За пръв път годишните доставки на Tesla спадат

ПАК познах !! ®️

РУСИЯ Е ВСИЧКО ЗА МЕН !

• 12 19
• Докладване

Вместо 20 милиона през 2030г, новата им цел май ще е 2

• 8 12
• Докладване

Сега Тръмп като спре субсидиите съвсем ще ги засили

• 8 10
• Докладване

Имиджът на Мъск се срива и предполагам, че и това оказва влияние. От иноватор Мъск се превърна в маниак, антидемократ и путинист, желаещ да чипира населението и да го управлява дистанционно. Защо тогава хората да му купуват колите и да го правят по силен?

https://fatalerror.bg/

• 13 30
• Докладване

Тесла се доближава до максимума на потенциала си към момента. 6% корекция на цената на акциите не е нищо особено към 60% ръст за годината. В сегашните котировки на акциите е калкулиран значителен ръст на продажбите за следващите година две, което според мен е доста оптимистична прогноза.

• 0 7
• Докладване

Миналата година делът на Тесла при електромобилите в САЩ за пръв път падна под 50%

www.investopedia.com/tesla-us-ev-market-share-below-50-percent-stock-rally-continues-8675473

• 5 12
• Докладване

Уважаемо Дневниче, след 20 януари ли ще
обърнете палачинката или още на 19?

• 19 10
• Докладване

Тесла може и да си пионерите, може дори да са най-добрите, но далеч не са единствените. Нямат капацитета да задоволят различни групи потребители. Освен Сайбъртръка не са изкарали нищо ново поне от 5-6 години. Това да гледаш борсовите индекси не в като да произвеждаш. Трябва да се вземат в ръце. Не харесвам Мъсков, но много харесвам Тесла

• 8 15
• Докладване

Чакай и ще видиш как съвършените егоисти Тръмп и Мъск ще се хванат за гушите. Няма да чакаш много

• 7 21
• Докладване

До коментар [#8] от "stanislavdi":

Другата година ще вадят обновения У който вече почна да се произвежда в Китай и нов евтин модел и целят 20% ръст

• 13 7
• Докладване

Тесла бяха нещо ново и различно, но това беше преди! Много бейсик, скучен и недодялан автомобил. Бъдещето им е в изкупуването на базата им от други производители....

• 10 16
• Докладване

До коментар [#10] от "vht16370188":

"Другата година"

Искам да кажа тази де

• 6 3
• Докладване

До коментар [#4] от "Боян Таксиров":

И аз така мисля. За цялата 2023а Тесла е произвела всичко на всичко само 1.8 милиона автомобила, спрямо лидери като Тойота и Фолксваген с по 9-10. Тесла всъщност даже не е в топ 10 по производство. Нейните акции ги движи основно маркетинга и хайпът около Мъск.

• 5 14
• Докладване

Когато наричах Мъск съвършения олигарх, ми викахте, че е визионер, който ще промени света към добро. Това е същият Мъск, но вече официално свързан с Тръмп, заради което го намразихте.

Еретик

• 10 17
• Докладване

Менте, ако аутиста подари една тесла и на джуджака, след кадира със сигурност ще му застанеш в поза федерос! Палячо:))

• 6 14
• Докладване

До коментар [#25] от "lodkarski":

Мъск не е подарявал пикапа на Кадиров и после го изключи като разбра, че е за военни цели

• 4 6
• Докладване

А как се котира Локхийд на борсата ?
Мммм?

• 7 5
• Докладване

До коментар [#31] от "Боян Таксиров":

"Примерно, но да не продължавам със спекулациите."

По принцип си царя на спекулациите

• 3 3
• Докладване

До коментар [#40] от "Боян Таксиров":

"Това, за което пиша за опасенията на мнозина, и то по образованата част от населението."

Още с първото изречение грешиш, обикновено спекулациите покрай чипирането се харесват на по-необразованата част от населението

• 2 5
• Докладване

Това с "другата година" при Мъск започна да означава след 3-4-5 години. Какво стана с камиона им? Тесла от коли, скочи на камиони. Свързващото звено на пикапа им Сайбър Трък по-скоро се очертава като провал.
Лично аз не съм се возил на Тесла. За електричките отзивите са смесени.

