Товарен кораб, плаващ с помощта на ветроходни платна, пое на първото си пътуване

Уау, колко иновативно!
Как никой не се беше сещал досега да сложи платна на кораб и да използва енергията на вятъра?

• 42 20
• Докладване

ПАК познах !! Дишате прахта на кмета !!

РУСИЯ Е ВСИЧКО ЗА МЕН !

• 16 34
• Докладване

тургайте и гребци
то измислено одавна
па и без тва требе са готвите
за доброто старо време

• 37 20
• Докладване

Явно писача не е чел"Космос" от 70-те години

ГоШо

• 33 17
• Докладване

До коментар [#6] от "ewa29647693":

С такъв скептицизъм са посрещнали и ДВГ в края на 19-ти век!

• 12 34
• Докладване

Грета вече трябва да е доволна.

Но битката не е свършила. Преходът трябва да продължи към задвижване и с гребци.

Кузя да изхвърля кюмюра!

• 24 14
• Докладване

Така като гледам кадрото малко платна са му курдисали на корабето, можело е да се напънат още, май ги е било страх да не се капичне.

73! Go Go

• 11 8
• Докладване

Технологиите се променят с главоломна скорост пред очите ни,
просто за съжаление
ние - българите сме последните,
които все още са се вкопчили в кюмюра!!!

• 14 23
• Докладване

Назад към добрите стари времена но сега с по-модерни платна и с възможност в случай на нужда да се използва и двигател.

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 8 20
• Докладване

Вероятно впоследствие ще добавят ветрогенератори и фотоволтаици. На кораба има много място за тях. Като комбинират 3-те технологии ДВГ ще стане напълно излишен.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 9 23
• Докладване

"Причината, поради която съм толкова уверен, са нашите икономии - един и половина тона гориво на ден"

А ако направо се върнете към пладноходките сигурно и по 3 тона мазут на ден ще икономисате, няма значение, че стоките ще пътуват от Китай до Европа по половин година.

• 29 8
• Докладване

Следващата стъпка са греблата :)

"...Thereafter the man-loving God who arranges everything, and who did not abandon man without an intellect, sent unto him Saint Constantine the Philosopher, called Cyril, a righteous and truth-loving man, and he created for them thirty-eight letters..."

• 22 6
• Докладване

Интересно колко % гориво ще спестява средно на 100000 мили?

... с двеста...

• 2 9
• Докладване

То и корабът ще стане излишен :)))

"...Thereafter the man-loving God who arranges everything, and who did not abandon man without an intellect, sent unto him Saint Constantine the Philosopher, called Cyril, a righteous and truth-loving man, and he created for them thirty-eight letters..."

• 15 6
• Докладване

Като сложим платна, фотоволтаици и ветрогенератори някакво място за товар ще оставим ли, или няма нужда?

• 10 15
• Докладване

Това не е вярно!


До коментар [#8] от "vassilun":

• 10 7
• Докладване

До коментар [#4] от "Гошо":

Тогава имаше проекти, вдъхновени от петролната криза от 1973-та, но понеже горивата, въпреки трикратния скок в цените все още бяха (относително) евтини, и никой не беше се и замислял за зелени сделки, всичко остана на етап идея.
В днешни дни нямаше как някой да не се сети за тези проекти.

• 1 13
• Докладване

Или да си опнат една градина с био-веган-фураж...

Ciaran

• 10 7
• Докладване

Мхм, те само заплатите на екипажа са $10-20 к на ден, ама ако спестят 500 кинта от гориво си е чиста кирийка 🙂
Отделно корабът няма да може да минава под ниски мостове, а тези платна ще се чупят и късат и накрая излиза че всичко е за реклама и green washing.

• 17 9
• Докладване

Пунт и пластика. Каргил могат да си го позволят. Банките като видят, ще кажат - браво момчета, много сте зелени, ето ви още пари...

• 6 7
• Докладване

"индустрията е "на път към декарбонизация"
България последна ще тръгне по този път...от немай къде!

• 7 9
• Докладване

Как мислите, защо през 19-ти век грозните и димящи параходи са изместили прекрасните ветроходи?

