Седем държави спряха полетите с новите "Боинг" заради катастрофата в Етиопия (допълнена)

Коментарът е скрит от модераторите, защото съдържа вулгарни, нецензурни квалификации, лични нападки, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на други коментиращи и лица, цитирани в публикациите. Ако въпреки това желаете да го видите, натиснете тук.

Вчера кой ми скачаше умньовци като ви казах, че са няколко?

• 23 19 Коментарът е обиден или неуместен

Научете се да четете сигналите на фондовата борса. Там винаги имат конфиденциална информация, която не е достъпна за широката публика. Никой не е по-голям от Пазара.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 23 19
• Докладване

Значи акциите на Бойнг може и още да паднат!

Libertarianism is just anarchy for rich people

• 9 17
• Докладване

До коментар [#2] от "КМЕТ В СЯНКА":

По твоята логика вината за катастрофата е дефект в дизайна на самолета... Да видим...

• 7 7
• Докладване

До коментар [#5] от "George Svinarov":

Дали в дизайна, дали в софтуера, дали някой датчик не е сработил...Но записите от полета по-скоро говорят за дефект в самолета

Sutor, Ne Supra Crepidam!

• 4 19
• Докладване

Оставете ги тези самолети, демокрацията е в опасност! Вчера русофили са опитали да линчуват Иво Инджев в Добрич. Попречили са му да обясни на хората за зловещия Санстефански договор. В момента се жалва на Ризова. Гледайте!

• 11 20
• Докладване

До коментар [#5] от "George Svinarov":

Не ми приписвай думи. Още вчера го казах каквото мисля. Милиционерските инсинуации не на мен.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 9 9
• Докладване

До коментар [#8] от "moreee":

Тъжна работа. Виж му погледа - диагноза.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 12 11
• Докладване

Ти...Ти си ГЕНИАЛЕН! молА те, Бате разкрий ни некоя друга житейска тайна!?
И мнооо ме кефиш как сам се хвалиш! Това показва интересна девиация на характера.

Papa was king of the bongo...

• 6 12
• Докладване

До коментар [#6] от "Noise":

Под дизайн се разбира цялостната конструкция и оборудване като план. Затова дефектите могат да бъдат производаствени или конструктивни. В случая имам предвид конструктивен дефект.

• 5 10
• Докладване

До коментар [#12] от "johnniewalker":

нещо по статията имаш ли ? Свикнал съм да ме хейтят.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 9 8
• Докладване

До коментар [#9] от "КМЕТ В СЯНКА":

Какви милиционерски инсинуации ти се привиждат. Ти казваш :
"Научете се да четете сигналите на фондовата борса. Там винаги имат конфиденциална информация, която не е достъпна за широката публика."
По тази логика спада на акциите на Боинг би трябвало да говори за конструктивен дефект и оттам дългосрочни финансови загуби за Боинг.

• 5 8
• Докладване

До коментар [#13] от "George Svinarov":

Да не избързваме - налучкваш.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 6 8
• Докладване

До коментар [#16] от "КМЕТ В СЯНКА":

Нищо не налучквам, казвам, че ПО ТВОЯТА ЛОГИКА би трябвало да е така.

• 5 11
• Докладване

До коментар [#15] от "George Svinarov":

Това са твои лични интерпретации, които като ми ги вменяваш, се трансформират парекселанс в инсинуации.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 9 5
• Докладване

До коментар [#1] от "КМЕТ В СЯНКА":

Вчера бяха две. Аз лично ти казах, че вероятно ще спрат нацяло полетите и това почти сигурно ще се случи. Това не променя факта, че вчера, както обикновено, ти се изказваше неподготвен.

• 6 8
• Докладване

До коментар [#18] от "КМЕТ В СЯНКА":

Ами вместо да говориш високопарно нищоказване дай някакъв довод. Защо не е така както казвам например. Аз внасям конкретика в думите ти, ти се опитваш да ги оставиш отворени за тълкуване, за да можеш утре пак да кажеш "Аз нали Ви казах".

• 5 6
• Докладване

До коментар [#20] от "George Svinarov":

Запази си ги за себе си ! И не ми досаждай и ти.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 8 4
• Докладване

"Първо дойде решението на Сингапур и Австралия временно да ограничат движението на самолетите от и до летищата си, по-късно към тях се присъедини Индонезия. Малайзия и Ирландия обявиха, че забранява самолети Boeing 737 Max да летят от и до страната. Германия и Франция междувременно затвориха въздушното си пространство за тях "
============
Леле! Колко комунета се навъдиха! Тези не знаят ли, че който няма доверие в Боинг, е комуне?

