Унгарски войници на коне се присъединиха към президента Тамаш Шуйок, за да посрещнат топло китайския президент Си Цзинпин на територията на грандиозния замък "Буда" в Будапеща в четвъртък на третата и последна спирка от първата европейска обиколка на Си Цзинпин от пет години насам.

Унгария под ръководството на десния премиер Виктор Орбан се превърна във важен търговски и инвестиционен партньор за Китай, за разлика от някои други държави от ЕС, които обмислят да станат по-малко зависими от втората по големина икономика в света.

Си пристигна в Будапеща късно в сряда след посещение във Франция и Сърбия. В Париж президентът Еманюел Макрон и шефът на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен го притиснаха да осигури по-балансирана търговия с Европа и да използва влиянието си върху Русия, за да сложи край на войната в Украйна. Си трябва да се срещне с Орбан по-късно през деня, като войната в Украйна и инфраструктурните проекти са на първо място в дневния ред. Изявление за пресата се очаква в 18:30 българско време.

След срещата си с Шуйок Си каза, че приятелството между Китай и Унгария не е нито насочено, нито продиктувано от трета страна, съобщи официалната китайска информационна агенция "Синхуа". Си каза още, че се надява Унгария да поеме ротационното председателство на Европейския съюз през втората половина на годината като възможност за насърчаване на стабилното развитие на отношенията между Китай и ЕС.

Унгария и Китай, които отбелязват 75-ата годишнина от дипломатическите си отношения, се очаква да подпишат 16 до 18 нови споразумения за сътрудничество, едно от които може да бъде широкомащабен инфраструктурен проект в рамките на огромния проект на Китай "Един пояс, един път", каза външният министър Петер Сиярто тази седмица.

Медиите съобщиха, че Си и Орбан може да пътуват до южния град Печ, за да обявят, че китайският Great Wall Motor ще построи завод и ще произвежда електрически превозни средства там. Сиярто отрече двамата лидери да пътуват до Печ в изявление в понеделник, но каза, че "има текущи преговори с големи китайски компании за допълнителни инвестиции". Правителството не отговори на искане за коментар на съобщенията в медиите.

Орбан започна да сближава страната си с Пекин, след като дойде на власт през 2010 г. Топлите политически отношения се превърнаха в инвестиции около десетилетие по-късно, когато производителите на батерии и електрически превозни средства започнаха да пренасят производство в Унгария.

Един от най-големите инвеститори, CATL, изгражда завод за батерии на стойност 7.3 млрд. евро в Дебрецен, докато китайският производител на електромобили BYD обяви в края на миналата година, че изгражда първия си европейски завод в южната част на Сегед.

Китай първо въведе производството на батерии в Европа, за да спести от разходите за доставка, тъй като те бяха толкова тежки, че имаше смисъл производството да се премести в близост до автомобилни фабрики на компании като Daimler и BMW, каза Тамас Матура, асистент в университета Corvinus.

Следващата стъпка е производството на китайски електрически превозни средства в Унгария, тъй като протекционистките планове на ЕС застрашават тяхното разширяване, добави той. "Те биха могли да ги засегнат много по-малко, ако вече са установени и произвеждат в ЕС", каза той.