Осло забрани дизеловите автомобили

Браво за забраната за движение на дизели, които се оказаха една голяма шашма през последните 10-15 години.

• 31 57
• Докладване

До коментар [#4] от "hamiltonf1":
Ами трябва.
Бензиновите таралясници поне ги преоборудват на газ и влизат в друга категория, дизелите просто трябва да изчезнат.

• 23 24
• Докладване

Да ги забранят за постоянно, че да си вкараме евтини дизелаци в България!

• 35 19
• Докладване

"Забраната предизвика остра реакция сред много от шофьорите. Те припомниха как преди години държавата ги насърчавала да си купуват именно автомобили с дизелови двигатели."

Това напомня за "1984" на Оруел. Там в първо хвалиш някого, после когато Големият брат реши почваш да го мразиш.

• 6 25
• Докладване

[quote#6:"qwertqwert"]Бензиновите таралясници поне ги преоборудват на газ и влизат в друга категория, [/quote]

И тая категория колко екологична е? Вместо 10л. бензин, 15л. газ! Няма що! Какво толкова трябва да се мисли - забраняват в града автомобили под евро4, или ги пускат срещу доста отблъсващи данъци и такси. На първо време една такса от 500лв/год ще намали трошките в София наполовина за няма и година!

• 26 22
• Докладване

Оххх, да можеше София да е замърсена колкото Осло... 😩

• 13 29
• Докладване

До коментар [#10] от "m_style":

Не бъркай екология с икономия!
А относно почина браво, сега в Осло
скоро в други градове !!!

• 6 23
• Докладване

Нашето общество не е дорасло да се бори със замърсяването на околната среда. Като в третия свят сме - в центъра мучат и се изхождат крави.

• 9 26
• Докладване

Айде сега нов внос. Сиромашиика робовладелците нали им се вижда скъпо да плащат минимална на матряла !!!

• 4 15
• Докладване

Какво са виновни хората, дали десетки хиляди евро за коли, отговарящи на стандартите на ЕС?
Аз също карам чисто нов дизел и съм го купил с чистата съвест, че гори малко и има Евро 6, тоест покрива най-суровите еко мерки.
Сега мога ли да го върна, след като с него не мога да отида в Осло?
Трябва да стане като в Гърция - замисляли ли сте се защо там карат малки бензинови коли?

• 6 19
• Докладване

До коментар [#18] от "qwertqwert":

Принципно е така, ама сложили това, че трошките на газ са масово без гърнета и горят по литър масло на резервоар?

• 22 8
• Докладване

[quote#10:"m_style"]автомобили под евро4[/quote]

Тия Евро норми са булшит - "новите" Евро 6 дизели замърсяват дори повече от старите - вземете се просветете малко, преди да се оправдавате пред себе си и децата си, докато им пълните дробовете с л*йната от ауспуха на дизеляците Ви...

The car industry's efforts to greenwash dirty diesel have been an attempt to hide the fact that a typical diesel car emits 10 times more nitrogen oxides than an equivalent gasoline car. With 12 out of 13 Euro 6 diesel cars failing to achieve the Euro 6 limit in tests conducted on the road, the SMMT is ignoring the inconvenient truth that new diesels can’t reach the limits agreed back in 2007 without fitting new technology.

• 7 14
• Докладване

До коментар [#18] от "qwertqwert":

това за газта си напълно прав, но защо в нашата родина толкова й вдигнаха цената /пак далавера/! Аз карах от 1980 г. автомобил на газ, сега вече си взех дизеларка. С удоволствие бих карал и електромобил стиха държавата да създава условия за това, но тука просто няма държава. И защо вдигнаха цените на билетите за градския транспорт /пак далавера за някои/, за да не се качваме повече в него и да си караме колите /далавера за бензинджиите/.

• 5 18
• Докладване

До коментар [#19] от "m_style":

На баба ти хвърчилото е трошка и гори масло. По себе си ли съдиш. Разхода е минимално по голям.

• 6 11
• Докладване

“От утре в норвежката столица Осло се забранява движението на дизелови автомобили.”

Отнася ли се за камиони и автобуси или ще е с двоен аршин?

