Париж гласува днес за много по-висока такса за паркиране на големите SUV коли

Правилно! Поне двойно...

I use 🇵🇸 🇹🇷 to wipe my ass

• 10 27
• Докладване

До коментар [#1] от "zelenia_udavnik":

По принцип трява да са забранени в градовете.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 22 11
• Докладване

Тази година за големите, догодина за по-малките и така, ... .

• 11 15
• Докладване

До коментар [#5] от "442":

Не съм видял подобни возила в Париж, но щом твърдят че има..... 🤔
Може пък и да са прави. Мярката засяга много по-малко от 1% от мпс във френската столица.
Горе долу си е чист PR.
Тротинетките и чернилките са огромния проблем, но никой не ги закача 😄😄😄😄

• 17 19
• Докладване

До коментар [#6] от "cto591144385":

Франция има големи железници. Мамата си трака електрик влаковете им фучат по 250-300 км в час

• 11 12
• Докладване

До коментар [#7] от "zelenia_udavnik":

Кога си бил последно във Франция, руский дебил?!
TGV не е за всеки. Доста са скъпички. За теб по скоро са абсолютно недостъпни.

• 6 25
• Докладване

До коментар [#6] от "cto591144385":

Принципа е важен, сега най-големите, и всички се кефят - НЕКААА ИМ, ама после идва и техния ред и почват да плачат с глас.

• 11 11
• Докладване

До коментар [#10] от "zelenia_udavnik":

".... Имат и по бавни 80 км в час...."

Тези са само на север покрай Алпите.
Дугите си "хвъркат"....

• 1 5
• Докладване

До коментар [#12] от "cto591144385":

Те не само са електрички но и супер комфорт. Не усещаш завой, не усещаш клатене вибрации. Супер железници имат изградени французите

• 12 6
• Докладване

Не е преувеличено!

• 3 5
• Докладване

Скоро и у нас.

• 4 5
• Докладване

До коментар [#10] от "zelenia_udavnik":

Най-важното при TGV са жп линиите, почти прави участъци, предпочитат линиите да катерят хълмовете вместо да ги заобикалят, монтирани са на гумени тампони за намаляване на вибрациите. А колегата от [#8] от "cto591144385" е прав, цените им много се вдигнаха, особено ако купуваш билет 1 час преди да се качиш. Оказва се, че тези влакове са с много скъпи конструкции (предвидени са за скорост почти 600 км/ч, но рядко достигат 300 км), или нещо като да ползваш Мазерати с 4 врати за такси.

• 2 12
• Докладване

Наистина са супер! Пътувах с TGV към Рен, случайно във вагона бяхме трима или четирима, аз в единия край, а една дама в другия край тихо говореше по телефона си. Чувах я все едно бе през една седалка.

• 2 9
• Докладване

До коментар [#16] от "pontius_glarus":

Вие се бутайте долу, аз да си живея на спокойствие във Вал д'изеер 😄😄😄😄

• 7 4
• Докладване

До коментар [#18] от "cto591144385":

И в България не е зле, да не говорим че времето на банкянгския Простак си отива. Зорлем ще ни направят пътища и в прованса, АМ Хемус и АМ Черно море.
Без много шум строителите се насочват към 2-етажни индивидуални къщи покрай морето на север от Балкана, район останал леко в сянка покрай бетон-истерията на юг. Райони с хубав климат и слънце (но без мистрала), сравнително спокойни, с изобилие от пресни зеленчуци, плодове, грозде и съвсем прилично вино за 4-5 лв литъра. А наш'те манговци колкото и да са неприятни, са по-поносими от чернилките и арабелите в Западна Европа.

• 5 12
• Докладване

До коментар [#6] от "cto591144385":

Големи СУВ съм виждал предимно на араби, но не мисля, че високата такса ще им е проблем. Тротинетките ги забраниха.

• 1 9
• Докладване

До коментар [#19] от "pontius_glarus":

"... съвсем прилично вино за 4-5 лв литъра....."

Което и да е френско вино за 6 евро (не съм виждал по-евтино) превъзхожда в пъти българското.
Както и не познавам французин без тирбушин в джоба 😜
Въпрос на приоритет, все пак.

