Разраства се конфликтът между работещите и мениджмънта във Volkswagen

"Мениджмънтът е съвсем сериозен в намеренията си. Това не е просто обичайното дрънкане на оръжие при преговорите за колективните договори", заяви тя. По думите ѝ ще бъдат засегнати всички заводи в Германия, заплатите ще бъдат намалени "

Кво ви пука бе комунета? Важни са евроатлантическите ценности...най-вече задатлантическите. Какви заплати какви пет евро ... егати и мързеливите комунисти.

И все пак....да ти е=а май==та миризлива :-)

• 38 17
• Докладване

"Говорител на правителството каза, че Берлин е наясно с трудностите на Volkswagen и остава в тесен диалог с компанията и представителите на работниците. "Позицията на канцлера по този въпрос обаче е ясна, а именно, че възможните грешни управленски решения от миналото не трябва да са в ущърб на служителите. Сега целта е да се запазят и осигурят работни места", каза говорителят на редовен брифинг."

Шолци, чии са тия грешни решения, бе Шолци?!? Колко в миналото...във времето на вривения газопровод и вдигнатите енергийни разходи ли или преди това?

И все пак....да ти е=а май==та миризлива :-)

• 32 17
• Докладване

"Компанията цели да постигне 6.5% възвръщаемост от продажбите през 2026 г."


Значи, въобще не е толкова зле положението...

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 0 1
• Докладване

До коментар [#1] от "georgievb":

чакай сега, нали побайтошово време беше най-добре? кво стана с бозата за шес стинки? що гоните комунистите?

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 9 20
• Докладване

От подобни брутални неумности
за огромно съжаление без съмнение ще се възползват
гнусните дигитални котайски комунета!!!

• 13 12
• Докладване

Главен виновник са псевдозелените политики на Германия (на първо място безпричинно затваряне на АЕЦи) които не се смекчиха дори след руската агресия, а беше и още е наложително

• 16 15
• Докладване

До коментар [#6] от "vht16370188":

всъщност точно зелените политики са решението. като спреш да внасяш енергия ставаш независим и много печеливш.

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 16 17
• Докладване

До коментар [#7] от "karatista":

В случая какво печелиш когато затваряш АЕЦи докато все още гориш вносни въглища и газ макар и вече повечето да е ВЕИ? Има значение и цената

• 10 14
• Докладване

"произтичащи от по-бавния преход към електрическите коли" нито европейските производители ги правят правилно, нито европейските потребители ги желаят масово. Нормалено развитие при толкова грешни решения ... Като няма немски коли, ще има американски, японски, корейски, китайски и др.

• 0 3
• Докладване

Нищо подобно! Ако това беше вярно, нямаше само VW да повлече крак.

В случая говорим не за германската индустрия, а конкретно за ЕДИН концерн, който от време оно си влачи проблемите заради държавното участие във фирмата. Проблемът на фирмата са синдикатите, които се опитват да се налагат на фирма, която работи в пазарни условия. Няма как да се не стигне до един критичен момент, в който фирмата ще трябва да се наложи над синдикатите! Въпрос на време!

• 10 20
• Докладване

До коментар [#8] от "vht16370188":

то не става от днес за утре рязко да спреш вноса, това е абсурд.

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 10 6
• Докладване

Санкциите работят?! 🤡

“Those who love peace must learn to organize as effectively as those who love war.” ― Martin Luther King Jr. P.S. Търся си работа като "четирихилядник". Тъй и тъй ги възпалявам за удоволствие, поне някой лев да пада... За контакти: фактолог@протонмаил.цом 🤡 😂😂😂

• 21 12
• Докладване

Когато решиха да затварят АЕЦ-ите, Терораша още не беше започнала войната в Европа и нямаше проблеми. Проблемите дойдоха по-късно, когато Путлерчо Паследний спря газа. Затова се наложи да се пускат резервни мощности на въглища. Но този период отмина. Газ има, цените са ниски, няма проблеми с енергетиката вече и не е тема! Малоумните бавно схващат, но няма да е зле поне да не драскат из нета.