• 4 7
• Докладване

Гретхен ли е на мостика??

Z

• 8 3
• Докладване

Скоро всички кораби в ЕС трябва да са с такива платна, че и колите, и фритюрниците. Щом от 6 тона мазут излитат 20 тона вредни емисии, проектът има сериозно бъдеще. Ако корабът беше на кюмюр сигурно от 6 тона кюмюр щяха да излетят 600000000 тона парникови газове.
Иначе със сигурност проектът е интересен.

• 8 10
• Докладване

До коментар [#20] от "Суджук Герберите":

Е, спестяват една мааалка подробност. Ако кара под платна губи време, а времето е пари. Дали се сещате колко струва един ден плаване на средноголям кораб?

• 4 9
• Докладване

В началото на " парната епоха", се появяват най-бързите и съвършени платноходки кораби - чайните клипери.
Всяка година са се състезавали, кой ще докара пръв от новата реколта чай в Лондон, едва корабите с ДВГ ги пенсионират.
Вятърната енергия е безплатна.
Морските течения и преобладаващите ветрове за даден регион и период от годината - добре изучени .
В идеята има много логика - тук не се гони бързина а икономия при голяма маса.

• 3 11
• Докладване

Туй нещо може да се движи само по определени маршрути с попътен ветър. И след половин година наобратно като се сменят ветровете

• 4 9
• Докладване

Добра идея. На снимката обаче корабът е празен...

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 6 2
• Докладване

Така де - пазарна икономика с един тежък държавен пръст на везната!

• 6 3
• Докладване

Според статията (елементарна пропаганда на ниво Роси и бат Пламен) изглежда е сравнимо с тон и половина мазут на ден. То наистина в повечето случаи в наши дни няма значение кога ще пристигне някой товар - не е голям проблем примерно в металургичния комбинат 10 000 работника да пият кафе и играят карти на работа понеже рудата се е забавила заради вятъра някъде в океана.

• 7 7
• Докладване

[quote#19:"zxp53317185"][/quote]

Да беше помислил малко. Погледни и снимката. Фотоволтаиците и ветрогенераторите не се монтират в трюма - тъпичкое, нали? Монтират се на палубата, а трюмът остава все така свободен за товари. При контейнеровозите е различно, но другите кораби са много повече.
Толкова ли ти е трудно малко да помислиш?! На това и децата ще ти се смеят.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 8 5
• Докладване

ВИИ Маркс имени Ломоносова

Ветроход пиратски...

Сбъдва се мечтата море с платноходки?

"Товарен кораб, плаващ с помощта на ветроходни платна,
пое на първото си пътуване"

• 4 2
• Докладване

Нямате ли глави поне малко да се замислите или да прочетете и разберете написаното в статията?!
Платната се ползват ЗАЕДНО с ДВГ!

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 4 7
• Докладване

До коментар [#38] от "jazzdevil":

А, не. Ветровете са поели ангажимент да духат безспир и все в правилната посока.

Гарантират, че ако платна се разминават в океана, всички ще се радват на еднаква подкрепа.

• 5 3
• Докладване

Проруската измет усети заплаха за петролния бизнес на кочината и се хвърли с глупостите си да запушва амбразурата! Някои от коментарите им са на ниво индианец от джунглите на Амазонка или сибирски примат.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 6 10
• Докладване

Верно ли?

Рекордът за употреба на кюмюр на планетата Земя бе 2022, да напомня ..

-- --
.. " Global coal consumption climbed to a new all-time high in 2022 and will stay near that record level this year ..
.. Coal consumption in 2022 rose by 3.3% to 8.3 billion tonnes, setting a new record, according to the IEA’s mid-year Coal Market Update, which was published .."
-- --

• 2 7
• Докладване

Ти друсан ли си?
Това е технология на хиляди години.

Every cradle is a grave.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#39] от "quatro_4x3":

Големият мислител, дори и да предпоставим фантастичната идея че ги поместиш заедно на палубата, ако може да ми обясниш каква е логиката да слагаш едновременно и платна и ветрогенератори?

• 4 6
• Докладване

Интересно защо още не са експериментирали с водород. Според мен това гориво е най-подходящо за кораби. Дори за самолети се чува, но корабите не пипат...