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 3 10
• Докладване

След исторически парк на прицел е бизнеса на Илон Мъск.

Времето е наркотик, много от него убива.

• 11 6
• Докладване

До коментар [#44] от "Petleshev":

Както писах вече започнаха производството на обновения У и ще се представи официално тия дни. А за новия модел имат достатъчно производствен капацитет защото и сега са далеч от макса който могат да произвеждат защото няма толкова търсене пък плана е да го произвеждат на платформата на 3 и У

www.teslarati.com/tesla-china-producing-more-updated-model-y-juniper/

• 3 4
• Докладване

До коментар [#42] от "КМЕТ В СЯНКА":

Да..., но той е нещо непредвидимо и вероятно неконтролируемо. Неговата автономност и непредсказуемост е заплаха и за елитите. Можеш ли да конптролираш нещо несравнимо по интелигентно от теб? Но от друга страна ако се използва само за да девалвира интелектуалния труд, тогава елитите наистина могат да превърнат обществата в сбирщина гладни плебеи, предлагащи своя физически труд или тела, за да оцелеят, защото вече няма да има нужда от интелектуални умения. Това обаче би означавало края на цивилизацията и вероятна и човечеството.

https://fatalerror.bg/

• 3 3
• Докладване

До коментар [#47] от "Боян Таксиров":

Човече мисля, че прекаляваш с холивудските фантастики и ти пишеш основно в жанра фантастика

• 5 6
• Докладване

До коментар [#48] от "vht16370188":

Онзи откъс беше от "Хакнатият човек" на Игор Шнуренко, а следващият е анонс на "Епохата на надзорния капитализъм" от Шошана Зубоф:

В този шедьовър на оригиналното мислене и изследователска дейност Шошана Зубоф
предлага поразителни прозрения за явление, което тя е нарекла „надзорен капитализъм“.

Залогът не би могъл да е по-голям: глобална архитектура за модификация на поведението заплашва човешката природа през XXI век точно така, както индустриалният капитализъм е деформирал природата през XX век.

Зубоф много живо разкрива последиците, докато надзорният капитализъм напредва от Силициевата долина към всеки сектор на икономиката. Огромно богатство и власт се трупат в зловещите нови„пазари на поведенчески фючърси“, където прогнозите за нашето поведение се продават и купуват, а производството на стоки и услуги е подчинено на нови„средства за модификация на поведението“.

Заплахата се е изместила от тоталитарна държава на Големия брат към вездесъща дигитална архитектура:„Голям друг“, който действа в интерес на надзорния капитал. Това е тежко изпитание с безпрецедентна форма на властта, която е белязана от екстремна концентрация на познание и е свободна от демократичен надзор. Всеобхватният и въздействащ анализ на Зубоф оголва заплахите пред обществото на XXI век: контролиран„кошер“ на тотална свързаност, който изкушава с обещания за абсолютна сигурност за максимална печалба… за сметка на демокрацията, свободата и нашето човешко бъдеще.

https://fatalerror.bg/

• 5 3
• Докладване

До коментар [#44] от "Petleshev":

"пикапа им Сайбър Трък по-скоро се очертава като провал."

За това си най-прав, продажбите му са доста слаби, а Ривиан и традиционните производители на пикапи са равностойни конкуренти в този сегмент на Ел пикапи

• 5 9
• Докладване

Мисля че, 2025-та ще е преломна за Тесла. Този януари Излиза новият Модел Y, автомобил който е номер едно по продажби в света. Това е след обновеният Модел 3. Първото тримесечие излиза новият Модел Q, който е с 30% по- малък от Модел 3 и е с цена $25к-$30к. Първото тримесечие заработва новата фабрика за Мегапаци, индустриални батерии за пикови централи в Китай с капацитет 30-40 гигаватчаса на година. Този бизнес на Тесла расте с по 40% на година.

А второто полугодие започва производството на кибертаксита, които ще обърнат цялата автъомобилна индустрия с главата надолу.

Който купи сега на $300 може да получи $1200 на края на годината.

