Концесионерът на "Летище София" обяви, че развива директни полети на далечни разстояния

Пак корупция - концесионерът само суче, без да влага нищо под благия поглед на държавните чиновници.

Какви полети на дълги разстояния от бедна и западаща държава по време на глобална пандемия?

• 14 26
• Докладване

С коя авиокомпания?

Комунистите са виновни! ⚪🔵🔴

• 5 24
• Докладване

Да рзвива каквото си ще, но престъпното опрощаване на концесионната такса от гербиджа за години напред трябва да се преустанови !

• 8 38
• Докладване

Ще го призная концесионера,ако даде пари за построяването на писта за американските изтребители Ф-16,че нещо се ослушват комунягите...

Как ще развива далечни полети,когато това изобщо не зависи от летището?

• 19 12
• Докладване

Само като прочетеш тази глупост става ясно колко е адекватен този концесионер. И кой ще си направи труда да дойде до София като хъб, че после да лети по далечни дестинации. Като ей го къде е Истанбул, с пъти повече дневни полети и достъпност. Само да не ми казват, че за такива дестинации ще разчитат на местното население.

Браво Дневниче за цензурата. Мода си знае какъв е, ПКП :)

• 12 37
• Докладване

Хората са били сериозни. Макар, че сигурно нямат обяснение даже как ще се осигури базисна техническа поддръжка на самолетите използвани за дълги полети на летище София.

Браво Дневниче за цензурата. Мода си знае какъв е, ПКП :)

• 7 14
• Докладване

екзотичните дестинации като Сейшелите и Малдивите са ни най важни....... жизнено .....

• 4 18
• Докладване

До коментар [#5] от "rumen_s":

Банкянски бек под чието властване се даде на концесия летище София се интересуваше само да гепи концесионната такса докато се изживяваше като самодържец а не от качествата на концесионера.

• 6 27
• Докладване

До коментар [#5] от "rumen_s":

Ако цената е добра:

1. Всички, намиращи се на по-малко от 5 часа с кола в Западна/Северна/Южна посока от София.
2. Всички, имащи удобен свързващ полет в лицето на Райън/Уиз (нелетящи до Истанбул).

• 9 9
• Докладване

В случая човекът е казал".....да се превърне София в място, от което с ЕДНО ПРЕКАЧВАНЕ да са достъпни всички големи летищни хъбове."
Тоест никой не ти говори за това летище София да се превърне в хъб, а от него да се лети до хъб, от който да се стига до друг хъб. И без да съм много навътре в темата, мога да кажа, че това което обещава само звучи помпозно, но в общи линии е нещо осъществено и в момента. Със съществуващите директни полети до Лондон, Инстанбул, Амстердам......точно това се случва. А иначе, Търкиш с кеф биха превърнали летище София в захранващо техните полети от Истанбул. Дали това е добре за нашето летище и авиокомпании е друг въпрос.

• 6 10
• Докладване

Всъщност никак не е лошо там. Вместо до нашето море или Гърция, от София директно ще хвъркаме към Сейшелите или Малдивите. Аз съм за :)

Браво Дневниче за цензурата. Мода си знае какъв е, ПКП :)

• 1 12
• Докладване

Явно в републиката ни някои неща са ни прекалено сложни и неясни в инфраструктурния и транспортния сектор. Примерно как да построи качествен път. Или газопровод. Или тунел. Или авиолиния за далечни полети.

• 1 8
• Докладване

голяма мъка ще е тоя на туризма. такава дупка не е било отдавна

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 4 7
• Докладване

До коментар [#17] от "karatista":

най-вероятно на валери любовницата има по-добър английски от тоя

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 4 9
• Докладване

Развиват те........ представителят на концесионера Хесус Кабайеро, изп. директор на "Соф Кънект", която оперира летището: „В момента обновяваме всички тоалетни в летището, повече от 11, започнахме с първата, сега сме на втората. Когато финализираме втората след 2-3 седмици ще започнем и с третата, защото не можем едновременно всички тоалетни да обновяваме. "

• 0 12
• Докладване

По 1 полет на седмица е достатъчен към Малдивите.Толкова са хората от България пътуващи досега с прикачване

• 2 7
• Докладване

Ние сме категорично N1.......

• 0 3
• Докладване

До коментар [#8] от "rumen_s":Хората са били сериозни. Макар, че сигурно нямат обяснение даже как ще се осигури базисна техническа поддръжка на самолетите използвани за дълги полети на летище София.

