Транспортното министерство вече не проверява Uber

България - рай за свободния пазар. Да живей !

• 12 42
• Докладване

И автостопа ли е забранен?

• 24 53
• Докладване

Ами вземете го това решение бе,да или не.Как съществува тогава тази услуга след като няма решение.

• 12 15
• Докладване

До коментар [#2] от "azural":

При автостопа от кога се плаща? И от кога те карат дето ти кажеш?

• 13 41
• Докладване

[quote#5:"Izida"]При автостопа от кога се плаща? И от кога те карат дето ти кажеш?[/quote]
Самото име на услугата "платформа за споделени пътувания" говори, че става става дума за пътуване не по маршрут посочен от клиента, а по маршрут еднакъв и за превозвача и за превозвания. Плащането е израз на споделяне на разходите.

• 28 30
• Докладване

До коментар [#2] от "azural":

Напоследък не следя темата, но до неотдавна нямаше година, в която няколкото огромни сайта за споделени пътувания в Германия да не са спечелили някаква голяма годишна награда за екология, екологичност, зелено общество, чисти дробове и т.н. Но за българския чиновник е типично, да обикаля цял свят, да събира местните малоумия както братя Миладинови народните песни и накрая да се опита да ги приложи наведнъж на българска територия.

• 19 36
• Докладване

Закона забранява частни лица да получават пари срещу возене. Юбер е 100% незаконна услуга а всички, които я извършват са нарушители. То и на мен не ми се иска да плащам данък и осигуровки а паритд да остават за мен ама няма.

• 43 49
• Докладване

Старая се да ползвам градски транспорт вместо таксита. Но когато ползвам таксита, ползвам само поръчки по телефона от две компании, на които вярвам. И мисля, че изобщо не е справедливо таксиметровите фирми да боядисват коли, да плащат лицензи, да минават психотестове. А Убер да се правят на ударени, че тяхното било високотехнологично и не попадало в регулациите!

Ще е весокотехнологично като вземат да телепортират хората! За сега за мен са просто таксиджии-тарикати с незаконен в България метод на таксуване (на минута превоз), които разчитат на факта, че шофьорите им не плащат дянъците и така снижават цената.

• 27 60
• Докладване

До коментар [#6] от "azural":

В Българиь убер предлага следната услуга: Поръчваш кола, идва, и те кара където кажеш. Де е споделянето?

• 12 51
• Докладване

До коментар [#7] от "cinik":

Колко си прост. Че и братя Миладинови намесил. Тия немски сайтове които споменаваш нямат нищо общо с търговската услуга на Юбер. Не те знам с кво се занимаваш, ама не се ли чувстваш цакан, че някой е над закона и печели от това докато ти си плащаш лептата към държавата като малоумник

• 23 37
• Докладване

До коментар [#9] от "Izida":

Подкрепям напълно.Поредните тарикати,които са се скрили зад измислени термини като високо технологично,платформа за споделяне,оптимизиране на разходите,еко и други такива.

• 22 35
• Докладване

На някои места в света, в които услугата се предлага, се надигна остра критика срещу нея. Така например лондонските таксиметрови шофьори гледат на Uber като на нелегална услуга, защото частните автомобили не могат да ползват таксиметрови апарати. Протести имаше и в Париж, Берлин и други големи градове на Европа, които обаче досега не доведоха до нищо.
http://www.standartnews.com/biznes-kompanii/skandalnata_uber_veche_i_v_sofiya-265777.html
Само НАП може да ги погне заради нарушение на наредба № Н-8 за издаване на фискален бон от касовите апарати

• 12 14
• Докладване

Тоя министър на снимката е много слаб. Не знам Бойко що пак го назначи?

• 11 10
• Докладване

До коментар [#8] от "wds23355772":

Законите се правят за хората, не хората живеят според мерака на чиновниците. Ако законът възпрепятства една масово ползвана услуга, тогава след ваканцията народното събрание ще има работа, да отмени рестриктивните текстове.

ПС. Транспорният отрасъл у нас е втората голяма антипазарна кочина след енергетиката, с явни аспирации да я замени на първото място

• 10 34
• Докладване

Дано "платформата за споделени пътувания Uber" проработи у нас макар и за няколко години за да им разбият монопола на такситата.Чувстват се недосегаеми, даже агитират за политически партии и лидери докато пътваш в тях.

• 20 32
• Докладване

До коментар [#11] от "wds23355772":

Не, не се чувствам цакан. Размяната на стоки и услуги е по-важна от събирането на данъци. Ако размяната не може да бъде организирана другояче освен като стопански субект с булстат и ЕИК, който издава фактури, тогава ОК. Но за това, че един гражданин цепи на другия дърва, а той му се отблагодарява със шише ракия - за това няма нужда държавата да си вре носа където не и е работата.

