За да коментирате, да оценявате или да докладвате коментар, трябва да влезете в профила си или да се регистрирате.
Вход | Регистрация
За да коментирате, да оценявате или да докладвате коментар, влезте в профила си. Вход | Регистрация
DeepBlue
Рейтинг: 452 НеутралноЕх как не откриват нови работни места.
След всички решения които сте взели през живота си ,сте решили да ми прочетете коментара.Ние ако бяхме на тези 800 работници щяхме да назначим 8 000 началници.
S.P.Q.R.
Рейтинг: 383 Неутралноизключително тих и просторен самолет...
zenrus.ruпластмасите, които се използват в конструкцията на самолета позволяват да се поддържа по-висока влажност и по-високо налягане на въздуха, което прави един далечен полет МНОГО по-поносим от по-старото поколение самолети.
изобщо е невреоятно технологичното развитие за последните 40-50 години само, човечеството прави огромни крачки напред.
xm...
Рейтинг: 1391 НеутралноМазним се на Емирейтс.
След издънката с А-350, чиято поръчка арабетата прехвърлиха към Боинг.
Нейсе, стискам им палци...
Heimatarbeiter
Рейтинг: 688 НеутралноКрасавец.
****
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
greeneyes
Рейтинг: 3023 ВеселоКакво стана с руските гиганти, самольотите от световна класа?
Zayo Cicin
Рейтинг: 3485 НеутралноДо коментар [#5] от "wwwrrr":
I 💜 Leka BorislavovnaЯ па тоя.
Zayo Cicin
Рейтинг: 3485 НеутралноДо коментар [#2] от "S.P.Q.R.":
I 💜 Leka BorislavovnaНе съм се возил. Това ми е мечта.
S.P.Q.R.
Рейтинг: 383 Любопитно[quote#5:"wwwrrr"]ами ако ни е все тая [/quote]
zenrus.ruами ако пътуваш само от криводол до сусурлево - сигурно ти е все тая.
някои хора непрекъснато пътуват и хич не им е все тая.
2.5
Рейтинг: 758 ЛюбопитноЛюбопытно, на фона на всичко останало, колко архаично изглежда “перснализирането” в цветовете на съотв. авиокомпания...
I Want To BelieveS.P.Q.R.
Рейтинг: 383 Неутрално[quote#8:"Blood Red Skies"]Не съм се возил. Това ми е мечта.[/quote]
zenrus.ruпожелавам ти да ти се сбъдне.
сега е много по-лесно и достъпно от всякога!
B52
Рейтинг: 1555 Любопитно[quote#8:"Blood Red Skies"]Не съм се возил. Това ми е мечта. [/quote]
He had decided to live forever or die in the attempt, and his only mission each time he went up was to come down alive.Летах до Сингапур, впечатлява6то тихо е вътре.
И място има поносимо там където се возят "простосмъртните".
Имах "нахалството" на надзърна (след като попитах де) в бизнес класата на 2-рия етаж, зави ми се свят направо...
Zayo Cicin
Рейтинг: 3485 НеутралноДо коментар [#11] от "S.P.Q.R.":
I 💜 Leka BorislavovnaБлагодаря!
Zayo Cicin
Рейтинг: 3485 НеутралноДо коментар [#12] от "B52":
I 💜 Leka BorislavovnaКоя компания?
B52
Рейтинг: 1555 Неутрално[quote#14:"Blood Red Skies"]Коя компания? [/quote]
He had decided to live forever or die in the attempt, and his only mission each time he went up was to come down alive.Singapore Airlines
Zayo Cicin
Рейтинг: 3485 НеутралноДо коментар [#15] от "B52":
I 💜 Leka BorislavovnaБлазя ти.
Чардо
Рейтинг: 1391 ЛюбопитноДо коментар [#11] от "S.P.Q.R.":
Вярвам, Господи, помогни на моето неверие! Марко гл.IХ,ст.24Аз пък съм се возил на Ту 104 , Ту 134 и Ан,
а от Ан-2 имам 3 изритвания с парашут
А сега де ? !
В Е С Е Л О
S.P.Q.R.
Рейтинг: 383 Неутрално[quote#12:"B52"]И място има поносимо там където се возят "простосмъртните". [/quote]
zenrus.ruда, има празно място хората да се разхождат напред-назад, да се протегнат... особено препоръчвам стълбичката в опашката на самолета за разходки нагоре-надолу против изтръпвания и схващания на прасците или ако човек има проблеми с кръвообращението
S.P.Q.R.
Рейтинг: 383 Любопитно[quote#6:"GreenEyes"]Какво стана с руските гиганти, самольотите от световна класа?[/quote]
zenrus.ruедин още го отстъргват от едни скали в Индонезия
Jean-Luc Picard
Рейтинг: 118 Неутрално[quote#5:"wwwrrr"]Всяка власт е зло, технологичната власт абсолютно зло....както и да е...чакайте да се възхитя ихаааа какви технологии, ихааа запада е супер....айде дайте ми атлантическата звезда за умен и красив, благодаря предварително.[/quote]
Извинете, г-н Торкемада, че ви развалихме удобния теснолинеен обзор към света ...