Какво разбираш под "базисна техническа поддръжка" , едва ли друго летище в света има толкова хангари за ремонт на всякакви видове самолети .
Не е лошо когато се пише нещо първо да се проучи къде в Европа и света са най големите бази на "Луфханза Техник " https://www.chimimport.bg/bg/sektori/transporten/vyzdushen/lufthanza-tehnik-sofi-ja-ood
На държавната Терем - Летец .
https://terem.bg/subsidiaries/terem-letets
И персонал има и възможности , само население вече не остана.

• 6 7
• Докладване

До коментар [#23] от "karatista":

"Това" летище е построено през Царска България,но комунистите го съсипаха...

• 6 6
• Докладване

До коментар [#5] от "rumen_s":

"Само да не ми казват, че за такива дестинации ще разчитат на местното население"

Като пуснат полети до Скопие, ще напълнят презокеанските полети 😉

Пътят за разрешаване на конфликта е Русия да напусне Украйна! Това е пътя за разрешаване на конфликта! (Сана Марин, финландска премиер-министърка)

• 1 9
• Докладване

Пак ми се лети до Малдивите... Миналата година пак ми се летеше...

Плюсовете и минусите в сайта вече не са белег за нищо. Те се слагат от модератор и са белег само за това кои коментари се харесват на модератора и кои не. На тролове не отговарям.

• 1 7
• Докладване

=====че развива директни полети ====.... Че то до Сейшелите директен полет от София няма ли и сега....... София - Мае - София (с кацане за техническо презареждане в Джибути) на Bulgaria Air .....

• 1 6
• Докладване

"Посочил още, че друга цел е да се превърне София в място, от което с едно прекачване да са достъпни всички големи летищни хъбове."

Това четири пъти го чета и не мога да схвана.
Да излетя от София, да прекача веднъж някъде и да стигна до голям летищен хъб. Защо това е цел?

• 1 7
• Докладване

Летище София...? Хм-м-м-м...! За последно им ползвах паркинга преди около 5 години. Откраднаха ми катализатора.
По принцип, за живеещите в източна България, тоест такива като мен, по-добре Истанбул или Букурещ.

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 1 12
• Докладване

То е мъртво още откак немците са го построили във Враждебна за заблуда на врага. Най-мъгливото и негостоприемно летище на балканите. И какъв хъб, какъв суич когато Истанбул е на един..хей..място и имаш връзка с целия свят ?!?!
Ама нали требе да се оправдае неплащането на концесия...

• 1 10
• Докладване

Хангари има, ама за обслужване на "всякакви" видове самолети трябва сертифициране, и то е доста скъпичко. Та нашата база не може да обслужва самолетите използвани за дълги полети. При случайни и редки чартъри не е някакъв проблем, но при редовни полети риска да зависне някой самолет с технически проблем в София за дълго доста се повишава.

"specializing in the maintenance, repair and overhaul (MRO) of narrowbody aircraft of the Airbus A320 family and the Boeing 737 series"

Браво Дневниче за цензурата. Мода си знае какъв е, ПКП :)

• 3 8
• Докладване

До коментар [#32] от "Petleshev":
++++
======За последно им ползвах паркинга преди около 5 години. Откраднаха ми катализатора.=======хахахахахахаха ......

• 3 3
• Докладване

До коментар [#26] от "lout66":

"къде в Европа и света са най големите бази на "Луфханза Техник "

В "Луфтханза Техник" - София обслужват по-малки самолети използвани за вътрешно континентални полети (като А320). По-големите самолети (с две пътеки, като А330, А340, А350 и подобни Боинги, използвани за междуконтинентални полети) се обслужват в други бази на "Лудтханза Техник". Само казвам, не че е от значение в случая.

Пътят за разрешаване на конфликта е Русия да напусне Украйна! Това е пътя за разрешаване на конфликта! (Сана Марин, финландска премиер-министърка)

• 1 9
• Докладване

До коментар [#33] от "ThePal":

то има технологии сега и може да кацат със затворени очи сигурно, де да знам. аз просто се чудяm ако един ден работят всички check in гишета, колко време ще отнема security check, сигурно половин ден

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 1 8
• Докладване

До коментар [#31] от "taratanki":

"Да излетя от София, да прекача веднъж някъде и да стигна до голям летищен хъб. Защо това е цел?"

+++

Дори от Скопие "с едно прекачване са достъпни всички големи летищни хъбове" в Европа плюс Ню-Йорк JFK, макар че в момента имат директни полети само до Белград и Виена.