• 11 16
• Докладване

До коментар [#11] от "karatista":

Тогава защо спряха много предсрочно АЕЦите докато внасят изкопаеми горива правещи значително по-скъп ток? Много се набълбукаха със субсидии за панели преди години когато бяха 10 пъти по-скъпи

• 10 10
• Докладване

Ползваната ел. енергия за производството на автомобил има несъществена роля при ценообразуването на колата. Проблемите на VW основно са причинени от огромните производствени мощности, които не са натоварени достатъчно, за да бъдат ефективни, раздутия щат, но най-големия проблем са катастрофалните им продажби в Китай. Както казах в коментар под другата статия - ако не продаваш в Китай, си заминаваш. Проблемът за VW е, че в Китай 50% от продажбите са на електрически автомобили, а те не могат да ги произвеждат с печалба и имат отрицателен cash flow от тяхното производство. Този проблем се задълбочава от това, че китайските компании получават държавна помощ, а европейските производители пропускат тая благодат. Вариантът пред тях е да се научат да произвеждат електрически автомобили с печалба, така, както го прави Тесла.

• 6 13
• Докладване

Ти на мен ли говориш? Къде съм казвал това за байтошово време?

И все пак....да ти е=а май==та миризлива :-)

• 8 5
• Докладване

Не е, естествено. Просто трябва да се отърват от едни синдикати и нещата рязко ще потръгнат.

• 5 10
• Докладване

Поставете се на мястото на ръководителите на "Фолксваген" и споделете какво бихте направили в днешната ситуация.
Ще запазите ли работни места за сметка на печалбата?

• 5 14
• Докладване

До коментар [#13] от "пРезидента!":

Недей обиждай, малоумния си ти освен това затвориха 6 от реакторите след като Русия намали потоците газ за да вдига цената като отложиха само с 3 месеца затварянето на последните 3 които затвориха април 2023г

• 6 11
• Докладване

Европейските коли са прекалено скъпи. А, вече не дават оправдана за това разлика.
Европейските електрически коли са и по-скъпи, и по-некачествени.
Тук вече мирише на катастрофа.

• 8 16
• Докладване

Абе ватник, и 100 години да бягате срещу немците, пак не мож ги стигнете. Я кажи какви коли се правят в русийката? Упс, какви коли бе, ако имаше находища отнякъде да ги изкопават... Ама иначе санкциите помагат, а?

http s://www.mediapool.bg/nai-golemiyat-ruski-lng-proekt-e-spryal-proizvodstvo-zaradi-sanktsiite-news364527.html

Модерацийката е ПКП

• 8 12
• Докладване

До коментар [#14] от "vht16370188":

но затова панелите станаха толкова евтини сега, за да можеш да правиш, каквото си искаш. иначе щеше да чакат още 20 години да поевтинеят толкова. за аеците, щото ги е страх нова Фукушима.

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 6 4
• Докладване

И защо да не ги затварят, като имат достатъчно ВЕИ?!

След като Терораша не намали, а СПРЯ газа за Европа, газ се намери от другаде, а въглищните централи работиха само за месеци. А УК вече елиминира напълно и въглищните централи.

Светът се върти, рос-тролей насран. Никой няма да чака останалата в средновековието Терораша. Бензиностанцията с ракетите изгоря за постоянно!

• 10 11
• Докладване

"Съкращения с принуда" - ще ги гоните от портала с водни оръдия ли 😁😁

• 11 7
• Докладване

"Компанията цели да постигне 6.5% възвръщаемост от продажбите през 2026 г."

Значи, въобще не е толкова зле положението...
------------------------------
Напротив, положението им е катастрофално, доколкото тоя марджин е много нисък за компания, която трябва да обслужва задължения в размер на 180 млрд. долара. 6.5% е ОК, ако продаваш 14-15 млн. автомобила при задължения от 180 млрд. долара, но те продават 9.5 млн. Или спасяване от правителството с парите на данъкоплатците / и разрешение от Европейска комисия /, или фалит - това са им вариантите

• 5 20
• Докладване

Не рос-тролейчик, вариантите са да оптимизират процесите и да излязат на печалба.

