Тим Кук предвижда революционни промени в автомобилната индустрия

Немците изостават с електрическите, и ще глътнат въздух ако не се ориентират.

• 14 19
• Докладване

Мисля, че в обозримо бъдеще ще има съществена промяна на върха на Епъл...

• 16 10
• Докладване

Ще патентоват кола с кръгли гуми

• 15 28
• Докладване

[quote#3:"oporna_to4ka"]Немците изостават с електрическите, и ще глътнат въздух ако не се ориентират.[/quote]


http://www.vesti.bg/tehnologii/avtomobili/pyrvoto-izcialo-elektrichesko-porshe-6042588

• 3 8
• Докладване

Нищо не каза реално, направи се просто на ванга с тия си важни недомлъвки и общи приказки.
За индустрията практически нула, само за ползвателите на продукта на тазииндустрия.

Ами да го кажа вместо него: роботизирано масово производство. Увеличена безработица, а оттам е неплатежспособност. Ще си стоят лъскавите супертехнологични коли без купувачи.

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 12 8
• Докладване

До десетина години електрическите автомобили ще имат сериозен дял от пазара.

• 1 12
• Докладване

Apple са силни в това да правят страхотни телефони, които обаче имат 50-60% марж на печалбата. В техния свят, един телефон струва 1000 евро и се сменя на две години. Това няма ама нищо общо с автомобилите, където маржът е десетина процента и срокът на използване е поне десет години. Така че е хубаво да си куул и да ти се връзват разни хлапета, които си мечтаят за стартъпи, но ако някой мисли че тези неща са особено приложими в другите индустрии - good luck...

• 12 19
• Докладване

[quote#3:"oporna_to4ka"]Немците изостават с електрическите[/quote]

Това не е много вярно. Спасението на VW е точно там и немчугите много добре го знаят.

• 2 8
• Докладване

До коментар [#1] от "foxa5":

Дали?
Защото у нас(когато това стане), поне за години на пътя ще има коли без "задкормилно устройство" успоредно с коли, карани от джигити...

• 3 1
• Докладване

[quote#15:"Pontif А"]Тесла можеш да я заредиш до 80% за 20 до 30 минути[/quote]

Новият немски зелен юнак е по-добър от американския на две места - според Porsche, Mission E може да измине с едно зареждане над 530 км пробег, а зареждането на акумулаторите му до 80% от капацитета им става за само 15 минути!

При наличие на технология, разликата е само в инвестирането. А безплатните станции за зареждане са най-малкия проблем. Колкото до бързината на зареждане, за ел. автомобилите е от съществено значение, независимо модела дали е премиум или за ширпотреба.

• 1 12
• Докладване

Ми дано този път поне да е прав, защото последните 30-40 години няма кой знае какви нововъдения при автомобилите.

Ползата от масовизацията на турбините и "тъч скрийните" е доста спорна.

А електричките могат да се броят за истинска алтернатива, когато поне 5-ма (дори не процентно, а като абсолютна бройка!) от коментиращите под такава статия притежават и използват ежедневно такова животно.

Защото всички са много "Уау! Йе! Зелено електричество, слънчеви панели, "супер чардж" станции, удължен пробег, стандартизирани батери с висока плътност, и тнтм.", но реално нищо от това го няма истински на пазара. А на изреченията, в които присъства думичката "ще", хващат вяра само лапнишараните!

За съжеление живият живот няма много общо с този от рекламните клипове или брошури (дори и тези за дамски превръзки и омекотители).

• 3 13
• Докладване

[quote#0:"статията"]Тя действително назначава множество специалисти от автомобилния бранш, най-вече бивши служители на Tesla Motors. [/quote]
Крадем от най-добрите, а?

• 2 3
• Докладване

До коментар [#16] от "Тюфлекчия
Всеки плюс ти е заслужен!