2025-та ще е преломна за Тесла.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

Първото тримесечие излиза и евтиният кибетрък.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#51]

"Който купи сега на $300 може да получи $1200 на края на годината.."

Човече смени Реалист на Сектант краен оптимист. Ясно, че имаш акции ама малко от малко да му мяза, ограничи суперлативите

• 3 10
• Докладване

Мъск,враг номер едно на жълтопаветната селищна система!

• 9 4
• Докладване

До коментар [#53] от "vht16370188":

Ти си малоумен, нали?

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 1 0
• Докладване

За незнаещите, едно кибертакси заменя 5 автомобила на пътя. FSD (Full Self Driving) пакета на тесла в момента е поти на ръба да обслужва робо- таксита. С новата администрация, поботизираните таксита ще навлезнат бързо в САЩ. Китай най- вероятно тази година също ще узакони пакета.

Към края на годината, много вероятно е да очаквате Оптимус, хуманоидният робот на Тесла да получи първите приложения извън тесла.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

С това първо се похвали Кадиров, но след това самият той каза, че някакъв прияте му го купил в САЩ и му го е подарил. Този приятел не е Мъск.

каквото и да пишем за Мъск, факт е че в Украйна Старлинк се ползва масово на фронта и е интернета през който се управляват и дроновете които ползва украинсклата армия. Вчета с лодки дронове в Черно море, украинската армия свали 3 руски хелокоптера,

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#55]

Еми не, аз съм реалиста, а малоумния сектант си ти :D. Освен това не си чувал и за Elon time

• 3 7
• Докладване

До коментар [#4] от "Боян Таксиров":

Брей а уж не те интер рисуваше какво щял да прави Мъск..

• 3 1
• Докладване

До коментар [#58] от "vht16370188":

Даже има калкулатор Elon time където 1 месец се равнява на 3 :D

ht tps://elontime.io/?time=1&unit=months

• 3 3
• Докладване

До коментар [#59] от "wre501051215":

Писах, че не ми дреме, в смисъл, че в личен план не ме притесняват неговите маниакални напъни, иначе се интересувам от това, накъде отива света.

https://fatalerror.bg/

• 3 4
• Докладване

Тесла в момента дори има своя литиева рафинерия, в Корпус Кристи, Тексас, която произвежда литиев карбонат. Първата на американският континент. Първите опити за производство минаха успешно. А в момента в Гига Невада е пред завършване фабрика за големи камиони с капацитет 50 000 на година. От година, в Гига невада има тестова линия за такива камиони с капацитет 50 на месец. Също в Гига Невада в момента е закупена, инсталирана и работи линия за железно- полимерни батерии по лиценз на CATL, които са с 30% по- евтини от никеловите и са масови в Китай, използват се за евтини електрически автомобили.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

Аз, Шушляк имам FSD на моята кола и гледам прогреса на този пакет в реално време.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#63

Да не мислиш, че другите ще са много след силно надценената Тесла? Доколкото знам и ГМ не е много назад

www.forbes.com/sites/brookecrothers/2024/12/29/tesla-full-self-driving-vs-the-rest-be-very-careful-choosing-your-next-ev/

• 3 1
• Докладване

Доставчиците да му мислят, аз живо се интересувам как вървят продажбите им.
Преводачите дневникари са си еВали мамата откъм професионализъм.

Нямам време за подлости - с много други неща съм зает.

• 3 3
• Докладване

Нищо не знаеш, Шушляк, ГМ спряха Круз (за автономни таксита) заради катастрофа преди повече от година. На пазара в момента е само Уеймо, компания на Гугъл.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#66]

"ГМ спряха Круз (за автономни таксита) заради катастрофа преди повече от година. "

Е пак ще го пуснат със съответната актуализация, не само FSD се подобрява пък и ако една катастрофа може да спре Круз може да спре и FSD или обратното ако Тръмп свали изискванията да върне Круз в играта заедно с това, че и Тесла ще започне

• 2 3
• Докладване

До коментар [#46] от "vht16370188":

Мен лично, бъдещите творчески планове на Тесла не ме вълнуват. Какво и как ще произвеждат не се знае, защото търсенето не е толкова голямо и конкуренцията не е за подценяване.
В близките 4-5 години няма да купувам кола. Ако по някаква причина се окажа с пари в излишък, със сигурност няма да си купя Тесла. Ще е плъгин Тойота или Лексус.