За което синдикатите ще трябва да отстъпят. И ще го направят, защото ако не отстъпят, да, може да се стигне и до фалит. Но няма.

• 8 5
• Докладване

VW избраха да продължат да тровят хората вместо да направят EVs и сега ще си платят цената. Предишния CEO им показа пътя, не те го уволниха за благодарност и сега си сърбат попарата.

• 9 8
• Докладване

Любимата народна кола на Хитлер! Фюрерът щеше да изпрати целият мениджмънт на концерна в Освиенцим!

• 7 6
• Докладване

До коментар [#25] от "пРезидента!":

"След като Терораша не намали, а СПРЯ газа за Европа, газ се намери от другаде, а въглищните централи работиха само за месеци."

Зелен тролей насран и малоумен си ти, винаги ще оправдаеш глупостите на западна държава дори когато исторически Германия предпочиташе руски въглища и газ пред собствени АЕЦ. Въглищни централи там работят и сега, а тези които работиха за месеци зимата бяха само допълнителните. Както и да е то е повече от ясно, че няма как да се съгласим, а не искам и да пиша със зелен идиот който постоянно ме обижда само защото имам различно мнение и като казвам зелен идиот не значи, че и аз не съм зелен, а просто не прекомерно по идиотски и вреден начин

• 7 4
• Докладване

[quote#19:"пРезидента!"][/quote]

Не, просто знам как работи този бизнес за разлика от теб

• 3 4
• Докладване

До коментар [#25] от "пРезидента!":

"Бензиностанцията с ракетите изгоря за постоянно!"

Не е изгоряла и то е благодарение на зелени идиоти като теб защото ако се помагаше адекватно на Украйна и временно за 1-2 години зеленията беше на заден план в полза на Украйна вече щеше да е свършило

• 6 4
• Докладване

Не, просто знам как работи този бизнес за разлика от теб[/quote]

Знаеш 🖕 ми, рос-тролей.

Ако китайският пазар беше толкова критичен и други фирми щяха да пострадат. Ама не са. Толкова знаеш 💡

• 10 3
• Докладване

Панелите станаха евтини, защото китайците ги направиха такива.
Иначе, щеше да чакаш още 20 години да поевтинеят .
и нямаше да дочакаш.

• 7 8
• Докладване

До коментар [#29] от "web_2.0_vs._dc":

"VW избраха да продължат да тровят хората вместо да направят EVs и сега ще си платят цената"

Дано осъзнаеш каква глупост си написал. ВАГ прави най-много електромобили от старите марки и е на първо място в Европа по продажби на ел., прави в пъти повече ел от Тойота която е в по-добро състояние

• 7 4
• Докладване

От зелени политици със зелени политики, емисионни данъци, опазване на климата и какви ли не още данъчни и бюрократични спънки, губи най-много индустрията.
Тази коалиция в Берлин в момента, е най-слабото управление, което тази държава е имала след краха на Третия райх.

"Свестните у нас считат за луди, глупецът вредом всеки почита" Хр. Ботев

• 6 7
• Докладване

Напротив! ИЗгоря за постоянно и се писа няколко пъти тук защо - след още 10 г никой вече няма да търси газ, а до тогава има нови дългосрочни договори. Гняспром просто изгоря за постоянно!!! Финито!

Лукойл е на път. Както наскоро се писа, търсенето на петрол намалява с по-бързи темпове, отколкото се предполагаше именно заради електрическите коли. Аз това, че ще стане, съм го писал преди две години. Като изненадата идва именно от Китай, който е един от най-големите консуматори на петрол. След войната в Украйна, Терораша просто ще си загине тихичко, защото икономиката и се крепи само на фосилни горива. Всичко останало беше заличено покрай войната с Украйна.

• 5 7
• Докладване

До коментар [#37] от "Незнайко":

Така е и то няма лошо в зелени политики, но да е по разумен и умерен начин (както примерно Испания не си затвори АЕЦите и не слагаше много панели както Германия когато бяха супер скъпи), а не както партии кръстени Зелени да им е цел номер 1 на съществуването

• 4 5
• Докладване

Панелите станаха евтини, рос-тролей, заради ИНВЕСТИЦИИТЕ ВЪВ ВЕИ !!!

