 инцидента с руски самолети за 1 ден[/quote]

Има ли изобщо 3 руски самолета в експлоатация?

Граждани, не хранете трола. Минус, удивителна и да плува!

• 6 16
• Докладване

До коментар [#9] от "Росен съм аз и голем капут":
Турболенция е в Европа има, над Франция до океана, ма не винаги и по слаба.А тая кога излизаш от Америка над океана към Европа и обратно прав си, почти задължителна е.

• 2 10
• Докладване

До коментар [#41] от "Гарван":

И двете твърдения са верни. Турбуленция не може да свали самолет и в този ред на мисли не е опасност за него. Турбуленция не може да причини смъртоносни травми на пътниците, макар че знае ли човек, нелепи ситуации се случват. Иначе съм напълно съгласен с теб, че е най- добре всички да са с колани по време на полета, но това рядко, даже никога не се спазва.

• 1 11
• Докладване

Хюрийет не споменава модела на самолета. По принцип самолета Истанбул-Ню Йорк е боинг 777.

• 1 11
• Докладване

До коментар [#43] от "zle_platen_trol": Съжалявам, че служебният ми лаптоп не е при мен. В него имам информация с материали от разследването на редица летателни произшествия свързани с турбуленция. В случая описан от мен самолетът губи почти 4х метра докато пилотите го стабилизират. Източниците на турбуленция не са само природни и в авиацията няма нищо случайно вкл. такова нещо "нелепи ситуации". Ти в някой доклад срещал ли си причина: "нелепа ситуация"?

• 5 4
• Докладване

През преходните сезони, над големи морски течения и при полет в близост до подветрени склонове на планините, турбуленция та е най-силната.
Добре че 777 има изключително здрав планер, та не се случило нещо по-страшно.
По принцип метео-службите внимават доста за причини, които биха довели до силни срезове на вятъра и масирани флуктуации на въздушното налягане но на по-горе описаните места е трудно да се предвиди.
Бързо оздравяване на пострадалите и скорошно отърваване от уплаха.

Panta rhei....

• 1 10
• Докладване

До коментар [#25] от "Таралеж":

Че то изобщо няма руски самолети в гражданската авиация извън Русия, КНДР, Куба и някои бивши съветски азиатски републики. Произведени в Русия самолети нямат разрешение да летят в Европа и Северна Америка.

• 4 13
• Докладване

Глупости. Сухой Суперджет си лети и в Европа, и в САЩ.
Онази забрана беше съвсем друга - за старите съветски самолети, които бяха твърде шумни.

• 4 10
• Докладване

До коментар [#48] от "vassilun":
Спри се малко с това тролене де. Самолетът ( Sukhoi Superjet 100 ) може да лети/оперира във всички страни https://www.easa.europa.eu/easa-and-you/international-cooperation/easa-by-country , които ползват регулациите на EASA. https://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/press-releases/easa-certifies-sukhoi-superjet-100-rrj-95b. Тази година се очаква да бъде издаден и ТС на MC-21.

• 3 7
• Докладване

До коментар [#49] от "tamada":

Верно ли? Кои авиокомпании използват "Сухой Суперджет"? С какви РУСКИ двигатели е? Авиониката руска ли е?

• 3 8
• Докладване

До коментар [#50] от "Гарван":

Може и да му е разрешено са лети, но Сухой Суперджет НЕ лети в Европа и Северна Америка, защото няма авиокомпания (с ръководсто, на което чавка да му е изпила мозъка) от Европа и С. Америка, която да го купи! Май в Югоизточта Азия (Индонедия) при демонстративен полет на този "суперджет" (с амепикански двигатели и авионика) тъпите пилоти го разбиха и убиха както продавачи, така и потенциални купувачи!

• 3 8
• Докладване

Верно. Руските компании летят с него в Европа. Мексиканската Interjet има полети с него до САЩ. Ирландската CityJet до миналия месец летеше с него в Европа.
Американската Seaplane Global Air Services има договор за покупка на 10 броя Бе-200.

Не ми се усуквай с двигатели и авионика! Не съществува забрана за летене, която да казва какъв процент от самолета трябва да е произведен в дадена държава.
Впрочем руските товарни компании още летят с Ан-26Б в Европа, а той е модел от съветско време. Даже у нас има регистрирани няколко. То у нас даже все още има около 45 регистрирани Ан-2.

• 5 8
• Докладване

Това ще го оставя без коментар. Очевидно нямаш никаква представа за какво говориш.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#52] от "vassilun":

Грешиш. Има една мексиканска компания, Интерджет се казва, която ползва Сухой Суперджет. За щатите май летят с Еърбъси, но по другите дестинации летят и с руските самолети. Една е, но все пак я има.