Пътят за разрешаване на конфликта е Русия да напусне Украйна! Това е пътя за разрешаване на конфликта! (Сана Марин, финландска премиер-министърка)

• 1 6
• Докладване

Значи преди да пуснат полети до Марс ще направят ли един нормален кът за хранене като на обикновените селски летища по останалия свят?

Обичам да грухтя и плюскам.

• 1 11
• Докладване

До коментар [#39] от "Свинчуга":

сигурно. нямат търпение да те изшият с 40 лв. за един хот дог сигурно

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 1 7
• Докладване

До коментар [#23] от "karatista":

"само като видиш каква тапа става за security check при само няколко полета се сещай."

Преди тапата "за security check" сутрин (през лятото, когато бг емигрантите идват в отпуск и за ваканции) са огромните опашки и хаос за check in. И това само заради сутрешните полети до европейските хъбове Амстердам и Париж CDG (на България еър) и Мюнхен и Франкфурт (на Луфтханза), откъдето вече хората летят за цял свят.

Пътят за разрешаване на конфликта е Русия да напусне Украйна! Това е пътя за разрешаване на конфликта! (Сана Марин, финландска премиер-министърка)

• 1 6
• Докладване

Е сега вече нямам извинение пред любовницата защо не искам да я водя на Малдивите и Сейшелите

• 0 7
• Докладване

До коментар [#41] от "plamen_b":

и като видиш флегматичните служители със изсулени униформи да те обслужват и ти призлее 3-4 пъти докато стигнеш гейта

We Do This NOT Because It Is Easy, But Because We Thought It Would Be Easy!

• 1 7
• Докладване

До коментар [#19] от "vassilun":

"Единственото, което концесионерът направи на летище София е"

А, забелязах миналия месец че са сменили едно от барчетата. Новото имаше ирландско име и продаваше банички, кафе и подобни. Обстановката бе приятна,, но обслужването- не (объркаха сметката на жената пред мен, като и взеха по евро за всеки лев от цената; нямаха пари за връщане). Баничките бяха хубави, но на надути цени.

Пътят за разрешаване на конфликта е Русия да напусне Украйна! Това е пътя за разрешаване на конфликта! (Сана Марин, финландска премиер-министърка)

• 1 6
• Докладване

[quote#8:"rumen_s"][/quote]

Да си сериозен и да имаш добри намерения е едно на ръка. Да можеш да го направиш е съвсем друго нещо.

• 0 3
• Докладване

защо да няма?
имало е директен полет до Йоханесбург и Ню Йорк.

все критики,Ами защо е отдаден на концесия?
вероятно защото резултатите са били плачевни,сега са зле,което е възход

• 6 4
• Докладване

приказки за наивници и печелене на време

• 2 4
• Докладване

Безмитния магазин (duty-free) - сега на кой е последно?

• 1 3
• Докладване

До коментар [#13] от "filofob":

Т.е. това е безсмислено, защото и сега има полети до Франкфурт, Париж, Истанбул, Дубай, Амстердам и Виена ежедневно, а от там до всяка друга точка и неговата "амбиция" няма с нищо да подобри нещата. Единствено до някакви много екзотични места като Хавай или Ванкувър, или Бора-Бора е с две прекачвания от София. Това, което трябва да се подобри, освен отвратителното състояние на самото летище, са редовни връзки с нормалните летища с не нискотарифни авиокомпании, защото сега прекачвания през Хийтроу, Малпенса, Фуимичино и доста други големи хъбове са силно затруднени, защото има само или предимно полети до съседните нискотарифни летища като Бергамо и Чампино и с намалените полети на Аустриан и Луфтханза вече стават някакви безумни прекачвания по 8-10 часа за полет в Европа.

за да разберете всичко за белодробния рак, продължавайте да пушите

• 2 4
• Докладване

Това е нещо като 7-8 тунела под Стара планина и 5-6 пмоста над Дунав.

I 💜 Leka Borislavovna

• 6 2
• Докладване

Директни полети до щатите няма да пуснат, защото летището няма зони за сигурност, които да осигуряват нужните проверки, нито служители, които да бъдат обучени и на които американците да вярват достатъчно.

за да разберете всичко за белодробния рак, продължавайте да пушите

• 1 6
• Докладване

До коментар [#10] от "telqk":

Всъщност, авансово платената концесионна такса я откраднахте вие чрез служебните правителства.