Еретик

• 6 15
• Докладване

До коментар [#23] от "Noise":

Изключено* .Дей и ауточек..

Sutor, Ne Supra Crepidam!

• 2 5
• Докладване

До коментар [#23] от "Noise":

Съгласен. Към момента изглежда най вероятно проблема да се окаже в самолета. Ако дефекта е производствен е доста по лесно отстраним. Ако обаче е конструктивен ще се окаже доста сериозен проблем за боинг. И затова казах на кмета какво следва от неговата логика. Та.. да видим как ще се развие разследването.

• 1 9
• Докладване

До коментар [#21] от "КМЕТ В СЯНКА":

Ти пък спри да досаждаш на форума. Няма нужда от тъпи, но засметка на това арогантни и с огромно самочувствие селяци.

• 3 6
• Докладване

До коментар [#27] от "zle_platen_trol":

Самият факт, че думите ми се потвърждават след време говори достатъчно. Остави другите да преценят. Форумът не е милиционерска собственост ,Колкото и да ви се иска. Като не ти харесва - у лево !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 5 4
• Докладване

До коментар [#26] от "George Svinarov":

Значи, вчера четох за записите на самият полет. Самолетът се издига на 2400м, след което снижава до 130, след което отново се издига до 2300.После се разбива.Предполагам пилотът е успял някак си да избегне катастрофа при първото снижаване,поискал е да се върне, но очевидно при второто такова не е успял да направи нищо.

Sutor, Ne Supra Crepidam!

• 0 14
• Докладване

До коментар [#29] от "Noise":

За съжаление това към момента не отговаря на въпроса дефекта производствен ли е или конструктивен?

• 6 3
• Докладване

До коментар [#31] от "zle_platen_trol":

мОЖЕШ ЛИ ДА БРОИШ ДО 11?
https://www.msn.com/en-xl/latinamerica/latinamerica-top-stories/countries-and-carriers-around-the-globe-ground-the-737-max-8/ar-BBUFmsz?OCID=newswrap

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 3 4
• Докладване

До коментар [#32] от "Фат Ким":

Има неща коиро не могат да се предвидят. Помните ли историята за локхийд електра и скорците?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Lockheed_L-188_Electra

Между другото Noise, погледни обясненията за дизайна на самолета и контекста за ползването на думата дизайн. Значението не е само 1.

• 6 5
• Докладване

До коментар [#6] от "Noise":

Самолетите са направени да не падат и да не откачат когато един датчик не сработи. Ако това се случи, значи има дефект в дизайна.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 1 11
• Докладване

До коментар [#1] от "КМЕТ В СЯНКА":

Кой ти е скачал? И кое е "няколко"?

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 2 5
• Докладване

До коментар [#33] от "George Svinarov":

Не.Просто споделих , какво прочетох като инфо.

Sutor, Ne Supra Crepidam!

• 1 4
• Докладване

Правилно решение. Дано да намерят причината възможно най-скоро. От първата катастрофа все още нищо не сме научили за причината.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#35] от "George Svinarov":

Знам , че не е едно.Просто първото , което ми светва е основното значение.

Sutor, Ne Supra Crepidam!

• 1 4
• Докладване

"Хиляди от тях са поръчани на "Боинг" за следващите години, но едва няколкостотин са доставени."

Ако се докаже конструктивен дефект "Бойнг" го пишете бегал. Удар в сърцето на "световния лидер".

Judjuk

• 2 7
• Докладване

Наборе, даваш ли си сметка, че не допринасяш нищо конструктивно във форума, а само се заяждаш. Явно си насъбрал много болка през демокрацията или пък просто са възрастови особености. Мога да ти препоръчам хапчета - помагат много. Казвам го от личен опит. Мога да ти препочръчам и някои напитки, също много добре действат.

• 3 4
• Докладване

До коментар [#37] от "deutschwagen":
https://www.dnevnik.bg/biznes/2019/03/11/3402789_akciite_na_boing_riazko_poevtiniaha_sled_katastrofata/

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 2 3
• Докладване

Това за MCAS се разбра веднага след индонезийската катастрофа. И още тогава на всички пилоти се изясни, че действието на системата може да се преодолее. Ако причината е същата, то значи компанията и/или пилотите са виновни.