• 1 5
• Докладване

До коментар [#20] от "Orchid":

Най-добрите също си имат проблеми. Както виждате акциите на Тесла паднаха с 10 % след доклада на Консюмър Рипорт. Не искам да злословя, явно има отстраним проблем и развитието на самоуправляващите се коли е бъдещето. Конкуренцията ще даде нови решения, нищо лошо и Ейпъл, и Тесла, и Порше/Фолксваген да участват, само ще спечелим като консуматори. Аз лично си оставам с Тойота/Лексус.

• 1 6
• Докладване

Точно това им трябва да влязат в друг сегмент, където нямат никакъв опит и, който ще бъде пълен провал. само как звучи, автомобил Епъл :ДДДД Представям си го, искате да заредите батерията на автомобила си, първо трябва да си купите зарядно от нас, което е около 10% от стойността на колата, а за всяко зареждане има идентификационен код, който трябва да закупите от Епъл стор чудно ще бъде просто

• 3 11
• Докладване

До коментар [#19] от "stoiank":

Така е, прав си. Моето мнение е, че в следващите години (т.е. в близко бъдеще) ще сме свидетели точно на такъв пробив, особено като имаме предвид развитието на всякакви материали от сорта на графен, онзи метал, който Boeing представиха и т.н. А освен това точно в тази посока са впрегнати много пари и умове, защото практическата полза за всякакви смарт неща ще е голяма.

• 0 7
• Докладване

Техниката напредва и технологиите предлагат кво ли не, но дизайна-според мен-пълна еднаквост, колите като клонинги. Ако им размениш емблемите и авторите им няма да ги познаят. Дано се върнат малко назад, по-ретро купета, волани, табла, фарове, колела.

• 0 3
• Докладване

Освен читаво програмиране, не виждам какво друго ябълката може да предложи... Да "се ръгат у градежо" на Тесла с кражба на хора, технологии и патенти е глупаво. При цена $30000 за основния модел (за САЩ!), безплатни зарядни станции, добра поддръжка и около 200 мили преход, Тесла все още са недостижими.

• 1 3
• Докладване

Писателя на статията:
"По подобен начин Кук реагираше и преди пускането на Apple Watch,"
АМА УДОБНИЧНИКО ПРОПУСКАШ душко, че Кук реагира по АБСОЛЮТНО същия начин(а не само подобен) за телевизора на Епъл. Нали? И къде е тоя телевизор???
Няма да се уморите да ставате за смях, когато фанатично обслужвате религията си.

• 6 8
• Докладване

На всички коментиращи тук искам да обърна специално внимание.
УТОЧНЕТЕ КАКВО КОМЕНТИРАТЕ!!!!
1)Дали коментирате само коли които се задвижват единствено от батерии.
2)Дали коментирате самоуправляващи се автомобили.

По точка 1): Главочите които мислят че само Тесла имат напредък в този сектор, би трябвало да проучат по-задълбочено въпроса. Това че Германските(и японските и т.н.) автомобилни компании не ги чувате много-много по този въпрос , не означава че не са много по-напред. Просто тактиката им е различна и не скачат с главата надолу да залагат В ТОЗИ МОМЕНТ на изцяло електрически автомобили за масовия клиент(не че нямат иначе и то не по-лоши от Тесла)
Не трябва да се пропуска че трябва време за масово изграждане на зарядни станции. Цените и живота на батериите също не са за подценяване.
Едва ли и Епъл точно тук са се насочили, след като нямат НИКАКВИ ТЕХНОЛОГИИ, ОПИТ и ПРОИЗВОДСТВЕНИ МОЩНОСТИ в тази сфера. Пък камо ли да произведат такава 2019 както Уол Стрийт баламосва зомбитата.

По точка 2)
Да Епъл по-добре се вписват в този вариант. По им отива . Но са толкова далеч от Гугъл, Волво, Германците....и т.н. че едва ли скоро че ги достигнат.
Да не говорим че за да са популярни, СИГУРНИ и масови самодвижещите автомобили ТРЯБВА ОСНОВНО ДА СЕ ПРРОМЕНИ ПЪТНАТА МРЕЖА. Което ще отнеме десетилетия.