• 18 36
• Докладване

Регулациите на бакшишите са, тъй като клиент мога да имам опрделен набор от претенции към тях. Като юзер на Uber се съгласявам на съвсем друг вид отношения. Света се развива.

• 11 22
• Докладване

Къде точно има споделяне на пътуване тук? Ако си направя фирма за дрога и я кръстя, че продава увеселителни билки, вече съм законен ли?

Поредните селски тарикати, които си крият тарикатлъка под маската на несъществуваща иновация.

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 20 32
• Докладване

До коментар [#18] от "cinik":

А когато единия гражданин забива другия гражданин със скорост 100 километра в час,в некой автобус,кво става.Други граждани ходят да ги спасяват или някой друг.

• 14 17
• Докладване

Московски и решение.Решенията се вземат от решителни хора,какъвто той не е.

• 6 15
• Докладване

Стига с тия лицензи и разрешителни! Оставете потребителите на услугите да решават, дали нещо ще съществува, или не!

• 22 24
• Докладване

Верно, стига с тия лицензи! Какво го мъчите цар Киро да плаща акциз, нека си прави алкохола както си знае.


Некои хора са изтрещели...

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 14 37
• Докладване

[quote#21:"Петър Петров"]А когато единия гражданин забива другия гражданин със скорост 100 километра в час,в некой автобус,кво става.[/quote]

А като искаш да се изфукаш с взетата книжка и забиеш не 1, ами още 3 на твоята възраст в някое дере какво става? Имам основания повече да вярвам на една електронна платформа, където за шофьора се пази някакъв track record с успешно приключили курсове, отколкото дори на таксиджия, за когото не се знае кой е и какви ги е вършил преди това. Точно както в ebay се вижда кой откога купува и продава, за да си прави човек сметката за риска

• 18 26
• Докладване

[quote#17:"sashkov"]Всичко, което не е изрично забранено, е разрешено.[/quote]

Ами това:

Чл. 3. (1) Всяко лице е длъжно да регистрира и отчита извършваните от него продажби на стоки или услуги във или от търговски обект чрез издаване на фискална касова бележка от ФУ или касова бележка от ИАСУТД, освен когато плащането се извършва чрез внасяне на пари в наличност по платежна сметка, кредитен превод, директен дебит или наличен паричен превод, извършен чрез доставчик на платежна услуга по смисъла на Закона за платежните услуги и платежните системи...
http://lex.bg/bg/laws/ldoc/2135540645

• 12 16
• Докладване

[quote#13:"azural"]На някои места в света, в които услугата се предлага, се надигна остра критика срещу нея. Така например лондонските таксиметрови шофьори гледат на Uber като на нелегална услуга[/quote]

Факт е, че 90% от градското движение е на автомобили със сам човек в колата, а в 99% има най-малкото една празна седалка. Това разхищение е пазарен потенциал, който рано или късно ще се утилизира. Дали ще се нарича юбер или мубер, или субер и дали ще е на смартфон или само с смс, и дали сървърът ще е в България или на някоя изоставена платформа за нефт, това е 4-разряден въпрос. Не можеш да спреш водата да тече по нанандолнището. Ако си спомняш, спедиторите също си бяха извоювали някакви права, всяка фирма с камион или баничарка да може да вози само за себе си. Бяха сложили дори едни табели "превоз за собсвена сметка", за които всеки чужденец питаше, за какво иде реч тука. Не знам даже дали го отмениха това нещо или си замина в графата "мъртвородени, неприложими закони, писани за някой друг свят"

• 17 23
• Докладване

"Аз работА нелегално такси, баткоу", та един "Юбер" ли няма да пробие !?

• 3 13
• Докладване

Стига с тия лицензи и разрешителни! Оставете потребителите на услугите да решават, дали нещо ще съществува, или не!
[quote#26:"azural"]Чл. 3. (1) Всяко лице е длъжно да регистрира и отчита извършваните от него продажби на стоки или услуги във или от търговски обект чрез издаване на фискална касова бележка от ФУ или касова бележка от ИАСУТД[/quote]
Ами, просто ще се премахне!

• 20 5
• Докладване

Неспазването на законите не е демокрация, не е и иновативно.

Чл. 2. (Доп. - ДВ, бр. 29 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 73 от 2011 г.) Таксиметров превоз на пътници е обществен превоз срещу заплащане, извършван с лек автомобил до седем места, включително мястото на водача, по заявен от пътника маршрут.

Не знам какво неясно има..


Иначе е фрапиращо схващането, че с юбер няма проблем, щото можеш да нацвъкаш лоши звездички в профила на шофьора, ако те претрепе някъде. Потрес...

