Разпадащата се инфраструктура на Германия може да изисква инвестиции от около 400 млрд. евро (432 млрд. долара) през следващите години, каза влиятелен икономист в четвъртък, цитиран от ДПА.

В ново проучване Ларс Фелд - професор в университета във Фрайбург и съветник на финансовия министър Кристиан Линднер - твърди, че магистралите, железниците и енергийната инфраструктура на страната изискват спешни средства.

Проучването, поръчано от ръководителя на фонда Union Investment, изчислява, че между 2025 г. и 2028 г. ще трябва да бъдат инвестирани повече от 57 млрд. евро само в пътна инфраструктура и още 63 млрд. евро - в железниците.

Дългосрочните инвестиции в наземни и офшорни енергийни съоръжения като част от зеления преход биха могли да достигнат 270 млрд. евро, се прогнозира в доклада.

Намирането на капитал за огромните инвестиции може да се окаже трудно, тъй като икономиката на Германия стагнира и способността на нейното правителство да харчи е възпрепятствана от строгите фискални правила, известни като дългова спирачка.

През 2022 г. националният дял на инвестиции в страната (делът на публичните инвестиции спрямо брутния вътрешен продукт (БВП) беше 2.6%. Това е с около един процентен пункт по-нисък показател от средния за ОИСР.

Едно решение, каза Фелд, може да бъде включването на частни инвеститори в проекти като инфраструктурни фондове. Германската държава има дял в редица инфраструктурни компании, на които могат да бъдат дадени допълнителни правомощия за заеми, предожи икономистът.

Проучването дойде ден след като германският министър на икономиката Роберт Хабек предложи създаването на национален инвестиционен фонд, който да даде тласък на болната икономика на страната.

Схемата ще позволи на компаниите 10% от стойността на техните инвестиции да бъдат приспаднати от данъци или директно възстановени от държавата.