Именно това е идеята на залените програми - пренасочване на инвестиции в зеления сектор, защото точно тези пари водят до иновации, патенти и технологии, които свалят цените.

• 9 6
• Докладване

До коментар [#35] от "_cska1948_":

а китайците ги направиха евтини, защото се появи голямо търсене, защото имаше субсидии.

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 2 5
• Докладване

До коментар [#39] от "vht16370188":

Испания също ще затваря АЕЦ

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 3 4
• Докладване

Глупости!!!!

Германия инвестира във ВЕИ и сега имат ВЕИ. И не, нямат проблеми с цените на електричеството!!! Вижда се по продажните цени на борсите за минали години, за което има инфо на корем в нета.

• 6 2
• Докладване

👍👍👍

Именно! Субсидии, резултат от зелените политики на Запада.

• 7 2
• Докладване

До коментар [#43] от "пРезидента!":

"И не, нямат проблеми с цените на електричеството!!!"

Не бе нямат само е едно от най-скъпите в света много по-скъпо отколкото във Франция и Испания които не може да се каже, че не са зелени и са с мръсен ток, а просто не са глупави

• 3 6
• Докладване

Когато четем дoклада на Марио Драги.
h ttps://www.dnevnik.bg/sviat/2024/09/09/4673209_mario_dragi_800_mlrd_evro_sa_neobhodimi_na_evropa_za/
Цитирам за тъпанарите специално от статия на Дневник:
"Докладът твърди, че в основата на икономическите проблеми на Европа е цената на енергията за индустрията, която в момента е принудена да плаща 158% повече за електроенергия, отколкото в САЩ, и 345% повече за природен газ."

И все пак....да ти е=а май==та миризлива :-)

• 4 9
• Докладване

Именно. Херберт Дийс първи от ръководителите на европеските производители разбра накъде ще задуха вятъра, предлагаше пътна карта с реформи, но беше уволнен, като иронията в случая е, че това стана и със съдействието на синдикатите.

• 1 9
• Докладване

До коментар [#42] от "karatista":

"Испания също ще затваря АЕЦ"

Много след Германия когато условията са съвсем други. Къде го прочете и предсрочно ли защото ако не е много предсрочно то това значи, че изобщо не затваря по начина на Германия?

• 3 1
• Докладване

Ако беше толкова просто, отдавна енергоемките производства щяха да са минали на АЕЦ...

• 3 2
• Докладване

До коментар [#48] от "vht16370188":

2027 затварят АЕЦ. гугъла ли не ти работи?

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 3 1
• Докладване

До коментар [#14] от "vht16370188":

По технически причини!
2/3 от наличните АЕЦ се оказаха с проблеми в реакторната част/пукнатини по реакторни блокове/, необходимост от смяна на типа гориво, спешна нужда от отлагани ремонти...
Оказа се по - лесно и по-евтино да минат на ВЕИ и да правят бартер с Полша и Франция, отколкото да ремонтират стари реакторни блокове и автоматика...
Да не забравяме и зелените политики, а също и социалната роля за подкрепа на работещите в мините.....

"Големият проблем на цитатите в интернет е, че повечето хора вярват в тяхната автентичност." Иван Вазов

• 2 1
• Докладване

[quote#34:"пРезидента!"][/quote]

Разбира се, че и други компании глътнаха вода в Китай - Стелантис, Форд, Дженерал Мотърс. Това не се случва с Мерцедес и БМВ, защото те предлагат друг продукт и таргет групата им не е масовия клиент

• 0 6
• Докладване

Кретен насран - цените са в нета. Вместо да шляпаш глупости, просто ги погледни.

www.entega.de/ratgeber/strom/strompreis/strompreis-entwicklung/

Покрай спреният руски газ имаше проблеми, които междувременно са елиминирани напълно.

• 9 2
• Докладване

Не е написал глупост. VW действително произвеждат, респективно продават сериозно количество EV, но губят пари при производството им и покриват дупката с кросово субсидиране от приходите при продажба на автомобили с ДВГ.