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 11 20
• Докладване

[quote#26:"azural"]Чл. 3. (1) Всяко лице е длъжно да регистрира и отчита извършваните от него продажби на стоки или услуги във или от търговски обект [/quote]

Ключовата дума е "търговски обект".

• 12 13
• Докладване

[quote#24:"Darth Plagueis"]Верно, стига с тия лицензи! Какво го мъчите цар Киро да плаща акциз, нека си прави алкохола както си знае. [/quote]
И какво ако го оставят? Да не би да се свърши света? Единствено и само е достатъчно да е задължен на етикета да пише "Произведено от цар Киро"! Тогава всеки потребител решава, дали да се трови или не!

• 18 8
• Докладване

До коментар [#29] от "lz2":

Всъщност като гледам, превозвачите сами са си подострили кола и сами са си го набили в задника. Те най-малкото 10 пъти, при 3 различни парламента, успяват да отложат, а при Орешарски май и окончателно зачеркнаха поставянето на касови апарати в превозните средства. Сега да не очакват от другите неща, които сами са отрекли.

• 6 18
• Докладване

До коментар [#27] от "cinik":

Т.е. смяташ, че убер колите празни седалки нямат? изобщо - дори и наистина да вкарат споделено возене като услуга, в град с размерите на софия какъв ще е шанса в тоя момент някой да е в твоята посока?

• 6 10
• Докладване

До коментар [#32] от "lz2":

О, да, но няма да плаща акциз. А както предлагаш горе, няма да се плаща и данък, няма да има касови апарати.

Велико!

• 3 10
• Докладване

До коментар [#32] от "lz2":

Кой ще поеме лечението на тия, дето са сметнали, че за тия пари риска да пият алкохол от цар киро си струва? Цялото общество! Така че .... регулации ще има!

• 9 11
• Докладване

До коментар [#3] от "chicago514":

Мисля, че Министърот си го е казал - незаконно е. Но текущото законодателство им вързва ръцете да ги гонят от ДАИ.

Според мен трябва да им изискам от мвр регистрите с "партньори" (нали не са им шофьори служители) и да проверят за данъци!

• 5 6
• Докладване

[quote#36:"Izida"] Така че .... регулации ще има![/quote]

Имам приятелка в Щатите. На третата година от отиването и там си отвори ресторант. Питам я, какви резрешителни са нужни, за да открие ресторант? А тя ми казва-Никакви! Просто заявяваш в Общината, че откриваш ресторант с еди-колко си места на еди-кой си адрес. Там наистина е СВОБОДА! Ама има една подробност: Ако някой пострада от дейността ти, не можеш се изплати и на оня свят! И наказателна отговорност носиш! Така че, може и без регулации!

• 13 19
• Докладване

[quote#36:"Izida"]Кой ще поеме лечението на тия, дето са сметнали, че за тия пари риска да пият алкохол от цар киро си струва? Цялото общество![/quote]
Как кой? Цар Киро естествено и ще ходи в затвора за дълго!

• 9 7
• Докладване

До коментар [#39] от "lz2":

Когато се въвеждаше онлайн връзката на касовите апарати с НАП, всички милиционери твърдяхте, че така трябва, да се ударят измамниците, лошият бизнес да излиза на светло...

Сега си с точно обратната версия.
Не ти е лесно...

• 6 12
• Докладване

Чиста форма на "споделено пътуване", макар и да има финансов елемент:

http://zaednonapat.com/?gclid=CKDu3N6g7cICFUVgfgodiHUA7w

• 2 3
• Докладване

Ми тези групи във Фейсбука за "София-Пловдив" или подобни, следят ли се? Където студентите си намират по-евтин и частен транспорт? Или само, защото една услуга застрашава лобито на бакшишите и айде юруш на черешите?

А автостопа? А други ситуации?

• 5 11
• Докладване

До коментар [#33] от "cinik":

В такси са длъжни да ви издадат касов бон.
Проблемът има две страни. Протестите на копърките не са лишени от основание... Таксиметровите автомобили трябва дори формално да отговарят на определени условия, а водачите минават психотестове... Това прави субектите неравнопоставени. Ако има регулация, оо-скоро я виждам в тази посока. След това, нека се конкурират...

• 2 10
• Докладване

Интересно. Малцина са навити да ходят на ядат манджите на кака Пена, която няма разрешително и не подлежи на провека с какви продукти е сготвила и дали спазва хигиена в кухнята, ама много са навити за някое и друго левче икономия да се возят при шофьор, който също няма разрешително и не подлежи на проверки.

• 7 13
• Докладване

До коментар [#26] от "azural":

Ключовото в случая, че не са необходими касови апарати, защото всичко става с плащане С КАРТИ, т.е по банков път. Нищо по легално от това. Дори икономистите казват, че това е реално "изсветляване" на таксиметровия бизнес.