Така че дали за 1) или 2) ....или и двете става дума......все тая.
ЕПЪЛ СОБСТВЕНА КОЛА СКОРО НЯМА ДА ПРАВЯТ.
ПРОДАВАЙ!!!

• 6 5
• Докладване

Коментарите към тоя тип теми са много забавни, понеже ми помогнаха да формулирам теорема на Евлампенко:

Колкото повече даден човек няма никакво понятие както от ябълските продукти/услуги, така и за ябълките като компания, толкова по-уверено цепи мрака с некви мега глупости.

Но трябва да отбележим, че компанията на хора, цепещи мега глупости за ябълките е добра - има поне двама бивши цео на големи компании, които понястоящем биха отказали коментар на изцепена от тях мега глупост

• 6 5
• Докладване

До коментар [#29] от "evlampi":

Да отбележим също дребната подробност че Епъл имат повече пари от цялата автомобилна индустрия в момента, за разлика от 2007-ма, когато още не бяха толкова могъщи. И че Гугъл също са в играта и най-вероятно Майкрософт няма да останат тоя път отстрани да гледат докато им просветне.
Software eats the world - Марк Андрийсен имаше друго предвид, ама почва да придобива хищническа нотка

• 4 5
• Докладване

До коментар [#29] от "evlampi":
[quote#29:"evlampi"]- има поне двама бивши цео на големи компании, които понястоящем биха отказали коментар на изцепена от тях мега глупост [/quote]
Аз ги знам и двамата.
Ще дам жокер за първия дето нацепи много глупости, но някой още го имат за Месия.

До коментар [#30] от "bobyb":
А задал ли си си въпроса защо и най-успешните автомобилни компании нямат парите на Епъл??? Ако си го зададеш и си отговориш правилно, ще знаеш защо Епъл няма да прави собствена кола.
А че това тук са партенки на Уол Стрийт да си манипулират финансовата Пирамида Епъл.
(както с телевизора, пръстена, сапфирния дисплей.....)
Дори "Епъл Уоч" беше измишльотина на Уол Стрийт, а не проект на Епъл. Епъл бяха просто принудени да го изплескат набързо.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#31] от "Mickey":

Предубеден си до степен на заслепение.

Всички сме в някаква степен разбира се, но аз примерно в качеството ми на айзомби, ползвам джамци десет и разни линукси на макбука с кеф и като цяло считам андроидските и джамските смартфони за добри, даже някои модели за супер.

Сега схващаш ли разликата между някой дето плува свободно в която и да е екосистема и закостенял талибан

• 3 7
• Докладване

До коментар [#32] от "evlampi":

Не схванах какво дрънкаш? Тука говорим за автомобил на Епъл(или на който и да е). И аз давам аргументи. А ти си връткаш рейнбоула и избягваш темата. Точно като Кук. За инсинуации без отговорност.
Между другото, точно аз съм казвал винаги, че ще си купувам и купувам продукт от всяка компания. Дори Епъл.
Всъщност започнал съм на Макинтош .
Относно разликата м/у тебе и мен , е че аз не се поддавам продължително на елементарни манипулации . И не градя Мавзолеи на разни безскрупулни изкуфелници.

• 3 5
• Докладване

Може да си говорим за високи технологи до утре сутринта. Смятам,че ще станат масови само ако са на приемливи цени. Нито "Тесла" нито "Порше",което някой показа ще станат масови коли. 600 коня кола...фююю, за къв чеп ти е такава машина.За да покажаеш,че имаш пари Селяци!
5 до 7 киловата машина стига да вози 4 човека с около 60 км.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#33] от "Mickey":

Ябълките си играят тяхната игра. Ако кола е част от това, ще я пуснат, но само ако пасва на играта, иначе няма да има ябълска кола.

Удивявам се как толкова проста еволюционна стратегия е трудна за осмисляне от ябъл хейтърите.

А това дето ябълските хейтъри отчаяно рамкират ябълките според някви техни 'очаквания' и на тая 'база' разказват за провали и прочие е екстра смешно, бърз пример - повечето компании в света биха убивали, за да имат 'провала' ябъл-часовник и 'провала' ябъл-мюзик.