• 5 6
• Докладване

До коментар [#20] от "gogo2011":

По велоалеите в Алпите си се движат свободно тротинетките... Самият аз притежавам такава, но се съобразявам кога и къде я ползвам. Горе има доста камери и не се препоръчва качването на стари дизели. В Куршавел и Шамони глобите са жестоки.При нас не чак толкова.
Ама ако знаете колко луксозен затвор си имаме....
😀😀😀😀😀

• 2 4
• Докладване

В развитите европейски общества градовете са за хората, а не за автомобилите. На Ганьо като не му отърва да си седи в Горубляне.

• 6 8
• Докладване

До коментар [#22] от "cto591144385":

Статията е за Париж, а не за мерене на п*шки.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#23] от "anonymous":

И какво общо има тук Горубляне?!?!?!
🤔

• 2 6
• Докладване

Като живеех в Канада, на пенсиите им дай градски транспорт, да излязат в 8.30 сутринта, когато всички отиват на работа, щото баш тогава им е най-интересно в автобуса, да се отъркат във всичката навалица, за да отидат с количката си на пазар.

Тяхната переспектива е диаметрално противоположна на работещия човек.
Не бързат за никъде, нямат деца да ги возят, айляк са и им е скучно.

Да, ама хората, които вадят данъците, които плащат за бюджета на града, за тротоари, за автобуси и тн, те нямат време, щото бързат за работа, да ги вадят именно тия пари, за тях и за всички останали. И съответно им трябва автомобил. Не лукс, а необходимост. Иначе, сметката не излиза.

Не е коректно пенсиите да решават наравно с другите. Щото данци не плащат. Щом получават, а не дават социални блага и привилегии, целевият принцип в икономиката изисква те да спазват това, което тези, които дават парите искат, а не обратното.
Иначе става, болен здрав носи.
Въпрос на принципи.

• 13 3
• Докладване

Според мен НИКОГА в Човешката История политгюбрето не е било толкова нещастно.

Доказвам веднага!
1) дизеловите коли били тровели, затова ги забраняват да се произвеждат;
2) големите джипове тровели пряко и непряко пречели на колоездачите - тях не ги забраняват да се произвеждат.
3) отделно, както и да се погледне, като се кара колело се издиша повече КАКВО (?), но колелата и колоездачите не се забраняват...
4) и никой дума не обелва за въглеродния отпечатък на ТРИЛИОНИТЕ взривове покрай войните в Украйна, Палестина, Йемен, Сирия, Ирак...

• 15 8
• Докладване

правилна стъпка.

с камиончетата - на село!

• 3 2
• Докладване

ПАРИЖ-18 евро на час
СОФИЯ-евро за два

• 7 6
• Докладване

А на тракторите? ;)

• 2 4
• Докладване

До коментар [#16] от "pontius_glarus":
До коментар [#22] от "cto591144385":
- добро утро, итнересни коментари за Франция. И затова е полезно човек да чете тук на форума - винаги може да научи нещо ново за света, и то директно, от първа ръка (а не излишно-пропагандни статийки, с които често ни заливат тук).
Те и унас сега четем че се мъчат уж нови скъпи влакове да купят - но като знаем, веднъж, че корупцията ще отнеме поне 10-20 % от парите, че линиите - от това, което казвате - у нас не са приспособени, и че нашенци ще ги обслужват - и тези 3 негативни фактора, взети заедно май не ни обещават френските реалности

• 2 5
• Докладване

До коментар [#26] от "Тангра":
- интересно, имам подобни наблюдения - не от Канада, ама то си е така май и у нас... Май бързат да ходят по магазините да накупят евтините стоки да не би да свършат.
Но втората част на коментара ви е леко противоречива ? ако се приеме вашата логика, може да се стигне до много неприятни крайности ?

• 0 2
• Докладване

SUV сегмента е много повече от 1%, както някой неправилно пише.