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 5 7
• Докладване

Всички, които разработваха автономни системи за шофиране базирани на 3Д сканирани карти и геофенсинг увехнаха. И с това доказаха, че Мъск бе прав през годините. Тесла обучава своята автономна система както се обучава изкуствен интелект, с поведението на другите шофьори на пътя, Тесла има 5 милиона автомобила на пътя които участват в тази операция. Не код, самообучаваща се невронна мрежа.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

Ти наистина си рядко неинформиран и рядко глупав. Следи новините поне, БЕ!

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#68] от "Petleshev":

"Какво и как ще произвеждат не се знае, защото търсенето не е толкова голямо и конкуренцията не е за подценяване."

Ама Реалиста знае, че всичко е 6 и дори Мъск ще му завиди на оптимизма

• 3 6
• Докладване

До коментар [#71] от "vht16370188":

Знам, защоти следя технологиите! А ти не знаеш, защото си един празноглав дърдорко/кречетало на общи приказки.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#72]

Да бе превземка нямаш равен и хич не си по празните приказки и даваш само реалистични прогнози като 300% ръст на вече силно надценените акции

• 3 3
• Докладване

Последната реклама на Тесла е, че ако ви се взриви в гаража, нямало да отнесе къщата заедно със съседите.

• 4 5
• Докладване

Само да напомня на русоподложниците, че до преди година две вие най-много виехте срещу Мъск. Или забравихте? В момента, когато започна да излага безумните си идеи за Украйна и веднага ви стана пръв приятел. Мъск е гениален бизнесмен и иноватор, но това не означава, че разбира много от политика. Не можеш насила да закараш на масата на преговорите агресор и жертва, фашистки лидер и лидер на демократична държава, масов убиец на бременни жени, деца и старци и лидерът на пострадалите хора. Освен ако агресорът не бъде победен, не са морални и реалистични никакви преговори между агресора и жертвата. Идеята на Мъск е по-скоро да се спаси световния мир, а не Украйна.
Първо на руския Хитлер не може да се вярва. Доказал го е стократно. Достатъчно е само да припомня, че един ден преди вероломно да нахлуе в Украйна кремълското джудже заяви, че никога няма да нападне Украйна.
Второ, Впутя не бива да бъде възнаграждаван за своята агресия, напротив той трябва да си плати за нея и това ще стане, вероятно и със собствения си живот. Всъщност международния съд, репарациите и пр. наказания за агресори като ВПутя са отработени, награди не са предвидени и те са против международните норми и правила на поведение.

• 5 10
• Докладване

Търсенето на електрички спада в цял свят, с изкючение на Поднебесната, където подражаването и робуването на "куул" технологични джаджи е в разгара си. Всички останали постепенно разбират, че електромобилите не са универсална панацея, а си имат и недостатъци като заемат само една от възможните опции. Тоест първоначалният телешки възторг отминава и преминаваме към нормалност.

000000000000000000000000

• 7 8
• Докладване

До коментар [#75] от "greeneyes":

"напротив той трябва да си плати за нея и това ще стане, вероятно и със собствения си живот"

Много добре знаеш, че най-вероятно няма да стане поне според сегашните реалности, стига пожеланелно мислене. И разбира се проблема не е в Украйна, а в Запада на първо място Европа защото САЩ е на майната си, а Европа и сама има 10 пъти по-голям БВП от Русия, но не иска да отдели и 2 пъти повече пари за Украйна отколкото Русия отделя срещу нея

• 4 8
• Докладване

До коментар [#77] от "vht16370188":

А защо да не стане? Преди месец, някой от вас мислеше ли че сирийският жираф ще си бие камшика към мАшква? Как стана така? Жирафа имаше 95% подкрепа на изборите, нали така?

Аз залагам на Буданов, а той има много свежи идеи за бъдещето на пЕдерацията ви!

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 2
• Докладване

NVIDIA защо е толкова скъпа, Шушон?

