Все повече нощни влакове ще прекосяват Европа

До коментар [#6] от "MEMO":

Аз пък живея в Ещорил....Португалия....Португалия е друга топка, но далеч по-приятна от територията българия.....Бъди здрав, МЕМО.....!))))

• 9 11
• Докладване

До коментар [#8] от "Chedeuvre":

Моите уважения към избора ти къде да живееш,но моля да не наричаш държавата ни "територия".

• 4 18
• Докладване

Ако утре в 9,04 хвана влака от Париж до Виена, ще стигна в 20,30 и ще ми струва 250 евро.
11 часа и 26 минути с 3 прекачвания! За 1034 километра. Не, благодаря!

• 6 14
• Докладване

До коментар [#9] от "mavro":

Абе има логика...
Територия пак е по-добре от другия вариант: КОЧИНА.
Ти държава къде виде??? Аз виждам само една мафиотска структура обслужваща частни мафиотски интереси. Държава липсва отдавна.

• 12 17
• Докладване

До коментар [#14] от "blurred":

Тук има много повече държава от много други места. Има много проблеми,много неща за подобряване, но ако избягаме от предизборно говорене ,България е едно спокойно и сравнително уредено място за живот.

• 9 11
• Докладване

На млади години така пътувахме из Европа.

• 2 7
• Докладване

Какво все лошо виждате от това,
Европа нормално си живее затова.

• 3 2
• Докладване

"а се вслушат в младите хора, които искат все по-малко да пътуват със самолет."

Без коментар. Сега чакаме и трудовите колективи да им напишат, че не искат за 2 часа със самолет, искат за 2 дена с влак. Тея ни вземат за мезе.

• 9 7
• Докладване

До коментар [#3] от "Chedeuvre":

Инфраструктура има, но трябва да се ремонтира. Като се добави и подвижен състав и готово. Безумно е при такава мрежа да се пътува с автобуси междуградско.

• 1 10
• Докладване

До коментар [#8] от "Chedeuvre":

алфа пендулар става, но останалите като интерсидаде не са нещо прекрасно.
а влакчето от каиш до кашкаиш е окей.
максимална скорост 220 от авейро до порто.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#6] от "MEMO":

максималната скорост на рейлджта е около 230, развиват се по трасето линц и залцбург.
иначе около инсбрук заради терена скоростта е доста по-бавна.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#9] от "mavro":

това е един заблуден който си мисли че като е в ещорил е изкатерил к2. всеки постинг- аз съм в ещорил. сигурно е шеф на казиното там.

• 2 8
• Докладване

До коментар [#10] от "blurred":

така е обаче последно пътувах с ДБ Кы олн Виена с ИЦЕ със смяна във Фракнфурт и имаше огромно закъснения, те ДБ с това и се славят, но иначе са топ, като РЕНФЕ и ТжВ.

• 0 5
• Докладване

• 3 7
• Докладване

До коментар [#24] от "jrr48695650":

Е те са през 1 макс. 2 часа, ако има закъснение, хапваш нещо на гарата и хващаш другия. За съжаление тия закъснения най-често са поради Перзоненунфал... Някви хора се хвърлят пред влаковете. Колко машинисти са с психически проблеми по тая причина. Добавено към другото.

Веднъж си изпуснах самолета от Франкфурт, защото на гарата в Есен се беше отворила една дупка и бяха спряли всички влакове, а ония наливаха ли наливаха бетон и не можеха да я запълнят :) Но това е рядкост.

Иначе в контраст с нашта ... територия се сещам за проекта на французите в Мароко. Българският Ганьовец, който се мисли за много велик и "тия черните" са некви нисши може да се прескочи от яд, ама КОГА ще ги стигнем мароканците питам аз?? В Мароко вече има над 300 км отсечка с TGV което лети с 350 км/ч и се строят в момента още.
Наистина е тъжно. За нас.

До коментар [#15] от "myspam":
++++++++++
Много добра статия!

• 2 9
• Докладване

До коментар [#6] от "MEMO":

Със 160 в Бавария се движат едни червени мотриски между селцата. По трасето Мюнхен - Нюрнберг, влакът хвърчи с 300...

• 0 5
• Докладване

Бьдещето принадлежи на железниците.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#27] от "Незнайко в Слънчевия град":

преди около 30 години ИЦЕ постави рекорд между Вюрцбург и Фулда, 406 кмх. 11 000 конски сили.

• 1 0
• Докладване

МНоооо разбирачи и сравнители. У немско как било, ама там са 80+млн човека, а у българско я имаме 6млн. я нямаме. Та казвате липсвали ни високоскоростни влакове, ама я първо кажете колко пътника ще превозват, от къде и до къде и на каква цена на билетите ще им излиза сметката на превозвачите? Да знам, "за всеки влак си има пъници", ама всички забравяте, че продадените билети трябва да покриват харчовете около влака. Щото пък в България си имаме социални влакове — 3-4вагона се лангъркат всеки ден по разписание за 20-30 пътника. Нещо подобно да сте виждали у немско. Така де, като ще сравняваме да сравняваме.

• 3 6
• Докладване

До коментар [#16] от "mavro":

Това сериозно ли? На колко години си? Семеен ли си? Деца???

• 3 2
• Докладване

• 0 2
• Докладване

До коментар [#30] от "gost22":

А в Мароко как е икономическата логика с Тежеветата??

И все пак говорим за визия и хоризонт от 10-15 години. Нали се развиваме?! Уж! То и в Германия бързите влакове са скъпи. Ако нямаш пари се дундуркаш на Регионалка. Но при положение, че ПОЧТИ всички пари за модернизацията на ЖП-пътя идват от ЕС, да не допуснеш, че в следващите 10-15 години ще имаш бързи влакове и да проектираш скорост на малко по-бърз трамваи от 160 км/ч си е чиста проба ТЕСНОГРЪДИЕ.

А иначе да стигаш до Бургас за час-час и 10 мин - мисля че лятото особено доста хора биха ползвали такава опция. Отиваш на парти на плажа, пиеш си спокойно и се забавляваш и на сутринта се прибираш в София.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#33] от "blurred":

Ми виж дължината на държавата и я сравни с българското разстояние "София-Бургас/Варна"... Пък колкото е дълга, толкова е и крайбрежието с курортите, което значи туристи (евентуално) дето да пълнят влаковете... За немско ти посочих — 80милиона човека спрямо 6млн, пък като туриш и разликите в заплатата, и ти става ясно къде, колко платежоспособни пътници ще се качат на влака, и къде ще излезе сметката да имаш влакове-самолети.

• 0 0
• Докладване