• 4 5
• Докладване

Ей затова не е хубаво да си без колан...

Модератора е неадекватен!

• 1 2
• Докладване

До коментар [#50] от "Гарван":

И колко такива MC-21 летят до Европа ….И колко от десетките хиляди полети дневно в ЕС и САщ или дори Азия .

• 4 4
• Докладване

Изразите "летят малко" и "нямат разрешение да летят" означават две съвсем различни неща.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#58] от "tamada":

Факт , който не споря….. А Сухой рядко лети в самата Русия , и почти никога извън нея , което е по кофти , защото не е плод на забрана , а е неизгоден дори и за руските авиокомпании. Самият самолет не е толкова лош и технологично не е толкова руски , но е скъп за експлоатация , а и след като е бутикови бройки това допълнително оскъпява и осложнява подръжката и резервните части.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#53] от "tamada":

Авиокомпаниите, които сте изброил са съвсем неизвестни за мен, а летя доста често! И ирландската, и американската. За мексиканската е повече от ясно! Нека някой от защитниците на руското гражданско самолетостроене да посочи какъв процент от гражданските самолети опериращи в света в момента са произведени в Русия? 0.0000000001%?

• 4 5
• Докладване

Колко съм бил "залупан"!? Едва сега разбрах, че "Сухой Суперджет 100" е направо разбил конкуренцията на самолетите, с които съм летял! А това са: Boeìng 707 (вече пенсиониран страхотен самолет, но с голяма консумация на гориво), В737 (най-разпространеният в света самолет - на почти моя възраст, с продадени над 11000 броя), В747 (още лети, но е пред пенсия заради консумацията на четирите си двигателя), В777 - страхотна машина, ще се ползва още дълги години! В767 Дриймлайнър - няма нужда от думи! Може да преминем и към вторият в света производител - Еърбъс. А319/ 320 са супер самолети! Също и А321. А380 е издънка, но почти покрива разходите за разработка и производство. А А350 е почти достоен конкурент на В767!

• 5 7
• Докладване

До коментар [#61] от "vassilun":

Забравих да спомена А330 - подобен (не съвсем) на В777! А А340 май ще ходи в пенсия скоро пак заради четирите си двигателя!

• 3 3
• Докладване

Нормално е да има турбуленции. Нормално е да има и "бабаити" без колани. Когато се срещнат двете става описаното по-горе :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 1 4
• Докладване

До коментар [#1] от "Митев":

Като да караш руска джипка със 60км/ч. по път с големи дупки.

За стюардесата е обяснимо, но явно не са били с колани пътниците.

И ме смущава, че по това време на годината е имало такава турбуленция над океана.

в двубоя между Цветната телевизия и Черно-белия хладилник... печели винаги...хладилника...сеш'се...ХЛАДИЛНИКА! o_sando

• 6 0
• Докладване

До коментар [#50] от "Гарван":

Тая твоя необяснима любов към руското взема патологични размери.
Та ти опитваш да сравняваш несравними самолети.
Сухой 100 и Боинг 777. Как да ги сравним? По какво?
Че имат двигатели, или, че и двата имат право да летят навсякъде по света?
Сухой дето е замяна на Ту-134....практически с 777, който вози ОСЕМ пъти повече хора.

в двубоя между Цветната телевизия и Черно-белия хладилник... печели винаги...хладилника...сеш'се...ХЛАДИЛНИКА! o_sando

• 4 4
• Докладване

До коментар [#57] от "Иван К.": Нито един защото още нямат издаден ТС ( типов сертификат ). Процесът за издаването му трае дълго и следва изготвената от съответните власти програма. Напр. през септември тест пилоти на ЕАСА направиха тест полети с МС-21, но сертификацията се очаква тази година, а тези с руските двигатели през 2021г.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#59] от "Иван К.": Проблемът на Суперджета е, че няма изградена сервизна и логистична мрежа за рез. части. Това е осн. причина чуждите компании да се отказват от покупки на този самолет. Разговарял съм с колеги, които са споделяли, че е имало случаи такъв самолет да стои повече от 4 месеца поради тези причини, а самолет стоящ на земята носи само загуби. Нещо, като да си купиш автомобил произведен в Баховица и той да се развали в Швейцария например. Това е и причината също да не се купуват някои корейски автомобили в зап. Европа въпреки добрите им качества и цена.

• 1 4
• Докладване

Случва се.

• 0 3
• Докладване

UNITED EU UNION

Капуте, обичат движение хората ;)
Свобода.
За повечето, "закопчан" е ненормално състояние.

До коментар [#15] от "Росен съм аз и голем капут":

Аз веднъж почти се молих за силно раздрусване при един от полетите над океана.
Някакъв досаден тип непрекъснато ставаше от мястото си в средата,
за да се разхожда по пътеката. Та и аз трябваше да ставам и сядам,
за да може да минава.