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#78]

Много си дразнещо същественце първосигнално простичко ве, спри да се заяждаш и обиждаш тънко тънко. В случая проявяваш малоумието да мислиш, че педерацията била моя, но и друг път не си ползваш мозъка преди да лепиш етикети на всеки малко по-инакомислещ. Буданов каквито и идеи да има няма да се победи с трохи и идиотски приказки като твоите

• 3 6
• Докладване

Борсата на акциите не работи по този начин. Фолксваген и Тойота произвеждат много коли но Фолксваген има над $300 милиарда заеми да връща и се нуждае спешно от още $180 милиарда. Това е половин Трилион долари дълг. Как мислиш, че ще могат да го изплатят? През последните две тримесечия доходите на ФВ са спаднали с около 45%. Трябва да уволнят 35,000 работника и да затворят 3 завода. Но дори и тази трагична картина не е толкова важна за цената на акциите им. Това което е важно е че техния Profit margin печалбата е 3.6%. На Тесла е 20%. ФВ е на червено и търси някой да ги спасява. Тесла винаги е на печалба и има около $20 милиарда резерв в банката.
Има и друго нещо, Тесла миналото тримесечие направи $4 милиарда от продажба на коли и $700 милиона от продажба на батерии за централи. В момента строят огромен завод за батерии за ел. мрежата в Китай и един в САЩ в допълнение на тези които вече имат. Съвсем реалистично е да се очаква че до една година или две ще правят толкова пари от индустриални батерии колкото от колите.
Освен това Тесла прави софтуер за виртуални ел. централи и свързва къщите с фото панели и батерии във виртуални централи, които ти намаляват разходите за ток и даже ти носят печалба. Вече има такива в Австралия.
Добави към това и xAI, и роботите които разработват и ще видиш, че Тесла за много по-защитени от която и да е автомобилна компания в света. Китайците идват с техните евтини коли с много добро качество и никой не може да ги спре. Така, че Япония и Германия ще имат страшно тежки времена пред тях. И Японците и Германците загубиха електрическия пазар в Китай .. и реално в целия свят. Но Тесла все още е в Китай и прави сериозни печалби там. Всички останали са на загуба в Китай.
Това са параметрите които са важни за това дали цената на акциите ти ще расте или ще пада.
Мъск е много добър инженер с много висок толеранс за риск. Затова направи два супер успешни и революционни бизнеса. За съжаление той е увреден човек и нищо не разбира от човешки отношения, още по-малко от политика. На мене ми е жал да гледам как ще се самоунищожи с политиката. Надявам се това да не повлече и хубавите му бизнеси.

Sic semper evello mortem tyrannis - California Über Alles

• 4 17
• Докладване

До коментар [#75] от "greeneyes":

Руски правителствен Ил-96 излетя на 25-и от Санкт Петербург за Ню Йорк, кацайки в 00:10 сутринта на 26 декември. Следва кратък полет до Вашингтон ДС където остава два дни.

Напълно спекулативно е какво се е случило. Но има коментари и от двете страни, които показват, че вероятно е в ход подготовка за ранна среща Тръмп-Путин. Дискутирани са различни места за такава среща, Женева, Доха, Абу Даби...

Съществува голяма пропаст в разбирането между Вашингтон и Москва относно уреждането на войната в Украйна. Малко вероятно е каквато и да е среща да се проведе без позициите да бъдат поне сближени.

Различните подходи включват дългосрочното присъствие на НАТО в Украйна, териториални въпроси, демилитаризация, третиране на рускоезичните в Украйна, статут на Руската православна църква в Украйна и използване на пристанища и летища за износ на зърно, транзит по тръбопроводи към Европа, териториалните граници и рамката на бъдещите отношения между Украйна и Русия, включително и отношенията на Украйна с Европейската общност.

Също така се обсъждат американските и европейски санкции срещу Русия и различни въпроси на сигурността, включващи НАТО и Русия.

000000000000000000000000

• 3 9
• Докладване

До коментар [#43] от "Боян Таксиров":

Цялото развитие на човека , новите зависимости от изкуствен интелект или този или онзи могат да се рестартират просто ,спираш тока за 5 дни като сложиш едни търмъци да те крадат и източват и човечеството почва само да се рестартира към дивото си начало ,в момента на много места ни пробваха тук ,без участието на Мъск .А Теслата си е най доброто засега ,което можем да имаме , стига да не ни спира тока разбира се .

