Базирани в Германия автомобилни гиганти като "Фолксваген", "Даймлер" и BMW инвестират усилено в технологии за коли без шофьори. Затова регулаторите в страната се опитват да изработят и правила, по които да бъдат програмирани тези машини за реакция в извънредни ситуации. Програмите трябва да дават ясен отговор пред избор между това да блъснеш велосипедист или да увеличиш скоростта над допустимото в името на това да избегнеш сблъсък с него например.

Новите етични инструкции са дело на назначена от правителството комисия от специалисти по морал, право и технологии. Според тях софтуерът на автономните автомобили трябва да бъде създаван така, че животът и здравето на хората да бъдат защитавани на всяка цена.

Това означава също, че, в случай че инцидентът е неизбежен, програмата трябва да избере онзи вариант, при който хората ще пострадат най-малко, дори това да означава унищожаване на имущество или убиване на животни на пътя.

В същото време софтуерът не бива да има възможност да прави избор според възрастта, пола или физическото състояние на хората в инцидента. Това засяга и дилеми като тази с възрастна жена и дете, пресичащи улицата, докато водачът/компютърът светкавично трябва да реши кого да блъсне и кого да спаси.

Министърът на транспорта Александер Добринд заяви, че комисията е съставила първите в света етични правила за автоматичното шофиране. Това става броени месеци, след като Германия одобри закон, определящ, че шофьор трябва да има винаги зад волана, за да поеме контрола над автономната кола. Така се открива и възможност да се продължи с тестовете с подобни автомобили, без да се нарушава законът.