I 💜 Leka Borislavovna

• 8 3
• Докладване

Много философстваш!
Преди 25 години АК Балкан летеше директно до Ню йорк, Тайван и Тайланд с Боинг 767. А Оттогава пистата май е понараснала.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#53] от "мики маус": Авиокомпанията, а не летище София. И от такива " изгодни" полети взе , че фалира.

• 2 3
• Докладване

Искаш да кажеш, че прескъпите ни Ф16-ки не стават за съществуващите ни писти и сега трябва още половин-един милиард и за писта да заделим?

Катастрофална афера се оказа това, почти като КТБ.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#54] от "Kaka Mara":

Нещо по-конкретно и аргументирано да кажеш или просто си чешеш клавиатурата?

• 1 3
• Докладване

Смешка - концесионерът е отишъл при министъра да обяснява колко велики ще станат, а след това се е върнал на летището да ремонтира тоалетната.
Летището ще си остане за местно ползване и това е - няма какво да се лъжем. Емиратите имаха някакви амбиции например да направят нещо подобно на Истанбул в Белград, ама се провалиха с гръм и трясък.
Така че освен да стегне Т1 няма какво да очакваме от концесионера.
А ако някоя авиокомпания иска да прави презокеански полети - ми да заповяда.

• 0 2
• Докладване

С тази писта и това обслужване, летище София имаше редовно големи самолети спиращи за прeзареждане от близкия и среденизток до щатите влючително 747-400 ( Atlas air, kalita Air)
Дори екзотики като DC10, MD11 до преди години кацаха редовно на летището

Случвало се по редовни линии също да пускат големи машини макар и инцидентно.

• 1 1
• Докладване

Някой може ли да обясни какво са „нелегалните екскурзоводи“, които били големият проблем на българския туризъм?!?

@)----,--'--

• 0 1
• Докладване

От Комисията за защита на потребителите (КЗП) през 2019 г. са извършили 28 проверки на екскурзоводи. Съставени са 7 акта за липса на бадж за идентификация, а също и на лица, упражняващи професията, без да са вписани Националния туристически регистър. Съгласно изискванията на Закона за туризма КЗП има право да наложи глоба от 1000 лв. на лице, което упражнява професията екскурзовод, без да е вписано в НТР.

• 0 0
• Докладване

Не можем да четем с разбиране? "Концесионерът на летището в София работи по развиването на директни полети от града, сред които и презокеански, както и такива до наричаните екзотични дестинации като Сейшелите и Малдивите. За тези по-далечни полети с авиокомпаниите, с които се преговаря, се предлага 99% намаление на летищните такси.""Посочил още, че друга цел е да се превърне София в място, от което с едно прекачване да са достъпни всички големи летищни хъбове."Тази, втората глупост даже не искам да я коментирам. Защото и в момента всички големи летищни хъбове в Европа + Истанбул са достъпни с ДИРЕКТНИ полети без прекачване в момента - Лондон, Париж, Рим, Мадрид, Барселона и т.н.[/quote]

Това, че евентуално се отива до Сейшелите и Занзибар(чартърни полети) не е особена трудност да се случи. Ако има съответно затоварване за такъв полет. И не значи, че ще правим София хъб от порядъка на Истнабул или дори Варшава.
Второто, което си написал е точно същото, което и аз по-горе.
Съответно, концесионерът обяснява, че ще направи водата мокра.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#7] от "Plamenss":

еми ако се позаинтересувате малко ще разберете, че ежедневно кацат/излитат самолети (Б747, Б777, Б767, А350, А330) способни да прелетят окена, че е и по натам. така че технически е възможно. даже на Гъливер идва чат пат един А330 точно с така цел, минава и през съсдна Румъния да обере и там сиромаси.

не е и задължитено да е хъб, може като Катар, Доха -> Букурещ -> София и обратно
някой написа, че хъба е при ердоган вече, а от там еми почти до всяка точка на света без прекачване

• 0 1
• Докладване

Ами хайде дано, но леко се съмнявам, че скоро ще се случи.

• 0 0
• Докладване

Всъщност гербавите напълнихте за последно чекмеджетата на Боко отписвайки концесионните такси за първите 10 години и намалявайки инвестициите за същите 10 години с почти 80 млн евро.

• 1 1
• Докладване

Ами никой не ви кара да влизате. Спирайте на 10 км от летището . Не спряхте да мрънкате До коментар [#22] от "AdMin":

• 0 0
• Докладване

Скоро ще го вземе доста голяма фирма До коментар [#48] от "MPetr":

• 0 0
• Докладване