• 3 1
• Докладване

UNITED EU UNION

При продължителен полет, с 200 или повече пътници,
няма как да се спазва, по физиологични причини, най-малко.
Възрастни хора, деца... полуздрави на всички възрасти.

В случая, от Истанбул до Ню Йорк, без междинно кацане.
Или от Фракфурт до Сан Франциско, примерно.

До коментар [#43] от "zle_platen_trol":
До коментар [#41] от "Гарван":

Иначе съм напълно съгласен с теб, че е най- добре всички да са с колани по време на полета, но това рядко, даже никога не се спазва.

• 3 1
• Докладване

До коментар [#66] от "Гарван":


Процеса не трае дълго , а руснаците го бавят , преди 2025 не очаквай този самолет да вози пътници ….. Най вероятно ще стане като със Суперджета много надежди , но купувачи йок и сътветно ще е в много лмитирана серия


2009, the MC-21 was in the "pre-design" phase, with projected completion of the first prototype in 2013 and the first flight in 2014.[15] By June 2011, the "pre-design" phase was completed and the "working design" stage was under way with three-dimensional models and drawings for subcontractors and suppliers, to be completed by mid-2012.[16] In February 2012, Russian deputy prime minister Dmitry Rogozin announced it was slated to begin certification tests in 2015/2016 and to enter production in 2020.[17]

• 3 2
• Докладване

Е, тогава ще трябва да съобщя една сензационна новина - авиокомпаниите не са само пътнически. :)


Ние, нормалните хора не гледаме в черно-бяло. Следобед вече писах че Суперджет и руската индустрия имат проблеми. Но това не ме кара да разпространявам измислици, че били имали забрана за летене.
https://www.dnevnik.bg/sviat/2019/03/10/3402236_etiopski_samolet_sus_157_dushi_se_razbi_na_put_za/

Руските тролове сеят лъжи, но напоследък и вие русофобите не им отстъпвате. Манипулациите не могат да се борят с други манипулации. Това само кара незапознатия читател да се обърква и да се подвежда по когото му падне.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#65] от "Росен съм аз а Путлер ще капитулира": Май незнаенето на чужди езици не ти е осн. проблем? Та ти написан текст не можеш да осмислиш! Аз съм неутрален и излагам само факти. Къде виждя да правя някакво сравнение между самолетите? Написаната и дадената от мен информация и линкове дава само пояснения че този тип самолет може да лети/експлоатира в Европа, но не и някакво сравнение с друг. Искрено те съжалявам!

• 2 3
• Докладване

До коментар [#71] от "Иван К.": Аз не очаквам нищо и ми е през дедовия кога и дали ще вози пътници. Процесът на сертификация и производство са две съвсем различни неща. Например руските авиац. власти могат да сертифицират самолета, но той ще може да лети само в страната. Естествено производителят ще иска да оперира и в Европа и Америка съответно ще трябва да мине сертификационен процес от съответните власти. Както писах тестовите полети са изпълнени и се очаква ЕАСА ТС да бъде издаден тази година, а кога и дали ще влезе в експлоатация руснаците си знаят. Може да последва съдбата например на Dornier 728.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#73] от "Гарван":

Незнаенето на чужд език освен руски....каква ирония....не ми пречи да видя всеки път желанието ти Русия да може, да има.
Доказателства.
Човекът тролел според теб.
И факта, че ситният су100 го има по света прави твърдението му тролене?
Та значи според мен истина е по-близо до него, отколкото до теб.
До тук с...тия неща.
Иначе си прав за частите и загубите, но това не е основно.
Тук си ценен с опита и знанията си. Полит пристрастията ти са по-маловажни, защото си специалист. Бъди ценен с това.

Ил-96 не го ли продаваха някъде не си спомням.
Отнякъде помня нещо откъслечно, че ставаше точно този модел и че е относително нов.

в двубоя между Цветната телевизия и Черно-белия хладилник... печели винаги...хладилника...сеш'се...ХЛАДИЛНИКА! o_sando

• 6 0
• Докладване

До коментар [#32] от "deaf":Много са плитки въздушните дупки,по някога над 300-400 метра!!! Е че не се чувства толкоз при по -големите е друго)))

• 2 0
• Докладване

До коментар [#23] от "todor._89":


До коментар [#29] от "zle_platen_trol":


До коментар [#33] от "lone wolf":

Един поздрав за смешните и неумни милиционерски тролове, които разбрали неразбрали скачат на амбразурата без гънки. Дано разберете шегата с всички ви !!!
Гледайте внимателно!
https://www.youtube.com/watch?v=KFJ8bkflG2s

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 3 2
• Докладване

На 5 март се прибирах от почивка в Мексико и над територията на САЩ самолета почна да се тресе окло 20 минути.Каточели се возиш на камион по селски път така друса.НО на отиване немах проблем сигурно по друг коридор.Приземихме се нормално.