• 2 10
• Докладване

До коментар [#53] от "пРезидента!":

Боклук шибан, знам, че сега са по-ниски от когато Русия започна енергийната война и едновременно с това тогава Германия си спря последните 6 реактора, но това което написах си остава вярно и не го отменя

• 0 5
• Докладване

Европа и Германия могат и без автомобилостроене. Ще се живее в по- чиста среда, хората ще карат велосипеди, ще яздят, ще вървят пеша. Малко повечко спорт не е зле.

• 8 5
• Докладване

До коментар [#54] от "asroma1927":

Ти прочете ли какво е написал изобщо? "VW избраха да продължат да тровят хората вместо да направят EVs" което не е вярно просто защото ФВ прави повече от всички други стари марки коли

• 1 3
• Докладване

Разбира се, че и други компании глътнаха вода в Китай - Стелантис, Форд, Дженерал Мотърс. Това не се случва с Мерцедес и БМВ, защото те предлагат друг продукт и таргет групата им не е масовия клиент[/quote]

Така е, няма спор. Няма европейски производител с пазар в Китай, който да не пострада от държавните субсидии на ККП. Но закъса само VW 😊

докато синдикатите дават посока на фирмата, ще имат проблеми. VW няма да прокопса, ако не се отърси от тях. Няма как, някой отвън да ти налага заплати и кого да уволняваш и кого не. Пазарната икономика не работи така.

• 3 5
• Докладване

Като знаеш, че няма проблеми с цените на тока, какво ми драскаш, ве кретен?!

Германия преминава към ВЕИ и НЯМА ПРОБЛЕМИ С ТОВА. ТОЧКА!

• 8 2
• Докладване

Да ти се и у посрания въглищно-радиационен трол де*а! Въглища това АЕЦ онова, ама то таковата ... нямало проблеми с цените в Германия. Идиот!

• 9 1
• Докладване

Началото на края на Фолксваген!

• 5 2
• Докладване

До коментар [#59] от "пРезидента!":

"Като знаеш, че няма проблеми с цените на тока, какво ми драскаш, ве кретен?!"

Изроде не съм казал, че няма проблем с цената на тока, а че е по-ниска от пика, но си е една от най-високите в света и много по-висока от Испания и Франция

• 3 3
• Докладване

[quote#58:"пРезидента!"][/quote]

Ето ти малко статистика за Китай за 2023г.

Volkswagen - 43.4% от общите продажби, следвана от Audi с 38,1%, BMW с 36,1%, Tesla с 33,9%, Mercedes с 32,4%, Honda с 31,5% и др.

Сега по-ясна ли е значимостта на този пазар? А от тези компании, които съм посочил само Тесла произвежда електрически автомобили с достатъчно съществен марджин печалба. Останалите губят при производството им.

• 1 4
• Докладване

Кретен, цените в немско са си такива от време оно! И икономиката си им работи така от време оно.

И това няма никаква връзка с темата за VW!

Аман от идиоти и антизеленистки, насрани тролей!

• 8 0
• Докладване

До коментар [#60] от "пРезидента!":

А защо си такъв простак лъжлив кажи? Много обиждаш хората, кой те научи?

• 2 6
• Докладване

Аналоговите форумни русороби да не се занимават с компании, недостижими за руската индженерна мисъл, а да четат какво става след поредното двупроцентово увеличение на основният лх %:

""Но дори и приближените до руския президент Владимир Путин бизнесмени започнаха да се притесняват от случващото се. Ръководителят на държавната корпорация"Ростех" Сергей Чемезов коментира пред руски медии, че високата лихва заплашва с фалити индустрията в страната, защото повишава цена на привлечения капитал, посочва Newsweek.
"Никоя дейност няма доходност от 22%, освен може би търговията с наркотици. Но дори и продажбата на оръжия не генерират такива печалби", казва Чемезов и допълва, че при това положение е неизгодно за компаниите да търсят заеми и вероятно ще се стигне до фалити.
Според директорът на "Ростех" компании като неговата - развиваща високотехнологични продукти, са сред най-засегнатите, защото предварителните плащания от клиентите покриват към 30-40% от стойността на продукцията, а останалите са от заеми. Сега високите лихви "изяждат" маржовете на печалбата."