• 6 2
• Докладване

Правилно решение, особено след като и двете катастрофи показват сериозни прилики, според данни от кутията на етиопският самолет отново е имало проблеми с данните от сензорите. Не разбирам, какво трябва повече, за да се спре самолета напълно до подмяна, замяна на софтуер и/или хардуер.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#43] от "КМЕТ В СЯНКА":

И, какво показваш всъщност? Написал си, че нещо крият, което е абсолютна глупост и, че много държави са спрели полетите, което към 16: 21 вчера също не беше вярно. После не беше съгласен, когато ти казвахме, че понеже няма скрито покрито е много вероятно полетите да бъдат спрени до изясняване на ситуацията, което се и случва в момента. Какво се опитваш да докажеш? Че дрънкаш глупости? Излишно е, известен си във форума.

• 4 3
• Докладване

Още повече - етиопците заявиха, че самолетът е бил напълно технически изправен. Тоест нямало е дефектни датчици, съответно не би трябвало да е MCAS.

• 4 2
• Докладване

"Боинг" падат. Ми то няма други, които летят. Иначе и мерцедесите катастрофират.

zakonitenakrummm

• 8 2
• Докладване

До коментар [#32] от "Фат Ким":

Малко странно ми се видя това обяснение за система за контрол на "хоризонталното опашно оперение"😂, но те разбрах и съм съгласен. Има много сходности с Лайън Еър, а и реакцията на регулаторите казва нещо. Естествено, за момента е тъврде рано да се говори така, все едно всичко ни е ясно, ни и спроед мен MCAS ще излезе в центъра на проблема.
Както писах вчера, в подобен случай няма да има никакви извинения за екипажа, защото би трябвало всички пилоти на този тип самолет да са били запознати с поясненията относно MCAS и процедурите при проблем, и въобще всеки един урок който от катастрофата на Лайън Еър. Това ако двете катастрофи са сходни. Все пак има една съвсем проста процедура за премахване на MCAS и всеки пилот на този самолет трябва вече да я знае.
Следя ситуацията още от Лайън Еър и MCAS определено е слаба и проблемна система, която силно се надявам да бъде променена коренно, а не само с някакъв софтуерен ъпдейт. Според мен изобщо не е трябвало да бъде серфитицирана. Няма никакво излишие в системата и още от Лайън знаем със сигурнсот, че проблем в само един измервател на ъгъла на атака води опасна дисфункция, защото системата може да започне да се води само по този един проблемен сензор. Пак казвам, това не извинява екипажа, ако не са действали според процедурата, но системата е много калпава. Освен това, този самолет има нужда от нея за да е сертифициран за летене.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 3 4
• Докладване

До коментар [#43] от "КМЕТ В СЯНКА":

Ами някакви глупости си надрънкал - как имало скрита информация, как винаги всичко се криели при катастрофите. Няма нищо в тази статия тук, което да потвърждава налудничавите ти твърдения.
Дали са ти "скачали" не знам, но определено много дрънкаш и много хленчиш по форума.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 3 4
• Докладване

До коментар [#47] от "tamada":

Проблем с даден сензор може да се развие и в полет. Може и да е имало дефект, без да е бил открит. Не е редно проблем с един сензор да кара самолета да откача, както и не е редно пилотите да не са могли да се справят ако отново е бил същия проблем, защото има процедура за действие и доста внимание беше обърнато на всичко това след предишната катастрофа.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 5 3
• Докладване

До коментар [#44] от "tamada":

Не сте съвсем прав. При наличие на проблем, който си е в самата конструкция, би трябвало производителя да го отстрани.
Още повече че това е нов модел.
Пилотът е бил достатъчно опитен, доколкото се разбра по показанията за височинната траектория е направил опит да набере височина, но при втория опит това не се е случило. И като резултат имаме убити общо 300 човека.

Panta rhei....

• 0 6
• Докладване

До коментар [#49] от "deutschwagen":

Машината взима решение вместо човекът - той й казва издигай се, но тя си знае нейното. В същото време, един пилот насочи и разби самолет умишлено в планина - техниката май не е решила, че има проблем в този случай.

• 0 8
• Докладване

Американските аероплани се оказаха много кекави. Тея къде сега ги купуваме сигурно ше почнат да капят като круши от небето.

