Buick на General Motors набра скорост. Продажбите на някога тромавата марка са нараснали с 39% през първото тримесечие с обновена гама от компактни SUV, включително Envision, Encore GX и Envista - нейният най-продаван модел за под $30 хил..

И тогава удариха митата на президента Доналд Тръмп.

Трите най-популярни модела на Buick се произвеждат извън САЩ. Envista и Encore GX - в Южна Корея, а Envision SUV - в Китай. Това означава, че и трите сега са обект на строги мита, които биха могли да добавят хиляди долари към цените на автодилърите в САЩ.

Това е лоша новина за търговците на Buick, които бяха развълнувани от последните модели на марката, която от години се бори да се отърси от стереотипа, който може би вече не е приложим.

Анализаторите смятат, че по-високите цени могат да спрат инерцията, която най-после натрупа Buick, и дори да застрашат оцеляването на компанията.

Митата на Тръмп карат ръководителите на автомобили да анализират структурата на своите портфейли и да преценят дали разходите си заслужават в дългосрочен план, за да продължат да внасят някои модели, произведени в чужбина. Митата, въведени по-рано този месец, вече доведоха до някои промени.

GM реши да увеличи производството на камиони в завод в Индиана, а Stellantis , производител на камиони и джипове Ram, временно спря производството в два завода в Мексико и Канада.

В съвети към клиентите си от вторник, 15 април, Barclays каза, че предполага, че производителите на автомобили "вече няма да предлагат превозни средства, които не могат да бъдат продадени изгодно", включително такива, внесени в Китай и Корея, в резултат от автомобилните мита.

Специално за GM, Barclays очаква автомобилният производител да спре вноса от Корея и Китай на около 450 хил превозни средства поради разходите по митата.

Достъпни превозни средства като Envista и Chevrolet Trax, и двете идващи от Южна Корея, ще понесат най-големия удар от митата. Последиците за достъпните превозни средства будят безпокойство в цялата индустрия със своята средна цена на ново превозно средство в САЩ, прехвърлена да бъде платена от крайния клиент, "над $48 хил", според изследователската компания Cox Automotive. Там очакват митата да предизвикат от 10% до 15% увеличение на цените на засегнатите модели и общ скок от 5% в цените на превозните средства, които не подлежат на новите мите.

Гамата на Buick беше заменена с нови модели, - или с освежаване на предишни - през последните 20 месеца, което предизвика увеличение на продажбите. Годишните продажби на марката през 2023 г. са се увеличили с 61%, а през 2024 г. - с още 10%, според данните на компанията.

Появата през 2023 г. на Envista, малък SUV на цена от $23 800, върна интереса към марката. Нов стил за изкараният на пазара миналата година Envision, компактен SUV, започващ от $36 500, допълнително усили този ефект. "Envision е бестселърът в момента", каза Джеф Лейтъм, дилър на GMC и Buick в Детройт. "След като показаха в него стил , той излетя."

Buick има "вероятно най-силната инерция, която са набирали от десетилетия", каза Айвън Друри, директор на прогнозите в изследователската фирма Edmunds. "Ако тази инерция се забави или спре, тогава това не е забиване на пирон в ковчега, а наистина разваляне нещо добро... това наистина убива мечтата за завръщане на едно историческо и важно име в автомобилната индустрия на САЩ."

Докато световната търговска война продължава, GM също трябва да вземе предвид трудностите, пред които е изправен в Китай, водещ пазар за марката Buick. GM и други чуждестранни производители на автомобили в Китай се борят да стъпят на пазара, изпреварени от произвежданите в страната електрически автомобили

Продажбите на Buick са намалели в Китай с 65% от 2020 г. до 2024 г., според данни от Telemetry, автомобилна консултантска фирма в района на Детройт. С митата и пазарната несигурност в Китай съществува "риск за оцеляването на марката", каза Сам Абуелсамид, вицепрезидент на Insights в Telemetry.