• 4 11
• Докладване

Тези са балон , трябват им само формално шофьори , и да са на борсата да продават акции .

• 5 4
• Докладване

В случая Юбер стигаме до параграф 22 - нашите таксита,срещу една чужда фирма.Ако фирмата няма противоречия с изискванията на ЕС,защо да не работи и у нас?

• 7 1
• Докладване

До коментар [#42] от "popovp":

При въпросните групи на кого плащаш?

• 1 2
• Докладване

До коментар [#45] от "gmm":

Като плащаш с карта в търговски обект да не би да не ти дават бележка от банката и фискален бон? И като поръчват по интернет в България си ми носят и фискален бон - все пак с него получавам права на рекламация и т.н.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#8] от "wds23355772":

незаконно е само ако автомобила е с над 8 места, май...

• 6 1
• Докладване

Юбер-а разчитат на това, че като плащаш парите отиват не в лицето, което те вози а в самата фирма. Така формално лицето не взема пари за превоза директно а получава "награда" от тях. Това си е обикновено прескачане на закона. Схемата е да се изхваща шофьорите да платят данък и осигуровки върху получените приходи от Юбера, които са лесно доказуеми, доколкото всичко става през нет-а и е въпрос на бърза справка с хисторито на всеки шофЕр.

• 2 7
• Докладване

До коментар [#20] от "Darth Plagueis":
[quote#20:"Darth Plagueis"]Къде точно има споделяне на пътуване тук?[/quote]
платформата е точно споделянето. свързва човек който иска да отиде от точка А до точка Б и човек който може да сподели ресурсите си (кола, време) и да го закара.
[quote#20:"Darth Plagueis"]Ако си направя фирма за дрога и я кръстя, че продава увеселителни билки, вече съм законен ли? [/quote]
ако продаваш забранени от закона субстанции ако ще да ги кръстиш "шарена сол" и "чубрица" пак са си забранени от закона и попадаш под така да се каже ударите му.
[quote#20:"Darth Plagueis"]Поредните селски тарикати, които си крият тарикатлъка под маската на несъществуваща иновация. [/quote]
услугата на юбер не е забранена от законите на Република България иначе няма как да регистрират фирмата си тука.

а това, че бакшишите вият.. ами това е нормално. едно време тъкачите са си хвърляли дървеното сабо в машините за тъкане щото нечестно тъчели повече от тях нищо непознато в световната история

• 5 6
• Докладване

До коментар [#21] от "Петър Петров":
[quote#21:"Петър Петров"]А когато единия гражданин забива другия гражданин със скорост 100 километра в час,в некой автобус,кво става.Други граждани ходят да ги спасяват или някой друг.[/quote]
за съжаление това е част от реалността. дали таксиметров шофьор, дали шофьор на камион или на смартче и дали вози приятели, клиенти или картофи винаги има вероятност да попадне в птп. а спасяването на гражданите е дълг на всеки който се окаже наблизо, независимо дали карат кола на юбер, камион с теракол или квото и да е. отделно си има бърза помощ, пътна помощ, мвр и прочие. който пък толкова го е страх да не попадне в птп да си стои вкъщи, не е ли така?

• 3 5
• Докладване

[quote#42:"popovp"]Ми тези групи във Фейсбука за "София-Пловдив" или подобни, следят ли се? Където студентите си намират по-евтин и частен транспорт? Или само, защото една услуга застрашава лобито на бакшишите и айде юруш на черешите?[/quote]

Не давай лоши идеи, че само за това не са се сетили. Ха са го прочели, ха са почнали да ги преследват с глоби и прверки

• 3 6
• Докладване

[quote#34:"Izida"]смяташ, че убер колите празни седалки нямат? [/quote]

За да се реализира услугата, по дефиниция празните седалки трябва да станат с 1 бр. по-малко.

[quote#34:"Izida"]В град с размерите на софия какъв ще е шанса в тоя момент някой да е в твоята посока?[/quote]

Според мен много голям. След като с две линии метрото успява да поеме 25% от градския транспорт, значи вариантите не са безкрайни, а и автомобилът е гъвкав да отбие 2 преки по-нагоре или по-надолу, ако това ще му преполови разхода.

• 3 8
• Докладване

До коментар [#43] от "2.5":

Ти какви психотестове минаваш, ако возиш автостопаджии, семейни приятели или колеги?