• 4 8
• Докладване

До коментар [#18] от "qwertqwert":

са след като обясни че 15л са по малко от 10 л. сега обясникое тежи повече 1 кг памук или 1 кг желязо

• 16 7
• Докладване

[quote#21:"subsonic"]А относно гърнето - какво общо има? Вероятно бъркаш гърне и катализатор. [/quote]

Не, не бъркам! Катализатора стои обикновено в средно гърне, а като няма гърне, катализатора е махната много преди гърнето...

• 10 6
• Докладване

[quote#8:"m_style"]Ама снимката кърти мивки! Направо по темата - не знаех, че в Осло през зимата, мотоциклетите са алтернатива на дизеловите коли! [/quote]
Отдолу пише: "Снимката е архивна". И може да е от София например.

• 5 8
• Докладване

До коментар [#26] от "m_style":

Я пак!?!

• 2 9
• Докладване

[quote#20:"stef"]Тия Евро норми са булшит - "новите" Евро 6 дизели замърсяват дори повече от старите [/quote]

А горенето на бензин и пропан-бутан е супер еко, става изгорелите газове да ги събираме за дихателни упражнения! щото нек,ва еко организация платила на някой да напише поръчкова статия някъде. Това ли ти е информираността бе, смешко?

• 18 4
• Докладване

[quote#28:"Кристалин Боков"]Отдолу пише: "Снимката е архивна". И може да е от София например.[/quote]

И е точно по темата, а?

• 8 3
• Докладване

[quote#24:"2.5"]Отнася ли се за камиони и автобуси или ще е с двоен аршин? [/quote]
Some exceptions
The ban applies to diesel-powered vehicles, but some exceptions have been made. The exceptions include emergency vehicles, plug-in hybrid-diesel vehicles, vehicles used in public service, patient transport, transit and vehicles used for commercial purposes and to document driving needs.
http://norwaytoday.info/news/diesel-ban-oslo-tuesday/

• 2 5
• Докладване

[quote#32:"m_style"]И е точно по темата, а? [/quote]

Ако снимката не е от ОСло си е жива манипулация. По-добре да не бяха слагали никаква снимка.
Тази ми прилича по-скоро на снимка от Пекин.

• 3 7
• Докладване

ДЪРЖАВИТЕ като Норвегия и бензиностанциите, като Рассия имат различно виждане за замърсяването на въздуха.

• 1 7
• Докладване

Временна мярка - без успех засега.

• 3 3
• Докладване

Доста нагло, предвид, че насърчиха хората да си купят дизели с нисък разход.

• 5 7
• Докладване

И там ли се топлят на твърдо гориво? Хората са го осъзнали, нафтовите печки на колела замърсяват най-много крайно време и в София да ги забранят!

• 1 7
• Докладване

Цена на бензина в Норвегия - 1.88 долара/литър
Цена на бензина в България - 1.11 долара/литър

Няма да давам данни за стандарта на живот и средния доход, и така е ясно, че бензина спрямо доходите там е в пъти по достъпен. Затова там забраняват този тип автомобили с идеята постепенно на този платежоспособен пазар да прокарат електроавтомобилите. Зеленият свят иска инвестиране (морков) и забрани (тояга.)
В България е - видяла жабата, че подковават вола и вдигнала крак...

• 3 7
• Докладване

Хората се усещат и променят. Някои четящи зирохедж още си карат дизеляка ако има начин... Щото електромобилите били измама.

• 1 6
• Докладване

[quote#19:"m_style"]Принципно е така, ама сложили това, че трошките на газ са масово без гърнета и горят по литър масло на резервоар? [/quote]

Отделна тема.Да не говоря,че в Пловдив има един тип с тунингован Кайен на газ...селяните са голяма сила

• 1 9
• Докладване

Тази забрана е всъщност доста умерена мярка - като се имат предвид многобройните изключения за различни видове автомобили. Също и много улици остават извън рамките на забраната. Например остава възможно човек да отиде с дизелов автомобил до централната гара:

http://norwaytoday.info/news/diesel-ban-oslo-tuesday/

• 1 3
• Докладване

[quote#7:"karabastun"]Да ги забранят за постоянно, че да си вкараме евтини дизелаци в България![/quote]

После сам ще си плащаш за лечението на астмата и рака на белите дробове. Само да си посмял да искаш пари от здравната каса или дарения!