• 4 3
• Докладване

До коментар [#53] от "truly":

Става въпрос за протекция от излизане от диапазона. Самолетите са направени да не слушат пилота само когато се опитва да направи нещо опасно, което да доведе до загуба на контрол или щети по самолети заради прекомерна скорост или натоварване. А320, първият такъв самолет, с пълни протекции и изцяло дигитална система за контрол на полета, се де държал точно както е замислен когато откаченият немски пилот го забива в земята.
737 МАХ няма такова ниви на софистицираност и корените са му дизайн от 60-те. Предвид променените летателни характеристики след куп промени и няколко пъти подновявани двигатели се е наложило да добавят тази система, защото самолетът е показвал тенднеция да вдига носа в някои ситуации, което ако не се коригира може да доведе до срив на крилата. За това слагат тази система, която да наглася хоризонталняи стабилизатор за насочване на носа надолу, което да действа въпреки командите на екипажа. Тоест, пак става въпрос за протекция на безопасния диапазон. Просто системата е много калпава, и това е така независимо какво е причинило сегашната катастрофа.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 2 5
• Докладване

За мен са странни тези проблеми.
Boeing са сериозна компания, с едни от най-добрите кадри в самолетостроенето.
Самолетът не е нещо драстично ново, а надграждане и модернизиране на една доказала се и много успешна конструкция.
И да се появят тези проблеми....

• 2 4
• Докладване

Вече е забранен в целия ЕС.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#47] от "tamada":

Това, че самолетът е минал наземните тестове не е 100%-ва гаранция за надеждност. Може методиката на тестовете да не е пълна, може да има софтуерен бъг, проявяваш се при определени условия.

Eddie lives... somewhere in time!

• 0 1
• Докладване

До коментар [#50] от "deutschwagen":

Ами повече от ясно е, че има скрита информация.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 0 1
• Докладване

Ако трябва да бъдем точни, тези и вече други европейски държави не приземяват самолета ( при положение, че няма такива с тяхна регистрация нямат такова право ), а забраняват ползването на възд. им пространство от този тип самолет.

• 0 3
• Докладване

Според мен терористите си промениха тактиката.Вместо бомби да ги взривяват прават умишлен саботаж по некакъв начин.Колко му е да бутнеш една патица в двигатела или нещо друго да блокира стабилизаторите.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#51] от "deutschwagen":

За да има коректна процедура е нужно достатъчно всеобхватно да са изяснени причините за предишната катастрофа. Възможно е и проблемът да толкова значителен, че справянето с него да е извън човешките възможности.

Eddie lives... somewhere in time!

• 0 1
• Докладване

До коментар [#62] от "profesionalist":

Колко му е, почти колкото и да сложиш бомба. Достъпът до самолетите е строго ограничен.

Eddie lives... somewhere in time!

• 0 0
• Докладване

До коментар [#60] от "КМЕТ В СЯНКА":

Ако забиваш главата си в една и съща дупка, всяка публична информация ще бъде "скрита" спрямо теб. Не видях къде са доказателствата ти за тази "скрита информация" и мога само да стигна до заключението, че е скрита само за теб. Иначе доста информация се коментира в по-специализираните форуми и излизат доста неща. Както и решението на EASA да се включи към групата регулатори, забранила този самолет - говореше се поне от няколко часа, че ще се случи.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 0 2
• Докладване

До коментар [#63] от "tigervi":

По принцип всичко е възможно, но ме съмнява конкретната процедура да не може да свърши работа. Все пак предишния полет на Лайън Еър, преди катострофиралия, я приложи, макар да не са имали идея какво точно се случва, и така са избегнали катастрофа. Естествено може да има и други фактори.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 0 2
• Докладване

"Самолетите стават твърде сложни, за да се управляват. Вече не са нужни пилоти, а по-скоро учени от (Масачузетския технологичен институт)."

Бай Дончо пак е с култова мисъл, която няма нищо общо с действителността. Самолетите вече стават такива, че да не се управляват от човек. Тези в кокпита не трябва да са пилоти или учени, а най-вече излизащи евтино на компаниите оператори нанасящи данни в машините съгл. регламентите.

• 0 2
• Докладване

European Union Aviation Safety Agency (EASA) спря напълно полетите на този модел в Европа - https://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/press-releases/easa-suspends-all-boeing-737-max-operations-europe

• 0 2
• Докладване

Много добро решение.

muncho: "Няма защо да се отричат очевидните и статистически доказани факти, че мнозинството жени не стават за шофьори"

• 0 1
• Докладване

До коментар [#8] от "moreee":

Трябваше не да го бият , а да го онодят

Норман Гъз

• 1 2
• Докладване

боинг вси пак го правят затворници може да са сгрешили малко

• 0 1
• Докладване