• 4 9
• Докладване

До коментар [#36] от "Izida":
[quote#36:"Izida"]Кой ще поеме лечението на тия, дето са сметнали, че за тия пари риска да пият алкохол от цар киро си струва? Цялото общество! Така че .... регулации ще има![/quote]
не мисля

• 3 3
• Докладване

[quote#19:"Imaginary Friend"]Регулациите на бакшишите са, тъй като клиент мога да имам опрделен набор от претенции към тях.[/quote]

Според мен услугата няма да има особен успех в България, защото таксиметровата услуга е сравнително добре развита, с добро съотношение цена-качество спрямо местната покупателна способност. В Западна Европа ползването на такси не принадлежи към ежедневнието, както е тук. Но е показателно, как определени съсловия скочиха в защита на свръхрегулациите. Те знаят, че падне ли този рубеж, може да падне и някой по-едър, като междуградските линии например.

• 2 12
• Докладване

Uber не е платформа за споделени пътувания! Това е платформа за платени пътувания като през платформата си поръчваш превозвач за дадено направление, а тя ти намира най-подходящия достъпен в моента. Това е точно таксиметрова услуга, защото се плаща на километър, на време и според класа на колата, но идеята е цените да са по-ниски, защото управлението е по-евтино и ефикасно. В Америка не е забранено всеки да превозва когото намери за добре в собствената си кола за пари. В Европа обаче това не е така. Както и в БГ.

• 2 8
• Докладване

[quote#59:"Дразнител"]Uber не е платформа за споделени пътувания! Това е платформа за платени пътувания като през платформата си поръчваш превозвач за дадено направление, а тя ти намира най-подходящия достъпен в моента. [/quote]

Че нали сайотовете за споделени пътувания работят точно на този принцип! Искаш да пътуваш за някъде, пишеш дестинацията и ти излизат наличните оферти, от които ти си избираш едната. Това работеше до момента за планирани пътувания, които да си организираш от настолния компютър 2 дена предварително. Със смартфоните, където всичко ти е на длан по всяко време, можеш да сведеш хоризонта на планиране до 5 или 10 минути. Нищо ново не виждам.

Единствената атакуема част са фиксираните цени за км, чакане и спиране. Само че ако ги атакуват по тази линия, може да се появи на нейно място нова услуга, която да е наистина разхода / бр. пътуващи, което вече наистина може да удари такситата, за разлика от юбер.

• 2 8
• Докладване

До коментар [#17] от "sashkov":

Това е така, но не важи за регулираните професии. А таксиметровите превози са именно такава регулирана професия - издават се разрешителни и т.н. Такива са също архитекти, лекари, строителни инженери и доста други.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#60] от "cinik":

Не е точно така - в сайтовете за споделени пътувания обявяваш къде и кога ще пътуваш и си търсиш някой, който иска да пътува в същото направление по същото време. С Uber нещата не стоят така - ти се регистрираш като водач и получаваш он-лайн заявки, които може да приемеш или отхвърлиш, но не обявяваш предварително къде и кога ще пътуваш. Това е тънката разлика. Т.е. ти се съгласяваш да транспортираш някого според неговите желания, а не според твоите предварителни планове. Те тия споделени пътувания си работят прекрасно във Франция, Германия и други страни и никой не ги закача, защото принципът за намиране на клиенти е коренно различен.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#38] от "lz2":

Сигурен ли си за САЩ ?
Имам набюделние върху някои щати ,че са пълни с лицензи и регулации(например алкохоле лиценз) и цените им не са никак символични ?
Точно затова,никой нормален не прави бизнес като физическо лице,а като юридическо-там носиш отговорността до капитала(ако има такъв).
Макар,че там осъди другарчето е национален спорт.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#48] от "Darth Plagueis":

На шофьора. Вместо да дадеш 14лв от София до Пловдив, даваш 8-10.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#58] от "cinik":

Как да стане промяната(Убер е един от примерите),след като мнозинството иска:
-колкото се може повече регулации,за да го "защитят"
-колкото се може повече соц.
Ама на никой не му харесва последствията от това.

• 4 6
• Докладване

До коментар [#48] от "Darth Plagueis":

Да допълня, че имам познат, който редовно ходи до Бургас с личен автомобил и много често пътя му излиза безплатно. Намира си хора, които пътуват на там и се комбинират. Всеки да даде 10лв, 4 човека общо...

• 0 3
• Докладване

До коментар [#52] от "blockblock":

Глупости. Няма платформа за споделено пътуване при Юбер. Викаш си кола, ТИ посочваш маршрута и тя идва при теб. Чисто такси.



[quote#52:"blockblock"]услугата на юбер не е забранена от законите на Република България иначе няма как да регистрират фирмата си тука. [/quote]

Коя точно фирма са регистрирали? И да, услугата не е забранена - просто се нарича таксиметрова.