• 6 3
• Докладване

Абе, май не е по темата. Но защото дневник и форумните спецове много си падат по такива екстравагантни идеи. Та да питам кво стана с тия товарните дронове дронамикс, летят ли вече насам, натам, разнасят ли товари. Не за друго ами преди половин година братята от фирмата бяха започнали да не се бръснат, та взех да се притеснявам, да не са бради до колене вече?

• 5 3
• Докладване

Ееей прости цървули сте!
Платната не използват на 100% енергията на вятъра, има и за ветрогенератори. Електричестбото от тях може да се ползва в момента или да се съхранява и ползва при други обстоятелства и условия. Примерно когато няма вятър или нощем, когато фотоволтаичната система не работи.
Нямам време да отговарям на други тъпи въпроси, спести си ги.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 6 4
• Докладване

Да, и аз от там имам спомени за "цилиндричните платна". А технологията е още по-стара:

Роторните ветрила са изобретени от немския инженер Антон Флетнър и са приложени за първи път на кораба BUCKAU през 1924 г.

https://www.maritime.bg/68083/

Сам съм, други няма...

• 0 3
• Докладване

До коментар [#50] от "MilliVanilli":

Всъщност това са наистина стоманени ветрила, а не роторни турбини:

https://www.youtube.com/watch?v=7K5bzy7ZBX8&t=120s

Сам съм, други няма...

• 0 3
• Докладване

До коментар [#49] от "quatro_4x3":

Неграмотник, къде е логиката да преобразуват енергията на вятъра в електрическа с всички произтичащи от това загуби, като може директно да задвижва кораба чрез платна? Това е като да загряваш вода с фотоволтаици, вместо със слънчеви колектори. Колкото до съхранение на енергията, това е напълно излишно, скъпо и неефективно. И без това не могат да минат само с възобновяеми източници - ще ги ползват когато са налични.

• 1 5
• Докладване

Още корабът на Кусто Калипсо 2 беше с някакви иновативни ветрови цилиндри, но си караха на корабно гориво. И сега така, малко шум за платната, който не са платна, а пласмантерии и пак ще си карат на въглеводороди.

Червена линия, червен картон

• 1 3
• Докладване

Радвам се да видя такът пилотен проект. Той затова е и пилотен - да пробват, да видят в реалността как се държи тази технология, защото едно е на хартия и компютърен модел, друго на практика. При буря какво става - няма ли да се повредят платната?
Също икономическата полза трябва да се провери на практика. Ако скоростта пада, това губи време, а времето е пари. Чартърът (наемът) на един кораб е в момента $15к-25к на ден, за сухи товари. Но това е ниска цена исторически - понякога стига до 30, 40 и 50 на ден. Петролните танкери и сега са толкова, те пък стигат и до 80-100 когато има пиков период.
Та ако пътуването от 20 дни се удължи на 22 примерно, ето ти $30к допълнително за чартър на кораба, и като спестиш 30*1.5=30 тона мазут по $450, сметката не излиза.

• 1 4
• Докладване

Проектът е на тотална загуба!

КОЕ Е НАЙ-СКЪПОТО при логистиката по море?

СЛОТОВЕТЕ на пристанището и наемът на самия кораб ..
Корабът ИМА ГРАФИК кога да дойде и къде да разтовари ..
Има си схема на товаренето - кое, къде да е .. кога се товари, има си гант-диаграма.

От там - СТОКИТЕ МУ не отиват във складове, а са на система " in time " ..
И за това кораб, като тръгне от Китай - засили дизелите и газ до Ротердам - гони график !

Преди години е имало маса портове , и складове , и много товарни кранове и т.н.
Ся ако изневиделица се появи ветроход - има да виси на рейда и да пази ред да го обслужат ..

Или да плати една камара пари за слот за обработка .. "ден напред" ..

Има си сайтове .. напр.

.. " Slots am Hamburger Hafen professionell buchen .."

И фирма, дето да ти ангажира слот..

И кат дойдат теа разходи - икономията на мазута ти излиза през носа ..