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 1 1
• Докладване

Не обиждам хората, а посраните тролеи!

Седнал задникът да обяснява, как Германия се била провалила в зелената си политика, а не вземе да погледне историята на цените. Германия преминава към ВЕИ абсолютно безпроблемно! А кризата с газа беше предизвикана от терорашисткият, посран клоун и вече е не е тема.

• 8 2
• Докладване

До коментар [#64] от "пРезидента!":

"Аман от идиоти и антизеленистки, насрани тролей!"

Не съм антизеленист просто имам други предпочитания за зелена политика. Специално за глобалното затопляне дори по-скоро ти си антизеленист защото аеците нямат много емисии за разлика от въглищата и газа

• 2 2
• Докладване

" възможните грешни управленски решения от миналото не трябва да са в ущърб на служителите. Сега целта е да се запазят и осигурят работни места"
Все някой трябва да плати за грешните решения. Няма как служителите да не понесат част от грешките.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#63] от "asrom
a1927":

Може ли да си толкова прост, да поставяш различни собственици с различните им марки?! Ауди на кого е собственост, бе, аналогов рострол?!

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 1 1
• Докладване

До коментар [#67] от "пРезидента!":

"Не обиждам хората, а посраните тролеи!"

И какво инакомислещите не са хора ли бе боклучец? Който не е съгласен е посран тролей и не е човек и за това трябва да псуваш баш като посран тролей нечовек

• 0 5
• Докладване

Не се измъквай, тролей! Още по-малки вреди нанасят ВЕИ-тата. И хич не е случайно, че дори китайците са се насочили към соларни централи и смятат да строят огромни мощности.

• 6 2
• Докладване

Моята реакция е по снимката с Даниела Кавало, дъщеря на италиански имигрант от първите дошли във Волфсбург. Тя е родена там и се издига до Председател на Съвета на Фолксваген. Като член на съвета получава 170 хиляди евро годишно (увеличение със 70 хиляди от 2022) плюс 187 500 евро за работа в отделните комисии.
Нейното мото било борба с расизма и ксенофобията.

И не се тревожете за останалите в ръководството
annualreport2023.volkswagen-group.com/corporate-governance/remuneration-report/supervisory-board-remuneration.html

• 2 7
• Докладване

Инакомислещите мислят инак, не манипулират, като посраните тролеи!

Затова инакомислещите заслужават уважение, тролеите - НЕ!

• 7 3
• Докладване

До коментар [#68] от "vht16370188":

никой няма против АЕЦ, но са прекалено скъпи новите, а старите опасни. кво викаш за ядрените отпадъци? да ги носим у вас да ги складираме за 100000 години, че май никой друг не ги иска?

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 1 3
• Докладване

Те могат тренсфер се в друга зона ЕУ каде могат да роботет също в аутоиндустри на волксваген компани !

United in diversity

• 3 2
• Докладване

До коментар [#40] от "пРезидента!":

"Панелите станаха евтини, рос-тролей, заради ИНВЕСТИЦИИТЕ ВЪВ ВЕИ !!!"

Китайските субсидии ли са инвестициите или европейските субсидии са инвестиции? Или такса обществена (без)огноворност, брулеща потребителя, наля печалби в зелено?

"Именно това е идеята на залените програми - пренасочване на инвестиции в зеления сектор, защото точно тези пари водят до иновации, патенти и технологии, които свалят цените."

От таз "велика" идея, електроенергията поскъпна два пъти, номинално, от 10 евро цента на 22 евро цента. Да си навреш това сваляне на цените иновативно из-отзаде!
h ttps://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Electricity_price_statistics#Electricity_prices_for_non-household_consumers
И по-големият проблем не е толкова в поскъпването, а в нямате на ел. енергия в необходимото време - нема как да работи доменна пещ за стомана или електролитна вана за мед или алуминий по гайдата на слънчасал или вятърничав ток.