Ето това са левичарските политики. Те не са за равенство на възможностите, нито дори за равнопоставеност, а за равен край. Ако някой е по-успешен, да бъде възпрепятстван с дискриминативни мерки.

Не се чудете, че иде Тръмп.

• 9 9
• Докладване

До коментар [#33] от "liberalche":

Да караш SUV в град като Париж е мазохизъм. И е много вероятно делът на такъв тип автомобили там да е около 1%.

• 4 3
• Докладване

Новата тарифа ще важи и за електрически автомобили с тегло 2 тона и повече

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/46758-kolko-tezhat-elektromobilite-predlagani-na-pazara

Париж не вярва на електрически сълзи:)

За умрелите - или добро или нищо За живите - само критика или нищо няма да свършат:)

• 0 3
• Докладване

Този референдум не е толкова актуален, колкото другия с тротинетките. Не вярвам много хора да се вдигнат въобще да гласуват. То се вижда с просто око какво пречи на велосипедистите - навсякъде идиотски ремонти и ограждения, които стоят с години. Общо взето, Идалго не става. Единственият й шанс сега е опозиция на Макрон.

• 0 2
• Докладване

Според мен, заради гейските и екологичните малоумщини, които някак завладяха част от природонаселението на Запад, обществата там ще претърпят неприятни сътресения. Изтичане на мозъци и на предприемчивите към страни, които не залитат в безумщини. Например в Дубай вече има не само престъпна и полу-престъпна измет, но и нормални хора от Запада, на които им се повръща вече от политическата коректност и ограниченията в Западна Европа. Може в някакъв момент и Източна Европа да се окаже желана дестинация за отърване от гейска пропаганда, цветнокожа измет и всякакви ограничения на свободата.

В Гейропа съм! В Гейропа съм!

• 3 5
• Докладване

На кому е нужен СУВ? Кола, която тежи около 2 тона, 4Х4, с 300 и косур кански сили, с десетки екстри да превози една руса кифли тежащи 60 кг мокра за да я закара от МОЛ 1 до фризьорката или да вземе детето от градината. Това си е живо разхищение на ресурси и средства. Същата работа може да й свърши и един електрически Смарт.

• 2 8
• Докладване

До коментар [#35] от "gogo2011":

През 2021 г. делът на SUV e 61% от произведените автомобили. Това е най-бързо растящият сегмент на продажби на автомобили. Френските (и не само) производители залагат точно на SUV. Това са маневрени и с повече пространство коли и съвсем не е верно, че всички са 4х4 и с голям литраж на двигателя. Но се броят за луксозен клас. Много от тях са и хибриди. Напримир едно Renault Capture е доста по-нисък разход от Мазда 3 2.0. И в Париж точно такива рена има бая, както и аналози на Ситроен и Пежо, също немски и корейски. Ако живееш в района на голям Париж е съвсем нормално да имаш точно такава кола. В Париж, който сам по себе си не е толкова голям, е пълно с маргинали, защото хората с пари не желаят да плащат за ограничения. Аз често пътувам там с кола и имам приятели, та затова малко директни наблюдения давам.

• 1 3
• Докладване

Кфо ни занимавате с френска арабия. Абдулах и мухаммад да се оправят.

• 3 4
• Докладване

Щом някои карат автобуси, значи не е невъзможно.

Еретик

• 0 1
• Докладване

Този, дето и купува колата, мисли какво той самият би искал да кара.
Със СУВ лично аз приключих след деветмесечен експеримент и се върнах при комбитата.

Еретик

• 1 1
• Докладване

Правилно !

Джиповете трябва да отстъпят място на тракторите ...

• 0 1
• Докладване

До 36:"petrow1973".....Новата тарифа ще важи и за електрически автомобили с тегло 2 тона и повече.... Париж не вярва на електрически сълзи...."

Дори и в българските градове се появиха електрически автобуси. Нямаш си на представа колко скоро централните райони на големите градове ще бъдат забранени за автомобили с ДВГ. Дори и у нас. И едновременно с това ще отпаднат привилегиите за електричките.
Нали знаеш, палеолита (каменната ера) е отминал не защото са свършили камъните.....

• 3 2
• Докладване