Мисли малко

• 5 4
• Докладване

До коментар [#35] от "evlampi":
[quote#35:"evlampi"]Ябълките си играят тяхната игра. Ако кола е част от това, ще я пуснат, но само ако пасва на играта, иначе няма да има ябълска кола.
[/quote]
Точно!!!
И точно това коментираме тука. И не ми се изплесвай с твоите Матросовски барикади и религиозни метани.
Коментирай темата и не се откланяй.

• 4 3
• Докладване

До коментар [#36] от "Mickey":

Окей, ако ябълките пуснат кола (умерено невероятно), може би в колаборация с беемве, то тя ще е успешна добавка към вече успешната ябълска екосистема.

Виждаш ли колко заблудено матросовско зомби съм? - вярвам, че ябълската екосистема е успешна

• 2 5
• Докладване

До коментар [#37] от "evlampi":
[quote#37:"evlampi"]Окей, ако ябълките пуснат кола [/quote]
ОК
За каква кола говориш? Дори като предположение.
Отговори ми на всяка точка кратко:
1. Само на батерии ли - или самодвижеща се - или и двете.
2. Ако е второто или третото - вярваш ли че ще стане за масова продажба това десетилетие или ще стане през 2019 както дудне пропагандата на Уол Стрийт.
3. Тъй като знаеш моето мнение по тези въпроси, ако си на моето мнение , КАКВО ТЪРСЯТ (И С КАКВА ЦЕЛ) ТАКИВА "технологични СТАТИИ" КАТО ТАЯ С КОИТО НИ БОМБАНДИРАТ ЕЖЕДНЕВНО ПО ВСИЧКИ МЕДИИ по Света и у нас?.

• 4 2
• Докладване

До коментар [#31] от "Mickey":

Ми оказва се, че не сме си задавали този въпрос как така епъл имат повече пари от всички автофирми заедно. Няма логика тука, требва да има някаква конспирация, Уолстрийт, евреи, илюминати... Не знам, не знам, може би ти ще ни я разкриеш?

• 2 7
• Докладване

Ууупс пропуснах
4. Ако не става дума за собствена кола на Епъл, а е само някакъв софтуер на Епъл към БеЕмВе или друг производител, защо да гледаме само тоя светъл образ на снимката? Няма ли други които са много по-напред с материала в тази област?
И ПАК: Какво цели пропагандата с това?

• 3 3
• Докладване

До коментар [#37] от "evlampi":

Идеята на Епъл е да държат платформата (Карплей) според мен. Само че явно не са доволни от темпото, автофирмите са бая консервативни та са решили явно да извадят голямата тояга и да ги подплашат здраво.
По сходен начин бях чел теза че Тесла е всъщност battery company (изключително фундаментална технология с много по голям обхват от ел. колите), ама понеже е нужно развитие за да тръгне, са подкарали електроколите за да тръгне основния бизнес. То те вече почнаха да пускат и домашни батерии.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#39] от "bobyb":
[quote#39:"bobyb"]Ми оказва се, че не сме си задавали този въпрос как така епъл имат повече пари[/quote]
Нищо подобно.
Този въпрос е задаван стотици пъти и толкова пъти му е отговаряно.
ЦЕЛИЯ ПРОФИТ НА ЕПЪЛ се дължи на ЕДИН ЕДИНСТВЕН СМАРТФОН. И нищо друго. И не защото е някакъв уникум(особено в последно време), а заради хайпа който се изгради около него по времето на Големия Задник и неговото възкресение. Да не забравяме и че Той направи гениалния "технологичен" ход , да направи всеки ай-фон притежател и стокхолдър. Което автоматично ги превърна в НАЙ-ДОБРАТА пропаганда - от човек на човек. Баби, дядовци , познати, приятели ....които бяха зарибявани досущ като Пловдивските Игри. Създадоха се и блогове с тази цел. Това не остана незабелязано от Уол Стрийт. И те яхнаха най-добрата възможна финансова Пирамида. Така дори поставиха икономиката на САЩ в зависимост от един СМАРТФОН.
А всяко едно "технологично чудо" рано или късно си изживява добрите дни..
Давам пример с видеоплеърите които от стотици долари стигнаха до безплатна апликация . (Джи-Пи-Ес , Транслейтър, Касетофон, ......)