Jean-Luc Picard
Рейтинг: 118 Неутрално[quote#2:"S.P.Q.R."]изобщо е невреоятно технологичното развитие за последните 40-50 години само, човечеството прави огромни крачки напред.[/quote]
Съгласен съм. Дори смятам, че крачките се ускоряват, противно на мненията на разни черногледи "учени", които мислят, че откритията били към своя край и идвало ново Средновековие
transvaal
Рейтинг: 830 НеутралноПрисъединявам се към колегите, коментирали преди мен - имах щастието да летя няколко пъти от Йоханесбург към Европа - това е изключително тих самолет, даже се чува мляскане при хранене от човек седнал през една седалка от мен. Освен това, в зоната на Екватора винаги има силна турбуленция в течение на около два часа и в повечето случаи свети сигнализацията за закопчаване на коланите. Двуетажният Ербус обаче не трепва, с тая маса от 500 тона е като скала - не видях сигнал за колани при тези пътувания. Тишината, освен от изолация, се дължи и на огромните вентилатори, които при този диаметър имат по-малка скорост на въртене и подобрена форма на лопатките, та, шума от моторите е слаб, а ако седиш пред крилото - почти никакъв. Велико постижение!
man_un
Рейтинг: 720 НеутралноЕърбъс от Франция, Боинг от Щатите. 100 критерия за сравнение, 100% предимство за Боинг.
carpe_diem_
Рейтинг: 118 НеутралноДо коментар [#23] от "man_un":
Зависи за кой модел говориш... Ако имаш предвид 777 срещу А330, 100% те подкрепям...
Обаче ако сравняваме новото джъмбо 747-8i (което е супер въпреки всичко) с А380, там вече не е баш така...
И от Боинг си го знаят и се успокояват, че произвеждат джъмболиното от над 40 години и са си избили инвестициите и не очакват кой знае какви продажби (а се и сбъдва)...
man_un
Рейтинг: 720 ВеселоДо коментар [#24] от "carpe_diem_":
Точно това имах предвид и се позовах на прочетени данни тук там, а и наскоро гледах филм по Нешънъл географик за най-сполучлива марка за военния и търговски въздушен флот. Ама колегиума нещо не ме харесва и ме минимизира- - - - -...
rainbou1
Рейтинг: 740 ЛюбопитноЕмирейтс трябва да целуват кунките на създателите, защото благодарение на този самолет сега превземат трафика Европа-Азия. А за разлика от европейците те пари си имат и могат да си купят колкото си искат самолетчета.
Consumer
Рейтинг: 1388 ВеселоДо коментар [#5] от "wwwrrr":
Every time you spend money you're casting a vote for the kind of world you wantОчакваме с нетърпение отговора на безанологовите дърводелци с новите ТУ-1000, Сухой-нерзабилься и ИЛ-99
azazello
Рейтинг: 229 НеутралноДо коментар [#17] от "Чардо":
+++++++
Ти с тоя Ту 104 ме уби....това военна версия на самолета ли е било?
klimentm
Рейтинг: 3552 НеутралноДо коментар [#17] от "Чардо":
klimentmС Ил 18 през 1977 до Будапеща.Два часа след това не можах да се оправя от шума и вибрациите.Вътре беше толкова шумно че не можеше да се говори с този до тебе!
fpyyh
Рейтинг: 118 НеутралноДо коментар [#23] от "man_un":
за да разберете всичко за белодробния рак, продължавайте да пушитеможе би имаш предвид екстрата "създаване на уют чрез пламъци от акумулаторите", която липсва при Airbus?
Чардо
Рейтинг: 1391 ЛюбопитноДо коментар [#29] от "klimentm":
Вярвам, Господи, помогни на моето неверие! Марко гл.IХ,ст.24Старите витлови бяха изключително шумни, повече и от реактивните Ту. А за тресенето и скърцането да не говорим !
Изискваше доста смелост да се качиш , па после се фукахме
С Ил 18 една наша пилотка прави невиждано кацане на Хийтроу
Чардо
Рейтинг: 1391 ЛюбопитноДо коментар [#28] от "gandalf_the_grey":
Вярвам, Господи, помогни на моето неверие! Марко гл.IХ,ст.24Ту 104 е граждански вариант и тогавашната пропаганда пишеше , че е първия в света граждански реактивен самолет
А бе тогава всичко бе измислено най-напред от руснаците
Не можеш да си помислиш какво ли не правеха да не признаят , че Кирил и Методи са измислили азбуката .
Сега макетата са им достойни последователи
S.P.Q.R.