• 4 3
• Докладване

До коментар [#76] от "zakkwylde":

Не бих казал ,че е преминало времето на електричките ,точно обратното ,на фона на климатичните промени рязко и бързо ще бъдат ограничени всички автомобили отделящи пушиляци и горящи горива , всяка мравка на курорт ежеседмично ще му бъде сложено край ,защото няма как земното кълбо да приеме толкова много милиарди почиващи и разхождащи се безцелно за сметка на природния ресурс ,засега решението са именно електрическите коли и нулевите емисии ,но и там всеки който кара трябва да си произведе сам тока ,а не да чака на обществения ,защото пак няма да стига за всички .

• 7 5
• Докладване

UNITED EU UNION

Сайбъртръка грозотия е Тесла бе.

До коментар [#8] от "stanislavdi":

Тесла може и да си пионерите, може дори да са най-добрите, но далеч не са единствените. Нямат капацитета да задоволят различни групи потребители. Освен Сайбъртръка не са изкарали нищо ново поне от 5-6 години. Това да гледаш борсовите индекси не в като да произвеждаш. Трябва да се вземат в ръце. Не харесвам Мъсков, но много харесвам Тесла

• 5 1
• Докладване

До коментар [#81] от "Pontif":

Тесла не е само автомобилна компания. Тесла е е енергийна компания. Тесла произвежда индустриални батерии за бизнеса и обикновените хора- Мегапак и Пауъруаол. И двете са вече трета генерация. Ако автомобилният им бизнес е със 17% печалба, батерийният им бизнес е с 27% печалба. Такава печалба няма никое ютилити.

Тесла има най- голямата частна мрежа от зарядни станции в света. Стандарта за зареждане на Тесла в момента е стандарт на цяла Северна Америка.

И не само това, Тесла е Софтуерна Компания, Тесла е компания за Изкуствен Интелект. Печалбата тук е между 70% и 90%. Продаваш софтуерен продукт, $1 трилион за такава компания е евтино за софтуерна компания. $5 трилиона от автономният софтуер за автомобили, поне $10 трилиона + от Оптимус, автономният робот.

Въобще не може да се сравняваш Тесла с Тойота или Фолксваген.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#84] от "edin13":

Никой не твърди, че времето им отминава. Напротив. Заемат солидна ниша като ЕДИН от различните варианти. Отминава първоначалният абсолютистки електро-ентусиазъм.

000000000000000000000000

• 4 5
• Докладване

До коментар [#84] от "edin13":

Една обикновена кола се използва само между 5 и 10% от времето. През останалото време седи на паркинг. Едно роботизирано такси се използва 95% от времето. Едно роботизирано такси заменя между 5 и 9 автомобила на пътя.

Мисля че Мъск с роботизираното такси цели точно този пазар. Когато фабриките на Тесла започнат да бълват тези таксита, хората няма да се нуждаят от толкова много коли, и в един момент, и Тойота и Фолксваген ще трябва да намалят производството си в пъти. Останалите могат и да фалират.

Мисля че с роботизираното такси, тоталната електрификация на транспорта ще се случи поне 10 години по- рано от планираното.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

ВИИ Маркс имени Маскве

Както Путин ще направи три салто морталета и
опази го Всевишния жив.

И Тръмп и Мъск, и Мъск и Тръмп,
родени са за велики промени.

До коментар [#19] от "КМЕТ В СЯНКА":

Как редакцията и тролетариатът намразиха Мъск и как преди края на месеца ще направят салто мортале в позицията си.

• 4 0
• Докладване

До коментар [#89]

"Една обикновена кола се използва само между 5 и 10% от времето. "

Но се ползват сигурно до половината коли едновременно в пиковите часове..

• 0 3
• Докладване

Между другото заради Тесла и китайските компании много автомобилни компании ще фалират. Марките умират много по- трудно, но собствениците им може да са съвсем други, не сегашните автомобилни компании. Според мен компании притежавани от фамилии като основни акционери, например Тойота, Форд, БМВ имат най- голям шанс да оцелеят в трансформацията на която ще сме свидетели в следващите 5 години.