• 4 6
• Докладване

До коментар [#62] от "Дразнител":

Дали ще пишеш за къде пътуваш и ще чакаш някой да се качи, или ще си дадеш данните да те следи някой сайт като юбер и да ти отсява оферти, това е толкова размита граница, че не виждам нито един аргумент едната услуга да подлежи на регулация, а другата да се смята за готино и полезно нещо, без регулация. Както казах, 90% от градските пътувания са на сами хора в автомобила, а 99% имат поне по 1 празна седалка. Това е потенциал, който ще бъде усвоен по някакъв начин, а как ще бъде облечен в правно и техническо отношение е второстепенен въпрос. Но потеницалът е налице, водата не може да не потече по нанадолнището.

• 3 7
• Докладване

До коментар [#66] от "popovp":

А в случая с Юбер на кого плащаш?

• 3 1
• Докладване

До коментар [#65] от "kapitalcho":

Никаква промяна няма да стане, капиталчо. Ще се намери някое законово основание от трети или четвърти опит и така ще се приключи. Цялата работа е шум за нищо. Убер няма да пробие у нас в този си вид. Или ще стане чист сайт за споделени пътувания, където 4 човека ще си делят 3-те лева за бензин и 1-2 лева за амортизация за градския курс, или някой друг сайт ще го измести, като предложи чисто споделено пътуване през смартфон по горната формула.

• 1 6
• Докладване

До коментар [#70] от "cinik":

Убер не може да работи като сайт за споделени пътувания, защото организацията на работата му е друга.

До коментар [#65] от "kapitalcho":
Бъркаш. Соц има точно когато някой тарикат минава покрай правилата, докато другите ги спазват.

• 4 4
• Докладване

Ивайло Московски хубаво го казва от неговата камбанария. Повече ме интересува мнението на министър Влади Горанов и дали е поръчал на хората на Бойко Атанасов от "Оперативен контрол" да се направят на тайни клиенти :), че да си поприказваме тогава за касови бележки, касови апарати, пък след това и ревизия по чл.122 ДОПК "по аналог", за да се платят едни данъчета, едни осигуровчици и глобички.
Все пак в момента имаме бюджетен дефицит. НАП ако обичат да се позанимават лекичко, та току виж се обърне на излишък ;)

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 3 3
• Докладване

За съществуването на тези Юбер разбрах по неволя при едно пътуване в Истанбул. Завяля невероятен порой и аз с още няколко чужденци се оказахме заклещени в конгресен център в отдалечен квартал. Помолихме организаторите да извикат такси, но в подобна буря нито една компания не откликна. Тогава един англичанин се сети и извика по смартфона си кола на юбер. Безкасово плащане, гпс система за локализиране, космическа работа Пристигна нещо като мини ван, с който се изнесохме доста хора. Мисля, че ще е голяма глупост да ги забранят. Както знаем бакшишите са като ято и могат да спретнат протест, но това ще е все едно софийските шивачи да протестират срещу веригите за дрехи, а държавата да откликне и да забрани Х&М, Зара, Пиик&Клопенбург и други. Колкото до това, дали да гледаме Франция какво прави, да направим и ние данък 75% та да цъфнем.

• 0 9
• Докладване

Юбер е търговска дейност, и като такава трябва да плаща съответните данъци тук. А те се опитват да минат по тънката лайсна и да печелят, без да плащат нищо. Е сори, ама няма как да стане. И това няма нищо общо с автостопа, който превозва пътници докъдето на него му се иска, и не изисква пари за това.

• 5 6
• Докладване

До коментар [#73] от "трафоПОСТ":

А как ще оправдаеш едни да плащат лицензи, разрешителни, данъци и какво ли не, а другите да си цъкат като тарикати...

А това с таксикомпаниите, дето не откликвали в Истанбул може и да е факт, но тук не е. Тук можеш да си поръчаш кола, ван, бус, пикап, кола за инвалид, кола за куче и каквото си решиш.

• 4 6
• Докладване

До коментар [#73] от "трафоПОСТ":

Няма нужда да ги забраняват. Обаче като твърдят, че имат партньори, а не служители, то да ги подбират с лиценз за шофьор на такси и с лицензирани автомобили! И да таксуват по позволените в нашите наредби методи! За пръв път искрено заставам на страната на такси компаниите - толкова мразя тарикатите!

До коментар [#38] от "lz2":
Намерил си кой да даваш за пример - страната на дивия капитализъм! Ако исках да живея като в САЩ, нямаше да съм в Европа!

• 4 4
• Докладване

каква услуга за споделяне, това си е таксиметрова услуга срещу заплащане.

ако разрешат тази компания да извършва дейност по този незаконен начин (не издаване на касови бележки), това ще бъде силен сигнал (и то не за първи път), че в България най-големите идиоти са точно тези, които спазват законите.

ползвам таксиметрови услуги само в краен случай, но просто не е законно, честно и морално регулациите в сектора да не се отнасят за всички (независимо под какво име предлагат тази таксиметрова услуга).