• 3 5
• Докладване

[quote#43:"Димитър Димитров"]Отделна тема.Да не говоря,че в Пловдив има един тип с тунингован Кайен на газ...селяните са голяма сила [/quote]

П.С. Газта е най-еколкогичното възможно гориво за двигател с вътрешно горене. Държавата трябва да стимулира заместването на нафтови печки със автмобили на газ.

• 2 4
• Докладване

Да забранят "лошото" време най-добре..:-)

• 3 4
• Докладване

всичко на бензин и дизел трябва да бъде забранено и не да се чака до 2030 ами още от 2022

• 6 4
• Докладване

Това за пореден път показа, че политиците са пълни идиоти и нямат никаква представа как да решат проблема.

• 2 4
• Докладване

В Бегето със германските шлепове кога????чист дизел и незнам кви си рекламки то е същото зимата с отопление уж на дърва ама хвърлят вътре всичко....та и дизелите така разни масла отработени и от фритюрници та мирише на чипс

• 2 7
• Докладване

Това е безобразие и със сигурност е незаконно.
Трябва да си търсят правата.

• 4 3
• Докладване

До коментар [#16] от "taratanki":

Също и много мотоциклети, т.е. само моторни превозни средства с малки размери и ниска степен на замърсяване на въздуха. Освен това, един автомобил заема място колкото няколко мотоциклета или мотопеда.

• 3 5
• Докладване

Значи да видим дали съм разбрал правилно:

1. Преди 15-ина години за враг номер 1 на света беше обявен газа СО2

2. Съответно администрациите започнаха затягане на нивата на отделяно СО2 и всичко се смяташе чрез параметъра "изхвърлени грама СО2 на километър"

3. На кеча му се набиваше в главите, че бензините са "мръсни", а дизелите "чисти"

4. В отговор на горното, производителите започнаха яко набиване на пари и усилия в усъвършенстване на дизеловите двигатели и кеча ги купуваше с ентусиазъм

5. Към днешна дата, администрациите обявяват за враг номер 2, азотните сажди и започва борба с тяхното намаляване

6. На кеча му се набива в главите, че не само бензините, но и всъщност и дизелите са мръсни, а само електричките са "чисти"

7. В отговор на горното, производителите започват да набиват яко пари и усилия в усъвършенстване на електрическите автомобили и кеча започва да ги купува, защото са "еко"

Мда, цикличността и приликите с фреоните, животинските грипове и прочее "врагове номер едно" са само в главите на "мурзилките" и заклетите конспиратори. Няма друго обяснение...

• 8 6
• Докладване

До коментар [#43] от "Димитър Димитров":
Много се бърка за газа. Освен по-екологичен е и по-калоричен от бензина. Повишава мощността на бензиновия двигател с 10 - 15% (в течна фаза).
За невярващите "спортисти" - http://www.autoblog.com/2007/11/17/ac-schnitzer-gp3-10-natural-gas-powered-3-series-hits-318-km-h/

• 1 3
• Докладване

В София също трябва да се обяви един няколко годишен срок, след който дизеловите МПС-та да се изведат от употреба. Така ще се даде време на хората да си преориентират. Така трябв ада стане и с отоплението на въглища. Без крути мерки няма да има подобрение на въздуха в града.

• 4 4
• Докладване

Норвежците си имат и "Тесли", и пари, ще си имат и чист въздух, а ние си имаме... ми, нищо си нямаме, най-вече акъл в главите...