Рейтинг: 383 Неутрално[quote#24:"carpe_diem_"]ако сравняваме новото джъмбо 747-8i (което е супер въпреки всичко) с А380, там вече не е баш така...[/quote]
zenrus.ru747-8 e също изключителен самолет, смея да твърдя дори, че е по-тих от А380. Също така не се усеща тази ужасна умора и това тотално обезводняване след дълъг полет, защото и в 747-8 има доста пластмасови компоненти. И е факт, че един модел на 40 години все още се държи, при това солидно. Боинг наистина в много отношения са неднадминати.
S.P.Q.R.
Рейтинг: 383 Любопитно[quote#30:"fpyyh"]може би имаш предвид екстрата "създаване на уют чрез пламъци от акумулаторите", която липсва при Airbus?[/quote]
zenrus.ruAirbus също не са лишени от гафове, просто, типично по европейски, тези гафове се замитат под изтривалката.
Програмата А380 закъсня ужасно дълго, поради конструкторски грешки, това едва не фалира компанията. Затова първите бройки бяха още недодялани, имаше едни пукнатини по крилата, на един полет на Куантас пък се взриви двигателя.
Такива неща са нормални за всички нови продукти, а имайки предвид инженерното чудо 787, такива ехидни коментари с пламъците от акумулатора са меко казано нелепи.
S.P.Q.R.
Рейтинг: 383 Любопитно[quote#26:"rainbou1"]Емирейтс трябва да целуват кунките на създателите, защото благодарение на този самолет сега превземат трафика Европа-Азия[/quote]
zenrus.ruВсъщност Ербъс трябва да целува краката на Емиратите, понеже с тази огромна поръчка се осъществи по принцип цялата програма А380.
А иначе трафика Европа-Азия го превземат заради географското си положение, много умел мениджмънт (британски), инфраструктура (летището в Дубай е невероятно), но най-вече поради директни или индиректни правителствени субсидии под формата на пари, евтино гориво и т.н. А380 определено помага, но същото можеше да бъде и със 747-8.
Коки
Рейтинг: 775 ВеселоХа, почти като в завода в Баховица...баси!
stinxx
Рейтинг: 229 НеутралнопУтлерските наборничета ще се прибират у дома в човалчета .... http://davidis.livejournal.com/386044.html
deutschwagen
Рейтинг: 875 НеутралноДо коментар [#24] от "carpe_diem_":
In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨А330 няма нищо общо със 777. Те са различен клас, а и двата самолета са изключително сполучливи и популярни. А330 е в класа на 767, а сега 787 се цели да възвърне пазарен дял от А330, както и това операторите на 767 да ги заменят със 787, а не А330.
deutschwagen
Рейтинг: 875 НеутралноДо коментар [#34] от "S.P.Q.R.":
In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨Голям проблем при А380 беше пълното ниво на customization, докато 787 е изцяло стандартизиран. Отделно е имало и проблеми в координирането на различните производители, които са ползвали различни стандарти, и така стана гафа с кабелите. Това с двигателят на Куантас си беше страшничко, но е проблем на само един субтип на двигателя на Ролс Ройс. Самолетът издържа на инцидент, който в историята е загробвал целия самолет, или поне го е правил почти неуправляем. Това с "пукнатините" не беше нищо особено, защото частите не са носили натоварване, а дефектът е бил в процеса на сглобяване на крилата, не в дизайна. Колкото до наднорменото тегло на първите бройки, това вече е почти стандартен проблем, и 787 също го имаше. Имаше и проблем с деламинация по повърхността на част от фюзелажа на 787. Да не говорим, че беше grounded няколко месеца, което е доста сериозно!
Иначе според мен А380 е истинско инженерно чудо. Не случайно Боинг го атакува в WTO. Друг е въпросът, че има реална опасност да се превърне в нишов продукт.
deutschwagen
Рейтинг: 875 НеутралноДо коментар [#25] от "man_un":
In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨Не знам какво имаш предвид, но си личи, че нямаш силни разбирания по темата. Еърбус не е само "от Франция", а прави революция в индустрията още с първия си самолет. И в продукта, и в методите на производство. Не случайно почват от нулата и стигат 50% пазарен дял. Не ме карай да пиша списък на новостите въведени от Еърбъс в пътническите самолети.
hinin37
Рейтинг: 775 НеутралноПо ганьовски - ама, ако падне, ще загинат 850 човека....
boby1945
Рейтинг: 506 ВеселоДо коментар [#28] от "gandalf_the_grey":
Don't worry, be happy now! Boby said. ЕС е вреден за вашето здраве, дръпнете сиджимката овреме, да не плачкате като 1944 година....Точно обратното, пасажиерска версия на бомбардировача Ту16, в 1956-58 единственият реактивен лайнер в експлоатация в Света....
С бая много аварии м/у впрочем, така че Чардо е частично герой, летейки на Ту 104 някога си......