или всички ще попадат под този лицензионен режим, или просто трябва да се премахнат регулациите в сектора.

• 5 5
• Докладване

Ха сега де! Разрешение може да се вземе само на правителствено ниво. А транспортният министър не е ли член на правителството? Все едно, че отговорът идва от чистачката в транспортното министерство! И не могат да спират частни коли? Ами тези частни коли или извършват транспортна дейност, или не. А сега се движат в зоната на здрача и то само в бг, защото от другите страни ги изхвърлиха!

• 2 4
• Докладване

До коментар [#67] от "Darth Plagueis":
[quote#67:"Darth Plagueis"]Коя точно фирма са регистрирали? И да, услугата не е забранена - просто се нарича таксиметрова.[/quote]
фирмата до колкото знам се нарича юбер българия и си е регистрирана. щом е регистрирана със съответния предмет на дейност значи властите не са намерили причини да откажат регистрация

• 1 3
• Докладване

До коментар [#79] от "blockblock":

Юбер България е
"да подпомага други компании при предоставянето при поискване на услуги чрез мобилни устройства и уеб базиран интерфейс, както и всякаква друга дейност, която не е забранена със закон."

А реално предоставят такси услуга. Дали не е проблем?

• 3 4
• Докладване

До коментар [#27] от "cinik":

Имам чувството, че нещо си се объркал. Юбер не е форма на споделено пътуване, Юбер е чиста проба таксиметрова услуга. Викаш го, кара те където му кажеш и това е.

Проблема е, че измъквайки се от регулациите, а) създава нелоялна конкуренция, защото регулациите са разходи. б) остава неизяснен въпроса с отговорността. Как например се прави ГО на такава кола и шофьора и? Покрива ли тя риска при превоз срещу заплащане... и т.н....

• 3 5
• Докладване

До коментар [#81] от "niakoi_si":

И кой аджеба носи отговорността при инцидент...

• 1 4
• Докладване

До коментар [#79] от "blockblock":

Справка в Търговския регистър за предмет на дейност на Юбер България ЕООД с капитал 2000 лв:
"да подпомага други компании при предоставянето при поискване на услуги чрез мобилни устройства и уеб базиран интерфейс, както и всякаква друга дейност, която не е забранена със закон."
Някой да видя нещо за превоз на фора - било то споделен или не?

• 0 1
• Докладване

До коментар [#68] от "cinik":

Ама точно тази разлика всъщност е много голяма - представи си че искаш да отидеш от вас до някое място на 5км. Каква е вероятността някой твой комшия да пътува по същото направление в същия момент?! Съвсем различно е някой да ти намери кола с водач в близост, който е съгласен да те закара където поискаш. това си е точно такси на повикване. Uber е точно такси на повикване, но на по-ниска цена, защото координацията става от машини,а не от хора в координационен център, а най-вече защото не се плащат лицензи, скъпи застраховки, а в някои страни бройката на такситата е ограничена и местата се купуват от общината на търгове. Uber избягва всичко това, а предлага същата услуга.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#14] от "wds23355772":

+++++++++++++++++++++++++++++ Дори повече!

• 0 1
• Докладване

До коментар [#69] от "Darth Plagueis":

На шофьора, който кара собствената си кола.

Разликата е че тези частни шофьори имат обща система за повикване, следене и имат правила, които трябва да спазват.

Това, което на мен ми харесва е системата за оценяване. Защото има реален филтър на лошите шофьори. Тва е.

Дали твой колега ще те вози всеки ден до работа, защото минава близо до вас и ти ще му даваш 5лв в седмицатга, за да не е съвсем на аванта, е същото.

На същото основание могат да го спрат от КАТ - нелегален превоз на пътници.

И една друга подробност е че аз преценявам на кой да си дам парите. Ако искам ще си изсипя портфейла на първия срещнат човек или ще си направя избор и ще се кача при частен шофьор или ще ходя при бакшишите, за които всички знаем, че ни лъжат и ни псуват като им оставим по-малко от 1лв бакшиш.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#86] от "popovp":

Ама верно ли плащаш на шофьора? ХАХАХАХАХ, олеле....

• 6 1
• Докладване

Ползвам Ubеr, супер готино е (особено с първите 2 пътувания без пари ) и откровено казано ми е точно на *** дали е на 100% легално според някое чиновниче в някое си министерство. Този app предоставя ултимативния свободен пазар за конкретната услуга.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#87] от "Darth Plagueis":

Ебаси якото, нали?

• 1 1
• Докладване

До коментар [#89] от "popovp":

Яко, ама не е вярно. Плащаш на Убер. Убер плащат на шофьора.