• 2 3
• Докладване

И като се сметне. дето платната са пластмаса и стъклени микровлакна - и не се рециклират, а се заравят в земята .. е доста съмнителна и "екологията" ..

Ма да се радва Грета Тунберг !

• 1 3
• Докладване

Май почти всички коментирали не са разбрали, че платната са само спомагателни - скоростта се поддържа една и съща и изобщо не значи, че корабът се движи по-бавно (или по-бързо)...

Също подигравките са съвсем неадекватни - управлението на платната е изцяло автоматично с помощта на компютър - никой не ги "разпъва", нито се катери по вантите, нито пък вятърът трябва да е "попътен"...

• 1 5
• Докладване

До коментар [#52] от "jwq58646890":

ГРАМОТНИК, ако беше прочел, щеше да разбереш, че става дума ОСВЕН ПЛАТНАТА И ветрогенератори и фотоволтаици!!!!!
Ма пуста и простотия, не прощава!

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 2 3
• Докладване

До коментар [#57] от "Kosta Delev":

Чели са, но не разбират нищо от прочетеното. Затова коментират, че им е по-лесно.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 2 3
• Докладване

Верно простотия :
ЗАЩО, ЗА БОГА, ИМА ВЕТРОГЕНЕРАТОРИ?

Енергията , която ветрогенераторите биха добавили, увеличава челното аеродинамично съпротивление и най-веè би се взела за сметка на движението на кораба напред през въздуха .. и цялата майстория, много започва да прилича на опит за перпетуум мобиле ..

Все пак ИДЕЯТА Е БЪЛГАРСКА и е копирана от млад , наш ентусиаст с "Трабант"на който имаше ветрогенератор + панелки фотоволтаик ...

https://www.dnevnik.bg/bulgaria/2020/02/17/4030422_kak_trabant_moje_da_se_prevurne_v_elektromobil/

• 1 3
• Докладване

Ако вятърът не е попътен - платната оказват съпротивление, а не помагат ..

А "материалът от който са направени вятърните турбини" (да се чете СТАТИЯТА!) е токсичен, не се рециклира и се заравя в земята ..


--- --
.. " .. Green Energy & Science
Wind Turbine Blades Can’t Be Recycled, So They’re Piling Up in Landfills ..

https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/itxthAhXDALA/v1/1200x899.jpg

https://www.bloomberg.com/news/features/2020-02-05/wind-turbine-blades-can-t-be-recycled-so-they-re-piling-up-in-landfills #xj4y7vzkg

-- --

• 0 2
• Докладване

Тъпа, гретенска сган ..

Зелени комунисти!

Абсолютно нищо не разбират!

Още като се повеи БЪЛГАРСКАТА МАЙСТОРИЯ - "Трабант" накачулен с перки - им бе обяснено, че не се печели енергия , а се губи ..

Заради аеродинамичното съпротивление ..

https://nova.bg/news/view/2019/10/26/266627/българин-изобрети-електрически-трабант-видео

Ама затоплистите-са си невежи несретници ..

• 0 2
• Докладване

До коментар [#58] от "quatro_4x3":

И от кое следва, че не съм го прочел, след като и в двата случая (изцяло и частично заместване на платната с перки) упражнението е абсурдно?

• 1 3
• Докладване

До коментар [#60] от "sim4o": "Енергията , която ветрогенераторите биха добавили, увеличава челното аеродинамично съпротивление и най-веè би се взела за сметка на движението на кораба напред през въздуха .. и цялата майстория, много започва да прилича на опит за перпетуум мобиле .."

Да, ама не. Това е валидно само при насрещен вятър и липса на вятър. Тогава и платната ще спират кораба, освен ако не са прибрани или корабът не се движи на зиг-заг.
Във всички случаи, когато вятърът е попътен, това, което си написал не важи. Ветрогенераторите трябва да работят в условия, когато са полезни. От никъде не следва, че трябва да работят непрекъснато. При насрещен вятър, когато платната са прибрани, съхраненото електричество ще подпомага ДВГ и ще икономисва гориво.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 2 0
• Докладване

Я ми покажи къде съм написал платната да бъдат изцяло или частично замествани от перки???????????
Като разбра, че се оплете, започна да си измисляш и да ми приписваш неща, които не съм писал.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 3 1
• Докладване

Мани ги бе ..