От новите компании, мисля че Ривиан има много добри шансове да оцелее и да създаде много добър бранд.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

Е, и? Едно кибер такси е 25% от цената на нормална кола, поддръжката е смяна на гуми на 4 години и доливане на течност за чистачките. И струва 4 цента на километър, като през времето което те транспортира, можеш да наглеждаш клюките във Фейса на смартфона ти,

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#81] от "Pontif":

Ето примерно списък с най-евтини в Германия като този leapmotor в списъка се произвежда в Полша и Стелантис държи 51% от съвместната фирма за Европа и 20% от оригиналния leapmotor в Китай

ht tps://insideevs.de/features/561311/zehn-gunstigste-elektroautos-deutscher-markt/

• 1 3
• Докладване

До коментар [#95] от "vht16370188":

ВАГ пък са купили 5% от китайската Xpeng с която си сътрудничи в технологиите и планират производство на Хpeng в Европа може би по схемата на Стелантис с Лийпмотор

• 1 3
• Докладване

В сравнвнение с електричките на Мрецедес или Ауди, Тесла са доста зле.

Мутрите от 90-те поеха открито държавата, а ние ги последвахме. Sapienti Sat

• 0 1
• Докладване

Китайците вече произвеждат в Европа = Волво, МДж и Лотус са Китайски фирми вече.

Sic semper evello mortem tyrannis - California Über Alles

• 1 6
• Докладване

"Който купи сега на $300 може да получи $1200 на края на годината."
------------------
И при настоящата цена и съотношение P/E над 100 Тесла е надценена, но това е съобразно текущите им финансови резултати. Първите роботаксита вероятно ще започнат да функционират в Остин или поне аз така очаквам. А когато пазара види, че това работи ........ ще стане истинско мазало на борсата, защото всеки с някакъв базов интелект ще разбере какво означава автомобил със себестойност под 25.000 долара да работи нон стоп и да вози на 0.25 долара на километър. Тогава P/Е няма да има никакво значение, нито пък ще имат значение количеството продадени автомобили на тримесечие, респективно финансовите резултати на компанията - всеки, ама абсолютно всеки ритейл инвеститор, а също така институционални такива, ще започнат да купуват акции на Тесла, съответно 1200 долара в един момент може да се окаже ниска цена. Защото, ако тази концепция за автономни автомобили заработи, това ще е печатница за пари, невиждана в историята на капитализма. Ще промени из основи транспорта, концепцията за притежаването на личен автомобил, ще убие професията на таксиметрофия шофьор, а паралелно с това и компании като Uber, съответно ще нокаутира всички автомобилни компании с изключение на някакви ексклузивни производители като Ферари, например. Да не говорим какъв ще бъде маржа на печалба за Тесла!? Даже си мисля, че те изобщо ще престанат да продават класически автомобили, защото това ще е изисква много усилия, капитал и работа през нисък марж. Може да аутсорснат тази дейност на някой друг производител. В ЕС ще има известно дърпане и опити да не бъде предоставено разрешение за приложение на автономни таксита, но и в ЕС, и в САЩ годишно от катастрофи загиват около 40.000 души, а над 100.000 получават някаква инвалидност, респективно при наличие на данни, че с автономните автомобили тези числа драстично се редуцират ..... в ЕС ще последва такъв обществен натиск, съответно и политически от страна на някои партии в съответната държава, че неминуемо това ще се случи и на територията на Европа.

Принтер за пари - това ще са автономните автомобили на Тесла. Просто доста хора още не са наясно с това, изобщо нямат представа какво представлява Тесла и ще им дойде като гръм от ясно небе.

• 3 6
• Докладване

Да, има едни немного образовани дето се бомбят в публични места (с повече хора наоколо),
други се забиват с автомобили в тълпи живи тела на места в пик часове, въпреки че са почти убедени, че ще ги убият на място.
И една трета категория, не винаги необразовани, заселили се в европейски и американски градове, но незнайно защо мечтаещи за "русский мир".
Дали и тези 3 категории не са вече чипирани по някаква нова технология?

• 0 1
• Докладване