• 5 3
• Докладване

До коментар [#41] от "bobyb":
Ти ми кажи защо и с каква цел е тази статия тук и физиономията на този Технологичен Гений от снимката?(подобни има ежедневно къде ли не)

• 4 1
• Докладване

До коментар [#43] от "Mickey":

Нямам идея. Както ти казах - не разбирам от конспирации.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#44] от "bobyb":
Тогава да дискутираме възможността Епъл да направи собствен автомобил, нали това е темата . (след като другите са с години пред тях и с разработки и опит и технологии)
Почни от коментара ми 28

• 3 1
• Докладване

До коментар [#44] от "bobyb":
[quote#44:"bobyb"]не разбирам от конспирации. [/quote]
Май от нищо не разбираш.
Ми питай!
Отговорил съм ти на твой въпрос с 48 и гледам се кротна.

Ама не пропусна да ме обвиниш в антисемитизъм, антиамериканизъм , илюминатСТВО...и т.н. всеки път когато някой накърни религиозните ви чувства.

• 6 1
• Докладване

До коментар [#45] от "Mickey":

Не се изприщвай като чуеш за ябълката, независимо дали става въпрос за телефони или за коли! Ами кажи защо падат продажбите на гнусмас? Имаш ли отговор? Или ще ми отговориш с някакви имагинерни постулати.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#47] от "citoplast":

Прекрасен Матросовски коментар
Пиленце, не ме интересуват продажбите или профита на ничия компания. Набий си го в .......................тиквата....сори .....в главата.
Коментирам "статията" тука. Понял?

• 5 1
• Докладване

До коментар [#48] от "Mickey":

Аха и теб ли те влече руския език! Откровенията са хубаво нещо! Само трябваше по с време, че да те разберем що за стока си! Явно фонтанелата ти е все още отворена, а главата ти пълна с прахоляк!

• 1 2
• Докладване

До коментар [#49] от "citoplast":
[quote#49:"citoplast"]Аха и теб ли те влече руския език! [/quote]
А стига бе
Първо антисемитист ме изкарахте.
И американофоб
Сега пък русофил
Следващото ще е че съм евреин , нали?
Само и само да браните религията си, след като аргументи срещу коментарите ми НЯМАТЕ.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#49] от "citoplast":
И да пропуснеш:
НАЦОНАЛЕН ПРЕДАТЕЛ И турчин!!!! И циганин!! И беден!!! ......
Напълзяхте тука един по един. Та си и пусна ника от "тежката артилерия": citoplast Рейтинг: 6068
Ха-ха-ха.
Как да не съм доволен.

• 4 1
• Докладване

До коментар [#51] от "Mickey":

Ехеее, много бе! Един епитет не стига ли? Или не го знаеш?

• 0 2
• Докладване

Чао за сега.
Оставям те да се гърчиш.
Няколко метана пред тоя горе на снимката горе може да ти помогнат за душевното равновесие.
Дневничарчета утре ще те спасят като изтрият твоите и моите коментари. Тъй че споко

• 1 0
• Докладване

До коментар [#53] от "Mickey":

Ами Чао!!!

• 0 0
• Докладване

Ако ще я свързват тази кола с интернет за да се упражняват хакерчета върху нея значи дори няма да се кача да се повозя. Трябва ми електрическа кола с пробег около 100 км, но с парно, климатик и радио. Максимална скорост до 70-80 км/ч. Идеален градски автомобил. Но и цената да е максимум 10 хил. евро. За другото ще чакаме да напреднат с батериите.