Тъпата гретенска паплач не е и чувала за аеродинамична сянка (slip stream) !

Все пак, да не забравяме - идеята за яко накачулване на превозно средство с перки и соларки Е БЪЛГАРСКА ..

https://www.youtube.com/watch?v=U-AKAk5mqjs

• 0 2
• Докладване

До коментар [#46] от "zxp53317185":

Добре е, че мислиш.

Въпрос, на този кораб електричество използва ли се?

• 2 2
• Докладване

До коментар [#47] от "tjj54611191":

Всъщност експериментират с всичко.
Ел, друг вид платна, водород, ел двигатели...

• 1 0
• Докладване

До коментар [#52] от "jwq58646890":

Мда, не ти е лесно...

• 1 0
• Докладване

До коментар [#54] от "Камен":

Не, прибират се и няма да се повредят.
Цялата идея е икономическа ефективност.
Корабът се движи по курсът си. Към момента 100% от енергията за движението е от ДВГ, идеята е да свалиш този процент и да постигнеш икономия.
Скоростта е същата, просто няма да е 100% от ДВГ е да кажем 70% ДВГ и 30% вятър...

• 2 1
• Докладване

До коментар [#65] от "quatro_4x3":

Ми то е същото бе, гений самоук - искаш да наплескаш освен платна и перки = перки за сметка на повече платна. Както щеш го формулирай и усуквай, въпросът е къде е логиката да преобразуваш и съхраняваш енергията, след като можеш просто да я използваш за задвижване с платна? По-висока ефективност ли ще постигнеш, по-ниски разходи ли? Обоснови се, вместо да циклиш едно и също.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#69] от "ryk511146816":

В смисъл? С кое точно не ми е лесно, весел трольо?

• 0 0
• Докладване

До коментар [#72] от "jwq58646890":

Предполагам са необходими сериозни усилия да не успееш да се сетиш, че платното движи кораба, а ветрогенераторите, генерират електричество, което при липса на ел. двигатели явно се ползва за нещо друго.

Явно ти е трудно да се сетиш, че на корабите има системи които работят на ел. енергия...

Нищо, не се коси, това е много сложно, затова и не ти е лесно, защото е сложно, мнооогооо сложно....

• 2 1
• Докладване

До коментар [#71] от "jwq58646890":

Гений, перките ще произвеждат електричество за нуждите на кораба.

Гениалността ти не ти позволява явно да се сетиш, че при ДВГ имаш и производство на електричество за нуждите на кораба, когато намалиш работата на ДВГ, имаш нужда да компенсираш електрическата енергия, освен ако в гениалността си не смяташ, че навигация, управление, радари, климатизация, системи за контрол и безопасност ще ги изключиш и ще минеш на компас, сектант и барометър...

Ти си този, който е зациклил да си мисли че само за движението на кораба е необходима енергия....

Гений...

• 2 0
• Докладване

До коментар [#74] от "ryk511146816":

Ами никъде не е обсъждана енергия за други цели бе, превъзбуден смешко. Колегата ти по гениалност горе именно за движението си кине ризите, а и дискусията с негово участие се върти около това. Излизаш от контекста за да си "обосновеш" поредните безсмислици, абсолютно куку ...

• 0 2
• Докладване

Говорихме вече за четене на статията!

Ето как:


В статията какво е написано (цитирам): "Използването на твърдите платна "УиндУингс" (WindWings) .. Те са високи 123 фута (37.5 м) и са изградени от материала, от който се правят вятърни турбини, за да бъдат издръжливи..."

Платната са ТВЪРДИ и са направени от GFK..

Glasfaserverstärkter Kunststoff, oft auch kurz Glasfaserkunststoff (GFK)

• 0 2
• Докладване

До коментар [#49] от "quatro_4x3":

Господин умен!
Платната са твърди, ползват вятъра насто процента. Няма място за ветрогенератори.

Лудостта е привилегия. Глупостта е бреме.

• 0 2
• Докладване