• 0 4
• Докладване

Айде пак голям рев срещу дизелите Проблемите със смога идват основноот прекомерната концентрация на автомобили. Самото устройство на центровете на съвременните градове предразполага за образуването му. Всички автомобили с ДВГ замърсяват и не приемам да бъде обявяван дизела за единствения виновник ... това си е дискриминация Свободата на придвижване в централните градски части струва скъпо. Трябва да се подхожда гъвкаво. В Холандия в някаква махала на Утрехт видях улици разрешени за движение на автомобили от 18 часа вечерта до 08 часа сутринта. Другаде зареждането на магазини е разрешено само в "малките" часове. Много хора даже не се и замислят, че снабдяването се крепи основно на хиляди бусове и камиончета ... до един дизели Не съм убеден, че у нас има готовност от страна на градския транспорт да поеме натоварване, ако половината от пътуващите с колите си решат да слязат от тях. Ако пък градския транспорт се въведе като единствена алтернатива ... билета ще е от 7-8 лева нагоре

• 6 5
• Докладване

До коментар [#19] от "m_style":

"Принципно е така, ама сложили това, че трошките на газ са масово без гърнета и горят по литър масло на резервоар? "

Да де, по литър масло на резервоар. Нали са на газ, бензинът е само за загряване.

• 2 2
• Докладване

Ех, ако пък изхвърляха не N02, N2O, каква веселба щеше да настане

• 0 6
• Докладване

Човек като прочете заглавието ще помисли че става дума за окончателна забрана. А то става въпрос за 2 дена. Не падайте на нивото на дебеляновите медии - "Става страшно в Осло", "Нещо ужасно се мъти в Осло", "Шок в Осло" и т.н.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#53] от "krasi_kara":

В Европа от 70-те имаше много инсталации за производство на дизел, докато САЩ са нетен износител на бензини. По-постижимо и по-евтино е да се подмени автопарка, отколкото инфраструктурата за производство и логистика на горива, така че ЕС натискаше в полза на дизел, САЩ натискат в полза на бензини, енергийните лобита де - защото си подкрепят пазарите за износ на петролни деривати. Тези преработващи инсталации са вече на по 40-50 години, време им е да се сменят, така че сега бизнес лобитата имат момент да си прокарват нови интереси свързани с избиване на инвестиции в нови енергийни проекти.

• 1 1
• Докладване

[quote#4:"hamiltonf1"]Ударна разпродажба на дизели с норвежка регистрация предстои.[/quote]

Да, но каквито сме изпълнителни, ако подобно решение се заформи на ниво ЕС, ние първи ще го въведен като задължително. Справка: регистрационните табели на колите, книжките и личните карти. Гърците на юг още си карат с някакви парцаливи тескерета, а табелите им са модел 1920. Ние бързо-бързо минахме към новия модел, нищо че повечето коли никога не излизат навън.

• 0 6
• Докладване

Проблема при дизелите не са азотните оксиди, а ултрафините прахови частици (UFP, с размери под 0,1 микрона), за които има сериозни съмнения, че са основен причинител на тежки заболявания на дихателната система, включително хронично-обструктивна белодробна болест и рак.
Отделно, че идеята отпреди трийсетина години за повсеместна дизелизация се оказа крайно вредна икономически, тъй като създаде дисбаланс на пазара на горивата в ЕС (търсенето на дизел е по-голямо от това на бензина) и съответно сума ти рафинерии в ЕС глътнаха вода, защото производството на дизел под стандарт от Евро 3 нагоре изисква повече разходи и инвестиции, отколкото производството на бензин със същият стандарт.

• 1 6
• Докладване

Никога не съм харесвал дизелите. Пушат, миришат и повредите там са сериозни. Бензиновите двигатели са уязвими откъм горивни свещи, кабели и някоя и друга бубинка( всичките консумативи общо струват стотина лева) , При дизелите нещата винаги са сериозно. Изкривени глави, продухани гарнитури, дизелова помпа, дюзи, АГР, хидравлични повдигачи, клапани, турбо компресори, ДПФ филтър.....проблемите на дизеловите мотори са безкрайни, а ремонт под хилядарка при дизел е рядкост, да не кажа мисията невъзможна, защото обикновено се скапват по няколко неща накуп. Ако питате мен, хората каращи дизели са пълни будали. Най-големият мит е, че дизела е много имономичен. В крайна сметка и дизела и всяка една бензинова малолитражка горят около 6л./100км. При дългосрочна употреба дизела ще ви излезне през носа.