• 0 1
• Докладване

[quote#18:"krasi_kara"]Ми дано този път поне да е прав, защото последните 30-40 години няма кой знае какви нововъдения при автомобилите[/quote]

За 30-40 год не виждаш "кой знае какви" нововъведения ли ? Стига де..

• 0 1
• Докладване

До коментар [#56] от "t0d0":

Както съм написал, турбинирането и електронификацията могат да минат за нововъведения, но пък ползата от тях е спорна.

Иначе се чувствай свободен да ме осветлиш каква съществена нова технология има в автомобилите, която не я е имало 85-86 година.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#2] от "EU defender":

Плюсвам те, ама ти на Кондратиев не му вярвай много.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#57] от "krasi_kara":

Ползата от електронификацията е спорна? Каква кола караш?
Нямаш полза от завиващите фарове? От това, че няма да заслепяваш други водачи, а пътя ти е многократно по-осветен и не се напрягаш? От навигацията? От системите за сигурност вкл. и черни кутии? Комфорт? КПД? Усещане?
Покарай някоя нова топ кола и ми кажи дали е "малко" по-различна от миналия век.. Тук можем да си говорим до утре.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#59] от "t0d0":

Хм, явно ще трябва да си говорим с факти.

Завиващи фарове, казваш. Да те питам тогава да си чувал за легендарния Citroen DS? Една подсказка - представен е на автосалона в Париж през 1953-та или 55-та (или там някъде) и фаровете му "завиват" само с помощта на жило. Чудо, нали, можело и без електроника!

Навигацията е технология, която си съществува и се развива изцяло извън автомобилите. Това, че са започнали да вграждат екраните на ДжиПиЕс-ите в таблата не може да се брои за върхово технологично постижение, нали? Както правят и сега с таблетите.

Технологии за сигурност споменаваш. Най-ефективната от тях е триточковия колан, който обаче въведен масово от Волво още в началото на 60-те.

Горе-долу по това време започват да правят и разни реални варианти на АБС, които пък са взаимствани от авиацията между другото, където започват да си ги ползват още 20-30 години преди това. ESP-то е от втората половина на 80-те.

За КПД-то определено искам да ми покажеш с колко се е повишило. Обаче не на единица работен обем на двигателя, а на автомобил!!!

Комфорт?! Че тази година (2015) е последната, в която Ситроен ще произвеждат коли с легендарното си пневматично окачване, което се счита, че предоставя най-добрата возия. Другите масови коли така и не започнаха да го предлагат. Иначе, ако под комфорт ще разбираме примерно обезшумяването - много са напреднали няма що. Просто синтетичните "кечета" вече са евтини и могат да ги лепят по-лесно и на богато в купетата.

Преди няколко години дори и Мазда спряха Ванкеловите двигатели след като десетилетия наред бяха "последния мохикан" в тази сфера. БМВ май от години нямат редови 6-аци. Само Субару продължават да носят знамето с помощта на боксерите си. А това са трите вида "най-невибриращи" двигатели! Демек може да говорим дори за регрес...

Та, пак да попитам - кои са новите технологии през последните 20 години? Обръщам внимание - НОВИ технологии, не рафиниране на съществуващи такива!!!

За протокола, не ме пращай да карам нова кола. Вече го правя и, да, по-добра е от тази от преди 20-30 години, но не и чак толкова, колкото пари й искат. А те всичките им искат необосновано много пари!

• 1 2
• Докладване

[quote#60:"krasi_kara"]които пък са взаимствани от авиацията между другото[/quote]

Какво значение има от къде са взаимствани и откога ги има? Като цяло почти всички инженерни открития са взаимствани от природата и съществуват отдавна.. Говорим за вграждането и прилагането на системи в автомобилите и до колко те са се развили.

[quote#60:"krasi_kara"]Технологии за сигурност споменаваш. Най-ефективната от тях е триточковия колан, който обаче въведен масово от Волво още в началото на 60-те. [/quote]

Дали е най-ефективната или не няма да споря, но това е една система. Колко системи за сигурност има в една С класа освен колана? Спирачни системи? Системите за задвижване на 4те колела (знам, че ги има отдавна.. намери разликите на новите със старите)? Конструкции на купето? Черни кутии?