• 4 8
• Докладване

До коментар [#75] от "karatista":

"никой няма против АЕЦ, но са прекалено скъпи новите, а старите опасни"

За новите съм съгласен поне в накои случаи, но на старите какво им е толкова опасното? Знаеш ли колко много пъти повече хора са умрели от замърсяване от ТЕЦове и инциденти в мини отколкото от АЕЦ?

• 1 5
• Докладване

До коментар [#27] от "asroma1927":

А, бе, как може да лъжеш за всичко, дълговете са 166 млрд., и продлжават да падат:
https://www.statista.com/statistics/1235574/most-indebted-companies/ #:~:text=As of February 2023, the Japanese car manufacturer,billion U.S. dollars, with Volkswagen following in third.

Как може всички русороби да сте толкова прости, толкова тъпи и толкова лъжливи?! Цял живот ли са тези явления?!

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 1 1
• Докладване

Ето ти малко статистика за Китай за 2023г. Volkswagen - 43.4% от общите продажби, следвана от Audi с 38,1%, BMW с 36,1%, Tesla с 33,9%, Mercedes с 32,4%, Honda с 31,5% и др.Сега по-ясна ли е значимостта на този пазар? А от тези компании, които съм посочил само Тесла произвежда електрически автомобили с достатъчно съществен марджин печалба. Останалите губят при производството им. [/quote]

Наясно съм! И точно затова писах в една друга тема, че в комуно-сатрапии не бива да се инвестира прекалено много и не бива да се разчита на тях.

В последните години най-много пострадаха западните компании, инвестирали в Терораша, а сега повлякоха крак и тези, инвестирали в Китай. На сатрапски режими не може да се разчита, а инвестициите там са си чист хазарт, поради силно непредвидимата среда. И както знаем, от хазарт в крайна сметка може само да загуби.

VW е особено уязвима в случая, защото заради синдикатите няма гъвкавост и не може да реагира бързо. Целият проблем в момента идва от инертността на концерна.

• 1 4
• Докладване

Ауди на кого е собственост, бе, аналогов рострол?!
-----------
На VW. Но е отделен бранд и има отделно значение в какъв мащаб са продажбите им, доколкото те са на пазара на БМВ и Мерцедес. Това, което не разбирам е защо хора, които откровено са крайно некомпетенти по конкретна тема задължително държат да покажат и ниската си култура заедно с некомпетентността, започвайки да хвърлят епитети наляво и надясно? Комплекси за малоценност, някакъв вид защитна реакция от рода на "твърдя, че не съм прост" или нещо друго?

• 2 6
• Докладване

До коментар [#78] от "vht16370188":

дай адрес за ядрените отпадъци и не увъртай. пращам с Еконт 😂

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 2 2
• Докладване

До коментар [#72] от "пРезидента!":

Не си губи времето с бавноразвиващи трибуквени осемцифреници!

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 0 1
• Докладване

До коментар [#63] от "asroma1927":

Альоо, бавноразвиващият - Ауди на кого е собственост?!🤣🤣🤣

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 0 1
• Докладване

До коментар [#82] от "karatista":

"дай адрес за ядрените отпадъци и не увъртай. пращам с Еконт "

Ако върви със собственост върху АЕЦ съм съгласен защото обикновено собственика се занимава :D

• 2 1
• Докладване

Не оплаквайте германците, много са добре и ще стават още по-добре. Имат прекрасни ръководители, които знаят какво правят. А и в Брюксел всичко е на шест - там всички гласуват като един.
Пълно единомислие, пълно единодействие, различия няма.

• 3 4
• Докладване

Още един посран тролей! Ти му показваш графики на цените по години, да види ленинският идиот, че цените са си същите, насраният продължава да пелтечи за поскъпване на електроенергията. Такива мож ги оправи само с лопатата по чугунената кратуна!

Коя електроенергия поскъпна, ве кретен? В Германия си е същата цената от години. А в България цените са 25 стинки от незапомнени времена. Какво е поскъпнало ве?!

• 2 0
• Докладване

До коментар [#82] от "karatista":

То е като да ти предложа да дишаш от комина на ТЕЦ щом предпочиташ ТЕЦ пред стар АЕЦ..