До коментар [#88] от "finchybg":

Значи нямаш проблем да не ти издават и касова бележка, или пък да ти продават без ДДС. Или нямаш проблем да ти дават заплатата, но да те осигуряват на минималната. Разлика няма.

• 2 3
• Докладване

[quote#45:"gmm"]Ключовото в случая, че не са необходими касови апарати, защото всичко става с плащане С КАРТИ, т.е по банков път. Нищо по легално от това. Дори икономистите казват, че това е реално "изсветляване" на таксиметровия бизнес.[/quote]
Мда... така е... мислех да поспоря, но като изчетох още веднъж нормата се убедих, че по тази линия (на НАП) копче не могат да им направят.

• 1 3
• Докладване

[quote#83:"Izida"]Някой да видя нещо за превоз на хора - било то споделен или не? [/quote]
Uber не превозва... то свързва две лица. Пък и в акта за регистрация на търговеца за "вид дейност" накрая вероятно е посочено: "... и извършване на всички дейности незабранени от закона"

• 1 2
• Докладване

До коментар [#92] от "azural":

Наистина ли това правят? И тогава защо плащам на Убер, а не на шофьора?

• 2 3
• Докладване

До коментар [#87] от "Darth Plagueis":
ами аз например почти година качвах една съседка защото работеше близо до моя офис и си бяхме уговорили една дребна сума за бензина. какво, сега ще дойде комисията по финансов надзор ли? хахахаха

• 1 5
• Докладване

До коментар [#94] от "blockblock":

Не разбирам точно каква е връзката, но е хубаво, че ти е смешно. Радвам се обаче, че си посочил разликата между това да качиш някой, и услугата на Убер. Въпросът е дали го осъзнаваш, но и това не е особено важно.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#71] от "Darth Plagueis":

Аа за това ти казвам-масата си иска регулации и соц...............ама не му харесва последствията от това.
Истината е ,че регулациите и лицензите са безмислени в 90 % от случаите и спокойно могат да се премахнат-те не са въведени за да пазят и защитават хората,а да да защитават другарите от БКП и бизнеса им.
Виж регулациите за интернета-почти никкави такива и имаш едни от най високите скорости не само в Европа,а и в света на добра цена(намери на друго място 50мб интернет за 7.50 евро).

• 1 4
• Докладване

До коментар [#81] от "niakoi_si":
До коментар [#75] от "Darth Plagueis":
До коментар [#59] от "Дразнител":

Както аз виждам нещата, юбер си е почнал като сайт за споделени градски пътувания. Обаче в градове с високи регулации това се е оказало направо печаливш бизнес, който може да се бачка като full time job. В България ще работи единствено вариантът със споделено пътуване от чист вид. Ако някой реши да го работи по цял ден, разчитайки на цъкащите по смартфоните, ще се откаже много бързо.

Таксиметровите компании с 500-600 лизингови коли на един булстат имат съвсем различни цени за застраховки, ремонт, автогазът им е на 86 ст./л. с таксиджийската карта за отстъпка. Имат адреси, може да ти помахат на улицата, няма как някой да ги бие от нулата. Единственото, което нямат спрямо юбер система за поръчка през смартфон, което много бързо ще наваксат, като видят зор.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#96] от "kapitalcho":

Не знам какво ми казваш, но докато правила има за едни, а за други ги няма, това си е чист комунизъм. Да има еднакви правила за всички не е соц, напротив.



До коментар [#97] от "cinik":

Всъщност, имат и приложения за поръчка през телефон и то не отскоро. Но Убер може и да е почнал като споделено пътуване, но в момента са си живи бакшиши.

• 3 2
• Докладване

До коментар [#98] от "Darth Plagueis":

По скоро ми прилича за вица за казанът и Българите.
Това че ги има,не значи че 90% от тях не са ненужни ,пречещи и вредни.
Дадох ти примера с интернета-почти никакви регулации там и имаш 50 мб за 7.50 евро.
Покажи ми едина бизнес област,която се е развила бурно благодарение на лицензиите и регулациите ?-На един твой такъв пример,аз ще извадя 100 обратни примера.
За това ще с е повтаря пак-масата си обича регулациите и соца......................ама не харесва последствията от това.
Any society that would give up a little liberty to gain a little security will deserve neither and will lose both.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#99] от "kapitalcho":

Доста наивно ми се струва твърдението ти, че при интернета няма регулации. КРС вероятно не съществува в твоя мироглед...


Колкото до казана, извинявай, но това е един от най-тъпите и неверни лафове. Ако някой се опитва да не плаща определени такси за сметка на всички останали, не, няма как да мине.

А ти като искаш да няма регулации, твоя работа. Утре някой бакшиш (убер) или какъвто е там утрепе някой на червено, на пешеходна пътека, пиян като гъз, ти ще си доволен, щото няма регулации....

• 2 2
• Докладване