[quote#60:"krasi_kara"]Ситроен ще произвеждат коли с легендарното си пневматично окачване, което се счита, че предоставя най-добрата возия. Другите масови коли така и не започнаха да го предлагат.[/quote]

Vehicles that use air suspension today include models from Maybach, Rolls-Royce, Lexus, Jeep, Ram, Cadillac (GM), Mercedes-Benz, Porsche, Land Rover/Range Rover, SsangYong, Audi, Subaru, Volkswagen, Lincoln, Ford, and Tesla, among others.

Виждам, че си фен на Ситроен - няма лошо, но има и други.

[quote#60:"krasi_kara"]Иначе, ако под комфорт ще разбираме примерно обезшумяването - много са напреднали няма що. Просто синтетичните "кечета" вече са евтини и могат да ги лепят по-лесно и на богато в купетата. [/quote]

Под комфорт не разбирам обезшумяването само, ама като си го подхванал - да доста по-напред е. А за причините, които си изтъкнал - какво значение има? Нали е направено или.. ?
За комфорта - шум, возия, седалки - подгряване, обдухване, регулиране, масажи?

[quote#60:"krasi_kara"]БМВ май от години нямат редови 6-аци. Само Субару продължават да носят знамето с помощта на боксерите си. А това са трите вида "най-невибриращи" двигатели! Демек може да говорим дори за регрес...
[/quote]

Какъв регрес бе човек? Новите двигатели вадят много по-голяма мощност за много по-нисък разход. Чувал ли си как "вибрира" последното БМВ 330д или 320д, Ауди 2.0 и 3.0тди ? Колко силно тракат ? Шегуваш ли се ?
За КПД-то да не говорим:
- БМВ 330д - 260кс - 0-100км/ч за 5.6 и разход 4-5 л/100 км
- Мерцедес С300 хибрид - 200кс 0-100 км/ч за 7.6 и разход 4.5 л/100км
Айде това са само стойности на две коли, но всички нови автомобили са с подобрени двигатели! Какво ти трябва повече освен по-голяма мощност с по-нисък разход?

[quote#60:"krasi_kara"]Та, пак да попитам - кои са новите технологии през последните 20 години? Обръщам внимание - НОВИ технологии, не рафиниране на съществуващи такива!!! [/quote]

Автомобилостроенето се развива като се взаимства от аероспейс индустрията и военната, това е ясно. Говорим за нововъведения при автомобилите, а не за изобретения само и единствено за тях. Това не променя факта, че един автомобил от 80те години спрямо един нов сега е "гол като пушка".

[quote#60:"krasi_kara"]За протокола, не ме пращай да карам нова кола. Вече го правя и, да, по-добра е от тази от преди 20-30 години, но не и чак толкова, колкото пари й искат.[/quote]

Сигурно караш Ситроен.. карай със здраве. Няма да давам мнение по въпроса, защото не ми е работа и не ми го иска никой. За цената - да, новите коли са скъпи. Не случайно пък много хора си ги купуват на 2 до 3 год, но на всеки различно му излиза сметката.. и преди не са били много евтини, а сега има автомобили и за по 14 бона, така че е спорен въпроса.

Много дълъг ми стана поста. Прекратявам спора.
Лек ден.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#61] от "t0d0":

Карам Рено, но това няма особено значение.

Тезата ми е, че "нововъведенията" ги има, но по същество те са просто рафиниране и доизкусуряване на съществуващи нововъведения.

Това само по себе си е чудесно и неизбежно, но ползите от такива промени обикновено се измерват в някакви проценти. А според мен отдавна е време нещо да внесе промени в пъти, нищо че капка по капка, вир става. Пък и не бива да се забравя, и поговорката "Танто за кукуригу", т.е. уж намаления разход, шум, вибрации и т.н. не е без своята цена (която не я мерим в пари).

И спирам с детайлите по отделните "аспекти", че така може да си пишем така до края на света...

• 0 0
• Докладване