• 1 2
• Докладване

За какво говорим изобщо - от Сухой "Суперджет" са произведени ... само 177 броя цифром и словом!
Бразилците са произвели 10 пъти повече, канадците са произвели 10 пъти повече, европейците са произвели 100 пъти! повече, американците са произвели 100 пъти! повече бройки пътнически самолети!
https://www.google.com/search?q=sukhoi +superjet&oq=sikhoy+superjet&aqs=chrome.1.69i57j0l5.14948j1j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

От Боинг 737 са произведени 10 444 броя
От Боинг 777 са произведени 1 582
От Боинг 787 са произведени 789 броя
От Еърбъс а320 са произведени 8 605
От Еърбъс а321 са произведени 1 850
От Еърбъс а330 са произведени 1 440
От Еърбъс а340 са произведени 380
От Еърбъс а350 са произведени 259

От Ембрарер Е-джет (Бразилия) са произведени 1 500

• 2 2
• Докладване

До коментар [#11] от "КМЕТ В СЯНКА":

Браво кмете! Заработи си надницата.

ИЗБОРИ С МАЖОРИТАРЕН ЕЛЕМЕНТ СА ЕДИНСТВЕНИЯТ ИЗХОД ОТ БАТАКА В КОЙТО НИ ВКАРА ПРОПОРЦИОНАЛНАТА СИСТЕМА

• 3 3
• Докладване

До коментар [#80] от "emil":

79 е поздрав и за теб тролче гердерастко.И ти падна в капана .

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 4 1
• Докладване

До коментар [#36] от "Митев":
Може ли човек да умре от страх при турбуленция?

Мърфи е оптимист!

• 0 0
• Докладване

До коментар [#82] от "султана глаушева":

При всякакъв стрес това може да се случи, особено на хора със слаби сърца и на възраст. При силни земетресения нерядко се случва хора да си отиват от инфаркти, причинени от стрес, страх или ужас

• 2 3
• Докладване

Всеки, който знае български и е чел коментарите е разбрал, че говорим за съвсем друго. Не за това, че са малко.
А останалите... е, то няма как да се обяснява на всеки глупак пооотделно.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#77] от "КМЕТ В СЯНКА":

Глупако, тук дискусията е за самолети. Разбирам, че и ти трябва да изкарваш за единия хляб, но си намери друга статия да дрънкаш за Боко, полицаи, милиционери и РПУ т.е. целия ти до болка познат репертоар

• 1 4
• Докладване

До коментар [#85] от "zle_platen_trol":

Гледам много самолетен коментар си написал умнико. Дори се съмнявам дали си се качвал някога на самолет.Но пък мога да те кача ако ти е толкова мерак !!!
Дори ми приписваш измислени от теб писания ама то какво ли да очаквам като те знам колко си злобен и плисиран ! Кофти е като кълвеш първосигнално на гол бастун и се прецакваш сам.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 3 1
• Докладване

До коментар [#83] от "Митев":
Това е ясно. Интересуваше ме, има ли някаква статистика. Някой, умрял от страх при турбуленция. Аз имах страх от летене. И реших да го боря с четене за самолетни катастрофи. Клин клин избива. Или два забива. При мен изби. Но с турбуленциите не съм се занимавала. Това ми беше въпросът.

Мърфи е оптимист!

• 1 0
• Докладване

До коментар [#87] от "султана глаушева":

Ако умреш от страх няма как да се докаже. Аутопсията не го хваща.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#88] от "КМЕТ В СЯНКА":
Уфф, умряла съм при турболенция. Пунто е баста!

Мърфи е оптимист!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#88] от "КМЕТ В СЯНКА":
Парсон, турбУленция

Мърфи е оптимист!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#87] от "султана глаушева":

Е, нямам представа дали има такава статистика. Но теоретично е възможно..

• 1 1
• Докладване

До коментар [#91] от "Митев":
Знам, че теоретично е възможно. Интересуваше ме практиката. Мерси за вниманието. Ако мога да се реванширам, мога да напиша докторат по самолетни катастрофи. На разположение съм. Ама не винаги. Ако забавя отговора с няколко дни, не го приемай лично.

Мърфи е оптимист!

• 1 0
• Докладване

До коментар [#92] от "султана глаушева":

Благодаря, не си правете труда! И без това няма да обърна внимание на вашия докторат!

• 0 1
• Докладване

До коментар [#93] от "Митев":
😊

Мърфи е оптимист!

• 0 0
• Докладване