• 3 3
• Докладване

До коментар [#64] от "dragon_gpo":

Страшно "компетентен" коментар... Особено за разхода на гориво - сравняваш малолитражка с какво - 100-120 к.с. мощен двигател, с несравнимо по-голям въртящ момент (това въобще понятие ли е за теб). Щото една дизелова малолитражка има разход от порядъка на 4 л./100 км. А че проблемите на дизелите били безкрайни, го кажи на всички, които използват автомобилите за работа, щото те нещо не са го забелязали. Хайде провери с какви двигатели са всички таксита в Западна Европа, с какви двигатели са всички МПС, които се използват за доставки и транспорт на стоки и хора.
Добре, че смога излезе на мода, че сега дизелите да ви са виновни. Апропо в повечето случаи смогът се дължи на особености на терена - примерно София е в затворено поле. Във Варна например постоянно духа и подобен проблем няма. Да не говорим, че дизел с филтър за твърди частици си отговаря спокийно на Евро 6.
Проблемът не е в дизела, проблемът в главите на всички малоумници, които се впрягат на всяка глупост, която медиите, умишлено или не тиражират.

• 2 4
• Докладване

" Освен това беше забранено движението на автомобили, произведени преди 1997 г."
Ако и ние приемем такъв закон, ще намалим наполовина автомобилите по пътищата.

• 1 2
• Докладване

[quote#20:"stef"]Тия Евро норми са булшит - "новите" Евро 6 дизели замърсяват дори повече от старите - вземете се просветете малко, преди да се оправдавате пред себе си и децата си, докато им пълните дробовете с л*йната от ауспуха на дизеляците Ви... [/quote]
А кой си ти бре ПРОФАНЕ... да ни държиш тук сметка кой какво да кара?!?
Аман от дървени философи... недораслици да казват кой какво да прави!!!

• 2 4
• Докладване

[quote#40:"stef"]Разликата е огромна - Азотни окиси и ФПЧ е бонуса от дизелите, не ми е смешно а ми се реве от байганьовщината Ви...
Всичко, което не Ви изнася е поръчкова статия - като не вярвате на никой сами си направете изследване, ама като гледам как пестите стинки от "икономичната" нафта... [/quote]
Хайде пак... Хващай си ревлъо чукалата знаеш къде е терминала!

• 4 2
• Докладване

[quote#41:"kalingeorgiev"]Зеленият свят иска инвестиране (морков) и забрани (тояга.) [/quote]
За какъв зелен свят говориш... вчера бях на автоизложение -по около 40 000евро гонят тия чисти хибриди/плъгин хибриди и електрички.
Оглеждах се просто за голяма кола седем местна -семейна или поне да има сравнително голям багажник и единствения вариант който видях беше на щанда на Мицубиши -Аутландър PHEV -плъгин хибрид -за автоизложението я бяха намалили на 43 000евро, като нормалната цена на този модел е 108 000лв, та хората от щанда на японеца ми разправяха че е най-добре да си взема дизеловия вариант -че давал близка икономия като плъгин-хибрида, втория на 99 масово се взимал САМО от БИЗНЕСА.
Та за какво иде реч хората-консултанти от щандовете да те убеждават да си вземеш дизела!

• 5 2
• Докладване

Няма вятър, затова е така.
Но така или иначе в Осло от 2025 няма да има друго освен ел.автомобили

• 0 3
• Докладване

[quote#64:"dragon_gpo"]Никога не съм харесвал дизелите. Пушат, миришат и повредите там са сериозни. [/quote]

А и няма как да им сложиш пропанче или метанче...

• 1 2
• Докладване

Важното е, че с тия коментари оправихме въздуха в София, та за Осло сме се притеснили. Хората там имат и пари, и акъл, който за разлика от тукашните географски ширини използват за благото на всички обитатели, а не като нас - личния интерес над всичко и всички...

• 0 2
• Докладване

[quote#8:"m_style"]Ама снимката кърти мивки! Направо по темата - не знаех, че в Осло през зимата, мотоциклетите са алтернатива на дизеловите коли! Ама как може да "не стопля"![/quote]
Не е лесно да си журналист в Дневник!

Явно кадърните избягаха....вече!!!!!!!!!

• 1 2
• Докладване