• 0 1
• Докладване

🤡🤣🤣

• 1 0
• Докладване

До коментар [#10] от "пРезидента!":

"В случая говорим не за германската индустрия, а конкретно за ЕДИН концерн, който от време оно си влачи проблемите заради държавното участие във фирмата. "

А Опел без държавно участие "глътна вода" още преди осем години. Великата шветска компания Волво от частна шведска стана китайско държавна и ... ще произвежда ДВГ, що трябва да се връщат зългове от зеленото електрифициране.
Частната Рено мина на японски субсидии от Нисан.
Да не говорим за американските субсидии във Форд, Тесла и Дженерал Мотърс.

Да таковам свободния пазар на комунистически субсидии, санкции и мита!
Паднали продажбите на електрокарите, защото държавата не субсидирала "умния" консуматор! А "умния" консуматор като не може да сметне заряда, на сред път идва репатрак да го извлече до най-близкия сервиз за зареждане и най-вече обслужване, комплексно обслужване и на това, което работи.

• 3 5
• Докладване

Функционална неграмотност знаеш ли какво е?

• 3 0
• Докладване

Как може всички русороби да сте толкова прости, толкова тъпи и толкова лъжливи?! Цял живот ли са тези явления?
-------------------------------------------
И statista ще е източник на информация, а няма да са финансовите отчети на тримесечия на самата компания, която е публична и дължи подобна информация на акционерите си? Апропо, даже съм подценил задълженията им - сега погледнах последния им отчет - 215.44 млрд. долара.

Интересно, какво работиш? Макдоналдс? Или фармацевт в аптека?

• 3 3
• Докладване

Нали имаше недостиг на работна ръка за техните заводи, заради този недостиг поканиха полвин Африка. И сега ще съкръщаваме.

• 0 1
• Докладване

Човекът ти зададе въпрос, на който не отговори!

• 2 1
• Докладване

До коментар [#87] от "пРезидента!":

"Ти му показваш графики на цените по години"

Аз какво ти показвам бе, умник!? Чиста евро-атланстка статистика, от най-правоверната. Дори твърдят за началото на 2024 г., че "Increases were reported only in Portugal (20.4%), Germany (6.2%) and Lithuania (1.2%), while Latvia and Malta reported negligible price changes. In the rest 22 Member States, electricity prices for non-household consumers recorded decreases. The highest price drops were reported in France (-32.3%) and Slovakia (-29.9%)."
Имаш ядрен ток (и пълни реки), има и поевтеняване.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#90] от "wanderer":

те точно временните субсидии свалиха цените на панелите.

иначе е любопитно, че точно немските индустриалци доведоха навремето нацистите на власт и сега пак натам вървят Фолксваген

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 1 0
• Докладване

Изроде, за поскъпване се говори, когато поскъпването превишава номиналната инфлация. И когато се говори за поскъпване на база технологии (АЕЦ, ВЕИ ... ) не се гледа по месеци, гледа се по години! Имаш мозък на комунистическа амеба! Ето ти я графиката за Германия по години:

www.entega.de/ratgeber/strom/strompreis/strompreis-entwicklung/

Къде е поскъпването, торлей посран?!

• 2 0
• Докладване

До коментар [#53] от "пРезидента!":

www.entega.de/ratgeber/strom/strompreis/strompreis-entwicklung/
До коментар [#87] от "пРезидента!":

Това ли си ми цитирал - цената при потребление до 4 квч годишно?
"Цените на електроенергията в Дания и Германия са сред най-високите в Европа. Причина за това са, наред с другото, високите такси и данъци , които са част от цените на електроенергията. Нарастващите мрежови такси в Германия също представляват една четвърт от цената на електроенергията - което е много в сравнение с други европейски страни."

Баш ветровите паркове най-скъпи.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#92] от "asroma1927":


Ясен си, бе, аналогов Лъжец! Та, я кажи Кой притежава Ауди?! Ще ти подскажа - същият, който притежава и Ламбо!😂

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 0 0
• Докладване

Хубаво, ама пРезидента!, явно точно тоя доклад не го е чел.

• 4 2
• Докладване